Вице-адмирал Джон Эрнест Тройт Харпер CB MVO (29 мая 1874 — 27 мая 1949) был офицером британского Королевского флота .
Харпер родился в Новой Зеландии и получил там образование в колледже Христа . В 1888 году он присоединился к Королевскому флоту, получив звание лейтенанта в 1896 году. Он служил в Южноафриканской войне с 1899 по 1900 год и в сомалийской экспедиции Огаден с 1900 по 1901 год. В марте 1902 года он был назначен на службу на судно Aboukir , размещенное на средиземноморской станции . [1] В 1906 году он был повышен до звания коммандера и был штурманом-командиром королевской яхты Victoria and Albert с 1911 по 1914 год.
В 1913 году он стал капитаном, а на военно-морском смотре в июле 1914 года исполнял обязанности капитана флота.
Он привлек внимание общественности после Ютландского сражения ; после окончания Первой мировой войны Адмиралтейство решило заказать официальный отчет о битве, и Харпер был выбран для этого. Отчет Харпера был заказан Первым морским лордом Росслином Уэмиссом и был завершен во время его пребывания в должности в 1919 году. Харпер, который был директором навигации, должен был «подготовить отчет с планами, показывающими в хронологическом порядке, что на самом деле произошло в битве». [2] Отчет должен был основываться исключительно на письменных записях, имеющихся в Адмиралтействе, без комментариев по существу того, что имело место. Официальный отчет к тому времени уже давно ожидался общественностью; в парламенте задавались вопросы о том, когда он будет завершен. [3] Первый лорд Уолтер Лонг сообщил Палате общин Соединенного Королевства 29 октября 1919 года, что отчет будет напечатан, как только он будет готов . Окончательно документ был опубликован лишь в 1927 году, и за это время этот вопрос поднимался в Палате представителей 22 раза.
Вемисс был заменен на посту Первого морского лорда Дэвидом Битти , который командовал флотом линейных крейсеров в Ютландии. Битти вскоре попытался внести изменения в запись, сначала приказав добавить донесения, составленные им самим, Шеером (немецким командующим) и Джоном Джеллико (командующим основным британским флотом), вместе со списком всех сигналов, поданных во время боя. Он также потребовал удалить отрывок, в котором обсуждалась часть боя, которая больше всего касалась линейных крейсеров, и другие изменения, которые Харпер признал незначительными. Причина Битти заключалась в том, что журналы, которые велись во время боя, были неточными, и, следовательно, составленные по ним карты не соответствовали воспоминаниям присутствовавших офицеров. В частности, Битти возражал против записи, показывающей, что его собственный корабль совершил полный круговой поворот, и вместо этого настаивал на том, что он совершил два поворота на 180 градусов в форме буквы «S». Битти зашёл так далеко, что представил карту, показывающую поворот, как он его описал, подписанную им и датированную 1916 годом. Проверка карты показала, что подпись была похожа на форму, которую он обычно использовал в 1920 году, а не на другую форму, которую он использовал в 1916 году, в то время как другие показания подтверждали утверждение, что корабль действительно совершил полный оборот. [4]
Харпер не хотел ставить свое имя под документом, с которым он не мог согласиться, если только ему не было приказано сделать это в письменной форме. Адмиралтейство намеревалось опубликовать большую часть исходного материала, который был бы доступен другим для оценки точности его работы. [5] Харпер запросил у Чатфилда подтверждение инструкций по изменению записи и получил приказ от Битти включить их «в соответствии с решением Совета». Однако Харпер отмечает, что Первый лорд Уолтер Лонг спросил его, что вызвало задержку в публикации, и тогда не знал, что Битти приказал внести изменения. Вскоре после этого Битти снял свои возражения, и окончательная версия была согласована для публикации 14 мая 1920 года, хотя все еще содержала изменения по сравнению с оригиналом. [4]
Битти продолжил возражения, теперь адресовав свои просьбы об изменениях лорду Лонгу, и было добавлено предисловие, а также некоторые другие изменения в текст. Джеллико пригласили просмотреть оригинальную версию и измененную форму, и он выдвинул свои собственные возражения против некоторых изменений, зайдя так далеко, что сказал, что не сможет занять свое предстоящее назначение на пост губернатора Новой Зеландии, если вопрос не будет решен удовлетворительно. Он возразил, что предисловие создает впечатление, что основной боевой флот под его командованием прибыл поздно и оказал мало влияния на битву. Переговоры продолжались, и у Харпера сложилось впечатление, что намерение Битти было просто отложить публикацию на неопределенный срок. Окончательное решение не публиковать было принято Лонгом на том основании, что официальный отчет обо всей морской войне в любом случае должен был быть опубликован сэром Джулианом Корбеттом . Корбетту была предоставлена копия «записи Харпера», чтобы помочь ему в его задаче.
Харпер был директором навигации в адмиралтействе с 1919 по 1921 год и членом англо-американской арбитражной комиссии с 1921 по 1922 год. В протоколе заседания Адмиралтейского совета в марте 1923 года под председательством Битти отмечалось, что его следует оставить на службе только в том случае, если он получит благоприятный отчет от своего главнокомандующего. Он был военно-морским адъютантом короля Георга V с 1923 по 1924 год, став контр-адмиралом в августе 1924 года. В 1926 году ему сообщили, что его, вероятно, назначат командующим верфью , но недавно назначенный контролер ВМС Чатфилд отклонил это назначение. [6] Он был помещен в список отставных в феврале 1927 года, хотя в 1929 году был повышен до вице-адмирала в отставке. С 1934 по 1946 год он был морским оценщиком в Палате лордов.
После выхода на пенсию Харпер опубликовал еще один отчет о битве, «Правда о Ютландии », от своего имени. В нем он прокомментировал бой линейных крейсеров под командованием Битти: «Неоспоримым фактом является то, что в первой фазе этой битвы британская эскадра, значительно превосходившая по численности и орудийной мощи, не только не смогла победить более слабого противника, который не предпринял никаких усилий, чтобы избежать боя, но и в течение 50 минут потерпела то, что можно описать только как частичное поражение». [7]
Харпер умер 27 мая 1949 года, похороны состоялись в церкви Всех Святых в Хокхерсте , графство Кент. [8]
Его сын, также Джон Харпер, также стал командующим Королевского флота.