stringtranslate.com

Двигатель Альянс GP7000

Engine Alliance GP7000 — турбовентиляторный реактивный двигатель, производимый Engine Alliance , совместным предприятием General Electric и Pratt & Whitney . Это один из вариантов силовой установки, доступных для Airbus A380 , наряду с Rolls-Royce Trent 900 .

Дизайн и развитие

ТРДД Engine Alliance GP7000 ожидает установки на Airbus A380
Проверка GP7000

Первоначально предназначавшийся для установки на отмененные 747-500X/-600X коммерческие самолеты Boeing , двигатель с тех пор был перенесен на суперджамбо Airbus A380-800 . Он построен на основе ядра GE90-110B /115B [1] в масштабе 0,72 и содержит вентилятор Pratt & Whitney и систему низкого давления.

Конкурирующий Rolls-Royce Trent 900 был назван ведущим двигателем для тогдашнего A3XX в 1996 году и первоначально был выбран почти всеми клиентами A380. Однако двигатель GE/PW увеличил свою долю на рынке двигателей A380 до такой степени, что по состоянию на сентябрь 2007 года он будет обеспечивать 47% парка супергигантов. Это неравенство в продажах было устранено в рамках одной сделки: заказ Эмирейтс 55 самолетов A380-800 с двигателем GP7000, что составило более четверти продаж A380 (по состоянию на сентябрь 2007 г.). Эмирейтс традиционно является клиентом Rolls-Royce. Самолеты A380 с двигателями GP7000 будут иметь номера моделей A380-86X, поскольку 6 — это код двигателей Engine Alliance . По данным на 2017 год, этот двигатель используется примерно на 60% находящихся в эксплуатации Airbus A380. [2]

Наземные испытания двигателя начались в апреле 2004 года и впервые прошли летные испытания в качестве двигателя номер два на летающем испытательном стенде GE 747 над Викторвиллем, штат Калифорния, в декабре 2004 года . [3] Федеральное управление гражданской авиации США сертифицировало двигатель для коммерческой эксплуатации 4 января. 2006. [4] Двигатель был впервые обкатан на А380 14 августа 2006 года в Тулузе. [5] 25 августа 2006 г. тот же самолет, испытательный самолет A380-861 (MSN 009), совершил первый полет А380 с двигателем Engine Alliance. Полет начался и закончился в Тулузе и длился около четырех часов. Были проведены испытания диапазонов полета двигателей, крейсерской скорости и управляемости. Днем ранее этот же самолет провел испытания двигателей на прерванном взлете .

Engine Alliance предложил GP7200 для пассажирских и грузовых конфигураций Airbus A380. Модель GP7270 рассчитана на тягу 74 735 фунтов силы (332,44 кН), а модель GP7277 — на 80 290 фунтов силы (357,1 кН). Двигатель предлагается с двумя вариантами мощности, подходящими для различных конфигураций и взлетной массы A380: GP7270 для 560-тонного варианта и GP7277 для 590-тонного грузового самолета A380-800 (который впоследствии был отменен Airbus). В середине 2011 года было объявлено об обновлении, которое приведет к снижению веса каждого двигателя на 23 кг (51 фунт). Новые компоненты произведены Volvo Aero . [6]

MTU Aero Engines является основным партнером программы с долей 22,5%. Немецкая компания производит турбину высокого давления, турбину низкого давления и центральную раму турбины. Safran с долей 17,5% проектирует и производит компрессоры низкого давления. [7] Канадская компания MDS Aero Support Corporation работает рука об руку с MTU над разработкой испытательных стендов нового поколения.

MDS совместно строит объект для испытаний следующей версии этого двигателя во Франции. [8]

Варианты

Приложения

Известные инциденты

30 сентября 2017 года у самолета Airbus A380 с регистрацией F-HPJE, рейса 66 авиакомпании Air France , во время полета произошел неконтролируемый отказ двигателя , когда весь модуль вентилятора (лопасти и диск) и носовой обтекатель двигателя номер четыре GP7270 отделились от двигателя. . Самолет выполнял рейс из парижского аэропорта имени Шарля де Голля в международный аэропорт Лос-Анджелеса . [11] Самолет был благополучно направлен в CFB Goose Bay , Канада. [12] Для репатриации застрявшего самолета поврежденный двигатель будет заменен и отправлен обратно в мастерскую GE в Кардиффе; новый двигатель пришлось разместить в том же положении, чтобы сбалансировать вес для взлета, но он не работал. [13] Французское агентство по расследованию авиационных происшествий BEA, которое проводит расследование инцидента, опубликовало фотографии первого вентилятора двигателя, ступицы вентилятора и деталей капота, найденных в Гренландии . [14] [13] [15]

Технические характеристики (GP7270)

Общие характеристики

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «GE90-115 открывает путь для разработки Sonic Cruiser 'GEN X'» . Полет Глобал. 04.12.2001 . Проверено 14 февраля 2016 г.
  2. ↑ Фрид, Джейми (13 октября 2017 г.). «ФАУ заказывает проверку двигателя А380 после инцидента с Air France» . Рейтер . Проверено 13 октября 2017 г.
  3. ^ «GP7200 поднимается в небо во время первых летных испытаний» (пресс-релиз). ДжиЭвиэйшн. 7 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
  4. ^ «GP7200 получил сертификацию FAA» (пресс-релиз). Двигательный Альянс. 04.01.2006 . Проверено 24 июня 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ «Изображение: Airbus начинает обкатку двигателя на A380 с двигателем Engine Alliance GP7200 в Тулузе» . Полет Глобал. 15 августа 2006 г. Проверено 24 июня 2012 г.
  6. ^ Джон Крофт (22 июня 2011 г.). «ПАРИЖ: Engine Alliance снижает вес GP7200 еще на 50 фунтов» . Полет Глобал . Проверено 24 июня 2012 г.
  7. ^ ТРДД GP7000 MTU Aero Engines. Архивировано 23 июня 2017 г. в Wayback Machine.
  8. ^ "Проектирование и обслуживание Air France Industries KLM" .
  9. ^ «Рекордный заказ на Rolls-Royce на 6 миллиардов фунтов стерлингов» . Новости BBC . 17 апреля 2015 года . Проверено 20 апреля 2018 г.
  10. ^ «Заказы и поставки». Аэробус . Архивировано из оригинала 4 декабря 2017 года . Проверено 20 апреля 2018 г.
  11. ^ «Инцидент: французский самолет A388 над Гренландией, 30 сентября 2017 г., неконтролируемый отказ двигателя, вентилятор и впускное отверстие двигателя отделены» . avherald.com . Проверено 20 апреля 2018 г.
  12. ↑ Редакционная статья Reuters (30 сентября 2017 г.). «Рейс Air France с поврежденным двигателем совершил вынужденную посадку в Канаде». Reuters.com . Проверено 20 апреля 2018 г. {{cite news}}: |first=имеет общее имя ( справка )
  13. ^ Аб Хефер, Тим (10 октября 2017 г.). «Поврежденный А380 будет отправлен во Францию ​​для расследования взрыва двигателя». Рейтер . Проверено 19 июля 2022 г.
  14. ^ «Первые части двигателя и капота AF66 доставлены из Гренландии. - Новости ASN» . Новости АСН . 06.10.2017 . Проверено 13 октября 2017 г.
  15. ^ Восстановление вентиляторного узла AIRBUS A380 F-HPJ Greenland компанией GEUS / BEA (июнь 2019 г.) , получено 13 августа 2019 г.
  16. ^ Паспорт типа сертификата EASA Европейское агентство авиационной безопасности, 4 апреля 2014 г. Архивировано 23 декабря 2017 г. на Wayback Machine.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Engine Alliance GP7000 .