Джо Инглиш (20 марта 1956 г. — 4 ноября 2014 г.) — ирландский яхтсмен, профессиональный моряк и парусный мастер . [2] Он участвовал в нескольких чемпионатах мира по парусному спорту, включая Кубок Америки , гонку Whitbread Round The World Race и гоночную серию Admiral's Cup . [2] В 1989 году Инглиш был первым шкипером Ирландии, принявшим участие в гонке Whitbread Round the World Yacht Race. [3]
Родившийся в семье моряков в Кобе , графство Корк, Инглиш стал всемирно известным капитаном гоночных яхт и участником дальних морских гонок. [4] [1] Инглиш участвовал в развитии парусного спорта в Ирландии, превратив его из любительского хобби в полноценную профессию. [5] В некрологе Irish Examiner за 2014 год его назвали « Народным шкипером» . [3]
Инглиш имел ранний успех в классе лазеров (динги) . Он выиграл чемпионат Ирландской ассоциации яхтинга среди юниоров-рулевых в 1974 году и представлял Ирландию на чемпионате мира по парусному спорту среди молодежи в Ларгсе, Шотландия, в 1975 году. [5] Инглиш участвовал в гонке Admiral's Cup 1977 года на лодке Big Apple и на борту Moonduster в гонке Fastnet 1979 года . После плавания на борту Blizzard в Southern Cross Cup 1979 года Инглиш эмигрировал в Сидней , Австралия. В 1980-х годах он участвовал в международных соревнованиях, включая Admirals Cup, Southern Cross Cup, Clipper Cup, гонку яхт Sydney to Hobart Yacht Race , серию San Francisco Big Boat Series, серию Antigua Sailing Week и несколько гонок Middle Sea Race , включая ARC через Атлантику. [2] В 1981 году вместе с другом Гарольдом Кадмором Инглиш выиграл Two Ton Cup и One Ton Cup на борту Hitchhiker и Justine 3 соответственно. [6] [7] В 1988 году Инглиш присоединился к британской кампании в Кубке Кенвуда 1988 года на Гавайях. [5] [8] Позже Инглиш участвовал в гонках на яхтах Maxi в мероприятиях Южного полушария, таких как Sydney Hobart Race и Southern Cross Series, включая два перехода по Тихому океану в качестве шкипера на Ragamuffin Сида Фишера . Инглиш принимал участие в различных командах Admiral's Cup. [2] Помимо участия в гонках на ирландских яхтах в 1977 и 1987 годах и в качестве шкипера на Jameson 3 в 1993 году, он также соревновался с японцами в 1981 году и на борту Dihard во время участия Папуа-Новой Гвинеи в выпуске Admiral's Cup 1983 года. [9]
В Кубке Америки Инглиш был вовлечен в несколько австралийских синдикатов в 1980-х годах. [10] В 1982 году он присоединился к команде по изготовлению парусов Хью Трехарна, чтобы стать частью кампании Кубка Америки Australia II . [8] В 1986 году он присоединился к синдикату « South Australia », поддерживаемому Джеймсом Харди , в качестве триммера грота-шкота для защиты Кубка Америки 1987 года . [2] South Australia (KA8) была судном-близнецом Australia III, также спроектированным Беном Лексеном , хотя она показала себя совершенно иначе на чемпионате мира 12-метровой яхты 1986 года. [11]
Затем Инглиш принял участие в серии Defender Selection Series 1987 года вместе с Сидом Фишером на яхте Royal Sydney Yacht Squadron Steak 'n' Kidney . [2] [8] Инглиш получил австралийское гражданство за свои подвиги в Кубке Америки. [ требуется ссылка ] В 2001 году Инглиш принял участие в регате America's Cup Jubilee в Коусе, остров Уайт, в гонке UBS Jubilee Around the Island. [12]
В 1989 году Инглиш вернулся в Ирландию, чтобы стать шкипером 82-футовой яхты Рона Холланда Макси NCB Ireland , первой ирландской участницы кругосветной гонки Whitbread Round the World Race 1989–1990 годов . [3] [13] Ирландская национальная команда возлагала большие надежды на успех этой яхты, [2] но победы на этапах гонки затмили другие команды, включая команду Питера Блейка (парусник), лидировавшую на Steinlager 2 , которая доминировала в гонке. Отказы снаряжения и оборудования преследовали ирландцев. [13] В гонке на 31 500 миль, отмеченной риском гибели людей и лодки, NCB Ireland финишировала 11-й из 23 сильных команд.
Затем он участвовал в гонке Whitbread Round the World Race 1993–1994 годов на яхте « Tokio » вместе с Крисом Диксоном (парусник) , а позднее был консультантом Toshiba (яхта) в гонке Whitbread Round the World Race 1997–1998 годов , которую возглавляли Деннис Коннер и Пол Стэндбридж. [14] Экипаж Toshiba провел в общей сложности 13 гонок Whitbread и 28 кампаний America's Cup. [15] Впоследствии Инглиш стал консультантом команды менеджмента гонки и в дальнейшем входил в исполнительный комитет Whitbread до 2001 года, когда она превратилась в Volvo Ocean Race . [5] [8]
В 1991 году Ирландия выиграла Кубок Южного Креста, когда англичане управляли яхтой Extension to Victory. [5] [8] Бизнесмен Джон Стори вошел в состав ирландской команды из трех лодок, чтобы принять участие в серии Southern Cross того года, которая представляла собой программу прибрежных и морских гонок различной протяженности, завершающуюся 630-мильной гонкой Сидней-Хобарт. Ирландия также выиграла гонку Сидней-Хобарт на яхте Atara Стори . [16]
В 1993 году Ирландия квалифицировала команду из 3 лодок на Кубок Адмирала того года, поддерживаемую Джоном Стори и спонсируемую Jameson Whiskey. [17] Jameson 3 (шкипером которой был English) была самой большой лодкой (50 футов) в ирландской команде, но она была дисквалифицирована в гонке 6 и не смогла финишировать в гонке 7, Fastnet. Команда была подкреплена сильным выступлением Jameson 2 , которая заняла третье место в общем зачете, но была серьезно затруднена Jameson 1 (шкипером которой был Harold Cudmore), которая была вынуждена сойти с регаты, когда она затонула после столкновения с Gurnard Ledge в первой гонке. Ирландская команда заняла седьмое место в общем зачете. [18] [19]
В 1994 году вместе с членами Королевского яхт-клуба Корка Инглиш возглавил разработку 1720 Sportsboat, одного из первых в мире классов лодок, нацеленных на предоставление доступных и увлекательных гонок для местных яхтсменов клубного уровня. С 1994 по 2004 год в O'Sullivan Marine Tralee, графство Керри, было изготовлено 114 корпусов. [2] [8] В 1997 году он выиграл гонку Round the Island в Коусе на своей собственной 1720 Sportsboat. [20] В 1999 году Инглиш отправился на борту итальянской яхты Riveria di Rimini в гонку Middle Sea Race и впоследствии занял второе место в гонке Fastnet Race 1999 года. [21] В 1999 году Инглиш присоединился к UK MacWilliam Sailmakers в Кроссхейвене, графство Корк.
В 2007 году в возрасте 51 года у Инглиша диагностировали болезнь Альцгеймера , и он вышел на пенсию как профессиональный яхтсмен. [2] На тот момент он был самым молодым человеком в стране с этим заболеванием. [1] В 2008 году Инглиш ходил под парусом на яхте TP52 Yacht Numbers вместе с ветераном America's Cup и Whitbread Брэдом Баттервортом во время Cork Week 2008 года и в конечном итоге стал победителем в своем классе. [22] В 2011 году Инглиш принял участие в регате Ocean Legends в Аликанте, Испания, на старте гонки Volvo Ocean Race 2011–2012 годов . [23] [24] После создания фонда Joe English Trust , совместно с другим яхтсменом Кубка Америки Джоном Бертраном (моряк, родился в 1946 году) , Инглиш стал сторонником и борцом за лучшие решения для лечения и контроля болезни Альцгеймера, встретившись с президентом Ирландии, чтобы осветить причину, и приняв участие в телевизионной программе RTÉ совместно с Ирландским обществом Альцгеймера . [5] Подчеркивая влияние болезни на больных и их семьи. Он умер 4 ноября 2014 года в возрасте 58 лет. [3]
Его дочь Аойфе — чемпионка мира по парусному спорту. В 2008 году она выиграла студенческий чемпионат мира по яхтингу Sywoc в Ла-Трините-сюр-Мер , Франция [25] , а в 2016 году она выиграла чемпионат мира по спортивной лодке Melges 24 в Майами , Флорида. [26] Аойфе и ее брат Робби Инглиш — национальные и европейские чемпионы по спортивной лодке класса 1720, изначально разработанной их отцом. [27] [28] [29]