Джон Ливок

английский архитектор

Джон Уильям Ливок (30 июля 1814 г. - 15 марта 1883 г.) был архитектором, проживавшим в Англии ^[1] , наиболее известным своими железнодорожными станциями, построенными для Лондонской и Северо-Западной железных дорог .

Семья

Он родился 30 июля 1814 года в Хэмпстеде, сын Джона Ливока (1781-1840), торговца углем, и Мэри Милликан (1792-1865). Он был крещен 25 сентября 1814 года в церкви Св. Иоанна в Хэмпстеде . Он женился на Джулии Баркер (1823-1867), и у них было двое детей

• Джон Эдвард Ливок (1848-1858)
• Мэри Ливок (1850-1914)

Он умер 15 марта 1883 года в Лондоне.

Карьера

Он построил многие станции на железнодорожной линии Блисворт — Питерборо, которая была построена Лондонской и Северо-Западной железной дорогой , а также на линии Трент-Вэлли и южной части Северо-Стаффордширской железной дороги.

Список работ

• Железнодорожная станция Нортгемптон Бридж Стрит 1845 ^[2]
• Железнодорожная станция Биллинг 1845
• Железнодорожная станция Касл Эшби и Эрлс Бартон, 1845 г.
• Железнодорожная станция Уэллингборо-Лондон-Роуд, 1845 г.
• Железнодорожная станция Дитчфорд, 1845 г.
• Железнодорожная станция Иртлингборо, 1845 г.
• Железнодорожная станция Рингстед и Эддингтон, 1845 г.
• Железнодорожная станция Трапстон ​​Бридж Стрит 1845 ^[2]
• Железнодорожная станция Торп 1845 г.
• Железнодорожная станция Барнуэлл 1845 ^[2]
• Железнодорожная станция Оундл , 1845 г. ^[3]
• Железнодорожная станция Элтон, 1845 г.
• Железнодорожная станция Уонсфорд 1845 ^[3]
• Железнодорожная станция Кастор 1845
• Железнодорожная станция Овертон (позднее Ортон-Уотервилл), 1845 г.
• Железнодорожная станция Питерборо-Ист, 1845 г. ^[2]
• Железнодорожная станция Бринклоу, 1847 г.
• Железнодорожная станция Шилтон, 1847 г.
• Железнодорожная станция Балкингтон, 1847 г.
• Железнодорожная станция Нанитон 1847 (заменена 1873)
• Железнодорожная станция Атерстоун, 1847 г.
• Железнодорожная станция Полсворт, 1847 г.
• Железнодорожная станция Тамворта, 1847 г.
• Железнодорожная станция Личфилд-Трент-Вэлли , 1847 ^[4] (снесена)
• Железнодорожная станция Армитидж, 1847 г.
• Железнодорожная станция Колвич 1847 ^[4] (снесена)
• Дом смотрителя переправы, Мансеттер, 1847 г.
• Порталы в туннель Шагборо 1847 ^[4]
• Мост в поместье Шагборо, 1847 г. ^[4]
• Железнодорожная станция Милфорд и Броктон, 1847 г.
• Школа Бодикот 1852 ^[5]
• Отель Queen's and North Western, Бирмингем, 1854 г.
• Железнодорожная станция Уотфорд-Джанкшен, 1858 г.
• Дом Бенскина, Стейшн-роуд, Уотфорд, 1860 г.
• Букингемский вокзал 1861 г.
• Церковь Уитвелла, Шропшир, 1861 г. (улучшения апсиды) ^[6]
• Школа Блоксхэма 1863 ^[7]
• 24 Аппер Брук Стрит, Лондон. Дополнительный этаж. 1880.
• Железнодорожная станция Маркет-Харборо, 1884 г.

Галерея

• 
  Железнодорожная станция Нортгемптон Бридж Стрит
• 
  Портал туннеля Шагборо
• 
  Железнодорожная станция Оундл
• 
  железнодорожная станция Уонсфорд
• 
  железнодорожная станция Атерстоун
• 
  Станция Личфилд Трент Вэлли
• 
  Отель Queen's and Northwestern, Бирмингем
• 
  Железнодорожная станция Маркет-Харборо
• 
  Железнодорожная станция Балкингтон

Ссылки

1. Броди, Антония (20 декабря 2001 г.). Справочник британских архитекторов, 1834-1914 гг . Королевский институт британских архитекторов. стр. 59. ISBN 9780826455147.
2. Певзнер, Николаус (1961). Здания Англии. Нортгемптоншир . Penguin Books.
3. Fawcett, Bill (10 января 2015 г.). Железнодорожная архитектура . Bloomsbury Publishing. ISBN 9781784420475.
4. Певзнер, Николаус (1974). Здания Англии. Стаффордшир . Penguin Books. ISBN 0140710469.
5. "Банбери". Oxford Journal . Архив британских газет. 6 марта 1853 г. Получено 6 июля 2016 г.
6. "Приходская церковь Уитвелла, Салоп". Cambridge Chronicle and Journal . Архив британских газет. 22 февраля 1861 г. Получено 6 июля 2016 г.
7. "Открытие новой школы в Блоксхэме". Oxford Journal . Архив британских газет. 25 апреля 1863 г. Получено 6 июля 2016 г.