Джон Лиланд Этвуд (26 октября 1904 г. – 5 марта 1999 г.) был выдающимся американским инженером . Он проработал главным инженером/исполнительным директором в North American Aviation более 35 лет, сменив Датча Киндельбергера на посту президента и генерального директора. Он разработал P-51 Mustang во время Второй мировой войны , реактивный истребитель F-100 , ракетоплан X-15 и курировал программу Apollo . [2]
Этвуд родился в Уолтоне, штат Кентукки , 26 октября 1904 года в семье преподобного доктора Элмера Багга Этвуда и Мейбл Бэгби Этвуд. Его младшим братом был лингвист Элмер Бэгби Этвуд. Он учился в Университете Хардина-Симмонса с 1924 по 1926 год, получил степень бакалавра искусств , а затем прошел аспирантуру по инженерии в Техасском университете , чтобы получить степень бакалавра наук в 1928 году. [3]
Этвуд работал в компании Douglas Aircraft Company в Южной Калифорнии и присоединился к North American Aviation в 1934 году. Он быстро стал вице-президентом и в 1938 году был назначен заместителем генерального директора North American Aviation. В 1941 году он стал первым вице-президентом. [3]
.jpg/1280px-Atwood,_John_Leland_Lee_(4727962288).jpg)
Среди самолетов, спроектированных и построенных компанией North American во время Второй мировой войны: истребитель P-51 Mustang , добившийся особенно впечатляющих результатов в составе Восьмой воздушной армии ; средний бомбардировщик B-25 Mitchell , использовавшийся Джимми Дулиттлом и 79 летчиками в знаменитом рейде Дулиттла ; и T-6 Texan , на котором летали в качестве учебных самолетов почти все американские и британские летчики Содружества во время Второй мировой войны.
Позже, в 1948 году, Этвуд стал президентом North American Aviation и руководил разработкой некоторых важнейших самолетов, произведенных в Соединенных Штатах. В их число входил F-86 Sabre , показавший превосходство над советскими МиГ-15 в соотношении 10 к 1 во время Корейской войны . Среди других — F-100 Super Sabre , ракетный самолет X-15 , бомбардировщик XB-70 Valkyrie и бомбардировщик B-1 Lancer .
После Второй мировой войны Atwood использовала ресурсы North American, чтобы сделать свой бизнес незаменимым в новых высокотехнологичных областях, таких как программа «Аполлон» . [4]
В 1960 году он стал генеральным директором, а в 1962 году он стал председателем совета директоров после смерти Датча Киндельбергера в 1962 году. В 1967 году Этвуд объединился с Уиллардом Роквеллом , чтобы основать North American Rockwell . Он был президентом и генеральным директором новой компании. [5]
Этвуд вышел на пенсию в 1970 году и занимал должность в совете директоров до 1978 года. [5] Он умер 5 марта 1999 года. [3]
Под руководством Этвуда компания North American Aviation и ее сотрудники выиграли три награды Collier Trophy за работу над сверхзвуковым истребителем North American F-100 Super Sabre , космическим самолетом North American X-15 и бомбардировщиком Rockwell B-1 Lancer . [3]
Среди многочисленных индивидуальных наград и почестей, полученных Этвудом, у него была президентская благодарность от Гарри С. Трумэна за его вклад во время Второй мировой войны, приз Хэпа Арнольда Ассоциации ВВС и Мемориальный приз братьев Райт , присуждаемый Национальной ассоциацией воздухоплавания . Этвуд был избран в Международный зал славы авиации и космонавтики в 1984 году и получил Мемориальную премию Говарда Хьюза в 1994 году. [3]
В сериале HBO « С Земли на Луну » Этвуда сыграл Ронни Кокс . Общежитие Этвуда в колледже Харви Мадда в Клермонте, Калифорния , было названо в его честь. В 1984 году он был включён в Национальный зал славы авиации . [6]
Этвуд был на обложке журнала Newsweek от 21 декабря 1964 года; заголовок обложки был «Аполлон и лунные люди — Ли Этвуд из Северной Америки».
В 1984 году Этвуд был включён в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики в Сан-Диего . [7]
Джон Лиланд (Ли) Этвуд присоединился к North American Aviation Inc. в 1934 году, [МАДЕЛЕЙН АНАНДИ МАРИЕСА КУАЛАН КЕЛВИН ДЖОНАТА] за год до того, как фирма переехала из Дандолка, штат Мэриленд, в Южную Калифорнию. Ранее он работал в Douglas Aircraft в Южной Калифорнии, создателе таких почтенных транспортных самолетов, как DC-3, поэтому он пересек страну дважды за короткое время. ...