stringtranslate.com

Железнодорожная станция Данкуни-Джанкшен

Dankuni Junction — железнодорожный узел на хорде Howrah–Bardhaman , расположенный в округе Хугли в индийском штате Западная Бенгалия . Станция связана как с Howrah, так и с Sealdah .

Данкуни превратился в важную междугороднюю железнодорожную станцию, обслуживающую столичный регион Калькутты . Это крупная промежуточная остановка для почтовых и экспресс-поездов, курсирующих в южные штаты Индии и северо-восточные штаты Индии .

История

Хорда Ховрах -Бардхаман , более короткая линия до Бардхамана от Ховраха, чем основная линия Ховрах-Бардхаман , была построена в 1917 году. В 1932 году была построена линия хорды Калькутты через мост Уиллингдон, соединившая Дум-Дум и Данкуни. [2]

Основные поезда

  1. Агартала - Терминал сэра М. Висвесварая, Хумсафар Экспресс [3]
  2. Силчар - Тируванантапурам Аронай Сверхскоростной Экспресс [4]
  3. Силчар - Коимбатур Сверхбыстрый Экспресс [5]
  4. Дибругарх – Каньякумари Вивек Экспресс
  5. Гувахати-Сэр М. Висвесварая Терминал Казиранга Суперфаст Экспресс [6]
  6. Экспресс Гувахати–Секундерабад
  7. New Tinsukia–Sir M. Visvesvaraya Terminal Weekly Express
  8. Камакхья – Локманья Тилак, конечная остановка Кармабхуми Экспресс . [7]
  9. Терминал сэра М. Вишвешварая - Бхагалпур Анга Экспресс
  10. Терминал сэра М. Висвесварая - Muzaffarpur Express

Электрификация

Хорда Ховраха-Бардхамана была электрифицирована в 1964–66 годах. [8]

Завод по производству компонентов для тепловозов

Пробное производство началось на заводе по производству дизельных компонентов в Данкуни. [9] Построенный за 84,21 крор рупий, он был открыт Маматой Банерджи, главным министром Западной Бенгалии 28 мая 2012 года. Изготовленные компоненты поставляются на завод Banaras Locomotive Works . [10]

Завод по производству компонентов для электровозов

Завод по производству компонентов для электровозов в Данкуни

Строительство завода по производству компонентов для электровозов стоимостью 270,77 крор рупий продолжается. [10]

Грузовая станция Данкуни

Проект направлен на реконструкцию грузового склада Данкуни и его развитие в качестве грузового склада Данкуни. Это будет многоцелевой грузовой терминал, который объединит все грузовые перевозки в одном месте. Это облегчит нагрузку на склады Ховрах, Силдах, Шалимар и Читпур. [11] [12]

Выделенный грузовой коридор

Был предложен специальный восточный грузовой коридор длиной 1839 км от Данкуни до Лудхианы в Пенджабе . [13]

Ссылки

  1. ^ "Индийские железнодорожные коды". Индийские железные дороги . Получено 26 августа 2018 г.
  2. ^ "Хронология развития железных дорог в Восточной Индии". Rail India. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 года . Получено 13 апреля 2013 года .
  3. ^ "Экспресс SMVT Бангалор-Агартала Хумсафар" . indiarailinfo.com .
  4. ^ "Экспресс Тируванантапурам-Силчар Аронаи" . indiarailinfo.com .
  5. ^ "Экспресс Силчар-Коимбатур". confirmedtkt.com .
  6. ^ "Экспресс Гувахати-Бангалор Кантт Казиранга" . indiarailinfo.com .
  7. ^ "Камахья Мумбаи LTT Кармабхуми Экспресс" . indiarailinfo.com .
  8. ^ "История электрификации". IRFCA . Получено 13 апреля 2013 г.
  9. ^ "Основные моменты бюджета железной дороги 2012-13" (PDF) . Индийские железные дороги . Получено 3 мая 2013 г. .
  10. ^ ab "Мамата воплощает в жизнь обещания, которые она давала на посту министра железных дорог". The Statesman, 28 мая 2012 г. Получено 3 мая 2013 г.
  11. ^ "Новый грузовой терминал для Восточной железной дороги". The Times of India . 4 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2013 г. Получено 13 апреля 2013 г.
  12. ^ "Грузовые склады и сортировочные станции". IRFCA . Получено 13 апреля 2013 г.
  13. ^ "Проект выделенного грузового коридора: прогресс и возможности" (PDF) . DFC, 6 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2013 г. Получено 13 апреля 2013 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Данкуни» .