Джеймс Стаатс Форбс (7 марта 1823 – 5 апреля 1904) был шотландским инженером-железнодорожником , администратором железной дороги и коллекционером произведений искусства. Он был отцом зоолога Уильяма Александра Форбса и дядей художника Стэнхоупа Александра Форбса и управляющего железной дорогой Уильяма Форбса . [1]
Форбс родился 7 марта 1823 года в Абердине , в Шотландии, и был первым из шести детей Джеймса Стаатса Форбса и его жены Энн, урожденной Уокер. [1] Он учился в школе в Вулвиче , а в 1840 году был принят на работу чертежником в офис Изамбарда Кингдома Брюнеля , в то время главного инженера Great Western Railway . В 1841 году Форбс присоединился к Great Western в качестве клерка и за короткое время дослужился до управляющего товарами. [1]
20 августа 1851 года Форбс женился на Энн Беннетт; у них было два сына и две дочери. Она умерла в 1901 году. [1]
В 1857 году Форбс отправился в Голландию, чтобы присоединиться к Dutch–Rhenish Railway , где вскоре стал генеральным директором. [2] Ему предложили должность генерального директора Great Western, но вместо этого он занял терпящую неудачу London, Chatham and Dover Railway , тогда находившуюся под управлением управляющего , где он был генеральным директором, а с 1873 года также председателем, пока в 1899 году компания не объединилась с South Eastern Railway давнего конкурента Форбса, сэра Эдварда Уоткина . [1] [3]
6 октября 1870 года Форбс вошел в совет директоров Metropolitan District Railway , также близкой к банкротству в то время, и был председателем с 1872 по 1901 год. Он занимал много других должностей в совете директоров: он был председателем Edison and Swan Electric Light Company и двух других компаний электрического освещения, президентом National Telephone Company , директором Lion Fire Insurance Company, директором Hull and Barnsley Railway , председателем Whitechapel and Bow Railway и финансовым консультантом Didcot , Newbury and Southampton Railway , которая в то время также испытывала финансовые трудности. [1]
В 1865 году он стал ассоциированным членом Института гражданских инженеров. [4]
Форбс был тонким ценителем искусства и собрал большую коллекцию, в частности, произведений Барбизонской школы , работ Жана-Батиста-Камиля Коро и голландских художников девятнадцатого века. [5] [1] У него также было несколько картин Джеймса Макнила Уистлера , в том числе «Синий и серебристый: Лодка, входящая в Пурвиль» ; «Синий и серебристый: Трувиль» ; «Девушка в красном» ; «Серый и коричневый: Печальный берег моря» ; «Серый и золотой: Высокий прилив в Пурвиле» ; «Фиолетовый и синий: Красное перо и Вдова» . [6] Когда он умер, его коллекция включала более четырех тысяч картин и рисунков, общая стоимость которых оценивалась в 220 000 фунтов стерлингов или более. [7] : 39
Его исполнители решили не проводить распродажу всей коллекции, которая заняла бы неделю и могла бы снизить цены, а вместо этого решили продать ее по частям. Четыреста избранных работ были выставлены в галереях Графтон в 1905 году. Покупка значительной части из них Авраамом Прейером, включая работы Теофиля де Бока , Иоганнеса Босбума , Йозефа Исраэльса , Якоба Симона Хендрика Кевера , Якоба и Виллема Мариса , Антона Мауве , Иоганнеса Альберта Нойхёйса , Яна Хендрика Вайссенбруха и других, была одной из крупнейших известных тогда сделок с искусством. [8] На выставке также были представлены работы Жана-Батиста-Камиля Коро, Шарля-Франсуа Добиньи , Нарцисса Вирхилио Диаса и Жана-Франсуа Милле . [9] Еще одна выставка прошла в Брайтоне в 1908 году. [1]
