Джон Уолтер Уилкокс младший (22 марта 1882 — 27 марта 1942) был контр-адмиралом ВМС США . Он участвовал в Первой мировой войне и в первые недели участия Соединенных Штатов во Второй мировой войне, прежде чем погиб за бортом своего флагмана в Северной Атлантическом океане в 1942 году.
Уилкокс родился в Мидуэе , штат Джорджия , 22 марта 1882 года. Назначенный из Джорджии, он был принят в Военно-морскую академию США в Аннаполисе , штат Мэриленд , 21 мая 1901 года [1] и начал там обучение 21 июня 1901 года . 2] В школьном ежегоднике 1905 года « Счастливая сумка» он описывался как веселый и вежливый, успешный во всех своих начинаниях, за исключением академического изучения математики , и опытный фигурист , а также перечислял его виды деятельности, в том числе бейсбол , американский футбол. , гимнастика , стрельба из винтовки [3] — он был опытным стрелком из винтовки [4] — и различные социальные должности. [3] Он окончил выпуск в 1905 году. [3] Среди его одноклассников было несколько будущих адмиралов Второй мировой войны, в том числе: Гарольд Г. Боуэн-старший , Артур Б. Кук, Вильгельм Л. Фриделл , Уильям Р. Ферлонг. , Стэнфорд К. Хупер , Ройал Э. Ингерсолл , Байрон МакКэндлесс , Герберт Ф. Лири , Джон Х. Ньютон , Честер В. Нимиц , Гарри Э. Шумейкер, Джон М. Смилли и Уолтер Б. Вудсон . [5]
23 февраля 1905 года Уилкокс прибыл на борт нового броненосного крейсера USS West Virginia для своего первого боевого дежурства. [2] Во время его путешествия на ее борту Западная Вирджиния проводила тренировочные операции первоначально в составе Азиатского флота США , статус которого в начале 1907 года был понижен до статуса Первой эскадры Тихоокеанского флота . После выполнения обязательных тогда двух лет морской службы в качестве мичмана он был произведен в прапорщики 31 января 1907 года. [6] К началу 1909 года он был переведен на патрульную яхту «Скорпион» , [3] [6] которая была действует в Средиземноморье . Он получил звание лейтенанта (младший разряд) 31 января 1910 года [7] и к началу 1911 года служил на борту линкора USS Georgia [7] , который проводил тренировки в мирное время во время его командировки. Он получил звание лейтенанта 9 января 1911 года, находясь на борту корабля «Джорджия» . [8]
Уилкокс завершил свою поездку на борт Джорджии в мае 1911 года [8] , а 5 сентября 1911 года он явился на службу в штаб Военно-морской академии США. [9] Затем он вернулся в море, перейдя 2 июня 1913 года на канонерскую лодку USS Dolphin , [10] которая в качестве флагмана Третьей эскадры прибыла весной 1914 года в Тампико , Мексика , для защиты жизни и имущества американцев, в результате чего в деле Тампико и оккупации Веракруса Соединенными Штатами . В 1915 году он перешёл на линкор USS Virginia , [11] который действовал вдоль восточного побережья Соединённых Штатов, пока не был переведен в резерв для капитального ремонта в начале 1916 года. Уилкокс завершил свой тур на его борту в мае 1916 года. [12] Он начал Служба на военно-морской верфи Нью-Йорка в Бруклине , штат Нью-Йорк , 13 июня 1916 года .
Пока Уилкокс находился на военно-морской верфи в Нью-Йорке, 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну. 23 мая 1917 года ему было присвоено звание лейтенант-коммандера . офицер вооруженной яхты USS Yacona (SP-617), когда она была введена в эксплуатацию 10 декабря 1917 года для сопровождения конвоев Первой мировой войны и противолодочной службы в Атлантическом океане . [14] [15]
К марту 1918 года Уилкокс был секретарем флага в штабе командующего линкором 2 Атлантического флота США и получил Военно-морской крест за выдающиеся заслуги во время этой службы. [3] [16] 1 июля 1918 года он получил временное звание командира военного времени . [17] Война закончилась 11 ноября 1918 года, и к началу 1919 года Уилкокс был старшим офицером военного транспорта USS Von Steuben (ID-3017) , занимавшегося доставкой американских военнослужащих домой из Европы сразу после войны. война. [3] [17] [18]
К началу 1920 года Уилкокс служил в составе четвертой эскадрильи эсминцев Тихоокеанского флота. [15] К началу 1921 года он стал командиром эсминца Тихоокеанского флота USS Boggs (DD-136) . [19] Ближе к концу своего путешествия на борту «Боггса» 3 июня 1921 года ему было присвоено постоянное звание командира, [20] и он покинул Боггс 21 июня 1921 года. [20] Он приступил к обязанностям на военно-морской верфи в Филадельфии в Филадельфия , штат Пенсильвания , 11 июля 1921 года. [20]
Уилкокс явился в Военно-морской колледж в Ньюпорте , штат Род-Айленд , 23 июня 1923 года в качестве студента. [21] После завершения занятий он принял командование эсминцем USS Hopkins (DD-249) 4 июня 1924 года. [22] Он действовал у берегов Новой Англии , у Чарльстона , Южная Каролина , и в Карибском море под его командованием. К началу 1926 года служил в штабе командующего эскадрильей эсминцев Разведывательного флота . [23] Завершив этот долг в июле 1926 года, он вернулся в Военно-морской колледж 12 июля 1926 года для поездки в его состав. [24] Во время учебы в колледже 11 декабря 1928 года он получил звание капитана . [25] Уилкокс принял командование подводным тендером USS Camden (AS-6) 15 июня 1929 года. [25]
Камден был выведен из эксплуатации 26 мая 1931 года. Уилкокс отделился от нее 31 мая 1931 года [26] и 1 июля 1931 года поступил на службу в штат Военно-морской академии США, [27] где он занимал должность спортивного директора школы до тех пор, пока 1934. [28] Он вернулся в море для своего следующего командировки, став начальником штаба командующего крейсерами Разведывательного отряда 14 июля 1934 года. [29] Завершив этот долг в июне 1936 года, [30] он вернулся в Военно-морской флот. Военный колледж возглавил оперативный отдел колледжа, [31] а 7 мая 1937 года он стал начальником штаба и помощником президента колледжа [32] контр-адмирала Чарльза П. Снайдера . Во время своего пребывания в военном колледже 23 июня 1938 года он получил звание контр-адмирала [32] и получил квалификацию переводчика с французского языка . [32]
23 августа 1938 года Уилкокс принял командование эскадрильей специального назначения в зоне Панамского канала [33] — подняв свой флаг сначала на борту канонерской лодки USS Erie (PG-50) , а с 14 января 1939 года — на борту канонерской лодки USS Charleston (PG-51). ) [34] — до тех пор, пока его не сменил контр - адмирал Х. Кент Хьюитт 3 августа 1940 года . Декабрь 1941 г. [38]
Уилкокс был недавно назначен командующим линкорами Атлантического флота США , когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну 7 декабря 1941 года . Йорк Ривер , который приступит к своим обязанностям 13 декабря 1941 года, одновременно приняв командование 6-й дивизией линкоров. [40] Вашингтон проводил тренировки вдоль восточного побережья США и в Мексиканском заливе до марта 1942 года. [41]
25 марта 1942 года Уилкокс стал командиром оперативной группы 39, в которую входили авианосец USS Wasp ( CV-7) , тяжелые крейсеры USS Tuscaloosa (CA-37) и USS Wichita (CA-45) и восемь эсминцев . . Оперативная группа получила приказ присоединиться к британскому флоту метрополии в Скапа-Флоу на Оркнейских островах и после этого оказывать помощь флоту метрополии в прикрытии арктических конвоев , направлявшихся в Советский Союз . С Уилкоксом на борту «Вашингтона» оперативная группа покинула залив Каско , штат Мэн , 26 марта 1942 года и направилась в Скапа-Флоу. [42]
Утром 27 марта 1942 года, на второй день путешествия, Уилкокс появился без сопровождения и без пальто на палубе Вашингтона , в то время как оперативная группа 39 продвигалась сквозь сильное волнение у острова Сейбл в штормовую зимнюю погоду в Северной Атлантике. Он провел несколько коротких бесед с некоторыми людьми на палубе, прежде чем они потеряли его местонахождение. В 10:31 член экипажа Вашингтона сообщил о человеке за бортом на 42 ° 24' с.ш., 61 ° 34' з.д. / 42,400 ° с.ш., 61,567 ° з.д. / 42,400 ; -61,567 (RADM Джон Уилкокс проиграл), и вскоре после этого Таскалуса заметил человека, борющегося в воде, и предпринял действия по уклонению, чтобы не сбить его. Оперативная группа начала поисково-спасательную операцию. Сбор команды Вашингтона не выявил пропавших без вести никого из корабельной компании или персонала Уилкокса , и постепенно стало очевидно, что сам Уилкокс ушел за борт. [43] [44] [45]
Для помощи в поисках Wasp запустил четыре пикирующих бомбардировщика SB2U-2 Vindicator , один из которых разбился за кормой Wasp при попытке приземлиться, в результате чего погиб экипаж из двух человек. Примерно через 80 минут после того, как Уилкокс ушел за борт, эсминец USS Livermore (DD-429) увидел его тело, плавающее лицом вниз в бурном море, но плохая погода помешала его подобрать, и больше его никто не видел. Оперативная группа 39 вскоре приостановила поиски и возобновила путешествие в Скапа-Флоу. [45] [46]
Сразу после смерти Уилкокса контр-адмирал Роберт Гиффен на борту « Уичито» принял командование оперативной группой 39. Он приказал комиссии по расследованию гибели Уилкокса собраться на борту « Вашингтона» во второй половине дня 27 марта 1942 года. Она допросила 43 свидетелей по делу. ближайшие семь дней. Никто не видел, как Уилкокс переборщил. Сильное волнение в то утро могло просто сбросить его за борт, но совет изучил другие возможности. Свидетели разошлись во мнениях относительно психического состояния Уилкокса ; были утверждения о том, что утром 27 марта он казался грустным или нервным и что в последние дни он проявлял нестабильное поведение, но эти утверждения были уравновешены другими свидетелями, которые сказали, что он казался в здравом уме и что, хотя он, как известно, проявлял эксцентричность это не было обычным явлением среди офицеров его ранга, в остальном его поведение в утро смерти не было необычным. Один свидетель полагал, что Уилкокс казался бледным и белым в последние несколько минут на палубе и, возможно, был болен, что привело к предположению, что у него мог случиться сердечный приступ , когда он был на палубе, и он упал за борт. [45] [47] [48] [49]
После смерти Уилкокса ходило множество слухов , в том числе о том, что он был склонен к самоубийству и прыгнул за борт или что кто-то столкнул его за борт, но ни одна из этих идей не могла быть подтверждена. Когда совет завершил свое разбирательство 2 апреля 1942 года, он установил, что никто на борту « Вашингтона» не проявил халатности в смерти Уилкокса и что Уилкокс умер не из-за какого-либо собственного проступка. [45] [47] [4] Десятилетия спустя появилась новая гипотеза, основанная на сообщениях о том, что Уилкокс выглядел бледным и белым, находясь на палубе утром 27 марта, предполагая, что он, возможно, страдал морской болезнью и бросился на корабль . на его стороне, чтобы его стошнило, но он по ошибке выбрал место, где не были проложены спасательные линии, и в результате упал за борт. [45] Уилкокс был первым адмиралом ВМС США — и одним из двух [примечание 2] — когда-либо потерянных в море. [3]
Хотя тело Уилкокса не было извлечено из Атлантики для захоронения, мемориальный знак ему находится на кладбище Памяти-Хилл в Милледжвилле , штат Джорджия.
Источник [50]
{{cite book}}
: CS1 maint: другие ( ссылка )