stringtranslate.com

Залив Сан-Диего

Карта залива Сан-Диего, опубликованная в 1923 году 11-м военно-морским округом .

Залив Сан-Диего — естественная гавань и глубоководный порт в округе Сан-Диего, Калифорния , недалеко от границы Мексики и США . Залив длиной 12 миль (19 км) и шириной от 1 до 3 миль (от 1,6 до 4,8 км) является третьим по величине из трех крупных защищенных естественных заливов на 840 милях (1350 км) береговой линии Калифорнии после залива Сан-Франциско и залива Гумбольдта . Высокоурбанизированная территория, прилегающая к заливу, включает город Сан-Диего и четыре других города: Нэшнл-Сити , Чула-Виста , Империал-Бич и Коронадо . Залив считается одной из главных естественных гаваней на Западном побережье . [4]

Пляж в Бордер-Стейт-Парке ; Сан-Диего находится справа, а Тихуана, Мексика — слева.

Залив Сан-Диего был колонизирован Испанией в 1769 году. Он служил базой штаб-квартиры крупных кораблей ВМС США в Тихом океане до самого момента вступления США во Вторую мировую войну , когда недавно организованная основная база Тихоокеанского флота США была переведена в Перл-Харбор . Залив остается портом приписки крупных активов, включая несколько авианосцев Тихоокеанского флота США. В результате закрытия баз, начавшегося в 1980-х годах, объекты в заливе Сан-Диего являются единственными оставшимися крупными военно-морскими базами, все еще действующими в Калифорнии.

Порты

Португальский исследователь Хуан Родригес Кабрильо высадился в заливе Сан-Диего в 1542 году.

В порту Сан-Диего есть два контейнерных терминала (один для рефрижераторных контейнеров) и круизный терминал. Второй круизный терминал открылся в декабре 2010 года. [5] Ежегодно порт обрабатывает более 3 миллионов метрических тонн грузов. Круизный терминал принимал более 250 судозаходов в год, что в общей сложности составило более 800 000 пассажиров на пике своего развития в 2008 году; [6] с тех пор количество судозаходов сократилось до менее 100 в год из-за прекращения регулярного обслуживания основными круизными линиями. [7]

General Dynamics ' National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO), верфь, способная строить и ремонтировать большие океанские суда, находится недалеко от моста Сан -Диего–Коронадо со стороны Сан- Диего . Международный аэропорт Сан-Диего также примыкает к заливу, через Харбор-Драйв от станции береговой охраны.

Мост Сан-Диего–Коронадо

Залив перекинут через мост Сан-Диего-Коронадо , построенный в 1969 году. Мост изгибается и поднимается на высоту 200 футов над водой, чтобы корабли ВМС могли проходить под ним. (Однако вертикальный просвет недостаточен для авианосцев класса «Нимиц» , поэтому они пришвартованы к северу от моста.) Первоначально мост был платным; однако взимание платы было прекращено в 2002 году, когда кредиты на строительство моста были полностью выплачены. [8]

Дневная панорама моста.

Кубок Америки Харбор

Ранее известная как Commercial Basin и являющаяся местом расположения большей части спортивного и коммерческого рыболовного флота Сан-Диего, небольшая бухта на южной подветренной стороне острова Шелтер была переименована в 1994 году в America's Cup Harbor в честь гонок America's Cup 1995 года , проходивших в Сан-Диего. [9] В America's Cup Harbor есть несколько лодочных верфей и пристаней для частных парусных яхт, а также причал.

Отдых

Звезда Индии

Многочисленные курорты, отели и конференц-центр Сан-Диего примыкают к заливу. Несколько парков и заповедников находятся в разных местах вдоль береговой линии. Экскурсионные катера отправляются из центра города. Коммерческая спортивная рыбалка и туры по наблюдению за китами отправляются с острова Шелтер.

Десять кораблей-музеев называют залив Сан-Диего своим домом. Среди них USS Midway , музей авианосца , и Star of India , старейшее плавучее торговое судно с железным корпусом и старейшее в мире действующее парусное судно. [10] Star of India и восемь других кораблей и лодок в заливе Сан-Диего являются плавучей коллекцией Морского музея Сан-Диего ; они открыты для публики за плату, и многие из них находятся в состоянии парусности.

В северной части залива есть два коммерческих «острова» (на самом деле полуострова, соединенные с материком узкой полосой земли), называемые островом Харбор и островом Шелтер . Они были построены из бывших песчаных отмелей и теперь вмещают отели, рестораны, пристани для яхт и общественные парки. Напротив острова Харбор находится парк на берегу залива под названием Спэниш-Лэндинг, историческое место, которое увековечивает встречу в 1769 году двух экспедиций из испанской Мексики , что сделало возможным европейское заселение Калифорнии. [11] Парк Спэниш-Лэндинг является местом деревни Сан-Сальвадор, где Морской музей Сан-Диего строит полноразмерную, полностью функциональную деревянную копию флагманского корабля Сан-Сальвадор , на котором исследователь Хуан Родригес Кабрильо открыл залив Сан-Диего в 1542 году. [12]

Небольшой парусный спорт чрезвычайно популярен, и залив окружен десятками пристаней для яхт и девятью яхт-клубами, включая яхт-клуб Сан-Диего , который был домом Кубка Америки с 1988 по 1995 год. В ознаменование этого события один из входов в залив был переименован в гавань Кубка Америки. [13]

Специальные мероприятия

Ежегодный фейерверк под названием Big Bay Boom проводится 4 июля над водами залива. [14] Фейерверки запускаются одновременно с четырех барж в заливе, а также с пирса в Империал-Бич. Это один из крупнейших ежегодных фейерверков в Соединенных Штатах, и его смотрят полмиллиона человек каждый год. [15]

Парад огней — это парад из более чем 80 небольших лодок с праздничными украшениями и огнями, который проходит в два воскресенья декабря. Парад проводится ежегодно с 1972 года. Парад начинается у острова Шелтер и продолжается мимо острова Харбор и центра города , заканчиваясь у паромной пристани Коронадо . [16]

Единовременным специальным мероприятием стал «Парад полетов» в феврале 2011 года, отмечавший 100-летие морской авиации. Он включал полеты над заливом Сан-Диего более 200 исторических военно-морских самолетов, [17] и завершился пролетом авиакрыла с USS John C. Stennis . [18]

Военно-морские объекты

Самолет, летящий над заливом

Западная граница залива защищена от Тихого океана длинной узкой полосой земли под названием Silver Strand . Северный конец Silver Strand расширяется, превращаясь в Северный остров, где находится военно-морская авиабаза North Island (порт приписки нескольких авианосцев, включая USS Theodore Roosevelt ) и Coronado. Coronado является местом расположения знаменитого Hotel del Coronado . У ВМС США есть еще три объекта в заливе: военно-морская станция San Diego , военно-морская база Point Loma и военно-морская амфибийная база Coronado . Авиабаза береговой охраны San Diego находится через залив от NAS North Island, а Федеральная комиссия по связи содержит станцию ​​мониторинга на Silver Strand. Несколько других объектов ВМС расположены в окрестностях, и еще больше существовало ранее, но с тех пор было закрыто. Корпус морской пехоты США также управляет рекрутинговым депо корпуса морской пехоты San Diego недалеко от берегов залива Сан-Диего.

Экология

Залив Сан-Диего и острова Коронадо на закате.

Неглубокий южный конец залива используется для испарительных прудов для извлечения соли из морской воды. Соляные пруды, болото Суитуотер и другие районы залива включены в Национальный комплекс заповедников дикой природы Сан-Диего . [19] Район включает в себя крупнейшую смежную илистую отмель в Южной Калифорнии. [20] Это важная остановка на Тихоокеанском пролетном пути для перелетных птиц, и он поддерживает многочисленные исчезающие и находящиеся под угрозой исчезновения виды растений и животных. Доступ общественности к заливу и водно-болотным угодьям с пешеходными тропами и образовательными экспозициями об экологических ресурсах района предоставляется в Природном центре Чула-Виста [21], управляемом городом Чула-Виста. Залив Сан-Диего признан охраняемым в соответствии с политикой заливов и эстуариев Калифорнии . [22] Еще в 1840-х годах в заливе были зарегистрированы киты в зимний период, в 1872 году в заливе было замечено до пятнадцати китов; в 1858 году в Сан-Диего начали работать китобойные станции , которые прекратили свою деятельность только в 1886 году. [23]

Загрязнение

Источниками загрязнения в заливе являются ливневые стоки и морские отходы от коммерческого и военного судоходства и судостроения. Город Сан-Диего потратил миллионы долларов, пытаясь очистить это загрязнение, особенно на участке восточной береговой линии, называемом Shipyards Sediment Site. [24] В 2009 году город и Управление объединенного порта Сан-Диего подали иск против нескольких крупных судоходных компаний, чтобы возместить часть стоимости этих восстановительных работ. В 2014 году город достиг соглашения с Региональным управлением водного контроля Сан-Диего о выплате штрафа в размере почти 1 миллиона долларов за нарушения, связанные с ливневыми водами. [24] В 2015 году город и порт подали иск против Monsanto , чьи продукты, содержащие полихлорированные бифенилы (ПХБ), обвиняются в загрязнении залива и приливных зон. [25]

Калифорнийское управление по оценке рисков для здоровья окружающей среды (OEHHA) разработало рекомендации по безопасному употреблению в пищу рыбы, выловленной в заливе, на основе уровней ртути или ПХБ, обнаруженных в местных видах. [26]

Управление

Порт Сан-Диего управляет гаванью и администрирует общественные земли, прилегающие к заливу. Порт — это специальное государственное учреждение, созданное законодательным собранием штата в 1962 году, доход которого состоит из тарифов и арендной платы, выплачиваемой арендаторами округа.

Договор Гваделупе-Идальго

Залив Сан-Диего (называемый «портом Сан-Диего») упоминается в Договоре Гваделупе-Идальго как самый западный из ориентиров, используемых при разрешении границы между Мексикой и Соединенными Штатами после мексикано-американской войны . Граница определяется как «одна морская лига» (3 морские мили, 3,452 мили или 5,556 км) «точно к югу от самой южной точки» залива.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Залив Сан-Диего».
  2. ^ ОБЗОР ЗОН УПРАВЛЕНИЯ ВОДОСБОРНЫМИ ТЕРРИТОРИЯМИ РЕГИОНА САН-ДИЕГО
  3. ^ «Приливное воздействие на разлив химикатов в заливе Сан-Диего» (PDF) .
  4. Отчет комиссара корпораций о водном транспорте в Соединенных Штатах. Бюро корпораций Соединенных Штатов. 1909. С. 367.
  5. ^ РИКО, КАРЛОС (4 августа 2009 г.). «Новый круизный терминал начинает работу».
  6. ^ «Работы по созданию круизного терминала на пирсе Бродвей начинаются». 4 августа 2009 г.
  7. Вайсберг, Лори (13 января 2011 г.). «Carnival Cruise Lines уходит из Сан-Диего». San Diego Union Tribune . Получено 14 июля 2012 г.
  8. ^ "Плата за проезд по мосту Коронадо отменяется". 10News.com . 16 мая 2002 г. Получено 9 июня 2012 г.
  9. Арнер, Марк (7 сентября 1994 г.). «Портовые действия по благоустройству места проведения Кубка Америки». San Diego Union Tribune . Получено 9 июня 2012 г.
  10. ^ "Звезда Индии". Морской музей Сан-Диего . Получено 9 июня 2012 г.
  11. ^ Тейт, Аллан. «Испанский десантный парк». www.portofsandiego.org .
  12. ^ "San Salvador Build Site at Spanish Landing". Морской музей Сан-Диего . Получено 14 марта 2013 г.
  13. ^ «Порт Сан-Диего».
  14. ^ "Фейерверк 4 июля в заливе Сан-Диего Big Bay Boom". www.bigbayboom.com .
  15. ^ Kindelan, Kelly (5 июля 2012 г.). «San Diego Fireworks Show Goes Up in Flames» (Фейерверк в Сан-Диего вспыхнул). ABC News . Получено 6 июля 2012 г.
  16. ^ "Главная - Парад огней залива Сан-Диего". sdparadeoflights.org .
  17. ^ "San Diego 'Parade Of Flight,' Open House Honor Naval Aviation Centennial". ВМС Америки. 27 января 2011 г. Получено 21 июля 2012 г.
  18. Роббинс, Гэри (8 февраля 2011 г.). «Авианосец, самолет в финальной подготовке к историческому пролету в эти выходные». San Diego Union Tribune . Получено 21 июля 2012 г.
  19. ^ "Сайт Национального заповедника дикой природы Сан-Диего".
  20. ^ «Национальный заповедник дикой природы Саут-Бэй».
  21. ^ "chulavistanaturecenter.org становится luckycentre.org". www.chulavistanaturecenter.org .
  22. ^ Политика контроля качества воды Управления по контролю за водными ресурсами штата для закрытых заливов и эстуариев Калифорнии (1974) Штат Калифорния
  23. ^ Эдвин С. Старкс (1923). «Рыбный бюллетень № 6: История прибрежного китобойного промысла в Калифорнии». Calisphere . Калифорнийский университет . Получено 7 апреля 2015 г.
    Anmarie Medin (2013). «Исторический контекст и проект археологического исследования для объектов трудового лагеря в Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии . Штат Калифорния . Получено 7 апреля 2015 г. .
  24. ^ ab Hargrove, Dorian (22 мая 2014 г.). «Город подвергся нападению за нарушения правил сбора ливневых вод». San Diego Reader . Получено 19 марта 2015 г.
  25. Hargrove, Dorian (16 марта 2015 г.). «Monsanto: Pay for damage San Diego». San Diego Reader . Получено 19 марта 2015 г.
  26. ^ Администратор, OEHHA (2014-12-30). "Залив Сан-Диего". OEHHA . Получено 2018-06-13 .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки