stringtranslate.com

Джон Д. Герц

Джон Дэниел Герц-старший (10 апреля 1879 г. — 8 октября 1961 г.) — американский бизнесмен, владелец и заводчик чистокровных скаковых лошадей , филантроп .

Биография

Родился Шандор Герц [1] [2] [3] [4] [5] [ сомнительно – обсудить ] в еврейской семье [6] [7] [8] [9] в Шклабинье, Австро-Венгрия (сегодня Склабиня , деревня в современном Мартине , Словакия ). [10] Его семья эмигрировала в Чикаго, когда ему было пять лет. Он сбежал из дома после того, как его избил отец. Он только что закончил пятый класс, конец его формального образования. [11] Затем он работал газетным копирайтером в Chicago Morning Herald . [11] В конце концов Герц стал репортером этой газеты.

В молодости Герц был боксером-любителем, выступая под псевдонимом «Дэн Доннелли». [10] Он выиграл любительские чемпионаты в Чикагской спортивной ассоциации и в конечном итоге начал боксировать под своим собственным именем. Он жил по адресу 880 Fifth Avenue в Нью-Йорке. [12]

Карьера в бизнесе

У Hertz были обширные и сложные деловые интересы, в основном в транспортном секторе.

Когда Chicago Morning Herald, тогда называвшаяся Chicago Record , слилась с другой газетой, Герц потерял работу. Хотя он не умел водить, в 1904 году он нашел работу по продаже автомобилей по совету друга. [10] Из-за большого количества обменов он задумал таксомоторную компанию с низкими ценами, чтобы простой человек мог себе их позволить. Его рекламное предложение включало обязательство бесплатного обслуживания на дороге в любое время, популярное предложение в то время, когда автомобили были печально известны своей ненадежностью. [13] В 1907 году у него был парк из семи подержанных автомобилей, используемых в качестве такси. [10]

В 1915 году он основал в Чикаго компанию Yellow Cab Company , которая предлагала услуги такси по скромным ценам. Отличительные желтые такси стали популярными и быстро получили франшизу по всем Соединенным Штатам . Затем в 1917 году он основал Chicago Motor Coach Company для управления автобусными перевозками в Чикаго и в 1920 году Yellow Cab Manufacturing Company для производства такси на продажу. В 1923 году он основал Yellow Coach Manufacturing Company для производства автобусов, а позднее и автомобилей. В 1924 году он приобрел бизнес по аренде автомобилей, переименовав его в Hertz Drive-Ur-Self Corporation .

Конкуренция между Yellow Cab Company и Checker Taxi в Чикаго была жесткой и часто сопровождалась насилием, с многочисленными перестрелками и смертями. [14]

К 1925 году Yellow Cab Company принадлежала "Chicago Yellow Cab Company", которая в свою очередь принадлежала Hertz, Parmelee и другим инвесторам. В том же году он основал The Omnibus Corporation , чтобы контролировать как Chicago Motor Coach Company, так и Fifth Avenue Coach Company в Нью-Йорке.

В 1925 году Герц занимал следующие должности: [15]

В 1926 году он продал контрольный пакет акций Yellow Cab Manufacturing Company вместе с ее дочерними компаниями Yellow Coach Manufacturing Company и "Hertz Drive-Ur-Self" компании General Motors . С продажей Герц вошел в совет директоров GM. [16]

В 1929 году он продал свою оставшуюся долю в Yellow Cab Company после того, как его конюшни были забросаны зажигательной бомбой, в результате чего погибло 11 лошадей.

Hertz также стал партнером в Lehman Brothers . [17] В 1933 году Роберт Леман продал Hertz миноритарный пакет акций инвестиционного банка Lehman Brothers в Нью-Йорке , и он оставался членом фирмы до своей смерти. В 1938 году Hertz был готов купить Eastern Air Lines у General Motors, но генеральный менеджер авиакомпании Эдди Рикенбакер смог привлечь достаточное финансирование для приобретения Eastern до того, как Hertz смог реализовать свой опцион. В 1943 году он продал свою оставшуюся долю в Yellow Coach Manufacturing Company компании General Motors.

Используя The Omnibus Corporation, в 1953 году он выкупил у General Motors бизнес по прокату автомобилей. [11] Затем Omnibus Corporation отказалась от своих интересов в сфере общественного транспорта, сменила название на The Hertz Corporation и в следующем году вышла на Нью-Йоркскую фондовую биржу .

Личная жизнь

В 1903 году он женился на Фрэнсис (Фанни) Кеснер из Чикаго, от которой у него было трое детей: Леона Джейн, Джон-младший и Хелен. [18] [19] Его сын родился Леонардом Дж. Герцем и сменил имя в возрасте семнадцати лет на Джона Д. Герца-младшего в честь своего отца; [20] Джон-младший позже стал руководителем рекламного агентства и был недолго женат (1942–44) на кинозвезде Мирне Лой .

Скачки чистокровных лошадей

Джон и Фанни Герц были главными фигурами в скачках чистокровных лошадей . Они владели конной фермой в Траут-Вэлли около Кэри, Иллинойс , другой, известной как ранчо Амарилло в Вудленд-Хиллз, Калифорния . Конный завод Стоунер-Крик около Парижа, Кентукки , стал их самым важным центром разведения и обучения. Скакавший от имени Фанни Герц, среди ее лучших лошадей был победитель Кентуккийского Дерби 1928 года и Американская лошадь года , Рей Каунт , который стал отцом Каунта Флита , победителя Тройной короны чистокровных скачек Соединенных Штатов в 1943 году. Обе лошади были включены в Национальный музей скачек и Зал славы . [10] [21]

Благотворительность

В эпоху холодной войны Герц основал Фонд Фанни и Джона Герца в 1953 году с целью поддержки ярких молодых умов в прикладных науках . [22] Друг Эдвард Теллер призвал Герца направить свой фонд на финансирование высшего образования . Программа стипендий Фонда Герца является самой избирательной в стране. Обычно более 800 претендентов соревнуются за десять-двенадцать стипендий, которые обеспечивают полную оплату обучения и щедрую стипендию в ведущих исследовательских университетах США. За свой значительный вклад в безопасность США Герц получил высшую гражданскую награду, присуждаемую Министерством обороны в 1958 году. [23]

В 1924 году компания Hertz предоставила городу Чикаго 34 000 долларов на установку первых в городе светофоров на Мичиган-авеню . [21]

Смерть

Герц умер 8 октября 1961 года. [24] Его жена умерла два года спустя. [25] Первоначально они были похоронены вместе на кладбище Роузхилл (Чикаго, Иллинойс). Сейчас их останки захоронены на кладбище Вудлон в Бронксе , Нью-Йорк.

Ссылки

  1. ^ "Úspešní Slováci vo svete - Джон Д. Герц" . 26 ноября 2019 г.
  2. ^ "Egy magyar, aki sárgára празднует таксикат Америки" .
  3. ^ "Джон Герц".
  4. ↑ Василько, Томаш (6 октября 2017 г.). «Z ulice to dotiahol až na vrchol. Ako забуднутый родак od Martina vybudoval v Amerike Taxikárske Empireum» (на словацком языке). МСП .
  5. ^ "Джон Дэниел Герц". Программа словацких исследований Питтсбургского университета . Архивировано из оригинала 10 августа 2018 г. Получено 5 января 2017 г.
  6. ↑ Саймонс, Джон; Кей, Соломон Аарон; Шварц, Джулиус (1926). «Кто есть кто в американском еврействе 1926 Том 1». Еврейское биографическое бюро Inc.
  7. ↑ Фон Юрген, Торвальд (4 февраля 1974 г.). «Джуден в Америке». Spiegel Online (на немецком языке). 6 . Дер Шпигель .
  8. ^ Гурок, Джеффри С. (2013-10-23). ​​Американская еврейская жизнь, 1920-1990. Гурок, Джеффри С., 1949-. Нью-Йорк. стр. 534. ISBN 978-1136674938. OCLC  881181687.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  9. ^ Спорт и американский еврей . Рисс, Стивен А. (1-е изд.). Сиракузы, Нью-Йорк: Syracuse University Press. 1998. С. 46. ISBN 0815627548. OCLC  36916761.{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
  10. ^ abcde Sawyers, June Skinner (1991). Chicago Portraits. Чикаго: Loyola University Press. С. 120–121. ISBN 0-8294-0700-6.
  11. ^ abc Hoover, Gary (2021-11-25). "Джон Герц: его инновации трогают миллионы, но немногие знают его историю". История бизнеса - Американский центр истории бизнеса . Получено 2023-09-22 .
  12. ^ ГЕРЦ ВЫДЕЛЯЕТ СРЕДСТВА ДЛЯ СТИПЕНДИЙ; Транспортное состояние для подготовки инженеров для обороны страны Он принял решение сосредоточиться на нуждающихся, New York Times, 20 сентября 1957 г. [1]
  13. ^ Купер, Джеймс М.; Архауг, Йорген; Скотт, Джон (2023). Регулирование компаний такси, лимузинов и транспортных сетей: повторяющиеся проблемы . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-1-000-88078-6.
  14. ^ Келли, CT. «Отчаянные акты капитализма 33. Hertz и войны такси» . Получено 8 августа 2020 г.
  15. ^ "Gas-Electric Motorbus Co., Roland Gas-Electric Vehicle Co., New York Motor Bus Co.,..." Coachbuilt . 1925 - Сегодня Герц является президентом Yellow Cab Company; председателем совета директоров Yellow Truck and Coach Manufacturing Company; председателем Omnibus Corporation of America; председателем Chicago Motor Coach Company; председателем Fifth Avenue Coach Company; председателем New York Transportation Company; председателем Yellow Coach Manufacturing Company; председателем Yellow Sleeve-Valve Engine Works, Inc.; и председателем Benzoline Motor Fuel Company
  16. ^ "Hertz". Кузов .
  17. ^ Лейдер, Эмили В. (2011). Мирна Лой: Единственная хорошая девочка в Голливуде . Беркли: Издательство Калифорнийского университета. стр. 232. ISBN 978-0-520-94963-8.
  18. ↑ Дэмиан Киддер, Лиза (28 июля 2008 г.). Долина форели, поместье Герц и ферма Кертис. Arcadia Publishing. стр. 13. ISBN 9780738561608.
  19. ^ Лоси, Памела Дж.; Бин, Ширли Дж. (3 января 2011 г.). Cary & Fox River Grove. Arcadia Publishing. ISBN 9781439625798.
  20. ^ «Сессии съезда Объединенной синагоги закрыты в Балтиморе». Еврейское телеграфное агентство . 22 апреля 1926 г. Леонард Дж. Герц, 17-летний сын Джона Д. Герца из Чикаго, главы компании Yellow Cab Company, стал Джоном Д. Герцем-младшим.
  21. ^ ab Watkins, Nancy (2007-11-25). "Золотая возможность". Chicago Tribune Magazine . стр. 31.
  22. ^ Peterson's (2011). Лучшие стипендии для лучших студентов . Peterson's. ISBN 978-0-7689-3526-4.
  23. ^ "Министерство обороны чествует Джона Д. Герца". Daily Racing Form (DRF) . Получено 24 февраля 2023 г.
  24. ^ "Джон Д. Герц умер на побережье. Руководил Yellow Cab и Rent-a-Car. Основателю двух предприятий было 82 года — владел известными лошадьми, включая графа Флита". Associated Press в New York Times . 10 октября 1960 г. Получено 11 декабря 2010 г.
  25. ^ "Вдова Джона Герца умерла в возрасте 82 лет во Флориде". Chicago Tribune . 5 февраля 1963 г. Архивировано из оригинала 31 января 2013 г. Получено 11 декабря 2010 г.