stringtranslate.com

Джордж Уильям Мэнби

Мортира Мэнби, чертеж 1842 года

Капитан Джордж Уильям Мэнби FRS (28 ноября 1765 – 18 ноября 1854) был английским писателем и изобретателем. Он спроектировал аппарат для спасения людей при кораблекрушениях , а также «Пушку Пеликана», первую современную форму огнетушителя .

Ранний период жизни

Мэнби родился в деревне Денвер на краю Норфолкских болот . Его родителями были Мэри Вудкок (1741-1783) и капитан Мэтью Пеппер Мэнби (1735-1774), лорд поместья Вуд-холл в Хилгее, бывший солдат и адъютант лорда Таунсенда и казарма-мастер Лимерика после его смерти. [1] Младшим братом был Томас Мэнби . Мэнби ходил в школу в Даунхэм-Маркет . Хотя он утверждал, что был там другом Горацио Нельсона , это вряд ли правда, так как Нельсон покинул бы школу (если бы он когда-либо учился) до того, как Мэнби начал учиться. Затем он пошел в бесплатную гимназию в Кингс-Линн, где он был учеником преподобного доктора Дэвида Ллойда (умер в 1794 году). [2] [3] Он был одним из четырех управляющих, организовавших юбилейное мероприятие студентов Ллойда, состоявшееся в гостинице «Герцогская голова» 17 февраля 1791 года. [4]

Военная жизнь

Он вызвался сражаться в Американской войне за независимость в возрасте 17 лет, но был отвергнут из-за своей молодости и маленького роста. [5] Вместо этого он поступил в Королевскую военную академию в Вулидже . Он указан как один из кадетов артиллерии 31 марта 1784 года. [6] 21 апреля 1788 года он получил звание лейтенанта в Кембриджширском ополчении , где в конечном итоге получил звание капитана. [7] Он покинул полк весной 1793 года. [8] Его коллегой-офицером, а позже и полковником полка, был Чарльз Филипп Йорк , впоследствии военный секретарь .

В декабре 1793 года он женился на единственной дочери преподобного доктора Престона Дж. П. из Уолдингфилда и Роугхэма и унаследовал поместья семьи своей жены. [9] В ноябре 1797 года его поместье в поместье Хилгей было выставлено на аукцион. [10] Он оставил ее в 1801 году после того, как был застрелен ее любовником капитаном Погсоном из Ост-Индской компании [11] [12] и переехал в Клифтон, Бристоль . Там он опубликовал несколько книг, включая «Историю и древности Сент-Дэвидса» (1801), «Очерки истории и природных красот Клифтона» (1802) и «Путеводитель из Клифтона по графствам Монмут, Гламорган и т. д.» (1802). В 1803 году его памфлет «Размышления англичанина об виновнике нынешних беспорядков» , посвященный планам Наполеона вторгнуться в Англию, привлек внимание военного министра Роберта Хобарта, 4-го графа Бакингемшира , который был впечатлен и рекомендовал Мэнби на должность смотрителя казармы в Грейт-Ярмуте в сентябре 1803 года. [13]

Гравюра пунктиром Т. Блада (1813)

18 февраля 1807 года, будучи беспомощным наблюдателем, он стал свидетелем того, как во время шторма в 50 ярдах от Грейт-Ярмута сел на мель корабль Королевского флота HMS Snipe с французскими пленными на борту. Несколько судов потерпели крушение, и (по некоторым данным) утонули в общей сложности 214 человек, включая французских военнопленных, женщин и детей. [14] Цифра «67 храбрецов» для Snipe была названа в Палате общин в июне 1808 года. [15] После этой трагедии Мэнби экспериментировал с мортирами и изобрел мортиру Мэнби (позже использовавшуюся с буем-казенником ), которая выстреливала тонкой веревкой с берега в снасти терпящего бедствие судна. Прочную веревку, прикрепленную к тонкой, можно было втянуть на борт судна. Его успешное изобретение предположительно последовало за экспериментом, проведенным им в юности в 1783 году, когда он выстрелил из мортиры, несущей линию, над церковью Даунхэма.

Мэнби провел успешную демонстрацию своего аппарата перед Обществом защиты животных Саффолка и очень большим собранием дам и джентльменов в Лоустофте 26 августа и 10 сентября 1807 года. В первом случае присутствовал их президент Джон Раус, 1-й граф Стрэдброк . [16]

Сержант (позднее лейтенант) Джон Белл , Королевская артиллерия, в 1791 году успешно продемонстрировал использование мортиры для забрасывания линии на берег и использования ее для переправки людей на берег, а также предложил держать мортиры в портах, чтобы иметь возможность забрасывать линию на корабль. Он был награжден 50 гиней Обществом поощрения искусств, мануфактур и торговли. [17] Другая более ранняя конструкция, похожая на изобретение Мэнби, была сделана в конце 18 века французским агрономом и изобретателем Жаком Жозефом Дюкарном де Бланжи . [18] [19] Изобретение Мэнби было независимо задумано, и нет никаких предположений, что он скопировал идею де Бланжи.

В 1808 году команда брига была спасена в Ярмуте с помощью устройства Мэнби, выстреленного из лафетного орудия под наблюдением Мэнби. [20]

Изобретение капитана Г. Мэнби, заключающееся в бросании каната на судно, севшее на мель у подветренного берега , с целью спасения команды, доказало несомненность его неизменного успеха на « Элизабет Плимут » , которая потерпела крушение на берегу Ярмута во время сильнейшего шторма 12-го числа; капитан, который является совладельцем, сделав столь признательное заявление мэру того места, что выразил желание увидеть эксперимент, который был опробован, что и произошло в прошлый понедельник в присутствии вице-адмирала Дугласа, нескольких офицеров флота, торговцев и многих лиц из разных частей побережья; ветер дул очень свежий на берегу, и место было выбрано в 130 ярдах от севшего на мель брига со всеми развевающимися на нем эмблемами бедствия. Карета галопом, запряженная одной лошадью, со значительной скоростью доставила все необходимое для службы; 5 1/2-дюймовая королевская мортира была демонтирована, 1 1/4-дюймовый канат (с прикрепленным к нему 24-фунтовым ядром) был закреплен спереди; примерно в 2 футах от ядра канат проходил через кожаный воротник, эффективно предотвращая его возгорание; будучи брошенным одним фунтом пороха более чем на 100 ярдов над судном, часть каната упала на такелаж; люди на борту, возвращая канат тем, кто был послан, вытащили прочный канат, а меньший пропустили через хвостовой блок; больший был прикреплен к основанию грот-стеньги, другой конец к длинному орудийному талю, прикрепленному к трем железным кольям, вбитым треугольным образом в землю; таль, будучи изогнутой, удерживала канат достаточно натянутым, и люди, ослаблявшие падение, когда судно качалось, предотвращали опасность для каната или того, что было им привязано, от уноса; хвостовой блок был закреплен под большой веревкой, а каждый конец маленькой веревки — к концам гамака, удлиненного деревянными носилками (установленными как шест палатки для удобства перевозки), имеющими шкворни со штифтами, через которые продевался большой канат. С помощью одного человека с берега гамак перемещался туда и сюда, перевозя всех людей, которые были собраны на главном топе, одного за другим, в полной легкости и безопасности; услуга, которая всегда может быть выполнена, когда невозможно, чтобы какая-либо лодка оказала хотя бы малейшую помощь, и может быть выполнена, когда люди посвящены в различные виды использования, за четверть часа. Каждый из присутствующих засвидетельствовал свое высочайшее одобрение, и несколько человек дали свидетельства о том, что если бы подобная система и аппарат были установлены в Лоустофте, Ярмуте, Винтертоне и Хэпписбро 18 февраля 1807 года (в этот тревожный день идея впервые пришла в голову изобретателю), более 100 человек были бы спасены. Следует искренне надеяться, что это будет принято всеми, поскольку это обстоятельство имеет такое большое значение для нашей страны и представляет большой интерес для всего мира. [21]

Мэнби был одним из тех, кто получил почетную награду на ежегодном фестивале Королевского гуманного общества в мае после спасения. [22]

В июне 1808 года Мэнби получил золотую медаль от Общества поощрения искусств, мануфактур и торговли из рук Генри Говарда, 13-го герцога Норфолка , за установление связи с кораблями с помощью каната, переброшенного через судно из мортиры на берегу. [23]

В августе 1808 года Мэнби получил медальон от Общества защиты животных Саффолка. [24]

После награждения он продемонстрировал вооруженным силам использование своего аппарата.

МОРЯКИ, ПОТЕРПЕВШИЕ КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ.--В прошлый вторник в Вулвиче капитан МЭНБИ из Ярмута провел интереснейший и весьма важный эксперимент на судне, стоявшем на якоре в Темзе , на расстоянии более 100 ярдов от берега, перед Комитетом генеральных офицеров артиллерии, комиссаром КАННИНГЕМОМ, адмиралом Лосаком и несколькими офицерами Королевского флота, с целью установления связи с судном, севшим на мель у подветренного берега, и обеспечения полной безопасности экипажа от места крушения. Из Королевской мортиры через судно, предположительно севшее на мель, был протянут канат, с помощью которого команда подняла на борт большой канат, который должен был быть закреплен на топе мачты и поддерживаться в надлежащей степени натяжения для перемещения по нему койки с помощью тали, которая также допускала качку судна: в то же время на судно был отправлен хвостовой блок с пропущенным через него небольшим канатом; Каждый конец небольшой веревки был прикреплен к концам койки, которая доставляла ее на корабль и доставляла человека в полной безопасности на берег. Вся служба была выполнена за четверть часа, к величайшему удовлетворению и высочайшему одобрению каждого из присутствующих, особенно нескольких выдающихся морских деятелей, которые, как было слышно, поздравляли и выражали свои самые теплые похвалы изобретателю за его весьма изобретательное и похвальное изобретение. [25]

Устройство успешно использовалось при спасении моряками из Грейт-Ярмута и Уинтертона в 1810 году [26] Официальная копия отчета Комитета полевых офицеров артиллерии, содержащая отчет об экспериментах, проведенных в Вулвиче 18 и 20 мая 1811 года, ссылается на работу лейтенанта Белла, королевской армии, и его успешную демонстрацию мортиры для стрельбы очередью в 1791 году. [27]

Изобретение Мэнби было официально принято в 1814 году, и ряд минометных станций был установлен по всему побережью. [28] Было подсчитано, что к моменту его смерти в 1854 году около 1000 человек были спасены с затонувших кораблей с помощью его аппарата. [29]

Мэнби также построил «непотопляемую» лодку. Первое испытание действительно показало, что она плавает, когда в основном заполнена водой; однако моряки (которые не любили Мэнби) раскачивали лодку взад и вперед так, что она в конце концов перевернулась. Лодочники зависели от груза, оставшегося после кораблекрушений, и, возможно, считали, что миномет Мэнби представляет угрозу их существованию. [30]

Имущество, которым владел Мэнби в Ярмут-Денес, было объявлено в объявлении об аукционе в 1812 году, когда он покидал Ярмут. [31] В феврале 1813 года Мэнби прочитал лекцию в Хайлендском обществе Эдинбурга, за которой последовала демонстрация на трассе Брантсфилд- Линкс в Эдинбурге . Оружие стреляло с помощью химического вещества для подрыва заряда, чтобы преодолеть проблемы, вызванные отсыреванием пороха в штормовых условиях, которые часто возникали при проведении спасательных операций. [32] В 1813 году Мэнби изобрел «Extincteur», первый переносной огнетушитель под давлением . Он состоял из медного сосуда с 3 галлонами раствора перламутровой золы ( карбоната калия ), содержащегося в сжатом воздухе . Он также изобрел устройство, предназначенное для спасения людей, провалившихся под лед. [30] В июле 1813 года известность Мэнби возросла, когда его портрет появился в журнале European Magazine . [33]

В пятницу 30 августа 1816 года комитет Совета по артиллерийскому вооружению и лорды Адмиралтейства наблюдали за демонстрацией огнетушителя и другого оборудования Мэнби. [34]

Карта путешествия Мэнби в 1821 году

10 марта 1818 года он женился на Софии Гуч, дочери сэра Томаса Гуча, 4-го баронета. [35] В 1821 году он отплыл в Гренландию с Уильямом Скорсби с целью испытания нового типа гарпуна для китобойного промысла , основанного на тех же принципах, что и его мортира. Однако его устройство было саботировано китобоями. [11] В 1822 году он опубликовал свой отчет под названием «Журнал путешествия в Гренландию» , содержащий наблюдения за флорой и фауной арктических регионов , а также за практикой охоты на китов . [36]

В результате этого путешествия Мэнби выдвинул три идеи: что в так называемой «Затерянной колонии» в Восточной Гренландии все еще могут быть выжившие норвежцы; что Британия должна претендовать на территорию Восточной Гренландии к северу от территории, на которую претендует Дания; и что эта территория должна быть превращена в исправительную колонию. [37]

В 1823 году Палата общин, комитет по снабжению, проголосовала за выделение Мэнби 2000 фунтов стерлингов на его спасательный аппарат в июне 1823 года. [38] В октябре король Дании (через своего консула) вручил Мэнби золотую медаль, «сопровождаемую письмом, сообщающим о милостивом одобрении Его Величества его филантропических и трудолюбивых усилий по спасению экипажей потерпевших кораблекрушение судов». [39]

Мэнби присутствовал в лондонской таверне 4 марта 1824 года, когда был основан Национальный институт по спасению жизни при кораблекрушениях, позднее ставший RNLI . [40] Он был одним из первых пяти человек, получивших золотую медаль в 1825 году. [41]

В 1825 году король Швеции (через мэра Ярмута) подарил Мэнби великолепный медальон в знак одобрения его величеством гуманных заслуг и изобретений капитана. [42]

Он дал показания в связи с законопроектом о судоходстве в Норидже и Лоустофте в 1826 году. Он заявил, что с целью создания системы спасения жизней при кораблекрушениях он в 1810 году по указанию Адмиралтейства обследовал линию побережья от южной оконечности Саффолка до северной оконечности Норфолка, а в 1812 году в соответствии с Обращением Палаты общин он также по указаниям обследовал побережье от южной оконечности Норфолка до залива Ферт-оф-Форт . [43]

Мэнби стал одним из крестных отцов Августа Онслоу Мэнби Гиббса (1828–1897), младшего сына сборщика таможенных пошлин Грейт-Ярмута с 1827 по 1833 год, полковника Джона Джорджа Натаниэля Гиббса (1787–1873). [44]

4 августа 1830 года он явился в суд и представил королю Вильгельму IV «Трактат о спасении моряков с попавших на мель судов и предотвращении кораблекрушений» с указанием числа подданных разных стран, спасенных этим планом, написанный сэром Робертом Пилем . [45] Он был первым, кто выступил за создание национальной пожарной команды, и некоторые считают его истинным основателем Королевского общества пожарных . [46] В 1831 году он был избран членом Королевского общества в знак признания его многочисленных достижений.

В 1837 году Мэнби был арендатором коттеджа недалеко от Королевских казарм. [47]

В апреле 1838 года Чарльз Вуд, 17 лет, барабанщик 1-го батальона гренадерского гвардейского полка, погиб в результате падения, вызванного неисправным компонентом, при проведении испытаний аппарата Мэнби для спасения людей при пожаре в зданиях. [48]

Мэнби получил серебряную медаль от Общества защиты жизни от огня в мае 1838 года. [49] В июне 1838 года газета в объявлении заявила, что он был директором «АССОЦИАЦИИ ПОДВОДНЫХ И ЗАТРУЖЕННЫХ КОРАБЛЕЙ» для подъема грузов и корпусов севших на мель судов, а также для сохранения жизни экипажей судов, терпящих бедствие. Будет включено в Закон о парламенте. [50]

В 1838 году он встретился с маршалом Сультом в рамках своей кампании по привлечению Франции и других стран к достижению всемирной политики обращения с моряками, потерпевшими кораблекрушение, и их грузами. [51]

В марте 1842 года Мэнби получил запоздалую Золотую медаль коронации королевы Виктории .

Софья умерла в октябре 1843 года.

Выход на пенсию

Должность Мэнби как старосты казармы была прекращена, и ему пришлось съехать из своего жилья. Мэнби, одержимый Нельсоном, позже превратил свой дом «Дом-пьедестал» в музей Нельсона, наполненный памятными вещами, даже снеся внутреннюю стену, чтобы создать Галерею Нельсона, и живя в подвале. [52] В письме в местную газету в 1845 году Мэнби описывается как свободный человек Ярмута. [53]

После встречи под председательством мэра Ярмута в 1849 году аппарат Мэнби был выставлен на Большой выставке в 1851 году и был награжден медалью. [54] [55] [56] В 1852 году сообщалось, что он пожертвовал часть своей коллекции, «Кабинет Нельсона», музею Кингс-Линн. [57] Ее Величество вручила капитану Мэнби сумму в 100 фунтов стерлингов из Королевского фонда вознаграждений в декабре 1852 года. [58] В возрасте восьмидесяти девяти лет он умер 18 ноября 1854 года в Грейт-Ярмуте и был похоронен в церкви Всех Святых в Хилгее 24-го числа. Содержимое Пьедестал-хауса было продано с аукциона во вторник 19 декабря 1854 года. [59]

Пьедестал-хаус и трактир «Мэнби-Крест» были проданы на аукционе 28 мая 1855 года в гостинице «Стар Инн». [60]

Наследие

Портрет Мэнби был выставлен в Королевской академии в 1808 году. [61] Портрет Мэнби работы Джона Филипа Дэвиса был выставлен на выставке в Норидже в 1818 году; считалось, что картина предназначалась сэру Томасу Гуч, 4-му баронету. [62]

Мемориальная доска в церкви Всех Святых, Хилгей читает:

НА ЦЕРКВИ НЕДАЛЕКО ОТ ЭТОГО МЕСТА ПОКОЯТСЯ КОСТИ КАПИТАНА ДЖОРДЖА УИЛЬЯМА МЭНБИ. ИМЯ, КОТОРОЕ НУЖНО ПОМНИТЬ ДО КОНЦА СУЩЕСТВУЮЩЕГО КОРАБЛЯ. ОН УМЕР 18 НОЯБРЯ 1854 ГОДА В ВОЗРАСТЕ 88 ЛЕТ. ИЗ ЕГО ВОСЕМЬ БРАТЬЕВ И СЕСТЕР, НА БОЛЬШОМ МРАМОРНОМ КАМНЕ ТАКЖЕ ЗАПИСАНЫ СМЕРТИ МЭРИ ДЖЕЙН 3 АВГУСТА 1772 ГОДА В ВОЗРАСТЕ 10 ЛЕТ. ДЖОНА 20 МАЯ 1783 ГОДА В ВОЗРАСТЕ 10 ЛЕТ И ДВУХ МЛАДЕНЦЕВ. Надпись внизу гласит: «Общественность должна была отдать эту дань уважения». [63]

Не имея достаточных средств на возведение памятника, вокруг могилы были установлены деревянные перила. В 1856 году душеприказчик г-н С. Яллоп и ректор начали публичный призыв к пожертвованиям на памятник. [64]

Портрет Мэнби, написанный Сэмюэлем Лейном, был передан Королевскому обществу членом семьи. [65]

Офорты Мэнби, сделанные его подругой Мэри Доусон Тернер, находятся в Национальной портретной галерее. [66]

Мемориальная доска, которую он установил в своем доме в Ярмуте, сейчас находится в коллекции музеев Норфолка и описывается как — Сланцевая черная мемориальная доска с задней стороны дома капитана Мэнби в Сауттауне Грейт-Ярмут, в память о первой спасенной от утопления жизни с помощью мортиры Мэнби; на ней золотыми печатными буквами написано: «В память о 12 февраля 1808 года, в этот день прямо к востоку от этого места первая жизнь была спасена от кораблекрушения с помощью веревки, прикрепленной к выстрелу, который был брошен силой пороха над севшим на мель судном; метод, который теперь принят повсеместно и которому по меньшей мере 1000 моряков разных стран обязаны своим спасением 1842» [67]

Спасательная шлюпка в Булонь-сюр-Мер была названа « Капитан Джордж Мэнби» . Шлюпка была подарена Обществу Humaine городом Булонь. [68] На знаке деревни Хильгай изображена мортира Мэнби. [69]

В 1967 году был снят документальный фильм об изобретателе. Места съёмок включали Денвер, Даунхэм-Маркет и Грейт-Ярмут. Сцены включают использование миномёта, ракеты и буя-казенника. Запись теперь доступна на сайте East Anglian Film Archive. [70]

Историческое общество Денвера установило синюю мемориальную доску на месте его рождения – «Поместье Истхолл», Слуис-роуд, Денвер. [71]

Ресторан Toby Carvery в Грейт-Ярмуте носит имя «Капитан Мэнби». [72]

Его бывший дом, который теперь называется «Manby House» и «Ahoy», теперь является памятником архитектуры. [73]

В 2015 году была продана неопубликованная книга Мэнби – Воспоминания , описанные как неопубликованные, 1839? Происхождение: Книга сопровождалась рукописной заметкой, в которой говорилось: «Эта работа никогда не была завершена и не была опубликована – это был собственный экземпляр печатника. У Д. Тернера был только «набор черновых листов корректуры. Продан на распродаже его библиотеки в мае 1889 года. Лот 1121 – и один экземпляр в переплете. Лот 721 в каталоге». [74]

Награды

№ 1 Золотая коронационная медаль королевы «в знак того, что она чувствует пользу его изобретений в деле спасения жизней от кораблекрушений». № 2. Золотая медаль от Карла X, короля Франции, 1828 г. № 3. Золотая медаль от Вильгельма, короля Нидерландов, 1830 г. № 4. Золотая медаль от Фридриха, короля Дании. № 5 Золотая медаль от Карла XIV, короля Швеции и Норвегии. № 6. Золотая медаль от Королевского национального института спасения жизней от кораблекрушений (Лондон), проголосовано 15 декабря 1830 г. № 7. Золотая медаль от Общества искусств, Адельфи, Лондон. № 8. Золотая медаль от Горского общества Шотландии № 9. Серебряная медаль от Королевского гуманного общества, Лондон. № 10 Серебряная медаль от Гуманного общества Саффолка. № 11. Серебряная медаль от Норфолкской ассоциации за спасение жизней при кораблекрушении, 1824. № 12. Серебряная медаль от Общества защиты жизни от пожара. [75]

Работы

Смотрите также

Дальнейшее чтение

Ссылки

  1. ^ "Смерти". Информационное письмо Сондерса . 14 ноября 1774 г. стр. 1.
  2. ^ "Нельсон". christies.com . Получено 10 марта 2021 г. .
  3. ^ "Home News". Norfolk Chronicle . 29 ноября 1794 г. стр. 2.
  4. ↑ «Годовщина». Norfolk Chronicle . 12 февраля 1791 г., стр. 3.
  5. ^ История и прошлое Норфолка – Вчерашние дни – Джордж Уильям Мэнби из Норфолка и его мортира Мэнби
  6. ↑ «Общие приказы». Calcutta Gazette – четверг, 29 апреля 1784 г. , стр. 3.
  7. ^ «Комиссии в ополчении». Kentish Gazette . 6 июня 1788 г. стр. 2.
  8. ^ Уолтью, Кеннет (1971). Из рока и бури . Джеффри Блес. стр. 20.
  9. ↑ «Женился». Bury and Norwich Post . 1 января 1794 г. стр. 2.
  10. ^ «Продается с аукциона». Ipswich Journal – суббота, 4 ноября 1797 г. , стр. 1.
  11. ^ ab статья в Norwich Evening News
  12. ^ Кеннет Уолтью (1971). Из рока и бури . Джеффри Блес. стр. 18.
  13. ^ "Barrack-master". Kentish Weekly Post или Canterbury Journal . 30 сентября 1803 г. стр. 2.
  14. ^ "Челмсфорд". Oxford University and City Herald . 28 февраля 1807 г. стр. 2.
  15. ^ «Императорский парламент». Хроника Сент-Джеймса . 9 июня 1808 г. стр. 3.
  16. ^ "Bury". Bury and Norwich Post . Сентябрь 1807. С. 2.
  17. ^ «Публичность». Труды Общества, учрежденного в Лондоне для поощрения искусств, мануфактур и торговли . 25 : 135–142. 1807.
  18. ^ Inventaire des registeres des délibérations et des min des arrêtés, Letters et Actes du Directoroire (PDF) , vol. 10, 29 июля - 8 ноября 1799 г.
  19. ^ Année scientifique et industrielle de M. Louis Figuier, 1-й год , 1857, с. 302
  20. ^ "Ярмут". Public Ledger and Daily Advertiser . 16 февраля 1808 г. стр. 3.
  21. ^ "Капитан Г. Мэнби". Ipswich Journal . 27 февраля 1808 г. стр. 2.
  22. ^ "Гуманное общество". Morning Chronicle . 5 мая 1808. стр. 3.
  23. ^ «Общество поощрения искусств, мануфактур и торговли». Bury and Norwich Post . 8 июня 1808 г. стр. 3.
  24. ^ "Suffolk Humane Society". Norfolk Chronicle . 20 августа 1808 г. стр. 2.
  25. ↑ «Потерпевшие кораблекрушение моряки». Sun (Лондон) . 7 октября 1808 г. стр. 3.
  26. ↑ «Грейт-Ярмут». Norfolk Chronicle . 27 января 1810 г. стр. 3.
  27. ↑ «Изобретение капитана Мэнби». Caledonian Mercury . 1 июля 1811 г. стр. 4.
  28. ^ "Некролог в журнале Gentleman's Magazine". Журнал Gentleman's Magazine . Ф. Джефферис: 208. Январь 1855. Джордж Уильям Мэнби.
  29. ^ Одно или несколько из предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии :  Gilman, DC ; Peck, HT; Colby, FM, ред. (1905). "Manby, George William"  . New International Encyclopedia (1-е изд.). New York: Dodd, Mead.
  30. ^ ab GW Manby в Музеях Норфолка Архивировано 21 сентября 2008 г. в Wayback Machine
  31. ^ "Аукцион". Norfolk Chronicle . 1 августа 1812 г. стр. 3.
  32. ↑ «Эксперименты капитана Мэнби». Caledonian Mercury . 11 февраля 1813 г. стр. 3.
  33. ↑ «The European Magazine». London Courier and Evening Gazette . 19 января 1814 г. стр. 1.
  34. ^ «Домашние происшествия». Журнал джентльмена . Т. Сентябрь. 1826. С. 270–271.
  35. ↑ «Женат». Oxford University and City Herald . 28 марта 1818 г. стр. 2.
  36. ^ Мэнби, Джордж Уильям (1822). Журнал путешествия в Гренландию  . Дж. и У.Б. Уиттакер – через Wikisource .
  37. ^ Барр, Уильям (2001). «Гарпунные ружья, потерянное поселение в Гренландии и исправительные колонии: арктические одержимости Джорджа Мэнби». Polar Record . 37 (203). Cambridge University Press: 291–314. Bibcode : 2001PoRec..37..291B. doi : 10.1017/S0032247400017046. S2CID  130095515.
  38. ^ "Палата общин". Hampshire Chronicle . 23 июня 1823 г.
  39. ^ "№ 17969". The London Gazette . 25 октября 1823 г. стр. 1794.
  40. ^ "1824". rnli.org . Получено 20 марта 2021 г. .
  41. ^ «Королевский национальный институт по сохранению жизни». Public Ledger and Daily Advertiser . 17 марта 1825 г. стр. 1.
  42. ↑ «Великолепный медальон». Birmingham Chronicle . 29 сентября 1825 г., стр. 7.
  43. ↑ «Законопроект о судоходстве в Норидже и Лоустофте». Norfolk Chronicle . 29 апреля 1826 г. стр. 2.
  44. ^ "Август Гиббс: Сквайр Ярралумлы". The Ancestral Searcher . 19 (2). Канберра: 74. Июнь 1996.
  45. ↑ «Суд». Sun (Лондон) . 5 августа 1830. стр. 2.
  46. ^ Уолтью, Кеннет (1971). Из книги «Рок и буря: жизнь капитана Джорджа Уильяма Мэнби» . ISBN 9780713802870.
  47. ↑ «Автор: мистер Тертелл». Norfolk Chronicle . 22 сентября 1827 г. стр. 1.
  48. ↑ «Расследования коронеров». Evening Standard . Лондон. 24 апреля 1838 г. стр. 4.
  49. ^ «ВРУЧЕНИЕ МЕДАЛЕЙ ЗА СПАСЕНИЕ ЖИЗНЕЙ». Hampshire Advertiser . 5 мая 1838 г. стр. 4.
  50. ^ "АССОЦИАЦИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОШАДЕЙ И ВЗВЕШИВАНИЯ ЗАТОНУВШИХСЯ СУДОВ". Public Ledger and Daily Advertiser . 29 июня 1838 г. стр. 1.
  51. ↑ «Маршалл Сульт и капитан Мэнби». Morning Post . 1 августа 1838 г. стр. 3.
  52. ^ Кеннет Уолтью (1971). Из рока и бури . Джеффри Блес.
  53. ↑ «Капитан Мэнби и Комиссия по приливной гавани». Norfolk News . 6 декабря 1845 г. стр. 3.
  54. ^ "Общество искусств". Norfolk News . 27 октября 1849. стр. 2.
  55. ^ "Джордж Мэнби". google.com . Получено 18 марта 2021 г. .
  56. ^ "Ярмут". Norfolk Chronicle . 31 января 1852 г. стр. 3.
  57. ^ "Музей Кингс Линн". Norfolk News . 13 марта 1852 г. стр. 3.
  58. ^ "Англия". Элджин Курант и Morayshire Advertiser . 24 декабря 1852 г. стр. 2.
  59. ^ "Pedestal House". Norwich Mercury . 16 декабря 1854 г. стр. 1.
  60. ↑ «Продается». Norwich Mercury . 26 мая 1855 г. стр. 2.
  61. ^ "Королевская академия". Morning Post . 2 мая 1808. стр. 3.
  62. ^ «Норвичские выставки». Norfolk Chronicle . 8 августа 1818 г. стр. 4.
  63. ^ "Hilgay". www.norfolkchurches.co.uk . Получено 22 марта 2021 г. .
  64. ↑ «Предложенный памятник». Norwich Mercury . 3 декабря 1856 г. стр. 1.
  65. ^ "Портрет Джорджа Мэнби". royalsociety.org . Получено 11 марта 2021 г. .
  66. ^ "Мэри Доусон Тернер". nog.org.uk . Получено 21 марта 2021 г. .
  67. ^ "Джордж Мэнби". norfolkmuseumscollections.org . Получено 18 марта 2021 г. .
  68. ↑ Evening Standard . Лондон. 4 февраля 1869. стр. 4. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  69. ^ "Hilgay". edp24.co.uk . 4 сентября 2019 г. . Получено 10 марта 2021 г. .
  70. ^ «Капитан Мэнби, изобретатель буя Breeches». bfi.org.uk . Получено 21 марта 2021 г. .
  71. ^ "Джордж Уильям Мэнби". waymarking.com .
  72. ^ "Капитан Мэнби". tobycarvery.co.uk . Получено 18 марта 2021 г. .
  73. ^ "Manby House and Ahoy". britishlistedbuildings.co.uk . Получено 26 марта 2021 г. .
  74. ^ "Lot 128". lyonandturnbull.com . Получено 27 марта 2021 г. .
  75. ↑ «Капитан Мэнби». Ipswich Journal . 21 июня 1851 г. стр. 3.

Внешние ссылки

В Wikisource есть оригинальные работы, написанные Джорджем Уильямом Мэнби или о нем
На Викискладе есть медиафайлы по теме Джордж Уильям Мэнби .