«Двухполосное шоссе» — американский дорожный фильм 1971 года, снятый и смонтированный Монте Хеллманом по сценарию Руди Вурлитцера , в главных ролях — автор-исполнитель Джеймс Тейлор ,барабанщик Beach Boys Деннис Уилсон , Уоррен Оутс и Лори Бёрд . [1]
Двое уличных гонщиков , Водитель и Механик, живут на дороге в своем сильно модифицированном двухдверном седане Chevrolet 150 1955 года выпуска цвета грунтовки и путешествуют из города в город, зарабатывая деньги, бросая вызов местным жителям в импровизированных гонках. («Черновик» означает асфальтовую дорогу.) Когда они едут на восток по трассе 66 из Нидлс, Калифорния , они подбирают Девушку, женщину- автостопщицу , во Флагстаффе, Аризона , когда она садится в их машину в закусочной. Хотя Водитель влюбляется в Девушку, она спит с Механиком, когда Водитель однажды ночью идет выпить. В Нью-Мексико они начинают сталкиваться с другим водителем автомобиля, GTO , на шоссе. Между двумя сторонами возникает атмосфера враждебности. Хотя GTO не является явным уличным гонщиком и, похоже, мало разбирается в машинах, предлагается гонка по пересеченной местности до Вашингтона, округ Колумбия . Водитель предлагает, чтобы призом были " pinks " (розовые листки) или законное право собственности на машину проигравшего. По пути GTO подбирает разных попутчиков, включая назойливого гомосексуалиста-попутчика. Когда неопытность GTO становится очевидной, он, Водитель и Механик образуют непростой союз; Водитель даже некоторое время едет с ним, когда GTO устает.
Нуждаясь в деньгах, Водитель, Механик и GTO соревнуются на гоночной трассе в Мемфисе . Пока Водитель заканчивает гонку, Девушка садится в машину GTO, и они уезжают. Водитель преследует их до закусочной, где Девушка только что отвергла идею GTO посетить Чикаго . Водитель предлагает отправиться в Колумбус, штат Огайо , за запчастями, но Девушка отвергает и его. Вместо этого она уезжает с незнакомцем на мотоцикле, оставив свои вещи на парковке. Позже GTO подбирает двух солдат и рассказывает им, что он выиграл свою машину, обойдя двух мужчин, управлявших изготовленным на заказ Chevrolet 150 1955 года в гонке по пересеченной местности. На взлетно-посадочной полосе в Восточном Теннесси Водитель соревнуется с Chevrolet El Camino . Фильм резко заканчивается.
Two-Lane Blacktop был создан продюсером Майклом Лафлином , у которого был контракт на два фильма с CBS Cinema Center Films . [2] Он убедил продюсерскую компанию заплатить Уиллу Корри 100 000 долларов [3] за его оригинальную историю о двух мужчинах, черном и белом, которые едут через всю страну в сопровождении молодой девушки, которая была вдохновлена его собственным путешествием через всю страну в 1968 году. [4] Вернувшись из Италии после того, как проект фильма провалился, Хеллман был представлен Лафлину, который представил Хеллману два проекта, одним из которых был Two-Lane Blacktop . [4] Он попросил Хеллмана стать режиссером, который нашел историю Корри «интересной, но не полностью реализованной». [2] Хеллман согласился снять фильм только в том случае, если будет нанят другой сценарист, чтобы переписать сценарий [5], и Лафлин согласился. Друг Хеллмана рекомендовал андеграундного писателя Рудольфа Вурлитцера . [3] Хеллман прочитал свой роман «Ног» и был достаточно впечатлен, чтобы нанять Вурлитцера, который начал читать историю Корри, но сдался после пяти страниц. Хеллман и Вурлитцер согласились сохранить основную идею гонки по пересеченной местности, а также персонажей Водителя, Механика и Девочки. Вурлитцер придумал персонажа GTO и остальных второстепенных персонажей. [3] Чтобы подготовиться к написанию сценария, он остановился в мотеле в Лос-Анджелесе и читал автомобильные журналы, а также тусовался с несколькими одержимыми механиками и «обкуренными автофриками» в долине Сан-Фернандо . Вурлитцер сказал, что он не очень разбирается в машинах, но «знает кое-что о том, как потеряться на дороге». [6] Он написал новый сценарий за четыре недели. [2]
В феврале 1970 года Хеллман начал разведку местности и оставался в нескольких неделях от основных съемок, когда Cinema Center внезапно отменил проект. [2] Он показывал сценарий нескольким голливудским студиям, которым он понравился, но они хотели иметь право голоса в кастинге. Однако Нед Танен , молодой руководитель Universal Pictures, дал Хеллману 850 000 долларов на создание фильма и дал ему контроль над окончательным монтажом. [2] Хеллман увидел фотографию Джеймса Тейлора на рекламном щите на Сансет-Стрип и попросил музыканта прийти и провести кинопробы. [5] За четыре дня до начала основных съемок роль Механика все еще не была утверждена. Хеллман был в отчаянии и проверял людей, которых встречал в гаражах. Друг директора по кастингу Фреда Руса предложил музыканта Денниса Уилсона. [7] Уилсон был последним актером, которого утвердили, и Хеллман выбрал его, потому что он чувствовал, что музыкант «прожил эту роль, что он действительно вырос с автомобилями». [5]
Основные съемки начались 13 августа 1970 года в Лос-Анджелесе и продолжались восемь недель с командой из 30 человек, тремя соответствующими Chevrolet и двумя соответствующими GTO, путешествующими через юго-запад в Мемфис, штат Теннесси . [2] [7] Грегори Шандор снял весь фильм, но из-за проблем с профсоюзом Джек Дирсон был нанят и указан в титрах как главный оператор. [8] Хеллман настоял на том, чтобы пересечь всю страну, как и персонажи фильма, потому что он чувствовал, что это был единственный способ убедить зрителей, что персонажи мчались через Соединенные Штаты. Он сказал: «Я знал, что это повлияет на актеров — и так оно и было, очевидно. Это повлияло на всех». [2] Хеллман применил нетрадиционный подход, не дав своим трем ведущим, неопытным актерам прочитать сценарий. Вместо этого он дал им страницы диалогов в день съемок. Актеры чувствовали себя некомфортно из-за такого подхода. [2] В частности, Джеймс Тейлор, привыкший контролировать, когда дело касалось его музыки, был расстроен тем, что не мог прочитать сценарий заранее. Хеллман в конце концов дал ему разрешение сделать это, но Тейлор так его и не прочитал. [7]
Хеллман снял почти весь сценарий так, как он был написан. Первая версия фильма длилась три с половиной часа, [3] в которой Хеллман был редактором. «Я не могу заглядывать кому-то через плечо. Мне нужна моя рука на тормозе». [7] Он контролировал окончательный монтаж, но по контракту был обязан предоставить фильм не длиннее двух часов. Окончательная версия длилась 105 минут. [3] В своей заглавной статье в апреле 1971 года журнал Esquire провозгласил Two-Lane Blacktop «фильмом года». [5] Хеллман изначально думал, что статья в Esquire станет хорошей рекламой для фильма, но оглядываясь назад, я не оправдал ожиданий, потому что «я думаю, что она повысила ожидания людей. Они не могли принять фильм таким, какой он есть». [4] Было много предварительных разговоров о фильме, но Лью Вассерман , глава студии, посмотрел фильм и возненавидел его. Он отказался рекламировать его, и когда он открылся в Нью-Йорке в выходные дни 4 июля , в газетах не было никакой рекламы, рекламирующей его. [5]
В отличие от других экзистенциальных дорожных фильмов того времени (таких как «Беспечный ездок» и «Исчезающая точка» ), «Двухполосное шоссе» не сильно зависит от музыки, и не было выпущено альбома с саундтреками. Музыка, представленная в фильме, охватывает многие жанры, включая рок, фолк, блюз, кантри, блюграсс и R&B. Джеймс Тейлор и Деннис Уилсон не внесли никакого вклада в музыку.
Однако в фильме есть несколько примечательных треков, в том числе « Moonlight Drive » группы The Doors , « Maybellene » в исполнении Джона Хаммонда , традиционная народная мелодия « Stealin' » в исполнении Арло Гатри и « Me and Bobby McGee » в исполнении автора песни Криса Кристофферсона . Песню под названием «Truckload Of Art», написанную и исполненную Терри Алленом, можно кратко услышать из GTO.
В 2003 году лейбл Plain Records выпустил трибьют-альбом в честь этой культовой классики под названием «You Can Never Go Fast Enough», в который вошли эксклюзивные треки Wilco , Sonic Youth , Will Oldham/Alan Licht, Calexico & Giant Sand , Suntanama, Steffen Basho-Junghans , Charalambides , Mark Eitzel/Marc Capelle, Roy Montgomery и Alvarius B, а также редкие треки Cat Power , Roscoe Holcomb , Lead Belly и Sandy Bull .
Журнал Esquire опубликовал весь сценарий в своем выпуске за апрель 1971 года и назвал его на обложке «Наша номинация на фильм года», хотя он не включил никаких объяснений этого решения или каких-либо критических комментариев, а также не рецензировал фильм, когда он был выпущен осенью. Фильм открылся и исчез так быстро, что в конце 1971 года Esquire включил свой собственный прогноз обложки в свою ежегодную премию «Сомнительные достижения года» . [ необходима цитата ]
Роджер Эберт дал фильму три звезды из четырех и написал: «Что мне понравилось в Two-Lane Blacktop, так это чувство жизни, которое иногда проглядывало, особенно в персонаже GTO (Уоррен Оутс). Он единственный персонаж, который полностью занят тем, чтобы быть самим собой (а не инструментом метафоры), и поэтому у нас возникает ощущение, что мы кого-то встретили». [9] В своем обзоре для The New York Times Винсент Кэнби написал: « Two-Lane Blacktop — далеко не идеальный фильм (эти метафоры постоянно загораживают дорогу), но он был срежиссирован, сыгран, снят и озвучен (подчеркнуто, к счастью) со сдержанностью и контролем осознанного, зрелого режиссера». [10] Джей Кокс из журнала Time написал: «Фильм безупречно сделан, смешон и довольно красив, резонирует с затяжным настроением утраты и одиночества... Ни один кадр в фильме не пропадает зря. Даже небольшие штрихи — томное напряжение во время заправки на захолустной заправке или пронзительный звук зуммера зажигания — имеют свою собственную сложную ценность». [11] В своем обзоре для Village Voice Дж . Хоберман написал: « Двухполосное шоссе — это фильм с мучительно красноречивыми пейзажами и абсурдно инертными персонажами». [12] В своем обзоре для Chicago Reader Джонатан Розенбаум написал: «Фильм начинается как повествование, но постепенно перерастает во что-то гораздо более абстрактное — это тревожно, но также и прекрасно». [13]
Фильм с тех пор стал культовым . [14] На Rotten Tomatoes он имеет рейтинг одобрения 93% на основе отзывов 40 критиков. [15] Критический консенсус сайта гласит: «Прекрасно срежиссированный и совершенно уникальный, Two-Lane Blacktop передает дух своей эпохи так же плавно, как и вызывает ощущение открытой дороги». [16] На Metacritic он имеет оценку 89 из 100 на основе отзывов 15 критиков, что указывает на «всеобщее признание». [17] Библиотека Конгресса выбрала фильм для сохранения в Национальном реестре фильмов США в 2012 году как «имеющий культурное, историческое или эстетическое значение». [18] [19] [20]
Two-Lane Blacktop был недоступен на видео в течение многих лет, потому что Universal Studios выпускала только несколько фильмов из своего каталога каждый год, и это не было приоритетом. [21] В 1994 году Seattle's Scarecrow Video пригласила Хеллмана показать фильм в своем магазине. Они собрали 2000 подписей, включая подписи Вернера Херцога , для петиции с требованием выпустить фильм на видео. Журнал People и Film Comment опубликовали статьи об усилиях магазина и фильме. [4]
В течение многих лет Universal искала партнера, который мог бы дать фильму Two-Lane Blacktop надлежащий релиз, соответствующий его статусу культового фильма. [4] Однако усилия по его выпуску всегда были затруднены из-за проблем с правами на музыку, в частности, с использованием песни «Moonlight Drive» группы The Doors. Режиссер Уильям Ластиг , также «технический консультант» Anchor Bay, заставил Хеллмана обратиться к оставшимся в живых членам группы, чтобы получить их одобрение. В 1999 году базирующаяся в Мичигане Anchor Bay Entertainment лицензировала фильм у Universal и выпустила его на VHS и DVD с аудиокомментариями Хеллмана и ассоциированного продюсера Гэри Курца и документальным фильмом о Хеллмане, снятым Джорджем Хикенлупером . [4] Ограниченный тираж DVD был упакован в металлическую банку, а дополнительные материалы включали 48-страничный буклет с закулисными фотографиями и аннотацию о режиссере Монте Хеллмане, копию театрального постера размером 5" X 7" и штампованный миниатюрный брелок для ключей от машины. Anchor Bay выпустила обычное издание без постера и брелока.
На показе фильма в июле 2007 года Хеллман сообщил, что Criterion Collection выпускает двухдисковый специальный выпуск DVD, включающий новый документальный фильм, снятый Хеллманом, в который вошло интервью с Кристофферсоном о том, как «Я и Бобби Макги» стали так тесно связаны с фильмом. [22] Этот набор DVD был выпущен 11 декабря 2007 года. Two-Lane Blacktop доступен на Blu-ray диске от британского дистрибьютора Masters of Cinema , выпущенного 23 января 2012 года; этот релиз был помечен как диск региона B, который будет воспроизводиться только на проигрывателях Blu-ray в Европе, Африке и Австралии. Criterion Collection выпустила издание Blu-ray для региона A в США в январе 2013 года.
«Двухполосное шоссе» известно как фильм-капсула времени, отражающий историю трассы 66 в США в эпоху до появления межштатных автомагистралей, а также своими суровыми кадрами и минимальными диалогами. [23] [24] Его сравнивают с похожими дорожными фильмами с экзистенциальным посылом той эпохи, такими как «Исчезающая точка» , «Беспечный ездок » и «Электра Глайд в синем» .
Брок Йейтс , организатор Cannonball Run , ссылается на Two-Lane Blacktop как на источник вдохновения для гонки и комментирует это в своей колонке Car and Driver, анонсируя первый Cannonball. [25] [26]