Dassault Super Mystère — французский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик , первый западноевропейский сверхзвуковой самолет, запущенный в серийное производство.
Super Mystère представляет собой последний шаг в эволюции, которая началась с Dassault Ouragan и продолжилась через Mystère II/III и Mystère IV . В то время как более ранние варианты Mystère могли достигать сверхзвуковой скорости только при пикировании, Super Mystère мог превышать скорость звука в горизонтальном полете. Этого удалось достичь благодаря новому тонкому крылу со стреловидностью 45° (по сравнению со стреловидностью 41° у Mystère IV и всего 33° у Mystère II ) и использованию турбореактивного двигателя с форсажной камерой .
Первый прототип Super Mystère B.1, оснащенный двигателем Rolls-Royce Avon RA.7R, поднялся в воздух 2 марта 1954 года. На следующий день самолет преодолел звуковой барьер в горизонтальном полете.
Как Super Mystère B2 , иногда известный как SMB2 , самолет поступил в производство в 1957 году. Серийная версия отличалась от прототипа наличием более мощного двигателя SNECMA Atar 101 G. Всего было построено 180 самолетов Super Mystère B2.
В 1958 году были построены два прототипа Super Mystère B.4. Оснащенный новым крылом со стреловидностью 48° и более мощным двигателем SNECMA Atar 9B, самолет развивал скорость 1,4 Маха . Производство так и не было осуществлено, поскольку на вооружение поступил более быстрый Dassault Mirage III .
В 1973 году ВВС Израиля и ВВС Гондураса модернизировали свои самолеты Super Mystère B2, установив безфорсажную версию Pratt & Whitney J52 -P8A, удлиненную выхлопную трубу и новую авионику. На вооружении Израиля эти модернизированные SMB2 также были известны как IAI Sa'ar (от еврейского слова, означающего «шторм»).
Начиная с мая 1958 года SMB2 был закреплен за тремя истребительными эскадрильями (5-й, 10-й и 12-й). В ноябре 1977 года последний SMB2 истребительной эскадрильи 1/12 Cambrésis совершил свой последний полет, завершив таким образом 19 лет службы в Армии обороны США. л'Эйр . Около пятнадцати самолетов из этой эскадрильи были затем приписаны к авиатехнической школе Рошфора. Самолет № 90 12-YQ был приписан к военному учебному центру Сите-де-л'Эйр на 122-й авиабазе Шартр-Шамполь.
В 1958 году ВВС Израиля приобрели 24 самолета Super Mystère.
Израильские Super Mystères были замешаны в скандальном инциденте, в ходе которого был атакован военный корабль США « Либерти » . Самолеты участвовали в Шестидневной войне 1967 года и Войне Судного дня 1973 года , в ходе которых шесть самолетов были потеряны.
Super Mystères очень нравились израильским пилотам и считались хорошей альтернативой МиГ-19 , эксплуатируемым противниками в боях воздух-воздух. [ нужна цитата ]
В 1976 году Гондурас купил у Израиля 12 полных планеров Super Mystère. В 1979 году Гондурас приобрел еще четыре самолета.
Они обеспечивали поддержку с воздуха в многочисленных пограничных стычках с Сандинистаном и Никарагуа и служили до 1996 года, когда их заменили 12 самолетов Northrop F-5E . Один Super Mystère был передан в Музей авиации Гондураса, а остальные 11 были выставлены на продажу как излишки. [ нужна цитата ]
Данные из [ нужна ссылка ]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
