Джон Мерсер Брук (18 декабря 1826 г. – 14 декабря 1906 г.) был американским моряком , инженером , ученым и педагогом . Он сыграл важную роль в создании Трансатлантического кабеля и был известным морским и военным новатором.
Джон М. Брук родился в Форт-Брук (современная Тампа ), Флорида . Он был родственником конгрессмена Джона Фрэнсиса Мерсера . Его отец был армейским офицером, генералом Джорджем Мерсером Бруком , который умер в Сан-Антонио, Техас . Он был родственником генерала Дэбни Херндона Мори, а также губернатора Вирджинии Роберта Брука .
Брук окончил в 1847 году [1] один из первых классов Военно-морской академии США [2] и стал лейтенантом ВМС США в 1855 году. Он много лет работал с командиром Мэтью Фонтейном Мори в Военно-морской обсерватории США (USNO), составляя карту звезд, а также помогая в проведении зондирования дна океана для определения формы морского дна. Многие считали, что морское дно плоское, но все предыдущие зондирования на глубине до одиннадцати миль (18 км) не могли обнаружить дна океана. Частично это было связано с мощными подводными течениями далеко внизу, реками в океане, текущими в разных направлениях. В борьбе с зондированием, которое никто не делал ничего ценного на больших глубинах, именно неудача Мори с уникальным устройством, которое он изобрел, натолкнула Брука на идею проведения глубоководных зондирований. Брук усовершенствовал «глубоководное зондирующее устройство», которое впоследствии использовалось военно-морскими силами мира, пока его не заменили современные времена и современное оборудование. По указанию Мори Брук также добавил «устройство для взятия проб керна» для взятия образцов материала морского дна.
Результатом стало пушечное ядро с полой трубкой в центре — трубка была покрыта изнутри, чтобы не загрязнять образцы. Изучая этот материал морского дна с помощью микроскопа, Мори увидел нечто, что его заворожило. Образец был отправлен Джейкобу Уитмену Бейли в Военную академию США , который в ноябре 1853 года ответил:
Я был очень рад обнаружить, что все эти глубокие зондирования заполнены микроскопическими ракушками; в них нет ни одной частицы песка или гравия. Они в основном состоят из совершенных маленьких известковых ракушек ( Foraminifera ) и содержат также небольшое количество кремниевых ракушек ( Diatomaceae ). Маловероятно, что эти животные жили на глубине, где находятся эти ракушки, но я скорее думаю, что они обитают в водах около поверхности; и когда они умирают, их ракушки оседают на дно. [3]
Вывод из всего этого заключается в том, что область, откуда были взяты образцы, была «телеграфным плато», как назвал его Мори, который отправлял корабли для зондирования этих глубин с интервалом в двести миль от Ньюфаундленда до Ирландии. Мори нанес на карту подводный горный хребет. Микроскопические организмы, покинувшие морское дно на этом «телеграфном плато», были глубокими и мягкими, так что эта область представляла собой длинную горную цепь с вершинами этих подводных гор, имеющими твердое и мягкое покрытие из этих мертвых организмов. Это означало, что эта область была достаточно глубокой, чтобы ни якорь судна, ни какая-либо рыболовная сеть не могли ее протащить. Тот факт, что на этих мельчайших организмах не было никакого истирания, означал, что в этой области на этой глубине не было сильных течений. Вскоре после публикации этого Сайрус Уэст Филд написал Мори из USNO о возможности прокладки трансатлантического кабеля и получил положительный ответ и позднее подробное объяснение при личной встрече. Сайрус Филд также связался с Сэмюэлем Морзе относительно возможности передачи электрического тока на расстояние 1600 миль (2600 км) под водой. И снова Филд получил утвердительный ответ и вскоре посетил Морзе. Сайрус Филд продолжал контактировать с этими двумя людьми, Мори и Морзе, собирая всю возможную информацию и предлагая им долю в своем великом приключении, которое стало реальностью в 1858 году, когда королева Соединенного Королевства связалась с президентом Бьюкененом с помощью азбуки Морзе через трансатлантический кабель. [4] [5]
Как эксперт по морским исследованиям, он участвовал в исследовательских миссиях в Тихом океане. Он служил в Северо-Тихоокеанской исследовательской и геодезической экспедиции на USS Vincennes и руководил астрономическим отделом. По возвращении в Соединенные Штаты он работал с коммодором Джоном Роджерсом над подготовкой официальных карт и отчетов экспедиции. В 1858 году он вернулся в море на USS Fenimore Cooper, чтобы составить топографическую карту дна северной части Тихого океана и провести обследование восточного побережья Японии. После того, как Fenimore Cooper потерпел крушение во время тайфуна у Иокогамы в 1859 году, он играл роль в консультировании и обучении офицеров зарождающегося японского флота и вернулся в Соединенные Штаты в качестве технического советника на борту японского парохода Kanrin Maru в феврале 1860 года. Его сопровождали японские представители на борту USS Powhatan . [1]
В 1861 году Брук ушёл из ВМС США, чтобы присоединиться к ВМС Конфедерации . [1] Он участвовал в переоборудовании фрегата USS Merrimack в броненосец CSS Virginia . Он также сыграл важную роль в разработке нового нарезного оружия для ВМС, которое стало известно как винтовка Брука . [6] В 1862 году он был повышен до командира, а в 1863 году — до начальника Бюро артиллерии и гидрографии ВМС Конфедерации, где и оставался до конца войны. Он сыграл важную роль в организации и создании Военно-морской академии Конфедерации . [2]
После войны он стал профессором физики и астрономии в Военном институте Вирджинии в Лексингтоне, Вирджиния . Он вышел на пенсию в Лексингтоне в 1899 году. [1] Он умер там в 1906 году и похоронен на кладбище Оук-Гроув .
Родителями Джона Мерсера Брука были Джордж Мерсер Брук , род. 1785 (Вирджиния), и Люси Томас.
Джон Мерсер Брук женился:
Джон Мерсер Брук и Кэтрин Картер "Кейт" Корбин из Мосс-Нек Мэнор (и вдова Сэнди Пендлтон ) поженились 14 марта 1871 года в епископальной церкви Св. Георгия (Фредериксбург, Вирджиния) . У Джона и "Кейт" было трое детей:--
Джон Мерсер Брук и Кэтрин Картер «Кейт» Корбин-Пенделтон-Брук похоронены рядом друг с другом на кладбище Оук-Гроув в Лексингтоне, штат Вирджиния .
Во время Второй мировой войны в Панама-Сити, штат Флорида , был построен корабль класса «Либерти» SS John M. Brooke , названный в его честь. [7]
ВМС США почтили его заслуги, назвав в его честь фрегат класса « Брук » (FFG-1) .
