stringtranslate.com

Жиль Пеналоса

Гильермо Пеньялоса (родился в 1956 или 1957 году) — канадский урбанист , занявший второе место на выборах мэра Торонто 2022 года после мэра Джона Тори .

Родом из Колумбии , он был комиссаром Боготы по паркам и зонам отдыха с 1995 по 1998 год и курировал популяризацию мероприятия Ciclovía open-street. Переехав в Канаду в 1998 году в качестве комиссара по торговле Колумбии , он основал некоммерческую организацию 8 80 Cities, которая продвигает философию городского дизайна, ориентированную на людей .

Пеналоса баллотировался на выборах мэра Торонто 2022 года , заняв второе место после действующего мэра Джона Тори . После отставки Тори в феврале 2023 года Пеналоса объявил, что снова будет баллотироваться на последующих дополнительных выборах мэра , но позже вышел из гонки в апреле 2023 года и поддержал Оливию Чоу . [1]

Ранняя жизнь и карьера

Пеньялоса родился в 1956 или 1957 году в Боготе , столице Колумбии. [2] [3] [4] Его мать Сесилия Лондоньо была садовым дизайнером, а его отец, Энрике Пеньялоса Камарго, был либеральным правительственным чиновником, который занимал должность заместителя Генерального секретаря Организации Объединенных Наций на Конференции ООН по населенным пунктам 1976 года в Ванкувере, а затем был постоянным представителем страны при ООН с 1987 по 1990 год. [2] [3] [5] Его брат, Энрике Пеньялоса , позже стал мэром Боготы и баллотировался на президентских выборах 2014 года в качестве кандидата от Зелёного альянса . [2] Пара покинула Колумбию и провела часть своего детства в Соединенных Штатах из-за дипломатических должностей своего отца. [5]

В 1984 году Пеналоса получил степень магистра делового администрирования в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе . [4]

Комиссар по паркам и зонам отдыха в Боготе

Получив степень магистра делового администрирования в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, Пеньялоса вернулся в Колумбию и стал президентом вещательной компании, которая управляла телевизионной станцией. [3] [5] В 1994 году он работал над безуспешной кампанией своего брата Энрике Пеньялосы на пост мэра Боготы . [3] После поражения новоизбранный Антанас Мокус связался с Пеньялосой и назначил его комиссаром по паркам и зонам отдыха столицы  [исп] в 1995 году. [3] [6]

На этой должности Пеналоса возродил общественное мероприятие на открытых улицах Цикловия , которое существовало с 1976 года. [7] В то время мероприятие охватывало всего несколько миль, привлекало несколько тысяч участников и находилось под угрозой закрытия. [6] [8] Департамент транспорта города был обеспокоен тем, что расширение программы затруднит движение транспорта и сделает его еще более непопулярным. Однако Пеналосе разрешили попытаться улучшить мероприятие. В первый год он расширил мероприятие до 15 миль (24 км) и с помощью контактов из своей прежней карьеры в качестве руководителя СМИ привлек около 40 000 участников. Пеналоса сказал, что его вдохновили эгалитарные идеалы Фредерика Лоу Олмстеда при проектировании Центрального парка в Нью-Йорке. [6] Программа объявила дороги открытыми для любого немоторизованного общественного пользования по воскресеньям и праздничным дням с 7:00  утра до 2:00  дня, при этом автомобили были ограничены определенными маршрутами. [7] Помимо езды на велосипеде, дороги также можно использовать для тренировок, танцевальных вечеринок, временной розничной торговли , выставок и пикников. [7]

Пеналоса также открыл или перестроил более 100 парков в Боготе во время своего пребывания на посту комиссара парков. [9] Большинство этих парков находились в бедных районах, и вместе с более поздними улучшениями во время мэрства его брата Энрике, такими как улучшение тротуаров и сеть скоростных автобусов TransMilenio , программа братьев по выделению ресурсов бедным районам считается причиной значительного снижения уровня преступности в городе. [10]

В 1997 году Пеналоса был менеджером кампании своего брата Энрике, который успешно баллотировался на пост мэра во второй раз. [3] Его срок полномочий в качестве комиссара парков Боготы закончился в 1998 году . [4] После кампании он был нанят городской торговой палатой в качестве советника по городским вопросам. [3] Цикловия продолжала работать с увеличением во время мэрства его брата Энрике, которое началось в 1998 году. [9] За время правления Пеналосы программа расширилась со 140 000 велосипедистов на расстояние более 8 миль (13 км) до 70 миль (110 км) и более 2 миллионов участников. Программа финансировалась частными спонсорами, налогом на счета за городской телефон и городской волонтерской программой. [11] По состоянию на 2013 год программа охватывала 120 километров (75 миль). [7] Его популярность привела к появлению подобных программ в других крупных городах, включая Нью-Йорк, комиссар Департамента транспорта которого Джанет Садик-Хан была вдохновлена ​​Цикловией и запустила программу SummerStreet в 2008 году. [5] [9]

Карьера в Канаде

В 1998 году Пеналоса был назначен торговым комиссаром Колумбии в Канаде и переехал с женой и детьми, изначально планируя остаться только на два года, чтобы познакомить своих детей с английским языком. [2] [3] Летом 2001 года прокуроры Колумбии выдали ордер на арест Пеналосы после того, как он не явился на допрос по поводу якобы неправомерно продленного контракта 1995 года на парк Salitre Mágico , присужденного компании, связанной с его семьей, незадолго до того, как он стал комиссаром парков. На момент выдачи ордера он все еще был директором Proexport , органа, отвечающего за торговые отношения Колумбии в Канаде. [12] [13] [14] По состоянию на сентябрь 2022 года расследование больше не велось. Пеналоса описал инцидент как политическую клеветническую кампанию противников его брата. [4]

Позже Пеналоса переключился на карьеру в городе Миссиссога . [2] В 2005 году Пеналоса основал некоммерческую организацию 8 80 Cities, которая продвигает городской дизайн и названа в честь его дизайнерского принципа, что хорошо спроектированные города должны подходить как для 8-летних, так и для 80-летних. [2] В 2013 году Пеналоса основал консалтинговую фирму по городскому дизайну. [4] По состоянию на октябрь 2022 года Пеналоса консультировал более 350 городов, включая Севилью и Гвадалахару , по вопросам городского дизайна, таким как улучшение пешеходной и велосипедной инфраструктуры , доступный наземный общественный транспорт и городские парки . [5] [15]

Около 2014 года 8 80 Cities в партнерстве с правительством Онтарио запустили проект Open Streets, в рамках которого проводились мероприятия по закрытию дорог в пользу пешеходов и рекреационных целей, таких как езда на велосипеде и работа по найму в Кингстоне , Торонто , Тандер-Бей и Виндзоре. [2] В Торонто Пеналоса работал с советником Кристин Вонг-Там , чтобы провести в городе мероприятие в стиле Цикловии . [7]

Пеналоса был первым председателем World Urban Parks с 2015 по 2018 год, когда он был назначен послом организации. [16] В 2016 году Пеналоса публично раскритиковал городского советника Гамильтона Ллойда Фергюсона и призвал его извиниться за то, что он сказал, что Богота не должна использоваться в качестве ориентира для инфраструктурных планов Гамильтона, потому что единственные богатые люди там — наркобароны . В то время как мэр Гамильтона Фред Айзенбергер связался с одним из преемников Пеналосы на посту торгового комиссара в консульстве Торонто, Фергюсон вместо этого предложил поговорить с Пеналосой о своем опыте в Колумбии. [17]

Философия дизайна

Философия городского дизайна Пеналосы ставит в центр внимания людей, а не автомобили. [2] Бывший комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка Джанет Садик-Хан описала Пеналосу как «Крысолова устойчивого транспорта» из-за частых поездок для продвижения своих урбанистических идей. [2] Пеналоса был сторонником продвижения велосипедной культуры путем строительства обширной велосипедной инфраструктуры и поддерживает строительство физически разделенных велосипедных дорожек , поскольку велосипедные дорожки недостаточно безопасны. [18]

Пеналоса известен своей философией дизайна 8 80, которая использует 8-летних и 80-летних в качестве своего рода индикаторов для оценки того, насколько хорошо работает город, потому что если он работает для них, он должен работать и для всех остальных. [19] Например, что касается безопасности инфраструктуры, если 8-летние или 80-летние не могут использовать инфраструктуру из-за проблем безопасности, то ее необходимо переработать. [18]

Пеналосе приписывают цитату: «Если женщин [на велосипеде] не так много, как мужчин, то обычно это потому, что езда на велосипеде недостаточно безопасна. Это показатель того, что у вас недостаточно хорошая велосипедная инфраструктура». [20] Хотя существует прямая связь между хорошей велосипедной инфраструктурой и возросшим участием женщин в городском велоспорте, эта позиция подверглась критике за сведение сложной социально-пространственной структуры к упрощенному фокусу на безопасности дорожного движения. [20]

Политическая карьера

На выборах мэра 2018 года Пеналоса поддержал бывшего главного городского планировщика Дженнифер Кеесмат , которая также заняла второе место. [21] В июле 2022 года Пеналоса объявил, что будет баллотироваться на выборах мэра Торонто в октябре. [22] Он занял второе место, набрав чуть менее 18 процентов голосов, уступив действующему мэру Джону Тори . [23]

После отставки тори в феврале 2023 года Пеньялоса объявил, что снова будет баллотироваться на последующих дополнительных выборах мэра на той же платформе. [23] Позднее, 19 апреля 2023 года, он объявил, что не будет выдвигать свою кандидатуру, и поддержал Оливию Чоу . [1]

Политические позиции

Жилье

Пеналоса предложил ряд политических решений для решения жилищного кризиса в Торонто. Пеналоса выступает за плотность города и «хочет предоставить домовладельцам право легально создавать до шести единиц жилья в своих домах». Пеналоса стремится легализовать доходные дома . [24]

Пеналоса также поддерживает контроль арендной платы и улучшение программы RentSafeTo путем внедрения цветных знаков RentSafe. [25]

Загрязнение

Пеньялоса собирается ввести полный запрет на использование бензиновых воздуходувок из-за их шумового загрязнения и загрязнения воздуха. [26]

Алкоголь в парках

Пеньялоса пообещал легализовать употребление алкоголя в городских парках в течение первых 100 дней своего пребывания в должности. [27]

Личная жизнь

Пеналоса женат, имеет троих взрослых детей и живет со своей женой в Ронсесвальес, Торонто . У него нет машины, и в основном он использует велосипед в качестве личного транспорта. [2] Пеналоса был национальным теннисистом в Колумбии в детстве. [3]

Почести

В 2014 году факультет ландшафтной архитектуры, садоводства и растениеводства Шведского университета сельскохозяйственных наук присвоил Пеналосе почетную докторскую степень за его работу по продвижению открытых и зеленых пространств в городском дизайне. [28] В 2017 году читатели Planetizen , американского новостного сайта о планировании, назвали Пеналосу 44-м самым влиятельным городским дизайнером. [29]

Избирательный отчет

Выборы мэра Торонто 2022 года

Ссылки

  1. ^ ab "Жиль Пеналоса выбывает из гонки за пост мэра Торонто, чтобы поддержать Оливию Чоу". cp24.com . CP24. 19 апреля 2023 г. Получено 19 апреля 2023 г.
  2. ^ abcdefghij Макларен, Кристин (14 марта 2014 г.). ««Крысолов за устойчивый транспорт» и его радикальная идея: поставить людей на первое место». The Globe and Mail . Получено 25 марта 2023 г. .
  3. ^ abcdefghi «Гильермо Пеньялоса, el asesor que las ciudades necesitan». Эль Универсо (на испанском языке). 10 ноября 2019 г. . Проверено 25 марта 2023 г.
  4. ^ abcde Spurr, Ben (24 сентября 2022 г.). "Жиль Пеньялоса говорит, что хочет стать мэром, чтобы сделать "Торонто для всех". Кто-нибудь слушает?". Toronto Star . Получено 25 марта 2023 г.
  5. ^ abcde Бозикович, Алекс (3 октября 2022 г.). «Я хочу дать Торонто надежду»: видение города кандидатом в мэры Жилем Пеньялосой». The Globe and Mail . Получено 25 марта 2023 г. .
  6. ^ abc Садик-Хан, Джанетт ; Соломонов, Сет (2016). Уличная драка: Справочник по городской революции. Нью-Йорк: Penguin Publishing Group . С. 115–118. ISBN 9780698409415.
  7. ^ abcde Лисснер, Рэйчел (15 февраля 2013 г.). «Ciclovías Open Up Streets, and the City». Torontoist . Получено 25 марта 2023 г. .
  8. ^ Эрнандес, Хавьер С. (24 июня 2008 г.). «Улицы без машин, колумбийский экспорт, вдохновляют дебаты». The New York Times . Получено 26 марта 2023 г.
  9. ^ abc Нортон, Питер (21 октября 2021 г.). Autonorama: Иллюзорное обещание высокотехнологичного вождения. Вашингтон, округ Колумбия : Island Press . стр. 207. ISBN 978-1-64283-241-9.
  10. ^ Бонэм, Алекс (9 июля 2021 г.). «10. Планирование игривого города». Игра и город: как создавать места и пространства, которые помогут нам процветать . Лондон: Little, Brown and Company . Ссылка 2. ISBN 978-1-4721-4479-9.
  11. ^ Барклай, Элиза (30 июля 2017 г.). «Богота закрывает дороги каждое воскресенье. Теперь все хотят это сделать». Vox . Получено 25 марта 2023 г.
  12. ^ "ГРУЗЫ ГИЛЬЕРМО ПЕНЬАЛОСА" . Эль Тьемпо (на испанском языке). 14 июня 2001 года . Проверено 25 марта 2023 г.
  13. ^ "Орден каптура". Семана (на испанском языке). 16 июля 2001 года . Проверено 25 марта 2023 г.
  14. ^ MacLellan, Lila (8 сентября 2014 г.). «Колумбия преодолевает свое тревожное прошлое, становится экономическим очагом напряженности». The Globe and Mail . Получено 25 марта 2023 г.
  15. ^ Джон, Лоринч (18 января 2012 г.). «Проблема от 8 до 80: проектирование городов для молодых и старых». Bloomberg News . Получено 26 марта 2023 г.
  16. ^ "World Urban Parks: 2018 Annual Report" (PDF) . World Urban Parks . 2019 . Получено 25 марта 2023 г. .
  17. ^ Craggs, Samantha (3 февраля 2016 г.). «Колумбийский чиновник называет высказывания Ллойда Фергюсона в Боготе «невежественными». CBC News . Получено 25 марта 2023 г. .
  18. ^ ab Boelte, Kyle (10 июня 2011 г.). "39. Сан-Франциско и другие города сокращают загрязнение воздуха, строя велодорожки". В Stephani, Carl J.; Kemp, Roger L. (ред.). Cities Going Green: A Handbook of Best Practices. Jefferson, North Carolina : McFarland & Company . стр. 170. ISBN 978-0-7864-8698-4.
  19. ^ Bonham 2021, 7. Играйте в городе с течением времени после ссылки 18.
  20. ^ ab Harkot, Marina Kohler; Lemos, Leticia Lindenberg; Santoro, Paula Freire (15 февраля 2021 г.). «Может ли безопасный велосипедный город быть инклюзивным велосипедным городом? Результаты исследования гендерного велоспорта в Сан-Паулу, Бразилия». В Popan, Cosmin; Zuev, Dennis; Psarikidou, Katerina (ред.). Велосипедные общества: инновации, неравенство и управление . Taylor & Francis . ISBN 978-1-000-33989-5.
  21. ^ Ноуп, Джулия (7 октября 2018 г.). «Тори против Кисмат: громкие заявления, подпитывающие выборы мэра в этом году» . Получено 06.04.2023 .
  22. ^ Сперр, Бен (14 июля 2022 г.). «Выдающийся урбанист Джил Пеналоса присоединяется к гонке за пост мэра Торонто». Toronto Star . Получено 25 марта 2023 г.
  23. ^ ab Balintec, Vanessa (11 февраля 2023 г.). «Недавние кандидаты объявляют о своих претензиях на пост мэра после плана Джона Тори уйти в отставку». CBC News . Архивировано из оригинала 11 февраля 2023 г. Получено 14 февраля 2023 г.
  24. ^ Гибсон, Виктория (14 сентября 2022 г.). «Претендент на пост мэра Джил Пеналоса выступает за более плотную застройку Торонто, где домовладельцы смогут делить недвижимость на несколько единиц». Toronto Star . Получено 25 марта 2023 г.
  25. ^ "CityNews". toronto.citynews.ca . Получено 2023-04-10 .
  26. ^ Патрик, Свадден (20 октября 2022 г.). «Кандидат в мэры Жиль Пеньялоса намерен запретить работающие на бензине воздуходувки в случае своего избрания» . Получено 06.04.2023 .
  27. ^ "TVO Today | Актуальная публицистика, документальные фильмы и подкасты". www.tvo.org . Получено 10 апреля 2023 г.
  28. ^ "Почетные доктора SLU". Шведский университет сельскохозяйственных наук . Получено 25 марта 2023 г.
  29. ^ «100 самых влиятельных урбанистов». Planetizen . 9 октября 2017 г. Получено 25 марта 2023 г.

Внешние ссылки