stringtranslate.com

Дезутер Мк.II

Desoutter — британский связной самолёт-моноплан, выпускаемый компанией Desoutter Aircraft Company на аэродроме Кройдон , графство Суррей .

Проектирование и производство

В конце 1920-х годов Марсель Дезуттер , известный пилот, основал компанию Desoutter Aircraft Company Ltd, чтобы реализовать свою маркетинговую идею по лицензированию производства голландского самолета Koolhoven FK41 . Этот самолет привлек большое внимание благодаря своему современному дизайну. Лицензия была получена, и Desoutter начал производство на аэродроме Кройдон на бывшем заводе ADC Aircraft .

Второй серийный голландский FK41 (зарегистрированный G-AAGC) был доставлен в Кройдон и модифицирован Desoutter и представлен на Olympia Aero Show в Лондоне в июле 1929 года как Desoutter Dolphin . Этот самолет позже был продан в Южную Африку с регистрационным номером ZS-ADX и был введен в эксплуатацию в южноафриканских ВВС.

Название Dolphin больше не использовалось, и британский серийный самолет был известен как Desoutter , а затем, после введения улучшенной версии в следующем году, Desoutter I. National Flying Services Ltd разместила большой заказ и получила 19 самолетов. Все они были окрашены в черный и ярко-оранжевый цвета и вскоре стали привычным зрелищем в британских аэроклубах, где использовались для обучения, прогулочных полетов и полетов такси. Первый самолет для другого клиента вылетел из Кройдона в Новую Зеландию 9 февраля 1930 года. Он был доставлен в Сидней , Австралия, прибыв 13 марта 1930 года, затем он был отправлен в Новую Зеландию.

В 1930 году была выпущена улучшенная версия — Desoutter II . Она имела двигатель de Havilland Gipsy III , переработанные элероны и хвостовые поверхности , а также колесные тормоза.

История эксплуатации

Производство

На аэродроме Кройдон был построен 41 самолет — 28 Mk.I и 13 Mk.II, тогда как оригинальных FK41 было выпущено всего шесть.

Новая Зеландия

Desoutter также прославился благодаря своему участию в первой коммерческой авиакатастрофе в Новой Зеландии, которая произошла через шесть дней после землетрясения в заливе Хокс 1931 года 8 февраля 1931 года недалеко от Вайроа . Desoutter принадлежал Dominion Airways и имел идентификационный код ZK-ACA. Небольшой авиалайнер совершал три круговых рейса в день между Гастингсом и Гисборном, перевозя пассажиров и припасы. Все трое на борту погибли.

Австралия

В конце 1931 года австралийцы Х. Дженкинс и Х. Джеффри приобрели 30-й серийный самолет EI-AAD у ирландских владельцев Iona National Air Taxis и летали на нем как G-ABOM с аэродрома Хестон в Сидней с 29 декабря 1931 года по февраль 1932 года. Здесь он вскоре был продан Л. Маккензи Джонсону как VH-UEE Miss Flinders , который начал регулярные рейсы между Лонсестоном и Уайтмарком на острове Флиндерс , причем большая часть 108-мильного маршрута проходила над водами юго-восточной части Бассова пролива . Конкуренция с регулярными судоходными услугами William Holyman & Sons привела к образованию Holymans Airways, предшественников Australian National Airways , в том же году. VH-UEE сохранился в Музее королевы Виктории в Лонсестоне.

Три других Desoutter II были куплены Hart Aviation Services из Мельбурна, включая все еще существующий VH-UPR (поврежденный в результате аварии на острове Дил в Бассовом проливе в 1933 году). VH-UPR сейчас находится на аэродроме Нхилл в графстве Виктория.

Дания

Датское авиационное общество ( Det Danske Luftfartselskab ) купило предпоследний изготовленный Desoutter Mk.II в 1931 году. Этот самолет получил регистрацию OY-DOD. В 1934 году этот самолет был продан лейтенанту Михаэлю Хансену, а в следующем году — компании Nordisk Luftrafik. В 1938 году он был продан Nordjysk Aero Service, но Михаэль Хансен выкупил самолет обратно в том же году и использовал его для полетов в Кейптаун и в авиагонках MacRobertson Air Race . Самолет совершил перелет из Милденхолла , Англия , в Мельбурн , Австралия , за 129 часов 47 минут, заняв 7-е место в гонке с гандикапом.

Финляндия

Во время Зимней войны Красный Крест Дании собрал деньги на покупку санитарного самолета для Финляндии. В октябре 1941 года датский самолет с регистрационным номером OY-DOD был куплен для этой цели и передан в дар Финляндии. Самолет был доставлен Михаэлем Хансеном в Хельсинки , Финляндия, 28 октября 1941 года. Mk.II получил маркировку как финских ВВС, так и Красного Креста и использовался до 14 ноября 1944 года в качестве связного и санитарного самолета. После войны братья Кархумаки , которые были авиастроителями, купили самолет и продали его без двигателя Торсти Таллгрену и Армасу Юлхя в Тампере , которые отремонтировали его и зарегистрировали как OH-TJA 17 ноября 1947 года. Самолет потерпел крушение недалеко от Тампере 4 декабря 1947 года.

Дезутер Мк.II

Варианты

Кулховен FK41
Оригинальная голландская версия, построено шесть экземпляров, оснащенных двигателями ADC Cirrus мощностью 90 л. с. (67 кВт), Siemens-Halske Sh 11 мощностью 100 л. с. ( 75 кВт) или любым подходящим двигателем в диапазоне 60–100 л. с. (45–75 кВт)
Десуттерский дельфин
Один Desoutter модифицированный FK41
Дезутер Мк.I
(ранее известный как Desoutter в течение нескольких месяцев) – британская лицензионная версия. Модифицированный хвост, оснащен двигателем Cirrus Hermes , построено 28 экземпляров.
Дезутер Мк.II
( Спортивное купе ) Модифицированная версия Mk.I с новым перевернутым двигателем, переработанным вертикальным рулем и ветровым стеклом, построено 13 экземпляров.

Уцелевшие самолеты

Три из 41 самолета сохранились:

Операторы

Гражданские операторы

 Аргентина
 Австралия
 Бельгия
 Канада
 Дания
Датский авиалайнер Det Danske Luftfarssselskab (DDL; 1932–1934; OY-DOD)
 Нидерланды
Голландская Ост-Индия
 Ирландия
 Финляндия
 Венгрия
 Индия
 Новая Зеландия
ЮАР ЮАР
 Великобритания

Военные операторы

 Финляндия
ВВС Финляндии (Desoutter II, бывший датский OY-DOD, переданный Датским Красным Крестом)
 ЮАР
Южноафриканские ВВС (FK41)
 Великобритания
Королевские ВВС (Desoutter I и II)

Технические характеристики (Mk.II)

Чертеж Desoutter I в 3 проекциях из Aero Digest, январь 1930 г.

Данные Джексона [4]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ "Desoutter I". Shuttleworth . Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года . Получено 27 марта 2022 года .
  2. ^ "Временное закрытие галереи в связи с переездом мисс Флиндерс". Музей и художественная галерея королевы Виктории . 3 марта 2020 г. Получено 27 марта 2022 г.
  3. ^ "Desoutter II S/N D.35 VH-UPR". Moorabbin Air Museum . Получено 27 марта 2022 г.
  4. ^ Джексон, А. Дж. (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года (ред. 2-е изд.). Лондон: Putnam. стр. 190–194. ISBN 0-370-10010-7.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Desoutter Mk.II.