Джозеф Мейсон «Булл» Ривз (20 ноября 1872 г. – 25 марта 1948 г.) был адмиралом ВМС США и одним из первых и важных сторонников морской авиации США . Хотя в начале своей карьеры он был офицером линкора, он стал известен как «отец авианосной авиации» за свою роль в интеграции авианосцев в состав флота в качестве основной части ударных возможностей ВМС.
Ривз вышел в отставку в середине 1930-х годов, но был призван на действительную военную службу во время Второй мировой войны , чтобы служить на высоких должностях в аппарате министра ВМС . Он снова вышел в отставку в декабре 1946 года в звании полного адмирала.
Джозеф Мейсон Ривз родился 20 ноября 1872 года в деревне Тампико, штат Иллинойс .
В 1890 году он получил назначение в Военно-морскую академию США , где стал героем футбола. В дополнение к его подвигам на поле, ему приписывают изобретение современного футбольного шлема , который он заказал у сапожника после того, как военно-морской врач сказал ему, что еще один удар ногой по голове может привести к «мгновенному безумию» или смерти. [1] Ривз окончил академию в 1894 году.
После окончания университета Ривз был назначен на крейсер USS San Francisco . Он служил на линкоре USS Oregon во время испано-американской войны , приняв участие в бою против флота адмирала Паскуаля Серверы и Топете в Сантьяго-де-Куба в июне и июле 1898 года.
После начала 20-го века Ривз служил в Сан-Франциско и на линкорах USS Wisconsin и USS Ohio в дополнение к поездкам на берег в Ньюпорте и Аннаполисе , где он был инструктором на кафедре физики и химии Военно-морской академии, 1906–08. Он был главным футбольным тренером академии в 1907 году, приведя команду к результату 9–2–1 и победе 6–0 над армией.
После службы в качестве офицера по артиллерийскому вооружению на борту линкора USS New Hampshire , Ривз служил офицером по артиллерийскому вооружению в штабе главнокомандующего Атлантическим флотом США. После этого он получил назначение в Совет по инспекции и обследованию и был командиром Военно-морского угольного склада в Тибуроне, Калифорния .
В апреле 1913 года коммандер Ривз принял командование угольщиком USS Jupiter (AC-3) , первым судном ВМС с электрическим двигателем. Корабль был перестроен и вновь введен в эксплуатацию в 1922 году как USS Langley (CV-1) , первый авианосец ВМС .
В апреле 1914 года его отстранили от «Юпитера» , где он командовал крейсером USS St. Louis и другими кораблями, пока в июне 1915 года не был назначен командующим офицером на линкор USS Oregon .
В июне 1916 года его направили на береговую службу на военно-морскую верфь Мэр-Айленд в Калифорнии, а затем во время Первой мировой войны он командовал линкором USS Maine и заслужил Военно-морской крест за «исключительно выдающуюся службу» во время этой командировки.
После войны он служил военно-морским атташе в Риме и в апреле 1921 года принял командование крейсером USS Pittsburgh . Капитан военно-морской верфи Mare Island в конце того же года, затем он командовал линкором USS North Dakota в 1922–23 годах, затем поступил в Военно-морской колледж в Ньюпорте . После окончания курса он провел год в качестве члена штаба.
После окончания своего срока в Военном колледже капитан Ривз решил войти в новый мир морской авиации. Однако для того, чтобы занять командный пост, ему нужно было получить авиационную подготовку. Как и другие старшие офицеры, в частности, RADM Уильям А. Моффетт , начальник нового Бюро аэронавтики ВМС , Ривз получил квалификацию «Наблюдателя морской авиации», а не «Военно-морского летчика» (т. е. пилота). Он получил свою квалификацию в 1925 году и занял должность командующего авиационной эскадрильи Боевого флота. Хотя по званию он был капитаном, его должность командира эскадрильи позволяла ему нести вымпел коммодора . Его флагманским кораблем был экспериментальный авианосец USS Langley — его старый корабль, Jupiter , был модифицирован для авиационных операций. Деревянная полетная палуба была установлена поверх существующих палубных конструкций Langley , что дало судну прозвище «Крытый фургон».
Находясь в этой команде, Ривз упорно трудился над разработкой тактики авианосной авиации, стремясь увеличить количество вылетов и использование пикирующих бомбометаний. Он доказал эти концепции успехом своих пилотов и экипажей во время ежегодных учений флота ВМС (известных как «Проблемы флота»). [2]
Ривз служил в Генеральном совете ВМС с июня 1929 по июнь 1930 года. Пятнадцать месяцев спустя он стал старшим членом Совета по инспекции и обследованию, Тихоокеанского побережья. Затем последовала еще одна командировка в Мэр-Айленд, и в июне 1933 года он стал командующим линкорами, боевыми силами , в звании вице-адмирала. В июле он был назначен командующим боевыми силами, флота США, в звании адмирала.
26 февраля 1934 года адмирал Ривз был назначен главнокомандующим флотом США . Он занимал эту должность до июня 1936 года, когда ему было приказано отправиться в Вашингтон, округ Колумбия, для работы в Генеральном совете. Он занимал должность в Совете до 23 ноября 1936 года и вышел в отставку семь дней спустя.
Отставка адмирала была недолгой, так как его страна снова нуждалась в его услугах для ведения новой мировой войны. Ривз был отозван на действительную службу 13 мая 1940 года, повышен до вице-адмирала в списке отставных и был прикомандирован к канцелярии министра ВМС. Ривз одновременно служил офицером связи по ленд-лизу с марта 1941 года по декабрь 1945 года, старшим военным членом Совета по распределению боеприпасов и председателем Комитета по распределению боеприпасов (ВМС) с 13 февраля 1942 года по 8 ноября 1945 года и председателем Объединенного комитета по распределению боеприпасов с 11 января 1944 года по 2 сентября 1945 года. [3]
В дипломатических отношениях с высшими военными представителями Организации Объединенных Наций адмирал Ривз проявил необычные качества лидера и оказал неоценимую услугу при выполнении своих обязанностей. Его мастерство и инициатива в обеспечении гармоничного распределения готовых материалов для удовлетворения потребностей всех служб Организации Объединенных Наций были существенными для интеграции военной организации союзников, а его блестящий анализ общей ситуации был существенным фактором в выполнении логистических планов в соответствии со стратегическими требованиями. [4] [5]
Ривз вышел в отставку с флота в звании адмирала в июне 1947 года и получил медаль «За выдающиеся заслуги» и орден «Легион заслуг» за свою службу. Он провел последние годы жизни в Мэриленде и умер в Национальном военно-морском медицинском центре в Бетесде, штат Мэриленд , 25 марта 1948 года. [6]
У Ривза и его жены Элеоноры Уоткинс Ривз было трое детей.
В фильме «Оперативная группа» роль Ривза исполнил Джек Холт .
В честь адмирала Ривза названы военный корабль и два аэродрома.
Ривз получил следующие награды и знаки отличия:
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
