Джеймс Чарльз Флойд (родился 20 октября 1914 года) — британо-канадский авиационный инженер. [1] [3] Он стал главным инженером-конструктором компании Avro Aircraft Ltd. (Канада) и принимал участие в проектировании и разработке самолетов Avro Canada C-102 Jetliner , Avro Canada CF-100 Canuck и Avro Canada CF-105 Arrow .
Джеймс Чарльз Флойд родился в Манчестере , Ланкашир , Англия , 20 октября 1914 года. [4] Он начал свою карьеру в авиационной промышленности в январе 1930 года в возрасте 15 лет в качестве ученика в компании AV Roe Company в Соединенном Королевстве . Выросший рядом с производственным заводом AV Roe , он был выбран сэром Роем Добсоном для участия в программе по обучению молодых мальчиков в области авиации . Флойд посещал техническую школу , а затем окончил UMIST в 1934 году, где он получил диплом инженера в 1945 году. В рамках своего образования он также работал на различных должностях на заводе AV Roe в перерывах между посещением занятий. Последние 6 месяцев этого обучения он провел на аэродроме AV Roe в Вудфорде , где научился летать на моноплане .
После окончания университета Флойд присоединился к группе конструкторов Роя Чедвика и работал с Чедвиком над проектами Avro Anson , Manchester , Lancaster , York и Lincoln . Он был частью небольшой команды, которая превратила двухмоторный Manchester в четырехмоторный реактивный самолет- бомбардировщик Lancaster. Позже он был назначен главным инженером проекта в конструкторском бюро Avro в Йоркшире , где работал над применением реактивных технологий в транспортных самолетах. В начале своей карьеры он работал под руководством сэра Сидни Кэмма из Hawker Aircraft , конструктора истребителя Hurricane и самолета Harrier Jump Jet . [1] [4] [5]
Флойд переехал в Канаду, чтобы присоединиться к новой компании AV Roe Canada, известной как Avro Canada , в 1946 году, а в 1952 году он был назначен главным инженером. Он работал над такими самолетами, как C102 Avro Jetliner , реактивный истребитель CF-100 Canuck и сверхзвуковой перехватчик CF-105 Avro Arrow . Работа Флойда над реактивным транспортом в Соединенном Королевстве привела к созданию Avro Canada C102 Jetliner . Jetliner был разработан для Trans Canada Airlines (TCA) в 1946 году. Несмотря на то, что он был первым реактивным авиалайнером в Северной Америке и вторым, совершившим полеты по всему миру, Jetliner так и не был запущен в производство. Когда канадское правительство настояло на том, чтобы Avro сосредоточилась на своих реактивных двигателях и проектах CF-100, Флойд был назначен конструктором проекта CF-100 в 1952 году. [6]
Как и тысячи других сотрудников Avro Canada, Флойд был уволен в связи с отменой двигателя Avro CF-105 Arrow / Orenda Iroquois 20 февраля 1959 года. После того, как многие инженеры его отдела получили должности в других компаниях, Флойд и его семья вернулись в Англию в 1959 году. Он возглавил группу передовых проектов Hawker Siddeley , которая разработала конструкцию HSA.1000 SST , оцененную в рамках совместного исследования с Bristol, чей дизайн в конечном итоге стал Concorde . Позже Флойд работал консультантом с 1965 по 1972 год. [7] [Примечание 1]
Флойд и его семья вернулись в Канаду в 1981 году. [8] В 2014 году его жена Ирен умерла после 74 лет брака, и 20 октября он отпраздновал свой 100-й день рождения . [2]
Музей AVRO заявил в Facebook , что им неизвестно, жив ли еще Флойд. [9]
В 1950 году Флойд был награжден медалью братьев Райт от Общества инженеров-автомобилестроителей за свою работу о реактивном лайнере (первый неамериканский лауреат). [1] В 1993 году он был включен в Канадский зал славы авиации и назван кавалером ордена Полёта городом Эдмонтон . Флойд также был награжден трофеем JA McCurdy в 1958 году за свою работу над Avro Arrow. В мае 2000 года Королевский военный колледж Канады присвоил ему звание почетного доктора инженерного дизайна .
20 июля 2009 года Флойду была вручена первая канадская премия «Пионер авиации и космонавтики» на церемонии в бывшем Канадском музее авиации и космонавтики в парке Даунсвью, Торонто, Канада. [10] [11]
Премия Джеймса К. Флойда ежегодно вручается Ассоциацией аэрокосмической промышленности Канады отдельному лицу или команде, внесшим исключительный вклад в аэрокосмическую промышленность Канады. Премия вручается ежегодно с 2010 года. Она была названа в честь Джеймса К. Флойда из-за его статуса «одной из величайших фигур в истории авиации Канады» и его роли в разработке реактивного самолета C-102, истребителя CF-100 и Avro Arrow. [12]