Джино Дэниэл Ри (родился 18 сентября 1989 г.) — английский мотогонщик. В августе 2022 года он получил серьезные травмы в результате аварии на тренировке «8 часов Сузуки» . После экстренного стационарного лечения, включая искусственную кому , через месяц его перевезли специализированным медицинским самолетом из Японии в Лондон. [1] [2]
После частичного выздоровления Ри был приглашен прокатиться на машине на парадном круге 24-часового этапа EWC в Ле-Мане в апреле 2023 года . [3]
Товарищи по команде Ри вместе с запасным гонщиком Аланом Течером завоевали титул чемпиона мира по гонкам на выносливость 2022 года на гонке Bol d'Or в сентябре 2022 года .
В 2020 году он участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIM за команду Wojcik Racing Yamaha, заняв 4-е место в турнирной таблице чемпионата мира, и присоединился к чемпионату Великобритании по супербайку на Suzuki GSX-R1000R с командой Buildbase Suzuki, чтобы заменить травмированного гонщика. Ри участвовал в первом в истории подиуме Wojcik Racing в FIM EWC на Bol d'Or 24hr , заняв второе место и выиграв Dunlop Independent Cup [5] , после чего последовал еще один подиум на 12-часовой гонке EWC в Эшториле . Ри присоединился к команде Buildbase Suzuki в качестве запасного гонщика на четвертой гонке британских супербайков в сезоне 2020 года. Ри возглавил свою первую гонку BSB в Донингтон-парке, заняв 4-е место по всей трассе. [6]
Чемпион Европы Superstock 600 2009 года имеет богатый опыт и награды: 23 подиума и 4 победы в European Superstock 600, World Supersport , чемпионате мира по Гран-при Moto2 , чемпионате мира по гонкам на выносливость , а также недавно он участвовал в чемпионате Великобритании по супербайку 2020 года. [7] Ри родилась в Тутинге , Лондон.
Ри был успешным гонщиком в мотокроссе и супермото, прежде чем переключиться на кольцевые гонки в 2007 году. Он начал участвовать в гонках европейской серии Superstock 600 в 2007 году, заняв 12-е место в общем зачете и поднявшись на подиум в Валенсии . В 2008 году он финишировал третьим в общем зачете, одержав победу в Портимане, а также еще четыре подиума и два поула. Ри выиграл чемпионат на свой третий год, одержав в общей сложности победу и 6 подиумов, завоевав титул с преимуществом в одно очко в финальном раунде в Портимане . [8] Он участвовал в 32 гонках в своем классе, 31 финишировав, включая 12 подиумов. [9]
Ри протестировал Yamaha YZF-R6 , завоевавшую титул Кэла Кратчлоу в 2009 году , в октябре 2009 года, прежде чем команда решила отказаться от участия, [10] и в конечном итоге присоединился к команде Intermoto. [11] Он начал 2010 год с уверенной серии попаданий в десятку лучших. Он финишировал четвертым в Брно [12] , а затем поднялся на свой первый подиум в Сильверстоуне . [13] В следующем раунде Нюрбургринга он финишировал вторым после Юджина Лаверти , но был исключен из-за технического нарушения. [14]
Ри оставался в чемпионате мира по суперспорту в 2011 году, и хотя он неоднократно выбывал из игры из-за механических проблем и аварий, Ри одержал свою первую победу на чемпионате мира в Брно перед экс-чемпионом мира Фабьеном Форе и чемпионом мира 2011 года Чезом Дэвисом. Ри приземлился на подиум на своей домашней гонке в Донингтон-парке и вышел на финальную гонку года на 5-м месте в турнирной таблице чемпионата. Механическая неисправность завершила его сезон на низком уровне, и это означало, что он опустился на 11-е место в итоговой таблице.
Ри продолжил тесты за команду Gresini Moto2 в Валенсии и Хересе, оставив Валенсию самым быстрым гонщиком, что принесло ему гонку Gresini Moto2 в 2012 году. Год взлетов и падений означал, что Ри не мог прогрессировать так, как он хотел, но ему удалось добиться успеха. подиум в Сепанге, Малайзия. Ри пересек финишную черту, лидируя, но когда появился красный флаг, результаты были отброшены на 2 круга назад, лишив Ри победы, но все еще занимающего 2-е место. В последней гонке года он боролся за место на подиуме с чемпионом мира Moto2 Марком Маркесом, но упал на втором повороте. Ри вернулся на 11-ю позицию, заняв 21-е место в итоговой таблице очков.
В 2013 году Ри согласился выступать с недавно сформированной командой ESGP в Moto2, но команда отказалась от участия в последнюю минуту (5 февраля), оставив его без поездки. Но этой серьезной неудачи было недостаточно, чтобы остановить Ри. Он останется в гонке, даже если ему придется идти в одиночку. При поддержке своего отца, кредитной машине от британского производителя велосипедов FTR и поддержке своих преданных фанатов Ри приступили к созданию собственной команды. Ри создал страницу пожертвований и спонсорства, где общественность могла помочь ему не сбиться с пути. Ри попросил своих последователей помочь ему участвовать в гонках, сделав пожертвование в его гоночный фонд, но вместо того, чтобы просто брать деньги, он решил вернуть деньги своим сторонникам. Ри создавала разные пакеты: от подписанных фотографий и футболок с автографами до пакетов гостеприимства. Благодаря вкладу всех своих сторонников Ри смог участвовать в избранных раундах чемпионата Moto2 в 2013 году.
Управлять собственной командой при ограниченном бюджете было, конечно, непросто. Ри выступал в роли начальника бригады, загружая и анализируя данные, составляя карты топлива и выбирая шины. Впечатления в этих избранных раундах привели к партнерству с Montaze Broz, в результате чего была сформирована гоночная команда Gino Rea Montaze Broz. Они будут участвовать в оставшихся европейских раундах, но пропустят три выездных гонки в Малайзии, Австралии и Японии из-за бюджетных ограничений. Ри заменил травмированного гонщика и выступал за FGR Racing на этих этапах и набрал ценные очки для команды, единственные очки, которые они когда-либо получали в том году.
25 ноября 2013 года семья Ри достигла соглашения с Дэйвом Петерсоном о создании Rea Racing World Motors для участия в чемпионате мира Moto2 2014 года на протяжении всего сезона в качестве постоянной команды. При титульном спонсорстве AGT (American Green Technology) команда будет называться AGT REA Racing. 2014 год начался с трудом: Ри сломал левую ногу на первых предсезонных тестах. Он набрал свой первый результат по очкам в Ассене после того, как пробился в десятку лучших, но сбился с пути и финишировал 11-м. Ри добился хороших успехов на протяжении всего сезона, продемонстрировав свой потенциал ближе к концу сезона, когда он занял 14-е место в Мотеги после старта 23-м. Ри уверенно завершил сезон и надеялся набрать очки в Сепанге, Малайзия, пока в результате аварии на втором повороте его правая нога не была задавлена, в результате чего у него были сломаны три плюсневые кости. [15]
Ри вставил две пластины и винты и на следующей неделе участвовал в финальной гонке в Валенсии. Он стартовал с конца стартовой решетки и финишировал 24-м с тремя переломами костей стопы.
В первые месяцы 2015 года команда Ри Moto2 отказалась от участия в чемпионате, оставив его без участия в сезоне. Ри присоединился к команде CIA Landlord Insurance PTR Honda, чтобы вернуться на чемпионат мира по суперспорту. [16] За два дня до первого раунда Ри перенес операцию в Мельбурне по удалению винта из ранее травмированной правой ноги. Из-за того, что ему пришлось носить бутсы на два размера больше обычных, ему все же удалось финишировать на подиуме третьим. Он участвовал в нескольких последних гонках, чтобы побороться за место в пятерке лучших в турнирной таблице чемпионата мира по суперспорту, но ему пришлось бороться из-за травмы после ужасной аварии в Маньи-Кур, Франция, когда его передний тормоз заблокировался, и он перелетел через руль. Он закончил чемпионат мира по суперспорту 2015 года шестым.
В 2016 году Ри подписал контракт с недавно сформированной командой GRT Racing, переключив производителя велосипедов на MV Agusta, чтобы остаться в World Supersport. [17] Даже несмотря на ограниченные тесты и DNF в гонках из-за отказа двигателя, Ри смог последовательно обыграть команду MV Agusta Factory World Supersport Team, трижды финишировав на подиуме с лучшим результатом - вторым в Ассене, Нидерланды. Ри участвовал в последних двух гонках сезона на 4-м месте в турнирной таблице чемпионата мира, но был вынужден не участвовать в обеих оставшихся гонках после столкновения с японским гонщиком Хикари Обкубо, в результате которого была сломана левая рука. В конечном итоге Ри вернулся на 7-е место в турнирной таблице серии 2016 года.
В 2017 году Ри подписал контракт с Team Go Eleven Kawasaki, чтобы снова остаться в чемпионате мира по суперспорту. [18] Серия технических сбоев и неконкурентоспособной техники на протяжении всего сезона привела к худшему результату в карьере в чемпионате: 17-е место с лучшим результатом на 6-м месте в Мизано, Италия. Это был первый год гонок World Supersport, в котором Ри не финишировал на подиуме.
В 2018 году Ри дебютировал в чемпионате Великобритании по супербайку за команду OMG Racing UK Suzuki [19] с подстановочным знаком в раунде Донингтон-Парк чемпионата мира по супербайку, где он выступил в одном ряду с постоянными игроками чемпионата Джонатоном Ри, Чазом Дэвисом и Томом. Сайкс и Марко Меландри.
Ри добился приличного прогресса на протяжении всего сезона BSB 2018, завершив год на 7-м месте в финале Брэндс-Хэтч после победителя чемпионата Леона Хаслама.
В 2020 году Ри согласился участвовать в гонках BSB за гоночную команду Bike Devil Ducati на Ducati Panigale V4R , которая привела Скотта Реддинга к победе в 2019 году . [20] Из-за COVID-19 и финансовых проблем Ducati не прибыла, поэтому Команда в последнюю минуту перешла на Kawasaki ZX-10RR .
После первого гоночного уик-энда сезона BSB 2020 года Ри расстался с командой Bike Devil Racing. [21]
Ри присоединился к команде Buildbase Suzuki в качестве запасного гонщика на четвертой гонке BSB в сезоне 2020 года и быстро продемонстрировал свою способность адаптироваться к новому мотоциклу и окружающей среде, возглавив сессию свободной практики в Сильверстоуне, пройдя круг ниже рекорда трассы всего за свою секунду. выходные на велосипеде. Ри возглавил свою первую гонку BSB в Донингтон-парке, финишировав 4-м на финише, всего в десятых долях от своего первого подиума BSB. [22]
2 марта 2019 года Ри присоединился к польской команде Wójcik Racing Team в качестве гонщика чемпионата мира по гонкам на выносливость FIM в классе Formula EWC. В 24-часовой гонке Bol d'Or Ри лидировал в гонке в течение двух часов, выведя команду на первый подиум в серии и зафиксировав первый подиум в истории для польской команды, [23] заняв второе место и первое место в Dunlop Independent. Команда [24] , а также первая каперская команда. [25]
Ри вывел команду Wójcik Racing на другой подиум, на этот раз на 12-часовом этапе EWC в Эшториле, завершив чемпионат FIM EWC 2019–2020 годов на 4-м месте и став обладателем независимого кубка Dunlop. [26]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
