Второй военный корабль США « Пенсильвания » (ACR/CA-4) , также известный как «Броненосный крейсер № 4», а позже переименованный в «Питтсбург» , был броненосным крейсером ВМС США , головным кораблем своего класса . Первоначально ей было присвоено имя Небраска , но 7 марта 1901 года она была переименована в Пенсильванию .
Она была заложена 7 августа 1901 года компанией William Cramp & Sons из Филадельфии , спущена на воду 22 августа 1903 года. Пенсильвания спонсировалась мисс Корал Куэй, дочерью сенатора Мэтью С. Куэя от Пенсильвании, и вступила в строй 9 марта 1905 года под руководством капитана. Томас К. Маклин командует. [4]
,_renamed_the_Pueblo._Port_side,_underway,_09-1907.jpg/1280px-Colorado_(Armored_Cruiser_7),_renamed_the_Pueblo._Port_side,_underway,_09-1907.jpg)
Пенсильвания действовала на восточном побережье Соединенных Штатов и в Карибском море до 8 сентября 1906 года, когда она очистила Ньюпорт для азиатской станции и вернулась в Сан-Франциско 27 сентября 1907 года для службы на западном побережье. Она посетила Чили и Перу в 1910 году .
18 января 1911 года в 10:48 Юджин Эли летел на Curtiss Model D с ипподрома Танфоран в Сан-Бруно , Калифорния, и в 11:01 приземлился на борт «Пенсильвании» , когда она стояла на якоре у Хантерс-Пойнт в заливе Сан-Франциско. . Самолет плавно приземлился сзади на специально построенную платформу размером 130 на 32 фута (39,6 на 9,8 м). В 11:58 самолет взлетел и вернулся на аэродром Селфридж, завершив первую демонстрацию адаптируемости самолетов к корабельным операциям. [4]
В другой из этих первых демонстраций во время утренней вахты 17 февраля 1911 года гражданский авиаконструктор и предприниматель Гленн Кертисс вырулил гидросамолет рядом с Пенсильванией , стоявшей на якоре в гавани Сан-Диего . Самолет приземлился рядом с кораблем в 08:45, и моряки укомплектовали его экипажем. кран крейсера для подъема машины на борт. В 09:05 Пенсильвания подняла самолет, и он вернулся на базу. [4]
Находясь в резерве в Пьюджет-Саунде с 1 июля 1911 по 30 мая 1913 года, крейсер обучал военно-морскую милицию . Он был переименован в «Питтсбург» 27 августа 1912 года, чтобы освободить название «Пенсильвания» для нового линкора . [4]
Вновь вступив в строй, «Питтсбург» патрулировал западное побережье Мексики в трудные времена восстания, которое привело к участию американцев в высадке в Веракрусе в апреле 1914 года. Позже он служил флагманом адмирала Уильяма Б. Капертона — главнокомандующего Тихоокеанским флотом — во время Южного Американские патрули и визиты во время Первой мировой войны . Сотрудничая с британцами , она разведывала немецких рейдеров и выступала в качестве мощного сдерживающего фактора против их проникновения в восточную часть Тихого океана. [4]
Находясь в Рио-де-Жанейро в октябре и ноябре 1918 года, несоблюдение карантинных процедур капитаном Джорджем Брэдшоу привело к распространению смертельного штамма испанского гриппа на корабле, в результате чего заболели 663 моряка (80% экипажа) и погибли 58 человек. их. [4]
Будущий контр-адмирал Эллис М. Захариас служил линейным офицером на борту «Питтсбурга» во время Первой мировой войны. Судном командовал будущий губернатор Американского Самоа Джордж Ланденбергер . [5]
Вернувшись на восточное побережье, «Питтсбург» готовился к службе в качестве флагмана командующего ВМС США в восточном Средиземноморье, для чего он отплыл из Портсмута, штат Нью-Гэмпшир , 19 июня 1919 года. Путешествуя по Адриатическому , Эгейскому и Черному морям , он присоединился к массовым операциям по оказанию помощи и другим гуманитарным проблемам, с учетом которых ВМФ выполнял свои квазидипломатические функции в этом неспокойном регионе. В июне 1920 года он отправился на север, чтобы посетить французские и британские порты и совершить круиз по Балтийскому морю с дальнейшими заданиями по оказанию помощи. [4]
9 сентября 1920 года он сел на мель на скалах в Балтийском море у Либавы . Ей помогали HMS Dauntless и Frederick ; Фредерик сопроводил ее на Королевскую верфь Ширнесс в графстве Кент, Англия, куда она прибыла в 10:00 утра 23 сентября. До 12 октября он перешел вверх по реке на верфь Чатем , где вошёл в сухой док. В тот день команда из Питтсбурга разгромила в бейсболе команду британских офицеров со счетом 21–8. В следующем месяце, когда «Питтсбург» все еще находился в сухом доке, военный трибунал снял с капитана Тодда вину за посадку на мель, но штурман и вахтенный офицер были привлечены к ответственности. [6] Она вернулась в списание в Филадельфии 15 октября 1921 года. [4]
Вновь введенный в строй 2 октября 1922 года, «Питтсбург» вернулся в воды Европы и Средиземного моря в качестве флагмана Военно-морских сил Европы , [4] прибыв в Гибралтар 19 октября. 23 октября она подняла флаг вице-адмирала Лонга, когда Юта вернулась в США. К 10 июля 1923 года «Питтсбург» находился в гавани Шербура, Франция , чтобы высадить 3 офицеров и 60 рядовых из своего отряда морской пехоты . Им было поручено отправиться на церемонию посвящения национального памятника Белло Вуд американскому экспедиционному корпусу . В битве при Белло Вуд Корпус морской пехоты США занял знаменитую позицию во время союзнической кампании 1918 года. В 1923 году, пришвартовавшись в Амстердаме , команда Питтсбурга приняла участие в еще одном бейсбольном матче, на этот раз против команды голландских игроков. Детали игры неизвестны, но известно, что победу одержала команда Питтсбурга . Это будет первая из нескольких игр, в которых голландские игроки сыграют с экипажами ВМС США. [7] Питтсбург стал флагманом двух главнокомандующих ВМС США в европейских водах: адмирала Филипа Эндрюса в 1924–1925 годах и вице-адмирала Роджера Уэллса в 1925–1926 годах. [6]
Корабль прибыл в Нью-Йорк 17 июля 1926 года для подготовки к службе на флагманском посту Азиатского флота, за это время он был частично переоборудован, включая снятие носовой части (что сделало его уникальным для своего класса) [6] , а также снятие и обшивка нескольких 3-дюймовых орудий. [ нужна цитата ] Она отплыла 16 октября в Яньтай и прибыла 23 декабря. В начале января 1927 года она высадила моряков и морских пехотинцев, чтобы защитить американцев и других иностранцев в Шанхае от беспорядков и боев китайской борьбы за власть. Когда в марте Национально-революционная армия Чан Кайши взяла под свой контроль Шанхай, Питтсбург возобновил патрульные операции и учения с Азиатским флотом. Завершая свою долгую карьеру, она возила генерал-губернатора Филиппин Дуайта Ф. Дэвиса в круиз вежливости в такие порты, как Сайгон , Бангкок , Сингапур , Белаван , Батавия (Джакарта), Сурабая , Бали , Макассар и Сандакан. , вернувшись в Манилу 15 апреля 1931 года. Шесть дней спустя она направилась в Суэц по пути в Хэмптон-Роудс и прибыла 26 июня. Он был выведен из эксплуатации 10 июля и по условиям Лондонского военно-морского договора 21 декабря продан на слом компании Union Shipbuilding, Балтимор, штат Мэриленд . [4]
Бантик Питтсбурга был подарен Технологическому институту Карнеги в Питтсбурге, штат Пенсильвания , где он был установлен с видом на Джанкшн-Холлоу на западной окраине школьного кампуса. Сегодня орнамент выставлен в Национальном военном музее-мемориале солдат и матросов ; его копия до сих пор находится в современном Университете Карнеги-Меллон. [8]
На колоколе № 3 Рочестерского собора в Англии имеется надпись «USS PITTSBURGH IN MEMORY OF 1920». [9] На протяжении многих лет причина этой надписи оставалась загадкой. Затем исследователь нашел объяснение в газете Chatham News от 17 декабря 1920 года. В этот выпуск входило письмо капитана Дж. У. Тодда, который командовал Питтсбургом в 1920 году. Капитан Тодд поблагодарил настоятеля собора за различные мероприятия гостеприимства в течение двух с половиной месяцев. что «Питтсбург» находился в сухом доке в Чатеме. Он приложил чек на сумму 52 фунта 10 шиллингов на оплату переделки колокола и предложил сделать надпись. [10]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь. В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе .
