Джеймс Отис Кёртис (1 ноября 1804 г. – 3 марта 1890 г.) был американским судостроителем, который строил корабли в Медфорде, Массачусетс (вверх по реке Мистик от Бостона ). Он строил деревянные суда, которые приводились в движение либо парусом, либо винтом и паром.
В число судов, построенных Кертисом, входило не менее 18 американских клиперов , включая первый клипер, построенный в Медфорде, Shooting Star , и крупнейшее судно и клипер, когда-либо построенные в Медфорде, Ocean Express :
* 1851 Shooting Star , 903 тонны Old Measurement ( экстремальный клипер )
* 1851 Telegraph , 1078 тонн Old Measurement (экстремальный клипер)
* 1851 Antelope of Boston , 587 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1852 Onward , 874 тонны Old Measurement (экстремальный клипер)
* 1852 Whirlwind , 960 тонн Old Measurement (экстремальный клипер)
* 1852 Star Of The Union , 1057 тонн Old Measurement (экстремальный клипер)
* 1853 George Peabody , 1397 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1853 Competitor (переименован в Lorelei ), 871 тонна Old Measurement (средний клипер)
* 1853 Wild Ranger , 1044 тонны Old Measurement (средний клипер)
* 1853 Eagle Wing , 1174 тонны Old Measurement (экстремальный клипер)
* 1854 Ocean Express , 1697 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1854 Ocean Telegraph (переименован в Light Brigade в 1863 году), 1495 тонн Old Measurement (экстремальный клипер)
* 1855 Good Hope , 1295 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1856 Silver Star , 1195 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1856 Flying Mist , 1183 тонны Old Measurement (средний клипер)
* 1856 Young Turk , 350 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1857 Wild Gazelle , 490 тонн по старому измерению (средний клипер)
* 1858 Industry , 1106 тонн по старому измерению (средний клипер)
Судостроение было одним из двух основных видов бизнеса в Медфорде в середине 19 века. Верфь Тэтчера Магуна , где Кертис проходил свое обучение, была старейшей и крупнейшей из 10 верфей и оставалась таковой даже после выхода Тэтчера на пенсию в 1836 году. В 1845 году четверть всех корабельных плотников в Массачусетсе работали на верфях Медфорда. Верфи располагались вдоль 1 мили набережной реки Мистик , а верфь Кертиса находилась между улицами Юнион и Свон. Верфи использовали готовые поставки местной древесины, пока местные леса не истощились. Затем корабли строились из древесины, срубленной и сплавленной на юг из лиственных лесов Нью-Гемпшира. Каждое судно строилось из пятнадцати или более видов древесины, тщательно собранных вместе, где особые свойства каждого приносили наибольшую пользу.
Кертис был первым ребенком и старшим сыном Джеймса и Дезире (Отис) Кертис. Он родился 1 ноября 1804 года в Скичуате, штат Массачусетс . В 1820 году в возрасте 15 лет он отправился в Медфорд, чтобы начать обучение на корабельного плотника на верфи мистера Тэтчера Магуна. В 1834 году совместно с Полом Кертисом была основана фирма Curtis and Co. За 5 лет с 1834 по 1839 год они построили 9 судов. В 1836 году они взяли на себя управление верфью Тэтчера Магуна, у которого они оба были учениками, передав верфь другим после того, как их партнерство распалось в 1839 году. Продолжая вести бизнес самостоятельно, Джеймс Кертис построил еще 78 судов в течение следующих 30 лет, пока не ушел из судостроения в 1869 году. Пол Кертис также продолжал строить корабли самостоятельно в Медфорде до 1852 года, когда он перенес свою верфь в Ист-Бостон . Несмотря на то, что и Джеймс Кертис, и старший Пол Кертис имели одну фамилию и оба родились в Скичуате, они не были близкородственными, и никакой связи между их семьями обнаружено не было.
Последнее судно, построенное в Медфорде, « Пилигрим» , было спущено на воду в 1873 году. Всего за 4 года до этого Кертис ушел из судостроения после спуска на воду последнего построенного им судна в 1869 году, но он по-прежнему активно участвовал в жизни местного сообщества.
Будучи джентльменом с гражданскими взглядами, Кертис проявлял большой интерес к школам, в том числе исполняя обязанности школьного комиссара. В 1877 году он подарил Медфорду его единственный школьный колокол (в башне школы Кертиса, которая была построена в 1877 году и названа в его честь), который раньше служил на его верфи, где он звонил в часы начала и окончания ежедневной работы. Он также был вовлечен в работу железнодорожной ветки Медфорда и был членом комиссии по водоснабжению пруда Спот , которая поставляла воду Медфорду. Кертису предстояло служить городу Медфорд во многих должностях. Он был модератором городских собраний в течение 3 лет, членом городского управления в течение 7 лет, ревностным борцом за трезвость, оценщиком в течение 2 лет и в 1836 году в течение 1 года представителем в Генеральном суде Массачусетса . С 1856 года он был попечителем колледжа Тафтса (ныне университет Тафтса), а с 1871 года — президентом Национального банка Монумента в Чарльстауне.
Первая жена Кёртиса, Аделина Уэйт Кёртис, на которой он женился в 1826 году, умерла в 1858 году, и у них было двое детей: Джордж в 1827 году и Мэри Дженетт в 1831 году.
Кертис умер в понедельник 3 марта 1890 года в доме, который он построил на углу Мэйн-стрит и Ройалл-стрит в Медфорде, оставив вдову, свою вторую жену, на которой он женился в 1859 году.