Джозеф Т. «Джо» Андерсон (родился 21 февраля 1946 года) — отставной генерал Корпуса морской пехоты США , ветеран боевых действий и летчик-испытатель . Во время своей военной службы он внес заметный вклад в использование Корпусом морской пехоты реактивного самолета-перехватчика Harrier . После выхода на пенсию он занимал руководящие должности в нескольких организациях, включая Национальный музей авиации и космонавтики . В 2017 году Андерсон ушел из участия в авиашоу.
Андерсон родился в Детройте, штат Мичиган , 21 февраля 1946 года. Он окончил Детройтскую католическую центральную среднюю школу в 1964 году. Он получил назначение в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд . После окончания в 1968 году со степенью бакалавра наук в области инженерии , Андерсон был назначен вторым лейтенантом в Корпус морской пехоты США . [1]
Андерсон посещал базовую школу в Куантико, штат Вирджиния , и был отобран для прохождения бакалавриата по подготовке пилотов в ВВС США на авиабазе Крейг , штат Алабама . Получив Серебряные крылья ВВС , он прибыл на службу на авиабазу корпуса морской пехоты Юма , штат Аризона , заслужив золотые крылья ВМС США и получив боевую квалификацию на F-4 Phantom. Он остается одним из немногих пилотов, награжденных крыльями пилотов ВВС и ВМС США. [2] Он служил в истребительно-штурмовой эскадрилье морской пехоты 314 ( VMFA-314 ) на авиабазе корпуса морской пехоты Эль-Торо, летая на McDonnell Douglas F-4 Phantom II . В 1971 году Андерсон был назначен в «Серебряные орлы» VMFA-115 , где он выполнял боевые задания в Республиках Вьетнам и Таиланд . По возвращении из Вьетнама в 1973 году он пересел на Hawker Siddeley Harrier (AV-8A) , где служил в штурмовых эскадрильях морской пехоты VMA-231 и VMA-542 , а также в учебной штурмовой эскадрилье морской пехоты VMAT-203 . [1]
В дополнение к своим обычным обязанностям Андерсон получил степень магистра наук в области системной инженерии в Университете Южной Калифорнии (USC). [1]
В 1975 году Андерсон поступил в Школу летчиков-испытателей ВМС США, расположенную на военно-морской авиабазе (NAS) Патаксент-Ривер в Патаксент-Ривер , штат Мэриленд . [1] Он окончил ее с аттестатом 70-го класса и остался в NAS Патаксент-Ривер, чтобы принять участие в ряде испытательных программ, включая разработку процедур эксплуатации Harrier с кораблей класса Landing Helicopter Assault (LHA) . В 1982 году Андерсон реализовал эти процедуры во время развертывания в Средиземном море с VMA-231 на борту USS Nassau (LHA-4) . [3] Он участвовал в испытаниях прототипа YAV-8B Harrier II и поддерживал начальные эксплуатационные испытания и оценку (IOT&E) AV-8B Harrier II. [4] Андерсон занимал все более ответственные должности, включая должность исполнительного директора VMA-231, научного сотрудника Института анализа обороны , а также системного и инженерного офицера для AV-8. В 1985 году он был выбран для обучения в Национальном военном колледже в Форт-Лесли Дж. Макнейр в Вашингтоне, округ Колумбия. После окончания учебы Андерсон был назначен командиром VMA - 331, летающим на McDonnell Douglas AV-8B Harrier II . В 1990 году он был назначен командиром группы морской авиации 13 в Юме, штат Аризона. В 1993 году Андерсон был выбран для повышения до бригадного генерала и занимал должность директора оперативного отдела Корпуса морской пехоты США, а затем заместителя командующего командования военно-морских воздушных систем . [1]
Андерсон был повышен до генерал-майора в 1997 году и назначен помощником начальника штаба по командованию, управлению, коммуникациям, компьютерам и разведке (C4I) и директором разведки корпуса морской пехоты . В апреле 1998 года он принял командование 1-м авиакрылом морской пехоты на Окинаве, Япония. [1] После 33 лет службы и 219 боевых вылетов [5] Андерсон вышел в отставку из армии США в 2001 году. [6]
_explains_future_growth_plans_for_the_National_Air_and_Space_Museum_in_Chantilly,_Va.,_to_Air_Force_Secretary_Dr._James_G._Roche_on_Dec._21,_2004.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После ухода из Корпуса морской пехоты Андерсон начал вторую карьеру в качестве старшего руководителя в аэрокосмических корпорациях, включая должность вице-президента по развитию бизнеса в Advanced Navigation and Positioning Corp и корпоративного вице-президента Dalcorp Advisory Group. [5] В 2003 году он принял должность заместителя директора в филиале Национального музея авиации и космонавтики в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи недалеко от Шантильи, штат Вирджиния. [6] В 2006 году Андерсон основал программу поддержки, известную как NASM on the Road , которая предоставляла возможность выздоравливающим солдатам из местных военных госпиталей посетить музей. [5] Ноутбук предоставлял возможность военнослужащим, которые не могли покинуть госпиталь, совершить виртуальную экскурсию по музею. [7] В 2007 году Андерсон был повышен до должности заместителя директора объекта и занимал эту должность до своего ухода из музея в 2009 году. [6] Андерсон также занимал должности в советах директоров ряда организаций, включая Navy Federal Credit Union , Peduzzi Associates Ltd., Draken International и Национальный музей ВВС США . [5]
Андерсон продолжал активно заниматься общественной работой. В 2004 году он выступил на церемонии вручения наград Turning Goals Into Reality (TGIR), которая отмечала самые значительные достижения года для Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства . [8] В 2008 году он появился в фильме « Американские морские летчики» , где он говорил о важности непосредственной авиационной поддержки и ценности F-35 Lightning II для Корпуса морской пехоты. В 2014 году он прочитал лекцию об эффективном лидерстве в университете и сообществе города Финдли, штат Огайо. [9] Андерсон также является пилотом-волонтером в Angel Flight Patient Airlift Services и волонтером в качестве назначенного судом специального адвоката (CASA) для детей, оставшихся без попечения родителей и подвергшихся насилию. [5]
Любой летчик морской пехоты скажет вам, что, в первую очередь, наша работа — защищать тех, кто выигрывает войны. Это люди на земле.
Джо Андерсон, Американские морские летчики [10]
В 2008 году Андерсон присоединился к команде отставного морского летчика Арта Ноллса , которая восстановила гражданский Sea Harrier до летного статуса. Они оба летали на Harrier и чешском учебном самолете Aero Vodochody L-39 Albatros на авиашоу вдоль восточной части Соединенных Штатов. [11] [12] Группа находится в процессе добавления двухместного учебного самолета Harrier и дополнительных пилотов в свой флот. [13] В 2017 году, после почти десятилетия полетов, Андерсон ушел из круга авиашоу. [14]
В 2021 году Андерсон подписал открытое письмо от группы Flag Officers 4 America, в котором были определены предполагаемые риски для конституционной республики Америки, вызванные социализмом, марксизмом и другими факторами. [15] Некоторые критики расценили это письмо как партийную атаку на избирательный процесс 2020 года и здоровье президента. [16]
Андерсон и его жена Марсия проживают в Вирджинии и имеют двух дочерей — Эми Айлер и Джейн Бернс. [17] Он является членом ряда профессиональных и военных организаций, включая Ассоциацию авиации корпуса морской пехоты, Ассоциацию ранней и пионерской морской авиации (Золотые орлы) и Общество экспериментальных летчиков-испытателей . [5]
За свою военную службу Андерсон был награжден следующими наградами. [1]
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
