Аэродром Дейли-Уотерс , также база ВВС Австралии Дейли-Уотерс , — бывший коммерческий и спорадически используемый военный аэродром, расположенный в Дейли-Уотерс , Северная Территория , Австралия . Как аэродром на самых ранних международных маршрутах Австралии, Дейли-Уотерс использовался на протяжении 1920-х и 1930-х годов в качестве промежуточной остановки для коммерческих авиакомпаний, выполняющих внутренние рейсы в Западную Австралию , и международных перевозчиков, летающих из Австралии в Юго-Восточную Азию через Дарвин. Во время Второй мировой войны авиабаза использовалась Королевскими австралийскими военно-воздушными силами (RAAF) и Военно-воздушными силами армии США для проведения боевых операций против японцев в Новой Гвинее , Голландской Ост-Индии и островах к северу от Австралии. После войны авиабаза снова использовалась в коммерческих целях вплоть до 1970-х годов, когда аэродром спорадически использовался RAAF.
Daly Waters был остановкой для дозаправки для ранних пионерских рейсов через Дарвин и рейсов QANTAS в Сингапур (также через Дарвин). В 1930-х годах рост международных авиаперевозок привел к тому, что аэропорт стал оживленным пунктом дозаправки, несмотря на его изолированность и примитивные удобства. [2] Аэродром обслуживался QANTAS, Australian National Airways и Guinea Airways, а также был важным стыковочным пунктом для рейсов MacRobertson Miller Airlines в Западную Австралию. [3]
В первые месяцы 1942 года, после начала военных действий на Тихом океане против японцев , аэродром использовался в качестве промежуточной точки на «маршруте Бреретон» для операций между Австралией и Явой . Он был базой для самолетов из Клонкерри , Квинсленда , а затем до аэродромов в районе Дарвина . RAAF реквизировали аэродром, и 15 марта 1942 года он стал базой RAAF Daly Waters ; и операции начались 15 мая 1942 года.
64-я бомбардировочная эскадрилья 43-й бомбардировочной группы Пятой воздушной армии США базировалась в Дейли-Уотерс с 16 мая 1942 года по 2 августа 1942 года [4] , пилотируя B-17 Flying Fortress с аэродрома. Эскадрилья совершила многочисленные атаки на японские суда в Голландской Ост-Индии и архипелаге Бисмарка . Другие операции в этот период включали поддержку наземных войск на Новой Гвинее ; атаки на аэродромы и сооружения в Новой Гвинее, архипелаге Бисмарка, Целебесе , Хальмахере , Япе , Палау и на юге Филиппин ; и дальние налеты на нефтеперерабатывающие заводы в Сераме и Борнео .
В конце 1943 года база RAAF была свернута, поскольку война продвигалась на север, и аэродром был возвращен для гражданского использования. [5] Коммерческое движение продолжалось на аэродроме до 1970 года. Ansett Australia и TAA выполняли один рейс в неделю, при этом TAA летала на юг утром, а Ansett — на север вечером. Последний полет TAA состоялся 1 апреля 1970 года, а Ansett завершила свою деятельность примерно через неделю. Оригинальный ангар Qantas все еще стоит, в нем размещены экспонаты из фотографий и оборудования из авиационного прошлого этого района. Главная взлетно-посадочная полоса, хотя и изношенная, по-видимому, все еще пригодна для эксплуатации. Аэродром используется RAAF для совместных военных маневров. [ необходима цитата ]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
