Jeppesen (также известная как Jeppesen Sanderson ) — американская компания, предлагающая навигационную информацию, инструменты планирования операций, продукты и программное обеспечение для планирования полетов. Карты аэронавигации Джеппесена пилоты часто называют «картами Джеппа» или просто «Джеппсами» из-за их популярности. Эта популярность распространяется и на электронные карты, которым пилоты и моряки все чаще отдают предпочтение перед бумажными картами, поскольку мобильные вычислительные устройства, электронные полетные сумки, интегрированные электронные системы мостика и другие устройства отображения становятся все более распространенными и доступными.
Штаб-квартира компании Jeppesen находится в Инвернессе, штат Колорадо , [1] [2] в месте, определенном переписью населения , в округе Арапахо . В почтовом адресе компании используется почтовое обозначение Энглвуд . [3] Офисы Jeppesen расположены по всему миру, в том числе в Ной-Изенбурге (Германия), Массе (Италия), Кроули (Великобритания), Гетеборге (Швеция), Канберре (Австралия) и Гданьске (Польша). В компании работает около 3200 человек. [4]
Компания была основана в 1934 году Элри Борге Джеппесеном , пилотом, работавшим в компании Varney Air Lines , который первым стал составлять аэронавигационные карты для пилотов для навигации в полете. Информация, которую он собирал, и карты, которые он рисовал, сначала предназначались только для личного использования, но коллеги-пилоты быстро увидели преимущества использования этих карт, и Джеппесен начал продавать копии своего картографического справочника за 10 долларов. Другие пилоты начали собирать данные о своих маршрутах и передали их Джеппесену, чтобы тот включил их в свою навигационную книгу. [5] Жена Джеппесена, бывшая стюардесса Надин Джеппесен , также сыграла важную роль в первые годы существования компании. [6]
United Airlines , авиакомпания, в которой Джеппесен работал в конце 1930-х годов, была одной из первых авиакомпаний, начавших использовать карты Джеппесена. Через некоторое время картографический бизнес стал отнимать у Джеппесена так много времени, что он оставил работу капитана и сосредоточил свои силы на создании карт. [7]
Терминал строящегося тогда международного аэропорта Денвера был назван в честь Джеппесена в феврале 1991 года.
В 1941 году Джеппесен перевел компанию из Солт-Лейк-Сити, штат Юта , в Денвер, штат Колорадо . [8]
В 1947 году Джеппесен и Управление гражданской авиации (CAA) совместно внедрили стандартные процедуры захода на посадку по приборам и создали Национальный центр полетных данных. [9]
В 1957 году Jeppesen расширила свою деятельность в Европе, открыв офис во Франкфурте , Германия, для предоставления услуг клиентам в Европе и за ее пределами.
1961. Компания была приобретена Times-Mirror Company (материнская компания Los Angeles Times ). [10]
В 1973 году Jeppesen NavData® была впервые коммерчески использована в компьютерных системах управления полетом (FMCGS) .
В 1974 году Джеппесен вошла в бизнес по обучению полетов, когда Times-Mirror объединила его с Sanderson Films. [8]
Jeppesen начала серию приобретений, которые расширили ее предложение продуктов и услуг:
В 1989 году Jeppesen приобрела Lockheed DataPlan, компанию по планированию полетов и метеорологическому обслуживанию.
В период с 1990 по 1995 год Jeppesen расширилась по всему миру, открыв офисы в Австралии и Китае для обслуживания клиентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, и продолжила расширяться за счет приобретения TannGuide, который стал каталогом аэропортов JeppGuide; APU, вошедшая в состав OpsData; и International Aviation Publishers, которые создали учебные пособия по техническому обслуживанию авиации; [9]
В 1996 году Jeppesen представила JeppView, который предоставил полную всемирную библиотеку аэронавигационных карт терминалов на компакт-диске;
В 1996 году Jeppesen приобрела MentorPlus, производителя авиационных и морских движущихся карт и приложений для планирования полетов на базе ПК; [9]
В 1998 году Jeppesen представила доставку обновлений NavData через Интернет.
В 2000 году Jeppesen приобрела Nobeltec, Inc., компанию из Портленда, штат Орегон, которая поставляет программное обеспечение и карты для морской навигации; [9]
В 2000 году Jeppesen была приобретена компанией Boeing . Boeing купила Jeppesen у Tribune Company , которая приобрела Times-Mirror и распродавала свои непрофильные активы; [9] [11]
В 2002 году была представлена первая коммерческая электронная полетная сумка Jeppesen и доставка карт через Интернет; [9]
В 2003 году Jeppesen стала первой коммерческой организацией, получившей сертификат Федерального управления гражданской авиации как квалифицированный провайдер интернет-коммуникаций (QICP); [9]
В 2004 году Jeppesen приобрела SBS International, нью-йоркского поставщика услуг по подбору экипажей. Jeppesen приобрела SBS по соглашению с Boeing, которая приобрела SBS в 2001 году; [9]
В 2006 году Jeppesen приобрела Carmen Systems, поставщика программного обеспечения для планирования работы бригад и управления сбоями. Штаб-квартира компании находилась в Гетеборге , Швеция, и в ней работало около 300 сотрудников. [12] Jeppesen быстро объединила предложения и местоположения продуктов Carmen и SBS;
В 2007 году Jeppesen приобрела C-MAP, поставщика цифровой морской картографии, услуг передачи данных и другой навигационной информации. C-MAP стала частью морского подразделения Jeppesen. Компания осуществляет свою деятельность в Италии , Великобритании , Норвегии , Греции , Польше , России , Индии , Японии , Южной Корее , Сингапуре , Малайзии , Австралии и США ; [13]
В 2008 году Jeppesen приобрела Ocean Systems, Inc., базирующегося в Аламеде, штат Калифорния, поставщика решений по оптимизации судов и рейсов для коммерческих морских операций; [9]
В 2008 году компания Jeppesen получила одобрение FAA на приложение Airport Moving Map для электронных полетных сумок класса 2 ; [9]
В 2009 году Jeppesen получила одобрение FAA на разработку и проверку требуемых процедур навигационных характеристик (RNP) в США; [9]
В 2009 году Jeppesen продала свою линейку продуктов Nobeltec компании Signet USA. [9]
В 2010 году компания Jeppesen получила одобрение Управления безопасности гражданской авиации Австралии на разработку, проверку и поддержание как требуемых навигационных характеристик, так и обычных процедур захода на посадку по приборам; [9]
В 2010 году компания Jeppesen была названа лауреатом премии INFORMS 2010 года за использование исследований операций в масштабах всей организации. [9]
В 2012 году в международном аэропорту Денвера будут внедрены процедуры прибытия, разработанные Jeppesen . [9]
В 2013 году Jeppesen представляет Mobile FlightDeck VFR для пилотов авиации общего назначения. [9]
В 2013 году Jeppesen завершает продажу бизнеса по планированию поездок компании SilverRail Technologies. [9]
В 2014 году Jeppesen выпускает FliteDeck Pro для Windows 8 . [9]
В 2016 году Jeppesen продала свое морское подразделение компании Digital Marine Solutions. Сюда входит торговая марка C-Map, а также все продукты и услуги. Это фактически положило конец инвестициям Jeppesen в морскую промышленность. [14]
В 2017 году Jeppesen объявила о союзе с ForeFlight для интеграции электронных карт Jeppesen с ForeFlight Mobile, ведущим приложением для электронных полетных сумок.
2020-е годы
В конце 2022 года Jeppesen стала одной из двух дочерних компаний Boeing, пострадавших от кибератаки. Услуги Jeppesen были недоступны в течение 8 дней. [15] [16]
23 октября 2006 года газета The New Yorker сообщила, что Джеппесен занимался логистическим планированием чрезвычайных рейсов ЦРУ по доставке . Обвинение было основано на информации бывшего сотрудника, который процитировал Боба Оверби, управляющего директора компании, который сказал: «Мы совершаем все чрезвычайные полеты по выдаче — вы знаете, полеты с пытками. Давайте посмотрим правде в глаза, некоторые из этих полетов заканчиваются». туда. Это, конечно, хорошо платит». Далее в статье высказывается предположение, что это может сделать Джеппесена потенциальным ответчиком по иску Халида Эль-Масри . [17]
Джеппесен был назван ответчиком по иску, поданному Американским союзом гражданских свобод (ACLU) 30 мая 2007 года от имени нескольких других лиц, которые предположительно подверглись экстраординарной выдаче. Иск был отклонен в феврале 2008 года по ходатайству правительства США на том основании, что продолжение дела раскроет государственные тайны и поставит под угрозу отношения с другими странами, которые сотрудничали. [18]
16 мая 2011 г. Верховный суд отказался пересматривать решение Девятого округа о прекращении дела. [19]
Наша штаб-квартира находится в Энглвуде, штат Колорадо, а офисы расположены по всему миру.