Джеймс Хендерсон Дуглас-младший (11 марта 1899 г. — 24 февраля 1988 г.) был юристом и высокопоставленным чиновником в правительстве США . Он был помощником министра финансов , работая как при президенте Герберте Гувере , так и при президенте Франклине Рузвельте . Во время администрации Эйзенхауэра он служил в Министерстве обороны США в качестве министра ВВС и заместителя министра обороны .
Дуглас вырос в районе Лейк-Форест недалеко от Чикаго, штат Иллинойс. Его семья была довольно богатой, так как он был соучредителем Quaker Oats Company . [1]
Он учился в Принстонском университете , где в 1918 году получил звание второго лейтенанта в армии США . Первоначально он был направлен в лагерь Хэнкок, штат Джорджия . Первая мировая война закончилась до того, как он смог присоединиться к подразделению в Европе. После войны он вернулся в Принстон, где в 1920 году получил степень бакалавра искусств. Он учился в колледже Корпус-Кристи в Кембридже в течение года, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты, чтобы изучать право в Гарвардском университете , который окончил со степенью юриста в 1924 году. [1] [2]
Дуглас был принят в коллегию адвокатов Иллинойса в 1925 году и присоединился к юридической фирме Чикаго Winston, Strawn & Shaw , но покинул фирму всего через год, чтобы заняться инвестиционным банкингом. Он присоединился к инвестиционно-банковской фирме Field, Glore & Company в 1929 году. [1] [2]
Ближе к концу правления администрации Гувера министр финансов Огден Л. Миллс рекомендовал президенту Гуверу назначить Дугласа помощником министра финансов. Дуглас приступил к работе в качестве помощника министра в феврале 1932 года. Он оставался на этой должности в течение года при президенте Рузвельте. Однако он не был согласен с денежно-кредитной политикой Рузвельта и ушел в отставку в июне 1933 года. После ухода из федерального правительства он основал Гражданский комитет по денежно-кредитной политике, чтобы противостоять финансовой программе президента Рузвельта. [1]
После службы в качестве помощника министра финансов Дуглас вернулся в Чикаго, чтобы заняться юридической практикой. Он присоединился к юридической фирме Gardner Carton. В 1934 году Дуглас стал старшим партнером, и фирма была переименована в Gardner, Carton & Douglas. Позднее фирма была приобретена юридической фирмой Drinker Biddle & Reath из Филадельфии . [3]
Дуглас служил в Военно-воздушных силах во время Второй мировой войны. Он выполнял служебные задания в Южной Америке, Африке, Европе и Азии, за три с половиной года дослужившись от майора (США) до полковника . Большую часть времени своей службы он провел на старших должностях в штабе AAF, включая должность заместителя начальника штаба Командования воздушного транспорта и начальника штаба Командования подготовки авиации . Он вызвался сопровождать бригадного генерала Уильяма Х. Таннера в Индию в качестве сотрудника, когда Таннер был назначен командовать авиатранспортом «Хамп» в сентябре 1944 года. За свою военную службу он был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» . [1] [2]
После войны Дуглас вернулся в Чикаго, чтобы заниматься юридической практикой в Gardner, Carton & Douglas, где он оставался старшим партнером. Он продолжал работать в фирме до марта 1953 года, когда президент Эйзенхауэр назначил его заместителем министра ВВС. [2]
Дуглас быстро стал одним из ключевых военных советников президента Эйзенхауэра. Он занимал должность заместителя министра ВВС с 1953 по 1957 год. В январе 1960 года он стал заместителем министра обороны, заняв должность, оставшуюся вакантной после внезапной смерти Дональда А. Куорлза в мае 1959 года. Он занимал должность заместителя министра обороны до закрытия администрации Эйзенхауэра в январе 1961 года. [1]
В мае 1957 года президент Эйзенхауэр назначил его пятым министром ВВС . Он был первым министром ВВС, который ранее служил офицером военно-воздушной службы. [1] Будучи министром ВВС, Дуглас помог основать Военно-воздушную академию США . [4] Он утвердил медаль «За заслуги перед ВВС» вместо армейской версии награды. [5] Дуглас консультировал президента относительно курса действий в ответ на запуск Советским Союзом спутника I в октябре 1957 года. Он также подтвердил вердикт военного суда 1925 года в отношении сторонника военно-воздушных сил бригадного генерала Билли Митчелла . Он сказал, что суд был прав, признав Митчелла виновным в публичных нападках на своих начальников, но отметил, что время доказало правоту Митчелла относительно уникальной ценности военно-воздушных сил. [1]
Во время своего пребывания на посту министра ВВС Дуглас также усилил силы Стратегического авиационного командования (SAC) в качестве его основной роли в качестве основного ядерного сдерживания Соединенных Штатов. [6] [7] В результате несколько баз ВВС были переданы в юрисдикцию Стратегического авиационного командования, такие как база ВВС Банкер-Хилл в Индиане (позже известная как база ВВС Гриссом ) и база ВВС Ванденберг в Калифорнии. [6] Под руководством министра Дугласа SAC также переместил свою штаб-квартиру на базе ВВС Оффутт , штат Небраска , из здания А в здание 500 (теперь известное как здание генерала Кертиса Э. Лемея) и получил дополнительное строительство для модификации своего главного центра командования и управления, включая подземный командный бункер SAC. SAC также получил дополнительное финансирование для строительства нового объекта системы командования и управления после атаки, также известного как The Notch в Хэдли, штат Массачусетс, и нового объекта коммуникационного пристройки на базе ВВС Вестовер в Массачусетсе. [6]
В 1956 году SAC получил свой новый высотный стратегический разведывательный самолет Martin RB-57D Canberra , а в 1957 году в рамках программы массированного возмездия The New Look министр Дуглас приказал перевести флот RB-57D SAC на авиабазу Рейн-Майн в Западной Германии для проведения разведывательных миссий в странах-сателлитах Советского Союза. [6] Во время пребывания Дугласа на посту министра ВВС SAC также получил новый стратегический бомбардировщик Convair B-58 Hustler , первый стратегический бомбардировщик, способный развивать скорость до 2 Махов , а также новый самолет-заправщик Boeing KC-135 Stratotanker , призванный заменить KC-97 Stratofreighter . [6] [7] Во время пребывания Дугласа на посту министра ВВС ВВС также получили несколько новых истребителей, таких как Republic F-105 Thunderchief , Lockheed F-104 Starfighter и McDonnell Douglas F-4 Phantom II . [7]
В апреле 1959 года министр ВВС США отдал ВВС инструкции по развертыванию двух эскадрилий Jupiter в Италии. Две эскадрильи, в общей сложности 30 ракет, были развернуты на 10 объектах в Италии с 1961 по 1963 год. В октябре 1959 года местонахождение третьей и последней эскадрильи БРСД Jupiter было определено, когда было подписано межправительственное соглашение с Турцией. США и Турция заключили соглашение о развертывании одной эскадрильи Jupiter на южном фланге НАТО ( PGM-19 Jupiter ). Размещение американских ядерных ракет в Турции спровоцировало Карибский кризис. Дуглас занимал пост министра ВВС до конца 1959 года.
Дуглас также подчеркнул важную роль ВВС во время Второй войны в Индокитае, которая позже стала известна как война во Вьетнаме . Дуглас также предположил, что укрепление воздушной мощи и наращивание ВВС Южного Вьетнама в конечном итоге может помочь Южному Вьетнаму оттеснить коммунистические силы Северного Вьетнама. [8] В 1957 году под руководством секретаря Дугласа ВВС направили несколько своих летчиков для того, чтобы действовать в качестве консультантов и обучать ВВС Республики Вьетнам (RVNAF), а также RVNAF начали получать несколько новых самолетов американского производства, таких как T-28A/B Trojan . [8] [7]
18 января 1961 года президент Эйзенхауэр вручил Дугласу Медаль Свободы за выдающиеся заслуги перед Соединенными Штатами. В награду Дугласу были отмечены его «многочисленные заслуги в обеспечении безопасности нации». Также были отмечены его «здравое суждение, мудрое руководство и большая преданность своей стране», а также его «твердая и непоколебимая преданность принципам хорошего правительства».
Покинув Министерство обороны, Дуглас снова вернулся к своей юридической практике в Чикаго. Он входил в совет директоров American Airlines , March & McLennan, Chicago Title and Trust Company и Metropolitan Life Insurance Company . Он был попечителем Чикагского университета в течение 55 лет. За свою долгую карьеру в юриспруденции и государственном управлении Дуглас был удостоен почетных докторских степеней в области права в Принстоне, колледже Лейк-Форест и колледже Гриннелл . Он умер от рака в Лейк-Форесте, штат Иллинойс , 24 февраля 1988 года. Ему было 88 лет. [1]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ), Air Force Link , Управление исторических исследований ВВС, 17 февраля 2008 г.