Джон Кельвин Кёльш (22 декабря 1923 — 16 октября 1951) был офицером ВМС США и обладателем высшей военной награды Америки — Медали Почёта — за свои действия в Корейской войне . Он был первым пилотом вертолёта , награждённым Медалью Почёта.
Джон Кельвин Кёльш родился в Лондоне и получил образование в школе Чоат и Принстонском университете . [1] Он служил в британских ВВС и сражался в Блице, прежде чем присоединился к Военно-морскому резерву США в качестве авиационного курсанта 14 сентября 1942 года и был назначен прапорщиком 23 октября 1944 года, после завершения летной подготовки он участвовал в войне на Тихом океане . В течение следующих нескольких лет он служил на военно-морских авиабазах в Форт-Лодердейле, Флорида , и Норфолке, Вирджиния , а затем летал в составе 15-й сводной эскадрильи и 97-й и 18-й торпедных эскадрильях . Он стал опытным пилотом -торпедоносцем и 1 августа 1946 года был повышен до лейтенанта (младшего звания). Несмотря на то, что он впервые поступил в Принстон в сентябре 1941 года, он вернулся в университет после войны и, наконец, окончил его в 1949 году. [1]
После начала Корейской войны он присоединился к вертолетной эскадрилье 1 (HU-1) в Мирамаре, Калифорния , в августе 1950 года. В качестве офицера, ответственного за вертолетный отряд, он присоединился к USS Princeton в октябре для спасательной службы пилотов у восточного побережья Кореи. Он служил в Принстоне до июня 1951 года, когда он присоединился к вертолетной эскадрилье 2 (HU-2) для спасательной службы пилотов у Вонсана , Корея, тогда находившегося под морской блокадой . Он обеспечивал спасательную службу для пилотов, которые были сбиты либо в прибрежных водах, либо над территорией, удерживаемой противником. 22 июня он спас морского летчика из вод гавани Вонсана, к юго-востоку от острова Йо-До .
Поздно вечером 3 июля 1951 года Кельш ответил на сигнал бедствия от летчика морской пехоты, капитана Джеймса В. Уилкинса, чей F4U Corsair был сбит вражеским огнем во время боевой разведывательной миссии примерно в 35 милях (56 км) к юго-западу от Вонсана. Уилкинс спрыгнул с парашютом из своего горящего самолета на малой высоте и выжил, несмотря на сильные ожоги ног. Несмотря на приближающуюся темноту, ухудшающуюся погоду и огонь противника с земли, Кельш обнаружил сбитого летчика в долине Анбён и начал его подбирать. Густой туман не позволил воздушному прикрытию защитить безоружный вертолет HO3S , и интенсивный огонь противника сбил вертолет, когда член экипажа Джордж М. Нил, AM3, поднял раненого пилота к вертолету. Все трое мужчин выжили в катастрофе; и, скрываясь в горах от вражеских патрулей в течение трех дней, они начали медленный марш к побережью. Еще через шесть дней они добрались до прибрежной деревни, где на следующий день их схватили, когда они прятались в хижине. Во время своего плена, несмотря на побои и оскорбления, Кельш отказался помогать своим похитителям или подвергаться допросам. Его стойкость и личная храбрость вдохновляли других заключенных.
Кёльш умер от недоедания и дизентерии 16 октября 1951 года, будучи военнопленным . 3 августа 1955 года он был посмертно награжден Медалью Почета за свои действия в Корее. [2]
Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище , Арлингтон, Вирджиния . Его могила находится в секции 30, могила 1123-RH. [3]
Официальная цитата лейтенанта (млн. г.) Кельша гласит:
За выдающуюся храбрость и бесстрашие, проявленные с риском для жизни сверх служебного долга во время службы в спасательном вертолетном подразделении ВМС в Северной Корее 3 июля 1951 года. Хотя темнота быстро приближалась, когда была получена информация о том, что морской летчик был сбит и оказался в ловушке противника в горной местности глубоко на вражеской территории, лейтенант (младший класс) Кельш добровольно вылетел на вертолете к сообщенному местоположению сбитого летчика, пытаясь осуществить спасение. При почти сплошной облачности, скрывающей все ниже горных вершин, он снизился на своем безоружном и уязвимом самолете без сопровождающего истребителя на чрезвычайно низкую высоту под уровнем облаков и начал систематический поиск. Несмотря на все более интенсивный огонь противника, который однажды поразил его вертолет, он упорствовал в своей миссии, пока ему не удалось найти сбитого пилота, который страдал от серьезных ожогов рук и ног. Пока жертву поднимали в самолет, он снова был поражен точным огнем противника и рухнул на склон горы. Быстро вытащив своих членов экипажа и летчика из обломков, лейтенант (младший класс) Кельш вывел их из окрестностей в попытке спастись от вражеских войск, уклоняясь от вражеских сил в течение 9 дней и оказывая как можно большую медицинскую помощь своему тяжело обожженному товарищу, пока все не были схвачены. Вплоть до своей смерти, все еще находясь в плену у врага, лейтенант (младший класс) Кельш упорно отказывался помогать своим захватчикам каким-либо образом и вдохновлял своих товарищей по заключению своей стойкостью и вниманием к другим. Его большая личная доблесть и героический дух самопожертвования на протяжении всего поддерживают и укрепляют лучшие традиции военно-морской службы Соединенных Штатов.
В его честь был назван эскортный эсминец USS Koelsch ( DE-1049) (позже переклассифицированный во фрегат ).
В соответствии
Общий
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Командования военно-морской истории и наследия .