Джон Родс Кобб (2 декабря 1899 г. — 29 сентября 1952 г.) — английский гонщик начала и середины 20-го века . Он был трехкратным обладателем мирового рекорда скорости на суше в 1938, 1939 и 1947 годах, установленного на автодроме Бонневиль в штате Юта , США. В 1947 году он был награжден призом Сигрейва . Он погиб в 1952 году, пилотируя реактивный катер, пытаясь побить мировой рекорд скорости на воде на озере Лох-Несс в Шотландии .
Кобб родился в Эшере , графство Суррей , 2 декабря 1899 года, недалеко от гоночной трассы Бруклендс , которую он часто посещал в детстве. Он был сыном Флоренс и Родса Кобб, богатого брокера по мехам в лондонском Сити . Он получил формальное образование в Итонском колледже и Тринити-холле в Кембридже , прежде чем присоединиться к фирме своего отца и продолжить успешную карьеру в качестве управляющего директора ряда компаний в этой отрасли, личные финансовые ресурсы из которых он использовал для финансирования своей страсти к гонкам на больших скоростях. В 1924 году он получил сертификат летчика Королевского аэроклуба , получив квалификацию пилота в Sopwith Grasshopper . [1]
Свою первую гонку на треке Кобб выиграл в 1925 году за рулем 10-литрового Fiat 1911 года выпуска, а в 1926 году принял участие в гонке Higham Special на гоночной трассе Бруклендс .
В 1928 году он в частном порядке приобрел 10,5-литровый Delage , который был импортирован в Англию с завода в Париже, и на котором он участвовал в гонках в Бруклендсе с 1929 по 1933 год, побив трижды рекорд по старту на внешнем круге за эти годы и развив максимальную скорость 138,88 миль в час 2 июля 1932 года. В 1932 году он также выиграл Кубок Британской империи в Бруклендсе. [2]
В 1933 году он в частном порядке заказал разработку и строительство 24-литрового « Napier Railton » у « Thomson & Taylor », с помощью которого он побил ряд рекордов скорости на трассе, включая установление окончательного рекорда круга на гоночной трассе Бруклендс, который так и не был превзойден, проехав со средней скоростью 143,44 миль в час (230,84 км/ч), достигнутого 7 октября 1935 года, ранее побив рекорд 1931 года, установленный сэром Генри «Тимом» Биркиным за рулем Bentley Blower No.1 , и отобрав его у своего друга Оливера Бертрама . В гонке RAC Tourist Trophy 1934 года на трассе Ards Circuit недалеко от Белфаста Lagondas Кобба и достопочтенного Брайана Льюиса соревновались в классе больших спортивных автомобилей с Эдди Холлом за рулем Bentley. [3]
Управляя поршневым двигателем , колесным Railton Special , он побил мировой рекорд скорости на суше на соляных равнинах Бонневиля 15 сентября 1938 года, разогнавшись до 350 миль в час. Он побил его во второй раз на том же месте 23 августа 1939 года, разогнавшись до 369 миль в час. [4]
Во время Второй мировой войны он служил офицером в Королевских ВВС , а между 1943 и 1945 годами служил в Вспомогательной службе воздушного транспорта , демобилизовавшись в звании командира эскадрильи . Он появился (не в титрах) в военном пропагандистском фильме « Цель на сегодня» (1941). [5]
Кобб снова вернулся на солончаки Бонневиль в 1947 году, где 16 сентября он побил свой собственный мировой рекорд скорости на суше 1939 года, разогнавшись до 394,19 миль в час (634,39 км/ч) (в одном из двух заездов он разогнался до 403 миль в час (649 км/ч)), [6] что принесло ему прозвище «Самый быстрый человек на свете». [7] Этот рекорд оставался неизменным до 1963 года, когда его побил американец Крейг Бридлав .
После достижения 1947 года Кобб задумался о том, чтобы стать на воде тем, кем он был сейчас на суше, и отправился за одновременным мировым рекордом скорости на воде . Он заказал у Vospers скоростной катер Crusader с реактивным двигателем и выбрал длинное водное озеро Лох-Несс в Шотландии для скоростного испытания. 29 сентября 1952 года он погиб в возрасте 52 лет при попытке побить мировой рекорд скорости на воде в озере Лох-Несс, пилотируя Crusader на скорости свыше 200 миль в час (320 км/ч). Во время забега лодка потеряла устойчивость и развалилась около Кобба. [8] После тщательного изучения кадров крушения, Рид Рейлтон , конструктор лодки, пришел к выводу, что крушение было вызвано незатухающей осцилляцией, которая привела к потере контроля. Тело Кобба, отброшенное на 50 ярдов (46 м) за пределы обломков, было извлечено из озера и впоследствии переправлено обратно в его родной графство Суррей, где оно было похоронено на кладбище Крайст-Черч, Эшер. Впоследствии на берегу озера Лох-Несс жителями Гленаркхарта был воздвигнут мемориал в его память .
В 2002 году останки реактивного катера Crusader были обнаружены на дне озера Лох-Несс на глубине 200 метров (656 футов), а в 2005 году это место было объявлено охраняемым памятником. [9] Крушение было снято на видео исследовательской группой National Geographic в 2019 году. [10]
Джон Кобб женился на Элизабет Митчелл-Смит в 1947 году. Элизабет умерла от болезни Брайта 14 месяцев спустя. [11] В 1950 году он женился на Вере Виктории Хендерсон (1917–2007). [12]
Родительским домом Кобба был «The Grove» в Эшере, особняк 18-го века, который был снесен в конце 20-го века для развития застройки. Общественный зеленый участок в Эшере (расположенный по координатам 51.37933 -0.36472) был назван «Cobb Green» в честь его достижений. В 2013 году археологические раскопки лугов на Arran Way в Эшерс- Лоуэр-Грин обнаружили фундамент The Grove. [13] [14] В 2017 году Ричард Ноубл открыл синюю мемориальную доску в память о Коббе в недавно перестроенной начальной школе Крэнмера, которая частично занимает место бывшего поместья Grove House. [15]
Цитаты
Библиография
