Джон Персиваль (3 апреля 1779 — 7 сентября 1862), известный как Безумный Джек Персиваль , был прославленным офицером ВМС США во время Квазивойны с Францией , войны 1812 года , кампании против пиратов Вест-Индии и американо-мексиканской войны .
Родившийся в Уэст-Барнстейбле, штат Массачусетс , Персиваль покинул свой дом в Кейп-Коде в тринадцать лет, чтобы работать юнгой на каботажном судне Boston Coaster . Он перешел на торговую службу, стал вторым помощником капитана, и, находясь в Лиссабоне , был впечатлен Королевским флотом . Сначала его отправили на HMS Victory под командованием лорда Джервиса , но вскоре он получил назначение в призовую команду на захваченном испанском торговом судне. Пользуясь слабой дисциплиной, Персиваль возглавил восстание и сбежал на американское торговое судно Washington . И снова его возвращение домой прервала вербовка — на этот раз голландским флотом . Сумев сбежать во второй раз, вернувшись домой, он решил вступить в ВМС США в 1799 году. Впоследствии он служил в Квази-войне с Францией в качестве помощника капитана и мичмана . Он был уволен в результате демобилизации 1801 года и вернулся на торговую службу.
В 1809 году Персиваль женился на Марии Пинкертон из Трентона, штат Нью-Джерси. У пары не было детей, хотя они неофициально удочерили родственницу Марию Уикс.
В 1809 году он вернулся в ВМС США в качестве парусного мастера и был назначен на USS Syren на Норфолкской военно-морской верфи. [1]
В 1813 году британский Королевский флот продолжал блокаду основных портов Америки. [2] [3] [4] Британский флагманский корабль HMS Poictiers под командованием коммодора Дж. Б. Бересфорда стоял на якоре недалеко от Сэнди-Хук в Нижнем заливе Нью-Йорка при поддержке шхуны HMS Eagle . [2] [3] [4] Eagle имела печальную репутацию среди местных рыбаков за захват как команд рыболовных судов, так и ценных грузов с лодок. [2] [3] [4] Джон Персиваль вызвался положить конец угрозе и приобрел рыболовное судно под названием Yankee . [2] [3] [4] Утром 4 июля 1813 года он спрятал 34 вооруженных добровольца в трюме , в то время как он и два добровольца остались на палубе, переодевшись рыбаками. [2] [3] [4] Затем Персиваль повел Yankee под парусами , как будто тот отправлялся в рыболовное путешествие. [2] [3] [4] Командир Eagle заметил Yankee и подплыл поближе, чтобы приказать ему перевезти скот, который он перевозил на палубе, в близлежащий Пуатье . [2] [3] [4] Персиваль сделал вид, что подчиняется, и когда Eagle был менее чем в десяти футах, он дал сигнал своим добровольцам начать внезапную атаку, крикнув «Лоуренс!» в честь убитого капитана ВМС США Джеймса Лоуренса . [2] [3] [4] Добровольцы Percival высыпали на палубу и начали стрелять. [2] [3] [4] Экипаж Eagle был застигнут врасплох и скрылся под палубой. [2] [3] [4] Один из членов экипажа Eagle спустил свой флаг, таким образом сдавшись Yankee . [2] [3] [4] Три британских моряка были убиты, американских потерь не было. [2] [3] [4] Персиваль привел захваченный «Игл» в порт и доставил пленников в доки Уайтхолл-стрит в Нью-Йорке , когда тысячи американцев праздновали День независимости . [2] [3] [4]
Персиваль присоединился к USS Peacock 9 марта 1814 года и совершил три похода, в ходе которых шлюп захватил девятнадцать торговых судов и два военных корабля, HMS Epervier и вооруженный бриг Ост-Индской компании HCS Nautilus, что составило 12 процентов от общего числа захваченных ВМС США во время войны. [5] За храбрость, проявленную при захвате HMS Epervier , он был произведен в лейтенанты и награжден Конгрессом особой саблей , изображенной на прилагаемом портрете, датированном примерно 1860 годом.
После войны ВМС направили Персиваля на Бостонскую военно-морскую верфь. Через несколько недель он прибыл на службу на USS Macedonian . Клерк капитана Чарльз Дж. Деблуа отметил: «У лейтенанта П. рука наметана, ... Он носит имя Безумный Джек». [6] Это самая ранняя запись красочного прозвища Персиваля. Очевидно, что из-за его интенсивного стиля командования, применение прозвищ к военным и военно-морским офицерам было обычным явлением в то время. После круиза в Южную Америку он вернулся, чтобы служить старшим офицером на Бостонской верфи. В конце 1823 года он перевелся на фрегат USS United States на тихоокеанской станции под командованием коммодора Айзека Халла . Двое новоангличан были близкими соратниками и друзьями на протяжении всей своей карьеры. Халл считал Персиваля «лучшим моряком, которого я когда-либо видел!» [7]
В 1826 году Халл назначил его командовать USS Dolphin и направил его в дальние уголки неизведанного Тихого океана, чтобы выследить мятежников китобойного судна Нантакета Globe . На островах Малгрейв он спас двух невинных членов экипажа, единственных выживших на злополучном китобойном судне. Виновники мятежа убили друг друга или были убиты туземцами. Безумный Джек вернулся через Сандвичевы острова ( Гавайи ), первый американский военный корабль, посетивший это место. Его пребывание оказалось спорным и дало пищу для писателей на протяжении многих лет. Американские миссионеры столкнулись с морским офицером, который бросил вызов их влиянию на местные гражданские власти. Под растущим давлением со стороны приезжих торговых и китобойных экипажей власти отменили поддерживаемый миссионерами запрет на то, чтобы молодые женщины плавали к приезжим судам. Миссионеры возложили вину за потерю своего влияния на Персиваля. Их настойчивые жалобы в Вашингтон заставили Персиваля в конечном итоге обратиться в суд за расследованием, чтобы очистить свое имя. Суд оправдал его, хотя по сей день эскадрильи эсминцев США, базирующиеся в Перл-Харборе, отмечают День Безумного Джека Персиваля каждое 11 мая, в день, когда «Долфин» покинул острова в 1826 году.
Затем Персиваль командовал американской шхуной Porpoise в походе 1830–1831 годов против надоедливых пиратов Вест-Индии. Во время отпуска в 1832 году департамент уведомил его о повышении до капитана-коменданта, вступившем в силу в марте 1831 года. После этого, в 1834–1835 годах, у него был американский военный шлюп Erie на бразильской станции. В 1836 году он снова занял пост старшего офицера в Бостоне. Находясь на этой должности, Персиваль проявил свою заботу о благополучии простых моряков. Группа моряков, переводившихся с бруклинской верфи в Бостон, получила ранения, четверо из них серьезно, когда их поезд сошел с рельсов по пути. Эти четверо получили общую компенсацию в размере 12 862 долларов. Персиваль вызвался управлять трастовым фондом, созданным в интересах мужчин. Он делал это в течение нескольких лет с осторожностью и добросовестностью, выплачивая каждый цент бенефициарам или их выжившим. Подробный и обширный отчет о том, как Персиваль вел себя в этом вопросе осторожно и честно, можно найти в его бумагах в Массачусетском историческом обществе. (Этот относительно незначительный эпизод заслуживает краткого упоминания, поскольку небрежный автор, опираясь на недостаточное исследование, ошибочно обвинил Персиваля в том, что он скрылся с деньгами. Время от времени это искажение фактов повторяется.)
В 1838 году он получил под командование шлюп второго класса USS Cyane и направился в Средиземное море, чтобы снова служить под началом Халла. Основная вспомогательная обязанность заключалась в обучении и подготовке молодых мичманов. Персиваль взялся за эту задачу с рвением и страстью. Выдающиеся люди и коллеги-офицеры, чьи сыновья были мичманами, обычно просили, чтобы их дети были отданы под строгую опеку Безумного Джека. Молодые люди не всегда ценили это в то время, но многие из них добились выдающихся карьер. Например, Густав В. Фокс раздражался из-за дисциплинированного подхода Персиваля во время круиза, но впоследствии стал помощником министра военно-морского флота Линкольна. Другие отличились в бою. Джон Л. Уорден, мичман Cyane , стал адмиралом и запомнился как герой битвы на Хэмптон-роудс . Тем не менее, один из самых надоедливых мичманов в круизе узнал и оценил своего шкипера. Генри А. Уайз подытожил почти всеобщее настроение на службе, когда заметил: «В мире нет лучшего моряка, чем капитан Персиваль, или человека, который лучше разбирается в качествах, необходимых для моряка. ... Можно было бы предположить, судя по его нетерпеливому и страстному нраву, что в случае опасности он потеряет всякое самообладание. Напротив, нет никого более хладнокровного или более способного выполнять обязанности на своем посту. Отдавая должное дьяволу, я бы скорее доверил свою жизнь ему в случае чрезвычайной ситуации на море, чем любому другому человеку в ВМС Соединенных Штатов». [8]
Персиваль покинул Сайан в конце 1839 года из-за плохого здоровья. Ожидая назначения, в сентябре 1841 года он получил повышение до капитана — наивысшее звание в ВМС США на тот момент.
Он начал самую памятную главу своей жизни в ноябре 1843 года. Фрегат USS Constitution представлял серьезную проблему для департамента. В неисправном состоянии почтенный старый корабль служил всего лишь принимающим (казарменным) судном в Норфолке. Военно-морской конструктор Фостер Родс подсчитал, что его оснащение для выхода в море обойдется в 70 000 долларов. Но у департамента не было денег. Исполняющий обязанности секретаря Дэвид Хеншоу из Массачусетса знал о репутации Безумного Джека в плане мореходства и бережливости. Он сказал Персивалю взглянуть. Персиваль сообщил, что может выполнить работу за 10 000 долларов. Несмотря на широко распространенные сомнения относительно выводов Персиваля, Хеншоу дал ему задание.
К середине января 1844 года Персиваль сообщил секретарю, что он «без колебаний» определил, что судно готово к «двух- или даже трехлетнему круизу». И он был готов поставить «свою жизнь и репутацию» на свою оценку. [9] Соответственно, Хеншоу приказал капитану подготовить судно к выходу в море. Персиваль счел необходимым отправиться в Нью-Йорк, чтобы завершить команду из 447 человек. Приказы Персиваля предписывали ему доставить первого посла США в Бразилию, проследовать к восточному побережью Африки и далее в китайские моря, прокладывая наилучший путь обратно в Соединенные Штаты. Он покинул Нью-Йорк в конце мая 1844 года. До того, как путешествие закончилось в Бостоне 495 дней спустя, судно прошло 52 370,5 миль, совершив кругосветное плавание единственный раз за свою блистательную карьеру.
Несколько членов команды вели подробные журналы круиза, а один офицер даже делал занимательные акварельные зарисовки сцен и инцидентов по пути. В сочетании с официальной перепиской получается хорошо документированное путешествие. Один эпизод выделяется среди всех остальных. В начале мая 1845 года корабль бросил якорь в заливе Турон, Кочин-Чина (ныне Вьетнам). На второй день Персиваль получил записку от французского миссионера, епископа Доминика Лефевра, в которой говорилось, что местные власти арестовали его и приговорили к смерти. В течение часа Безумный Джек вывел на берег 80 хорошо вооруженных людей. Персиваль оставил королю Кочин-Чины письмо с требованием освободить епископа. Чтобы доказать свою точку зрения, он вернулся на корабль с тремя мандаринами, взятыми в заложники. На следующий день Персиваль настоял на своем, захватив три джонки, принадлежащие королю, и переместил свой военный корабль ближе к местным фортам. На следующий день призовые джонки попытались сбежать, но были возвращены после короткой стычки. Персиваль, как и сами китайцы-кочины, отрицали, что перестрелка привела к каким-либо жертвам. Тем не менее, слухи о жертвах продолжались и в 20 веке, когда противостояние стало известно как первая вооруженная интервенция западной страны против современного Вьетнама. В любом случае, вскоре Лефевр получил свободу, и французы приписали усилия американцев за спасение его жизни. Король Луи-Филипп намеревался наградить офицеров и команду. Но вмешались политические беспорядки. Поскольку король «предпринял поспешную поездку из своей столицы, ... никакого признания их заслуг американские моряки так и не получили». Их компенсация перешла «через стены садов Тюильри», когда Луи-Филипп сбежал в Лондон. [10]
После возвращения «Constitution» из плавания в октябре 1845 года капитан Персиваль отправился в отпуск и был переведен в статус «ожидающего приказа». В 1855 году, когда Персивалю было 76 лет, Военно-морское министерство включило его в недавно созданный «Список резерва», предшественник Списка отставных. Хотя Персиваль был жив в первый год Гражданской войны в США, он не принимал в ней участия.
В последние годы жизни Персиваль дарил серебряные кубки нескольким близким ему людям. Один, подаренный сыну его адвоката, содержал краткое изложение его карьеры. Помимо всего прочего, надпись объясняла человека. Персиваль написал: «Эта чаша с дарителем совершила три круиза по Тихому океану, один в Средиземноморье, один в Бразилию, два в Вест-Индию и один раз вокруг света, пройдя расстояние около 150 000 миль. Прослужила 37 лет и никогда не отказывалась от службы». [11] Несколько лет назад частный коллекционер нашел чашу на лондонском блошином рынке, и она была продана за 10 000 долларов на аукционе в Кейп-Коде в 2016 году.
Часто описываемый как красочный, Безумный Джек привлек внимание таких известных авторов, как Готорн, Мелвилл и Миченер. Мелвилл, по сути, списал своего вымышленного персонажа лейтенанта Безумного Джека со своего знакомого Персиваля. В конце концов, легендарный статус Персиваля усиливается тем фактом, что его первый военный корабль, HMS Victory , и его последний, USS Constitution , старейший введенный в эксплуатацию военный корабль и старейший введенный в эксплуатацию военный корабль на плаву, остаются национальными святынями для своих стран.
Капитан Персиваль умер в возрасте 83 лет 7 сентября 1862 года в Дорчестере, штат Массачусетс , и был похоронен недалеко от места своего рождения на древнем кладбище в Уэст-Барнстейбле. [12]
Источник – Безумный Джек Персиваль . Джеймс Х. Эллис. Издательство Военно-морского института. 2002.
Два корабля ВМС США получили название USS Percival .
Персиваль Драйв в Уэст-Барнстейбле, штат Массачусетс, находится по соседству с местом его рождения, усадьба которого давно снесена.
В его честь названа улица Персиваль на Митинг-Хаус-Хилл в Дорчестере. [13]
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .