Джон Марстон (1836–1918) был успешным викторианским производителем велосипедов, мотоциклов и автомобилей, основателем компании Sunbeam в Вулверхэмптоне. [1] Его компания также была одним из крупнейших в стране производителей японской посуды , и он отвечал за создание подвесных двигателей «Seagull» для морского использования, а также за создание инжиниринговой компании Villiers . Он был мэром Вулверхэмптона в течение двух лет подряд и умер в 1918 году в возрасте 82 лет. [2]
Родился в Ладлоу 6 мая 1836 года в семье землевладельцев. Его отец Ричард Марстон был мировым судьей и мэром Ладлоу. Джон получил образование в гимназии Ладлоу , а затем в больнице Христа в Лондоне. Однако в 1851 году в возрасте 15 лет Джон был отправлен в Вулверхэмптон , чтобы стать учеником жестянщика и япониста Ричарда Перри, сына и компании на заводе Джеддо в Вулверхэмптоне в качестве япониста (лакировщика по металлу). [2] Джеддо — старое название Токио.
В 1859 году, в возрасте 23 лет, ученичество Джона Марстона было завершено, и он купил японский бизнес Дэниела Смита Лестера в Билстоне, который объединился с Fred Walton & Company и Thurston and Company, и основал свой собственный бизнес John Marston Limited , производящий японские жестяные изделия. Он преуспел настолько, что когда Перри умер в 1871 году, Марстон взял на себя управление бизнесом и объединил его со своим собственным. [2]
Джон Марстон начал производить велосипеды в 1877 году под торговой маркой Sunbeam, предложенной его женой. Фабрика была переименована в Sunbeamland , и Марстон основывал свое производство на высоком качестве сборки с цепями со смазкой, которые до 1936 года оставались лучшими велосипедами на рынке. [2] Топовой моделью была «Golden» с литыми дисками, планетарными двух- и трехскоростными передачами и настоящими золотыми полосками. «Royal» была того же качества, но имела красную подкладку и более простое оборудование. Эти и другие модели производились на заводе «Sunbeamland», Пул-стрит, Вулверхэмптон, до 1937 года, а затем, по тем же проектам, на заводах AMC и BSA до 1957 года. [3]
Между 1899 и 1901 годами они также экспериментировали с прототипами автомобилей, но ни один из них не был продан. Марстон не любил мотоциклы, так как считал их опасными, и никогда не ездил на них и не водил машину Sunbeam Motor Car Company , но оставался страстным велосипедистом, чаще всего используя трехколесный велосипед. [2]
Первый серийный автомобиль под названием Sunbeam был представлен в 1901 году после партнерства с Максвеллом Маберли-Смитом. Дизайн был необычным с сиденьями по обе стороны ременного привода, работающего от одноцилиндрового двигателя мощностью 3 л. с. Дизайн имел ограниченный успех, 420 продавались по цене 130 фунтов стерлингов, когда производство закончилось в 1904 году. В этот момент компания начала производство автомобиля, разработанного Томасом Пуллингером на основе механических деталей Berliet . Они представили новую модель, основанную на двигателе Peugeot , который они купили для изучения, в 1906 году и продавали около десяти в неделю. В 1905 году была образована Sunbeam Motor Car Company Limited, отдельная от остального бизнеса Джона Марстона, которая сохранила мотоциклы и велосипеды Sunbeam . [4]
Было выпущено много моделей мотоциклов John Marston Sunbeam, и первым был 350-кубовый в 1912 году, за которым последовал ряд 500-кубовых одноцилиндровых и несколько V-образных двухцилиндровых. В 1924 году была введена новая система нумерации моделей; модели Sunbeam от 1 до 11. В последующие годы выпускались и другие модели с более высокими номерами. Большинство из них имели одноцилиндровые двигатели, развивающие относительно низкую мощность, хотя часто побеждали в гонках TT, последний раз это был TT 1929 года . Отличительной чертой всех Marston Sunbeams было превосходное качество и отделка черного цвета с золотыми полосками.
В 1865 году Марстон женился на Эллен Эдж. Она была на семь лет моложе его, и у них было десять детей, двое из которых умерли молодыми, а Джон и Эллен пережили нескольких других. Они прожили большую часть своей жизни в The Oaks, Merridale Road, Wolverhampton . Будучи видной фигурой в местном сообществе, Джон поддерживал образование и в 1882 году вошел в школьный совет, став председателем с 1886 по 1888 год. Он также интересовался местной политикой и был избран местным советником прихода Святого Павла в 1885 году.
В 1889 году олдермен Марстон стал мэром Вулверхэмптона и был переизбран в 1890 году. За эти два года он организовал улучшение санитарных условий и инициировал работы по водоснабжению и канализации, которые используются и по сей день. Он также курировал строительство новой электростанции для подачи электроэнергии для электрического освещения и одобрение Закона о местном самоуправлении 1888 года, который сделал Вулверхэмптон городским округом. [2]
Марстон ушел из бизнеса 6 мая 1916 года и умер в 1918 году в возрасте 82 лет. [1]