Морское сражение при Дандженессе произошло 30 ноября 1652 года (10 декабря по григорианскому календарю ) [а] во время Первой англо-голландской войны возле мыса Дандженесс в Кенте .
В сентябре 1652 года правительство Содружества Англии , Государственный совет , ошибочно полагая, что Соединенные Провинции после поражения в битве при Кентиш-Ноке откажутся от вывода флота в столь поздний сезон, отправило корабли в Средиземноморье и Балтика . В то же время крупнейшие английские суда оставались в ремонте, а на действующих кораблях не хватало экипажей, поскольку моряки дезертировали или бунтовали из-за задержки заработной платы . В результате англичане были ослаблены и значительно превосходили их численность в своих водах. Тем временем голландцы прилагали все усилия для усиления своего флота. Голландские торговые интересы требовали, чтобы их флот предпринял последнюю попытку переправить торговые суда на юг.
21 ноября 1652 года по старому стилю , 1 декабря по новому стилю , лейтенант-адмирал Маартен Тромп , снова (неофициальный) верховный главнокомандующий после того, как его преемник вице-адмирал Витте де Вит потерпел нервный срыв из-за своего поражения в битве при Кентиш-Ноке, установил отплыть из военно-морского порта Хеллевутслейс с 88 военными кораблями и пятью боевыми кораблями , сопровождая огромный конвой из 270 торговых судов, направляющихся во Францию, Средиземноморье и Индию. Сначала неблагоприятные юго-западные штормы вынудили его вернуться, но 23 ноября он снова поплыл на юг. С конвоем в сопровождении шестнадцати военных кораблей, благополучно доставленным через Дуврский пролив , Тромп повернул на запад в поисках англичан и 29 ноября 1652 года обнаружил английский флот из 42 крупных кораблей и десяти меньших судов, стоявших на якоре в Даунс. , между сухопутными выступами Северного Форленда и Южного Форленда , под командованием генерала на море Роберта Блейка . После военного совета, на котором было решено избежать сражения, англичане быстро покинули свою якорную стоянку и двинулись на юг. Блейк, возможно, не осознавал, насколько велик голландский флот, или, возможно, он боялся оказаться в ловушке, как это сделали испанцы несколькими годами ранее в битве при Даунсе . Ветер теперь дул с северо-запада, поэтому англичане в любом случае не могли вернуться в Даунс, им пришлось довольствоваться Дувром . Английский флот быстро обогнул Южный Форленд, в то время как голландцы не смогли до него добраться, оба флота вечером бросили якорь на расстоянии примерно пяти миль. Ночью шторм разогнал несколько голландских судов. На следующее утро, в полдень, два флота начали двигаться на юго-запад, причем англичане держались вдоль побережья, а голландцы держались на некотором расстоянии. Силы были разделены Рип-Рэпами и отмелями Варн и поэтому не могли вступить в бой. [2] В конечном итоге изгиб береговой линии, выступающий мыс Данджнесс или «Крюк черепицы » вынудили англичан повернуть на юг. Между Варн-Шол и Дандженессом существует узкий выход. Блейк надеялся спастись через него, но когда он прибыл, его уже ждало около семнадцати голландских кораблей. Тем не менее он продолжил свой маневр. Около 15:00 ведущие корабли обоих флотов встретились, что в современном отчете [ уточнить ] было названо «обильной риторикой пороха и пуль».
«Триумф Блейка» был первым более крупным кораблем, прошедшим через выход. В этот момент прибыл «Бредероде » Тромпа , и голландский командующий немедленно поднял красный «кровавый флаг» как знак к атаке. Блейк, заметив это, повернул назад, чтобы пересечь нос « Бредероде» , дав своему противнику бортовой залп . В ответ Тромп также сделал поворот и произвел залп. Следующий английский корабль, « Гарланд» , затем переместился между «Триумфом» и «Бредероде» , пытаясь также пересечь нос последнего. Однако это не удалось: «Гарланд» протаранил нос « Бредероде» по правому борту с такой силой, что оба корабля остались запутаться. Носовая часть и бушприт « Бредероде » отломились. Большая команда « Бредероде» быстро поднялась на борт «Гарланда» . Тромп подбодрил своих людей, пообещав награду в пятьсот гульденов первому, кто ударит по английскому флагу. Один матрос залез на главную мачту «Гирлянды » и заменил Георгиевский крест Княжеским флагом . В отчаянии капитан Ричард Баттен взорвал собственную верхнюю палубу, чтобы отогнать голландцев. Тем временем третий прибывший английский корабль, « Энтони Бонавентура» , захватил порт Бредероде . Покрыв палубу голландского корабля канистровой дробью , он вскоре вынудил его команду спуститься на палубу. Заметив тяжелое положение своего командира, вице-адмирал Йохан Эвертсен в свою очередь поднялся на борт « Энтони Бонавентуры» на своей «Холландии» , так что теперь к нему были прикреплены четыре корабля. В жестоком бою его люди, потеряв шестьдесят человек, убили весь экипаж « Энтони Бонавентуры» , включая капитана Уолтера Хокстона. Когда стоявший рядом с ним секретарь Тромпа был убит мушкетным ядром, он призвал объединенные экипажи «Бредероде » и « Холландии» атаковать «Гарланд» , восклицая: «Дети, так дальше продолжаться не может. Либо они, либо мы!». « Гирланд» был взят, при этом шестьдесят человек из команды в сто пятьдесят человек, включая капитана Баттена, были убиты. На тот момент «Гарланд» находилась в плохом состоянии: ее руль направления практически был отстрелян.
Блейк пытался помочь « Гарланду» и «Энтони Бонавентура» , но постоянно подвергался атакам голландских флагманов, таких как « Принцесса Луиза » Йохана де Лифде и «Монникендам » Питера Флорисса . « Триумф» почти избежал захвата с обеих сторон: « Принцессы Луизы» и «Гульденского пива » капитана Яна де Хаеса. Блейк не получил особой поддержки со стороны остального английского флота. Когда « Счастливый вход» вошёл в канал, на неё сразу же напали, и ей лишь с трудом удалось выбраться. Другие английские корабли начали понимать тактическую ситуацию: выход служил узким местом, и попытка форсировать его позволила бы голландцам только одолеть английские корабли один за другим. С другой стороны, большинство голландских кораблей также не вступили в бой. Раздраженный, коммодор Мишель де Рюйтер на «Витте Ламе» вошел в выход в противоположном направлении, чтобы атаковать массу английских кораблей, но никто не последовал за ним, и он был вынужден отступить. Он жаловался в своем дневнике: «Если бы у нас была какая-то помощь, да, хотя бы десять или двенадцать кораблей, мы бы разбили весь флот». Несмотря на тактические трудности, было недопустимо оставлять Блейка на произвол судьбы. Два наиболее тяжеловооруженных английских корабля, за исключением « Триумфа» , « Авангард» и «Виктори» , использовали свою превосходящую огневую мощь, чтобы сломить сопротивление голландцев и позволили Блейку отступить и присоединиться к основным силам Англии. « Триумф» потерял фок-стеньгу , а Блейк был ранен.
Около 17:00 с наступлением темноты бой завершился. Большая часть голландского флота еще даже не прибыла. Английский флот к ночи потерял пять кораблей. В их число входили захваченные «Гарланд» и «Энтони Бонавентура» , которые будут приняты на вооружение Голландии как « Розенкранс» и «Бонавентура» . Два судна меньшего размера были сожжены, один из них, возможно, легкий фрегат «Желудь» , а другой затонул. Вечером голландцы потеряли « Схидам» , также известный как «Гелдерланд» , поскольку за него заплатили штаты Гилдрес, в результате пожара и последующего взрыва. Капитан Дирк Джуинбол скончался от ран на следующий день. Той ночью Блейк под покровом темноты отступил на свою якорную стоянку в Даунсе. Голландцы не последовали примеру, а использовали это время для ремонта кораблей, особенно «Бредероде» . На следующее утро голландцы перехватили группу из трех торговых судов, шедших с запада. Их сторожевому кораблю « Мерлин » удалось уйти, но сами они были схвачены, а их груз инжира и лимонов был роздан голландским экипажам. Однако Тромп не мог быть удовлетворен результатом, поскольку голландцы упустили возможность уничтожить англичан. [3] 1 декабря он преследовал Блейка, который, однако, уже снова обогнул Южный Форленд. Ветер повернул на восток, что позволило Блейку быстро добраться до Темзы, но замедлило движение голландцев. Была встречена группа английских кораблей, посланных на подкрепление Блейку, но проплывших мимо него в темноте. Двум новым фрегатам, « Рубину» и «Сапфиру» , удалось уйти, но «Геркулес» , вооруженное торговое судно, был выброшен на берег своим капитаном Закари Брауном. Большая часть команды бежала вглубь страны, а «Геркулес» и «Браун» были захвачены «Хаес ин 'т Вельд» Бастиана Центсена, которым удалось снять судно с мели.
Вернувшись в Дуврский пролив, Тромп позволил своему торговому конвою разделиться, и каждая группа торговых судов продолжила свой путь к своему индивидуальному пункту назначения вместе со своими защищающими военными кораблями. Тромп подумывал о нападении на Блейка на Медуэе , но, несмотря на предложение награды в пятьдесят фламандских фунтов , во всем голландском флоте не удалось найти ни одного лоцмана, осмелившегося плавать в этих опасных водах. Лишь в 1667 году Де Рюйтеру удалось осуществить такую атаку во время рейда на Медуэй .
Битва привела к нескольким реформам в английском флоте. Часть сил Блейка состояла из впечатляющих торговых судов, сохранивших своих гражданских капитанов/владельцев. Многие из них отказались участвовать в бою. Некоторые капитаны флота настаивали на своем традиционном праве вступать в бой и выходить из боя в любое время по своему выбору, а также покидать строй, чтобы получить какой-либо приз . Блейк пригрозил уйти в отставку, если что-то не будет сделано. Лорды -комиссары Адмиралтейства в ответ потребовали, чтобы все пораженные суда находились под командованием капитанов, и издали инструкции по плаванию и боевым действиям , которые значительно повысили власть адмирала над своим флотом. [4]
Победа дала голландцам временный контроль над Ла-Маншем и, следовательно, над торговым судоходством. Легенда гласит, что Тромп прикрепил метлу к своей мачте в знак того, что он очистил море от своих врагов, но в своей книге « Повеление океаном» Н.Э.М. Роджер сомневается в этой легенде, поскольку такой хвастливый поступок был бы неуместен. персонаж Тромпа. Кроме того, в то время метла, прикрепленная к мачте, была способом показать, что корабль выставлен на продажу. Кроме того, в современных голландских источниках об этом не упоминается.
50 ° 59'52 "N 0 ° 59'39" E / 50,99778 ° N 0,99417 ° E / 50,99778; 0,99417