Джордж Джон Дюфек (10 февраля 1903 г. – 10 февраля 1977 г.) [1] [ нужен лучший источник ] был американским военно-морским офицером , военно-морским летчиком и полярным экспертом. Он служил во Второй мировой войне и в Корейской войне , а в 1940-х и 1950-х годах провел большую часть своей карьеры в Антарктике , сначала с адмиралом Бердом , а затем в качестве руководителя программ США в южных полярных регионах . Контр-адмирал Дюфек был директором Музея мореплавания [2] в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, после выхода на пенсию из ВМС в 1959 году.
Родился в Рокфорде, штат Иллинойс , вступил в Корпус подготовки офицеров запаса (ROTC) в местной средней школе и был направлен в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд, в 1921 году. После окончания в 1925 году он получил звание энсина и начал свою карьеру на борту линкора USS Maryland . Позже он был назначен на подводную лодку USS S-39 и получил звание лейтенанта (младший чин) в 1928 году.
В 1932 году он поступил в летную школу на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида; после окончания школы в качестве морского летчика в 1933 году он служил штурманом и старшим помощником на трех разных кораблях. В 1935 году он был повышен до лейтенанта и в 1938 году направлен на авианосец USS Saratoga .
Во время Второй мировой войны Дуфек командовал эскадрильей летной подготовки, служил старшим военно-морским летчиком в Алжире во время вторжения в Северную Африку , помогал в планировании вторжения в Сицилию и Салерно и, после повышения до капитана и последующего назначения, вторжения в южную Францию. В сентябре 1944 года он принял командование эскортным авианосцем USS Bogue , который 24 апреля 1945 года вместе со своими эскортами потопил U-546 , последнюю из 13 подводных лодок (11 немецких и 2 японских), потопленных Bogue во время Второй мировой войны.
Во время Корейской войны ВМС назначили Дуфека командующим авианосцем USS Antietam с 17 января 1951 года по 6 мая 1952 года. Antietam действовал у берегов Корейского полуострова с октября 1951 года по апрель 1952 года и получил четыре боевые звезды .
Затем Дуфек получил командование военно-морской базой на острове Кваджалейн в Тихом океане и, наконец, военно-морской авиабазой Уидби-Айленд в Оук-Харборе, штат Вашингтон .
Дуфек вышел в отставку из ВМС 30 июня 1955 года и в тот же день был повышен до звания контр-адмирала в знак признания его военных заслуг. Он продолжал служить на действительной службе, чтобы принять участие в операции «Глубокая заморозка» .
Весной 1939 года Дуфек, в то время лейтенант, запросил и получил назначение в третью экспедицию контр-адмирала Ричарда Э. Берда в Антарктиду , которая официально называлась Экспедицией антарктической службы США , где он служил штурманом USS Bear , флагмана экспедиции. В знак признания его многочасовых исследовательских полетов над Южным полярным континентом Дуфек позже получил Медаль антарктической экспедиции США . [ требуется цитата ]
После непродолжительного послевоенного пребывания в Японии, Дуфек был назначен главным штабным офицером в оперативную группу ВМС США и береговой охраны для создания метеорологических баз в полярных регионах. Там он участвовал в операции Highjump , военно-морской экспедиции в Антарктиду под командованием Берда. Он служил командиром Восточной группы (оперативная группа 68.3), которая состояла из гидросамолета, эсминца и танкера. [ необходима цитата ]
Во время операции Highjump он совершил первый полет над полуостровом Терстон , а затем руководил спасением шести выживших после крушения другого самолета (под названием George 1 ) в том же районе. [ необходима цитата ]
Он ненадолго вернулся в Вашингтон, округ Колумбия, но к 1947 году снова оказался в Антарктике, на этот раз командуя оперативной группой, отправленной для снабжения существующих метеостанций и создания новых вблизи полюса. [ необходима цитата ]
В 1954 году Дюфек присоединился к специальной группе планирования Антарктики, готовившейся к военно-морской операции Deep Freeze , научной полярной исследовательской экспедиции. Когда планирование было завершено, Дюфек получил под командование оперативную группу 43, которая, с более чем 80 офицерами и 1000 рядовыми, тремя ледоколами и тремя грузовыми судами , отвечала за логистику и поддержку экспедиции. Первым флагманским судном Дюфека для операции было ударное грузовое судно USS Arneb . Позже он перенес свой флаг на ледокол USS Glacier и находился на борту Glacier , когда она завершила кругосветное плавание вокруг Антарктического континента позже в ходе экспедиции.
Среди других достижений оперативной группы — создание баз на острове Росса и в Литл-Америке , а 31 октября 1956 года [3] адмирал Дюфек и экипаж из шести человек [4] , совершив полет на лыжном самолете ВМС США R4D-5 Skytrain под названием Que Sera Sera , стали первыми американцами, ступившими на Южный полюс и установившими американский флаг, а также первыми людьми, высадившимися на полюс с воздуха. [ необходима ссылка ]
28 ноября 1957 года Дюфек присутствовал в составе делегации Конгресса США на церемонии смены командования, состоявшейся в заливе Мак-Мердо. [5] После смерти адмирала Берда Дюфек был назначен его преемником на посту руководителя программ США в южных полярных регионах.
Дюфек окончательно ушёл из ВМС в 1959 году. Он умер в 1977 году, в свой 74-й день рождения.
В его честь были названы такие антарктические объекты , как Берег Дюфека , Мыс Дюфека , Массив Дюфека и Гора Дюфека .
31 октября 1956 года: самолет
ВМС США
R4D-5
Skytrain
Que Sera Sera
под командованием
контр-адмирала
Джорджа Дуфека становится первым самолетом, совершившим посадку на
Южном полюсе
.
(Ссылка: «Авиация год за годом», Билл Ганстон , ред. Лондон: Amber Books Limited, 2001. Издания Dorling Kindersley : ISBN 0-7513-3367-0 , ISBN 0-7894-7986-9 .)
Медиа, связанные с Джорджем Дж. Дюфеком на Wikimedia Commons