USS Dolphin (PG-24) был канонерской лодкой / судном для отправки ; четвёртый корабль ВМС США , носивший это имя. Dolphin был первым кораблем ВМС США, который ходил под флагом президента Соединённых Штатов во время правления президента Честера А. Артура , и вторым кораблем ВМС, который служил президентской яхтой .
Киль Dolphin был заложен на судостроительном заводе Delaware River Iron Ship Building and Engine Works в Честере , штат Пенсильвания . Он был спущен на воду 12 апреля 1884 года под командованием капитана Джорджа Дьюи и введен в эксплуатацию 8 декабря 1885 года под командованием капитана Р. У. Мида . [1]
Первоначально Dolphin был построен как судно-экспедитор , предназначенное для передачи сообщений, поскольку радио еще не было изобретено. [2] Это было единственное судно ВМС США, когда-либо специально обозначенное как таковое. [3] Его также называли «небронированным» или «незащищенным» крейсером , и в конечном итоге 1 июля 1921 года, за несколько месяцев до продажи в Мексику , его обозначили как патрульную канонерскую лодку (PG-24) . [3] Его заказали как часть кораблей «ABCD», другими были крейсеры Atlanta , Boston и Chicago . Это были первые корабли того, что стало называться «Новым флотом», олицетворяя переход от деревянных к стальным военным кораблям. Как и три других, Dolphin был построен с парусным вооружением (позже снятым) для увеличения дальности плавания корабля из-за неэффективных паровых двигателей того времени. Все они были заказаны на одной и той же верфи John Roach & Sons of Chester, Pennsylvania . Однако, когда министр ВМС Уильям С. Уитни изначально отказался принять Dolphin , заявив, что ее конструкция была дефектной, верфь Roach обанкротилась, и оставшиеся три корабля были достроены на военно-морских верфях, у которых было мало опыта в строительстве судов со стальным корпусом. [2] Построенный для скорости в ущерб защите, Dolphin не был бронирован, а его двигатель был незащищен, поскольку выступал над ватерлинией. [2]
Она была вооружена одним 6-дюймовым (152 мм)/30- калиберным орудием Mark 1 [4] , двумя 6-фунтовыми (57 мм (2,24 дюйма)) скорострельными орудиями [5] и четырьмя 3-фунтовыми (47 мм (1,85 дюйма)) револьверными пушками Hotchkiss [ 6] [7]
«Dolphin» был оснащен четырьмя цилиндрическими котлами, работающими на угле , и одним вертикальным двигателем мощностью 2255 л. с. (1682 кВт ), обеспечивающим скорость 16 узлов (30 км/ч ; 18 миль/ч ). [6]
Ссылки на вооружение Dolphin в определенный период различаются . В 1891 году 6-дюймовое орудие было заменено двумя 4-дюймовыми (102 мм)/40- калиберными орудиями. [8] В 1913 году его вооружение было заменено шестью 6-фунтовыми орудиями, дополненными двумя 3-дюймовыми (76 мм)/50- калиберными орудиями в 1918 году. [9] К 1921 году его вооружение состояло из одного 4-дюймового (102 мм)/50- калиберного орудия и двух 6-фунтовых орудий. [3] [10] [11]
.jpg/1280px-USS_Dolphin,_port_view,_Norfolk_Navy_Yard,_Norfolk,_Virginia,_February_5,_1892_(26367563954).jpg)
«Dolphin», первый из достроенных кораблей «Нового флота», был приписан к Североатлантической станции и курсировал вдоль восточного побережья до февраля 1886 года. Затем он совершил плавание вокруг Южной Америки по пути в Тихоокеанскую эскадру для выполнения своих обязанностей.
Она посетила порты Японии, Кореи , Китая, Цейлона , Индии, Аравии , Египта, Италии, Испании и Англии, а также острова Мадейра и Бермудские острова , прежде чем 27 сентября 1889 года прибыла в Нью-Йорк, чтобы завершить свое кругосветное путешествие.
Она вернулась к службе на Североатлантической станции, курсируя в Вест-Индии с 9 декабря 1889 года по 12 июня 1890 года. 23 декабря 1890 года она была переведена в эскадру «Эволюшн» и 7 января 1891 года отплыла из Нью-Йорка в круиз по Карибскому морю, вернувшись в Норфолк , штат Вирджиния , 7 апреля 1891 года.
Выведенный из эксплуатации с 1 мая 1891 года по 14 марта 1892 года, Dolphin затем возобновил свое плавание вдоль восточного побережья Соединенных Штатов , часто перевозя министра ВМС США . В апреле 1893 года президент Гровер Кливленд провел первый Международный военно-морской смотр в Нью-Йорке с палубы Dolphin . 3 декабря 1895 года он был назначен в эскадру Специальной службы и совершил исследовательскую экспедицию в Гватемалу в январе-феврале 1896 года. Он перевозил президента Уильяма Мак-Кинли и его свиту во время военно-морского смотра после церемонии освящения гробницы Гранта в Нью-Йорке 27 апреля 1897 года. Dolphin был выведен из эксплуатации в Нью-Йорке 23 ноября 1897 года. [1]
Dolphin был повторно введен в строй 24 марта 1898 года, как раз перед началом испано-американской войны , и служил на блокадной службе у Гаваны, Куба, в апреле-мае. 6 июня он попал под обстрел батареи Морро в Сантьяго . 14 июня он оказал огневую поддержку элементам 1-го батальона морской пехоты в битве при Куско-Уэлл в заливе Гуантанамо, Куба, что привело к полному разгрому испанских войск. Позже в том же месяце он отплыл в Норфолк, прибыв туда 2 июля. [1]
.jpg/1280px-USS_Dolphin,_stern_view_(25938985212).jpg)
С 1899 года до начала Первой мировой войны в Европе Dolphin служил специальным судном для отправки министра ВМС и часто перевозил президента Соединенных Штатов и других важных чиновников и дипломатов. Он посетил Вашингтонскую военно-морскую верфь на празднование Мирного юбилея 14 мая — 30 июня 1899 года; Нью-Йорк на празднование Джорджа Дьюи 26–29 сентября; и Александрию, Вирджиния , на полуторавековой юбилей города 10 октября. С 7 ноября 1899 года по 2 февраля 1900 года он совершил круиз в Венесуэлу, чтобы осмотреть устье реки Ориноко . 27–28 мая 1900 года Dolphin встал на якорь у берегов Норфолка, Вирджиния, с президентом Уильямом Мак-Кинли на борту, чтобы наблюдать полное солнечное затмение. Она отплыла из Вашингтона, округ Колумбия, 11 января 1902 года для обследования юго-восточного побережья Санто-Доминго , затем доставила начальника Бюро оборудования из Гаваны для инспекции угольных станций в Вест-Индии. Она вернулась в Вашингтон 6 мая. [1]
Dolphin отплыл из Норфолка 2 декабря 1902 года, чтобы доставить почту и депеши на остров Кулебра, Пуэрто-Рико , затем доставил посла США в Венесуэлу в Ла-Гуайру , прибыв туда 11 января 1903 года. Он продолжал курсировать в Вест-Индии, пока не вернулся в Вашингтон, округ Колумбия , 19 апреля. С 1903 по 1905 год он перевозил таких высокопоставленных лиц, как Военно-морской комитет, министр ВМС, адмирал и миссис Джордж Дьюи, филиппинских комиссаров, генерального прокурора, принца Луи Баттенберга и его свиту, а также президента Теодора Рузвельта в различных круизах. В январе 1904 года она перевезла останки Джеймса Смитсона , которые прибыли в Нью-Йорк из Генуи , Италия , для перезахоронения в Смитсоновском институте в Вашингтоне, округ Колумбия [11] [12] В начале августа 1905 года она перевезла японских мирных уполномоченных из Ойстер-Бей, штат Нью-Йорк , в Портсмут, штат Нью-Гемпшир , для переговоров об урегулировании русско-японской войны . В 1907 году первое живое пение, исполненное по радио, Евгенией Фаррар из лаборатории Ли де Фореста на крыше здания Паркера [13], было принято радистом « Долфина» Оливером А. Вайкоффом во время стоянки на Бруклинской военно-морской верфи . [14]
Она продолжала выполнять в основном церемониальные обязанности, участвуя в погребении Джона Пола Джонса в Военно-морской академии США и в церемонии отплытия Великого Белого флота до 22 октября 1908 года, когда она стала флагманом Третьей эскадры Атлантического флота . [1]
Когда Франклин Д. Рузвельт стал помощником министра ВМС в 1913 году, он иногда использовал Dolphin для перевозки себя и своей семьи. Во время своего пребывания на Dolphin Рузвельт завязал дружбу на всю жизнь с будущим адмиралом флота Уильямом Д. Лихи и Ричардом Э. Бердом , оба из которых служили на борту. Dolphin был третьим назначением Берда после окончания Военно-морской академии. Он служил на Dolphin , пока не вышел на пенсию по состоянию здоровья в 1916 году из-за травмы ноги, полученной на борту Dolphin . [1]
Весной 1914 года Третья эскадра — с Dolphin в качестве флагмана — вошла в Тампико , чтобы защитить жизни и имущество американцев. Когда 9 апреля 1914 года некоторые моряки с Dolphin были арестованы мексиканским правительством, произошло дело Тампико , которое позже привело к оккупации Веракруса Соединенными Штатами . 23 ноября 1914 года, спустя семь месяцев, Соединенные Штаты вывели свои вооруженные силы. [1] Впоследствии Dolphin помогал в оккупации Санто-Доминго с 12 по 22 мая 1916 года. Его карьера в качестве флагмана продолжалась до 1917 года. [1]
В марте 1917 года президент Вудро Вильсон начал вооружать американские торговые суда в ответ на атаки Центральных держав . Первым был вооружен грузовой корабль Aztec , на котором были установлены два 5-дюймовых орудия . Лейтенант и 11 рядовых были откомандированы с Dolphin на Washington Navy Yard и переведены в команду орудий Aztec. [ 15]
Отправившись из Вашингтона (округ Колумбия) 2 апреля 1917 года, чтобы захватить недавно купленные Виргинские острова Соединенных Штатов , «Долфин» через четыре дня получил известие об объявлении войны между США и Германией.
На следующий день она прибыла в Сент-Томас , и 9 апреля командующий эскадрой вступил в должность губернатора Виргинских островов. Dolphin доставила губернатора и его персонал на острова Санта-Крус и Сент-Джон , чтобы поднять американский флаг с надлежащей церемонией. 26 апреля она начала поиски парохода Nordskar , плававшего под датскими флагами, но подозреваемого в оказании помощи вражеским операциям. Она нашла его в Сент-Люсии 5 мая, и поскольку в его регистре были обнаружены нарушения, Dolphin держала его под стражей до отбытия в Ки-Уэст, Флорида , 28 июня, где она передала свое содержание британским властям. Dolphin продолжала патрулировать в Карибском море , пока не прибыла в Вашингтон 6 сентября. [1]
Назначенный 17 сентября 1917 года флагманом Американского патрульного отряда, «Dolphin» базировался в Ки-Уэсте и действовал в Мексиканском заливе и Карибском море, защищая торговое судоходство до конца войны.
Во время Первой мировой войны этот Dolphin был одним из трех кораблей ВМС США под этим названием, находившихся в строю или рассматривавшихся для службы, и его не следует путать с Dolphin (SP-318) , рыболовным судном, которое ВМС США рассматривали для службы в качестве патрульного судна в 1917 году, но, по-видимому, так и не приобрели у его владельцев, или с Dolphin (SP-874) , патрульным судном, находившимся в строю в 1918 году.
Dolphin оставался в Карибском море до своего отбытия в Нью-Йорк 25 июня 1920 года. После капитального ремонта в Бостоне, штат Массачусетс , он отплыл 16 октября в качестве флагмана эскадры специального назначения и присоединился к канонерской лодке Des Moines , представляя Соединенные Штаты на праздновании 400-летия открытия Магелланова пролива . Dolphin вернулся в Бальбоа в зоне Панамского канала и базировался там для учебных стрельб, гидрографических экспериментов и получения политической информации, посещая различные соседние страны для укрепления дружественных отношений. 16 сентября 1921 года он был в Пуэрто-Барриосе , Гватемала , для участия в праздновании годовщины независимости Гватемалы. [1]
«Dolphin» прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь 14 октября 1921 года. Он был выведен из эксплуатации 8 декабря 1921 года, после 36 лет службы, и продан Мексике 25 февраля 1922 года. Он служил в Мексике под названием «Plan de Guadalupe» до тех пор, пока не был списан в 1924 году. [16] Он был отправлен на слом около 1927 года. [3]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.