Two-Lane Blacktop — американский роуд-муви 1971 года, снятый и отредактированный Монте Хеллманом , написанный Руди Вурлитцером , в главных ролях — певец и автор песен Джеймс Тейлор ,барабанщик Beach Boys Деннис Уилсон , Уоррен Оутс и Лори Бёрд . [1]
Два уличных гонщика , Водитель и Механик, живут на дороге в своем сильно модифицированном двухдверном дрэг-каре Chevrolet 150 1955 года цвета грунтовки серого цвета и ездят из города в город, зарабатывая себе на жизнь, бросая вызов местным жителям участвовать в импровизированных дрэг-рейсах. («Blacktop» означает асфальтированную дорогу.) Когда они едут на восток по шоссе 66 из Нидлса, Калифорния , они подбирают Девушку, женщину -путешественницу , во Флагстаффе, Аризона , когда она садится в их машину в закусочной. Хотя Водитель влюбляется в девушку, она спит с Механиком, когда Водитель однажды ночью уходит пить. В Нью-Мексико они начинают встречать на шоссе другого водителя, GTO . Между двумя сторонами развивается атмосфера враждебности. Хотя GTO не является явным уличным гонщиком и, похоже, мало что знает об автомобилях, предлагается провести гонку по пересеченной местности до Вашингтона, округ Колумбия . Водитель предлагает, чтобы призом были « розовые карточки » (розовые талоны) или законное право собственности на автомобиль проигравшего. По пути GTO подбирает различных автостопщиков, в том числе назойливого автостопщика-гомосексуалиста. Когда неопытность ГТО становится очевидной, он, Водитель и Механик образуют непростой союз; Водитель даже какое-то время ездит с ним, когда ГТО устает.
Нуждаясь в деньгах, Водитель, Механик и GTO соревнуются на гоночной трассе в Мемфисе . Пока Водитель заканчивает гонку, Девушка садится в машину ГТО, и они уезжают. Водитель преследует их до закусочной, где Девушка только что отвергла идею GTO посетить Чикаго . Водитель предлагает поехать в Колумбус, штат Огайо , за запчастями, но Девушка тоже его отвергает. Вместо этого она уезжает с незнакомцем на мотоцикле, бросив свои вещи на парковке. Позже GTO подбирает двух солдат и сообщает им, что он выиграл свою машину, победив двух мужчин за рулем построенного на заказ Chevrolet 150 1955 года в гонке по пересеченной местности. На взлетно-посадочной полосе в Восточном Теннесси Водитель соревнуется с Chevrolet El Camino . Фильм резко заканчивается.
«Двухполосная асфальтированная дорога» возникла благодаря продюсеру Майклу Лафлину , который заключил контракт на производство двух фильмов с CBS Cinema Center Films . [2] Он убедил продюсерскую компанию заплатить Уиллу Корри 100 000 долларов [3] за его оригинальную историю о двух мужчинах, черном и белом, которые едут через всю страну, сопровождаемую молодой девушкой. загородное путешествие в 1968 году. [4] Вернувшись из Италии после провала кинопроекта, Хеллман был представлен Лафлину, который представил Хеллману два проекта, одним из которых был « Двухполосное асфальтированное покрытие» . [4] Он попросил Хеллмана стать режиссером, который нашел историю Корри «интересной, но не полностью реализованной». [2] Хеллман согласился снять фильм только в том случае, если для переписывания сценария будет нанят другой сценарист [5], и Лафлин согласился. Друг Хеллмана рекомендовал андеграундного писателя Рудольфа Вурлитцера . [3] Хеллман прочитал свой роман «Ног» и был достаточно впечатлен, чтобы нанять Вурлитцера, который начал читать рассказ Корри, но сдался после пяти страниц. Хеллман и Вурлитцер согласились сохранить основную идею гонки по пересеченной местности, а также характеры Водителя, Механика и Девушки. Вурлитцер придумал персонажа GTO и остальных актеров второго плана. [3] Чтобы подготовиться к написанию сценария, он остановился в мотеле Лос-Анджелеса и читал автомобильные журналы, а также тусовался с несколькими одержимыми механиками и «автомобильными фанатами» в долине Сан-Фернандо . Вурлитцер сказал, что он мало что знает об автомобилях, но «кое-что знает о том, как потеряться на дороге». [6] Он написал новый сценарий за четыре недели. [2]
В феврале 1970 года Хеллман начал поиск локации , и до основных съемок оставалось несколько недель, когда Киноцентр внезапно отменил проект. [2] Он разослал сценарий нескольким голливудским студиям, которым он понравился, но которые хотели иметь право голоса при кастинге. Однако Нед Танен , молодой руководитель Universal Pictures, дал Хеллману 850 000 долларов на создание фильма и передал ему контроль над финальной версией. [2] Хеллман увидел фотографию Джеймса Тейлора на рекламном щите на Сансет-Стрип и попросил музыканта прийти и пройти кинопробу. [5] За четыре дня до начала основных съемок роль Механика все еще не была выбрана. Хеллман был в отчаянии и проверял людей, которых встречал в гаражах. Друг кастинг-директора Фред Роос предложил музыканта Денниса Уилсона. [7] Уилсон был последним актером, и Хеллман выбрал его, потому что он чувствовал, что музыкант «прожил эту роль, что он действительно вырос с автомобилями». [5]
Основные фотосъемки начались 13 августа 1970 года в Лос-Анджелесе и длились восемь недель. Съемочная группа из 30 человек, три одинаковых Chevrolet и два одинаковых GTO, путешествовали через юго-запад в сторону Мемфиса, штат Теннесси . [2] [7] Грегори Сандор снял весь фильм, но из-за проблем с профсоюзом Джек Дирсон был нанят и назначен оператором-постановщиком. [8] Хеллман настаивал на том, чтобы пересечь страну, как персонажи фильма, потому что он чувствовал, что это единственный способ убедить зрителей в том, что персонажи мчатся по Соединенным Штатам. Он сказал: «Я знал, что это повлияет на актеров - и это, очевидно, повлияло. Это повлияло на всех». [2] Хеллман применил нетрадиционный подход, не позволив троим неопытным актерам прочитать сценарий. Вместо этого он дал им страницы диалогов в день стрельбы. Актеры чувствовали себя некомфортно от такого подхода. [2] В частности, Джеймс Тейлор, привыкший контролировать свою музыку, был расстроен тем, что не смог прочитать сценарий заранее. В конце концов Хеллман дал ему разрешение на это, но Тейлор так и не прочитал его. [7]
Хеллман снял почти весь сценарий в том виде, в каком он был написан. Первая версия фильма длилась три с половиной часа, [3] в которой Хеллман был редактором. «Я не могу смотреть через чье-то плечо. Мне нужна рука на тормозе». [7] Он контролировал окончательную версию, но по контракту был обязан поставить фильм продолжительностью не более двух часов. Финальная версия длилась 105 минут. [3] В своей статье на обложке в апреле 1971 года журнал Esquire назвал «Двухполосное шоссе» «фильмом года». [5] Хеллман первоначально думал, что статья в Esquire станет хорошей рекламой для фильма, но, оглядываясь назад, это не так, потому что «я думаю, что она повысила ожидания людей. Они не могли принять фильм таким, какой он был». [4] О фильме было много слухов, но Лью Вассерман , глава студии, увидел фильм и возненавидел его. Он отказался продвигать его, и когда он открылся в Нью-Йорке в выходные четвертого июля , в газетах не было рекламы, рекламирующей его. [5]
В отличие от других экзистенциальных роуд-фильмов того времени (таких как «Беспечный ездок» и «Исчезающая точка» ), «Двухполосное шоссе» не сильно зависит от музыки, и при этом не было выпущено альбома саундтреков. Музыка, представленная в фильме, охватывает множество жанров, включая рок, фолк, блюз, кантри, мятлик и R&B. Джеймс Тейлор и Деннис Уилсон не написали никакой музыки.
Тем не менее, в фильме есть несколько примечательных треков, в том числе « Moonlight Drive » группы The Doors , « Maybellene » в исполнении Джона Хаммонда , традиционная народная мелодия « Stealin' » в исполнении Арло Гатри и « Me and Bobby McGee » в исполнении автор песни Крис Кристофферсон . Из GTO можно ненадолго услышать песню под названием "Truckload Of Art", написанную и исполненную Терри Алленом .
В 2003 году Plain Records выпустили трибьют-альбом в честь этой культовой классики под названием «You Can Never Go Fast Enough», в который вошли эксклюзивные треки Wilco , Sonic Youth , Уилла Олдхэма/Алана Лихта, Calexico & Giant Sand , Suntanama, Штеффена Башо-Юнгханса. , Charalambides , Mark Eitzel/Marc Capelle, Roy Montgomery и Alvarius B с редкими треками Cat Power , Roscoe Holcomb , Lead Belly и Sandy Bull .
Журнал Esquire опубликовал весь сценарий в своем апрельском номере за 1971 год и назвал его на обложке «Наша номинация на фильм года», хотя в нем не было никаких объяснений этого решения или каких-либо критических комментариев, а также не было рассмотрено фильм, когда он был выпущен той осенью. Фильм открылся и исчез так быстро, что в конце 1971 года журнал Esquire включил собственный прогноз на обложку в рамках своей ежегодной премии «Сомнительные достижения года» . [ нужна цитата ]
Роджер Эберт дал фильму три звезды из четырех и написал: «Что мне понравилось в двухполосном асфальтированном покрытии, так это ощущение жизни, которое иногда проглядывало, особенно в персонаже GTO (Уоррен Оутс). Он единственный персонаж, который полностью занят тем, чтобы быть самим собой (а не инструментом метафоры), и поэтому у нас возникает ощущение, что мы кого-то встретили». [9] В своей рецензии для «Нью-Йорк Таймс» Винсент Кэнби написал: « Двухполосное асфальтированное покрытие — далеко не идеальный фильм (эти метафоры продолжают блокировать дорогу), но он был снят, сыгран, сфотографирован и озвучен (подчеркнуто, счастливо) со сдержанностью и контролем знающего, зрелого режиссера». [10] Джей Кокс из журнала Time написал: «Фильм безукоризненно создан, забавен и довольно красив, перекликается с затяжным настроением потери и одиночества… Ни один кадр в фильме не пропадает даром. Даже небольшие штрихи — томность напряжение во время заправки на загородной заправке или пронзительный звук зуммера зажигания — имеют свою непростую ценность». [11] В своем обзоре для Village Voice Дж. Хоберман написал: « Двухполосное асфальтированное покрытие - это фильм с до боли красноречивыми пейзажами и абсурдно инертными персонажами». [12] В своем обзоре для Chicago Reader Джонатан Розенбаум написал: «Фильм начинается как повествование, но постепенно перерастает в нечто гораздо более абстрактное — это тревожно, но в то же время прекрасно». [13]
С тех пор фильм стал культовым . [14] На сайте Rotten Tomatoes рейтинг одобрения составляет 93% на основе отзывов 40 критиков. [15] На Metacritic он получил оценку 89 из 100, основанную на отзывах 15 критиков, что указывает на «всеобщее признание». [16] Библиотека Конгресса выбрала фильм для сохранения в Национальном реестре фильмов США в 2012 году как «культурно, исторически или эстетически значимый». [17] [18] [19]
Двухполосное шоссе было недоступно для видео в течение многих лет, потому что Universal Studios выпускала лишь несколько фильмов из своего каталога каждый год, и это не было приоритетом. [20] В 1994 году компания Seattle's Scarecrow Video пригласила Хеллмана показать фильм в их магазине. Они приступили к сбору 2000 подписей, в том числе Вернера Херцога , под петицией о выпуске фильма на видео. И журнал People , и Film Comment опубликовали статьи о работе магазина и фильме. [4]
В течение многих лет Universal искала партнера, который мог бы дать « Двухполосному асфальту» достойный релиз, соответствующий статусу культового фильма. [4] Однако усилиям по его выпуску всегда препятствовали проблемы с правами на музыку, в частности, использование The Doors "Moonlight Drive". Режиссер Уильям Люстиг , также «технический консультант» Анкор-Бэй, уговорил Хеллмана обратиться к выжившим участникам группы, чтобы получить их одобрение. В 1999 году компания Anchor Bay Entertainment из Мичигана лицензировала фильм у Universal и выпустила его на VHS и DVD с аудиокомментариями Хеллмана и ассоциированного продюсера Гэри Курца, а также документальным фильмом о Хеллмане режиссера Джорджа Хикенлупера . [4] DVD ограниченного выпуска был упакован в металлическую банку, а в дополнение входили 48-страничный буклет с закулисными фотографиями и заметками о режиссере Монте Хеллмане, копия театрального плаката размером 5 на 7 дюймов и штамп. ударил миниатюрный автомобильный брелок. Anchor Bay выпустила обычное издание без постера и брелка.
На показе фильма в июле 2007 года Хеллман сообщил, что Criterion Collection выпускает специальное издание DVD с двумя дисками, в котором представлен новый документальный фильм, снятый Хеллманом, который включает интервью с Кристофферсоном о том, как «Я и Бобби МакГи» стали настолько близкими. связанный с фильмом. [21] Этот набор DVD был выпущен 11 декабря 2007 года. Two-Lane Blacktop доступен на диске Blu-ray от британского дистрибьютора Masters of Cinema и выпущен 23 января 2012 года; этот выпуск был помечен как диск региона B, который можно было воспроизводить только на проигрывателях Blu-ray в Европе, Африке и Австралии. В январе 2013 года компания Criterion Collection выпустила издание Blu-ray для региона A США.
«Двухполосное асфальтированное покрытие» примечателен как фильм-капсула времени о шоссе 66 в США в эпоху, когда еще не существовало шоссе между штатами, а также своими яркими кадрами и минимальным диалогом. [22] [23] Его сравнивали с аналогичными роуд-фильмами с экзистенциалистским посланием той эпохи, такими как «Исчезающая точка» , «Беспечный ездок » и «Электра скольжение в синем» .
Брок Йейтс , организатор Cannonball Run , называет двухполосное асфальтированное покрытие источником вдохновения для гонки и прокомментировал это в своей колонке «Автомобиль и водитель», объявляя о первом пушечном ядре. [24] [25]