Jeppesen (также известная как Jeppesen Sanderson ) — американская компания, предлагающая навигационную информацию, инструменты планирования операций, продукты и программное обеспечение для планирования полетов. Аэронавигационные карты Jeppesen часто называются пилотами «картами Jepp» или просто «Jepps» из-за их популярности. Эта популярность распространяется и на электронные карты, которые все больше предпочитаются пилотами и моряками бумажным картам, поскольку мобильные вычислительные устройства, электронные бортовые сумки, интегрированные электронные мостиковые системы и другие устройства отображения становятся все более распространенными и легкодоступными.
Штаб-квартира Jeppesen находится в Инвернессе, штат Колорадо , [1] [2] в переписном месте в округе Арапахо . Почтовое обозначение Энглвуд используется в почтовом адресе компании. [3] У Jeppesen есть офисы по всему миру, включая Ной-Изенбург (Германия), Масса (Италия), Кроули (Великобритания), Гетеборг (Швеция), Канберра (Австралия) и Гданьск (Польша). В компании работает около 3200 человек. [4]
Компания была основана в 1934 году Элри Борге Джеппесеном , пилотом, работавшим в Varney Air Lines , который был первым, кто создал аэронавигационные карты для пилотов, чтобы они могли ориентироваться в полете. Информация, которую он собирал, и карты, которые он рисовал, поначалу предназначались только для личного пользования, но коллеги-пилоты быстро увидели преимущества использования этих карт, и Джеппесен начал продавать копии своей книги карт по 10 долларов. Другие пилоты начали собирать данные о своих собственных маршрутах и отдавали их Джеппесену, чтобы он включил их в свою навигационную книгу. [5] Жена Джеппесена, бывшая стюардесса Надин Джеппесен , также сыграла важную роль в первые годы компании. [6]
United Airlines , авиакомпания, в которой Джеппесен работал в конце 1930-х годов, была одной из первых авиакомпаний, начавших использовать карты Джеппесена. Через некоторое время бизнес по составлению карт начал отнимать у Джеппесена так много времени, что он оставил свою работу капитана и сосредоточил свою энергию на создании карт. [7]
В феврале 1991 года терминал строящегося тогда международного аэропорта Денвера был назван в честь Джеппесена.
В 1941 году Джеппесен перевел компанию из Солт-Лейк-Сити, штат Юта , в Денвер, штат Колорадо . [8]
В 1947 году Jeppesen и Управление гражданской авиации (CAA) объединили усилия для внедрения стандартных процедур захода на посадку по приборам и создания Национального центра полетных данных. [9]
В 1957 году компания Jeppesen расширила свою деятельность на Европу, открыв офис во Франкфурте (Германия) для предоставления услуг клиентам в Европе и за ее пределами.
1961 , Компания была куплена Times-Mirror Company (материнская компания Los Angeles Times ). [10]
В 1973 году система Jeppesen NavData® впервые была использована в коммерческих целях в системах компьютерного наведения управления полетом (FMCGS) .
В 1974 году компания Jeppesen вошла в бизнес по обучению летной подготовке, когда Times-Mirror объединила ее с Sanderson Films. [8]
Компания Jeppesen начала серию приобретений, которые расширили ее ассортимент продукции и услуг:
В 1989 году компания Jeppesen приобрела Lockheed DataPlan, компанию по планированию полетов и предоставлению метеорологических услуг.
В период с 1990 по 1995 год компания Jeppesen расширила свою деятельность на глобальном уровне, открыв офисы в Австралии и Китае для обслуживания клиентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, и продолжила расширяться за счет приобретений: компания TannGuide, которая стала справочником аэропортов JeppGuide; APU, которая стала частью OpsData; и International Aviation Publishers, которая создала учебные пособия по техническому обслуживанию авиации; [9]
В 1996 году компания Jeppesen представила JeppView, который представлял собой полную всемирную библиотеку аэронавигационных карт на CD-ROM;
В 1996 году Jeppesen приобрела MentorPlus, производителя приложений для ПК, предназначенных для создания авиационных и морских карт и планирования полетов; [9]
В 1998 году компания Jeppesen внедрила доставку обновлений навигационных данных через Интернет.
В 2000 году Jeppesen приобрела Nobeltec, Inc., компанию из Портленда, штат Орегон , которая поставляет программное обеспечение и карты для морской навигации; [9]
В 2000 году Jeppesen была приобретена компанией Boeing Company . Boeing купила Jeppesen у Tribune Company , которая приобрела Times-Mirror и распродавала свои непрофильные активы; [9] [11]
В 2002 году компания Jeppesen представила первую коммерческую электронную бортовую сумку и доставку карт через Интернет; [9]
В 2003 году Jeppesen стала первой коммерческой организацией, получившей сертификат Федерального управления гражданской авиации США как квалифицированный поставщик услуг интернет-коммуникаций (QICP); [9]
В 2004 году Jeppesen приобрела SBS International, нью-йоркского поставщика услуг по планированию экипажей. Jeppesen приобрела SBS через соглашение с Boeing, которая купила SBS в 2001 году; [9]
В 2006 году Jeppesen приобрела Carmen Systems, поставщика программного обеспечения для планирования работы экипажей и управления сбоями. Штаб-квартира компании находилась в Гетеборге , Швеция, и в ней работало около 300 человек. [12] Jeppesen быстро объединила предложения и местоположения продуктов Carmen и SBS;
В 2007 году Jeppesen приобрела C-MAP, поставщика цифровой морской картографии, услуг передачи данных и другой навигационной информации. C-MAP стала частью морского подразделения Jeppesen. Она осуществляет операции в Италии , Великобритании , Норвегии , Греции , Польше , России , Индии , Японии , Южной Корее , Сингапуре , Малайзии , Австралии и Соединенных Штатах ; [13]
В 2008 году компания Jeppesen приобрела Ocean Systems, Inc., базирующегося в Аламеде, штат Калифорния, поставщика решений по оптимизации судов и рейсов для коммерческих морских операций; [9]
В 2008 году компания Jeppesen получила одобрение FAA на свое приложение Airport Moving Map для электронных бортовых планшетов 2-го класса ; [9]
В 2009 году компания Jeppesen получила одобрение FAA на разработку и проверку процедур требуемых навигационных характеристик (RNP) в Соединенных Штатах; [9]
В 2009 году Jeppesen продала свою линейку продуктов Nobeltec компании Signet USA. [9]
В 2010 году компания Jeppesen получила одобрение Управления безопасности гражданской авиации Австралии на разработку, проверку и поддержание как требуемых навигационных характеристик, так и обычных процедур захода на посадку по приборам; [9]
В 2010 году компания Jeppesen была названа победителем премии INFORMS Prize 2010 за использование операционных исследований в масштабах всей организации. [9]
В 2012 году процедуры прибытия, разработанные Jeppesen, были внедрены в международном аэропорту Денвера . [9]
В 2013 году Jeppesen представила Mobile FlightDeck VFR для пилотов авиации общего назначения. [9]
В 2013 году Jeppesen завершает продажу бизнеса по планированию поездок компании SilverRail Technologies. [9]
В 2014 году Jeppesen выпускает FliteDeck Pro для Windows 8. [ 9]
В 2016 году Jeppesen продала свое морское подразделение компании Digital Marine Solutions. Это включает в себя бренд C-Map и все продукты и услуги. Это фактически завершает инвестиции Jeppesen в морскую индустрию. [14]
В 2017 году компания Jeppesen объявила о создании альянса с ForeFlight с целью интеграции электронных карт Jeppesen с ForeFlight Mobile — ведущим электронным приложением для полетов.
2020-е годы
В конце 2022 года Jeppesen была одной из двух дочерних компаний Boeing, пострадавших от кибератаки. Услуги Jeppesen были недоступны в течение 8 дней. [15] [16]
23 октября 2006 года The New Yorker сообщил, что Jeppesen занимался логистическим планированием чрезвычайных рейсов ЦРУ по выдаче . Обвинение основывалось на информации от бывшего сотрудника, который процитировал Боба Оверби, управляющего директора компании, который сказал: «Мы делаем все чрезвычайные рейсы по выдаче — вы знаете, пыточные рейсы. Давайте посмотрим правде в глаза, некоторые из этих рейсов заканчиваются именно так. Это, безусловно, хорошо оплачивается». Далее в статье высказывалось предположение, что это может сделать Jeppesen потенциальным ответчиком в иске Халида Эль-Масри . [17]
Джеппесен был назван ответчиком в иске, поданном Американским союзом защиты гражданских свобод (ACLU) 30 мая 2007 года от имени нескольких других лиц, которые предположительно подверглись чрезвычайной выдаче. Иск был отклонен в феврале 2008 года по ходатайству правительства Соединенных Штатов на том основании, что продолжение дела раскроет государственные секреты и поставит под угрозу отношения с другими странами, которые сотрудничали. [18]
16 мая 2011 года Верховный суд отказался пересматривать решение Девятого округа о прекращении дела. [19]
Наш главный офис находится в Энглвуде, штат Колорадо, а также у нас есть офисы по всему миру.