Джордж Диксон (1748 — 11 ноября 1795) — английский морской капитан, исследователь и морской торговец мехом . [1] Джордж Диксон «родился в Лит-Уорде, уроженце Киркосвальда ». [2] Сын Томаса Диксона, он был крещен в Киркосвальде 8 июля 1748 года.
Он служил под началом капитана Кука в своем третьем путешествии на корабле HMS Резолюция в качестве оружейника. В ходе путешествия он узнал о коммерческих возможностях северо-западного побережья Америки. [3]
История не сослужила Диксону хорошую службу; поскольку он наименее известен из тех, кто служил или обучался у капитана Кука, и лишь изредка упоминается в учебниках по истории. Когда он упоминается, его относят к второстепенной фигуре, затмеваемой более драматичными фигурами Кука и Уильяма Блая , еще одного офицера в злополучной третьей поездке Кука.
В 1782 году Джордж Диксон был помолвлен с Уильямом Болтсом . Газета «Винер Цайтунг» от 29 июня 1782 года опубликовала сообщение Фиуме о том, что «в первых числах этого месяца г-н фон Болтс, директор Триестинской Ост-Индской компании, вместе с английским капитаном г-ном Дигсоном прибыли в эту страну. город". [4] Джордж Диксон написал во введении к своему отчету о путешествии, которое он совершил для компании Etches к северо-западному побережью в 1785–1788 годах:
Еще в 1781 году Уильям Болтс, эсквайр; оборудовала «Кобенцелл», вооруженный корабль водоизмещением 700 тонн, для северо-западного побережья Америки. Он должен был отплыть из Триеста (в сопровождении тендера водоизмещением в сорок пять тонн) под имперским флагом и был одинаково оснащен для торговли и открытий: на борту находились выдающиеся люди во всех областях науки; всем морским судам Европы были направлены письма, чтобы обеспечить хороший прием этих судов в их соответствующих портах, и были получены положительные ответы; тем не менее, в конце концов, эта экспедиция, столь чрезвычайно многообещающая во всех отношениях, была одержана группой заинтересованных людей, находившихся тогда у власти в Вене. [5]
Триестинское общество отправило «Кобенцелль» в сентябре 1783 года в коммерческое путешествие к Малабарскому побережью и в Китай через мыс Доброй Надежды . Покинув Триест , она направилась в Марсель , где приняла основную часть своего груза и покинула этот порт в декабре. Судя по всему, Болтс все еще хотел осуществить свое предприятие на северо-западном побережье в связи с этим путешествием и попросил Джорджа Диксона принять в нем участие. [6] Однако Диксон вернулся в Англию, где он попытался заинтересовать сэра Джозефа Бэнкса и английских купцов торговлей мехом на северо-западном побережье. Это привело к формированию консорциума Etches, членом которого стал Диксон с назначением капитаном «Королевы Шарлотты» . Заметно сходство между планом консорциума и планом, разработанным Болтсом, который, по-видимому, был передан им Диксоном. [7]
В 1785 году Диксон стал партнером компании Richard Cadman Etches and Company, обычно называемой King George's Sound Company, для развития торговли мехом в современной Британской Колумбии и на Аляске . В сентябре 1785 года Диксон и его товарищ-торговец Натаниэль Портлок отплыли из Англии. Портлок командовал более крупным судном, 320-тонным судном « Кинг Джордж» с экипажем из 59 человек. Диксон командовал 200-тонным судном « Куин Шарлотта » с экипажем из 33 человек. -летний рейс. [8]
Летом 1786 и 1787 годов Диксон исследовал берега современной Британской Колумбии и юго-восточной Аляски. Прошедшую зиму он провел на Гавайских островах , где стал первым европейцем, посетившим остров Молокаи . Он бросил якорь в заливе Кеалакекуа , где был убит Кук, но не сошёл на берег. [9]
Его основными районами исследований были Хайда-Гвайи и пролив Королевы Шарлотты , залив Якутат (Порт-Малгрейв), залив Ситка (залив Норфолк) и вход Диксон . Хотя он и не был первым европейцем, исследовавшим регион Хайда-Гвайи, он был первым, кто понял, что это острова, а не часть материка. [10] В северо-западной части острова Грэм он приобрел большое количество плащей каланов в торговле с хайда из Кюсты под руководством вождя Куниа . Из-за множества плащей он назвал бухту, в которой бросил якорь, « Плащевой бухтой ». [11]
Посетив Китай и продав свой груз, он вернулся в Англию в 1788 году и опубликовал в 1789 году « Путешествие вокруг света, но особенно к северо-западному побережью Америки» . [12] Книга представляла собой сборник описательных писем Уильяма Бересфорда, его грузового офицера, а также ценных диаграмм и приложений Диксона.
Между Диксоном и Джоном Миресом , еще одним исследователем, опубликовавшим книгу, заявляющим о своей заслуге в открытиях, которые, по мнению Диксона, были сделаны другими, возник спор . Результатом этого противоречия стали три брошюры Диксона и Миреса, осуждающие друг друга.
В 1789 году Диксон встретился с Александром Дэлримплом, рецензентом морских журналов Ост-Индской компании и влиятельным сторонником морских исследований, а также заместителем министра внутренних дел и колоний Эваном Непином. Он убеждал Непина в необходимости принять план Дэлримпла по поселению на северо-западном побережье, чтобы помешать русским, американцам или испанцам обосноваться там. Диксон боялся, что, если ничего не будет предпринято, побережье и его торговля будут потеряны для Британии. [13] 20 октября 1789 года он написал сэру Джозефу Бэнксу о подготовке экспедиции под командованием его бывшего товарища по кораблю «Дискавери» Генри Робертса для открытия в Южных морях. Он высказал предложения по типу подходящих судов и предложил острова Королевы Шарлотты как лучшее место для формирования поселения на северо-западном побережье. [14]
Был некий Джордж Диксон, который преподавал мореплавание в Госпорте , Англия , и написал трактат под названием «Помощник штурмана» в 1791 году. Это мог быть, а может и не быть тот же самый Джордж Диксон. [ оригинальное исследование? ]
Диксон прибыл на Бермудские острова со своей женой Энн через Нью-Йорк в феврале 1794 года. Его намерением было вернуться к своему первоначальному образованию и работать серебряным мастером/ювелиром. Это подтверждается рекламой в The Bermuda Gazette в апреле 1794 года, в которой объявлялось о его намерениях: «Джордж Диксон, ювелир из Лондона». Газета Bermuda Gazette вскоре сообщила, что жена Диксона Энн, «недавно приехавшая из Англии», умерла при родах в мае 1794 года: она была похоронена в Сент-Джордже на Бермудских островах 20 мая 1794 года. Диксон остался с единственным ребенком, Марианной. Сам он умер вскоре после этого, 11 ноября 1795 года, что подтверждается записью в Камберлендском пакете в феврале 1796 года: «[умер] 11 ноября на Бермудских островах капитан Диксон, кругосветный мореплаватель, уроженец Киркосвальда в этом графстве». Осиротевшая Марианна Диксон вышла замуж за бермудского купца Чарльза Брайана Хейворда в 1814 году .