Джордж Хьюз (9 октября 1865 г. — 27 октября 1945 г.) — английский машинист локомотивов и главный инженер-механик (CME) железной дороги Ланкашира и Йоркшира (L&YR) и железной дороги Лондона, Мидленда и Шотландии (LMS).
Джордж Хьюз родился 9 октября 1865 года и с 1882 по 1886 год проходил стажировку на заводе Кру на Лондонской и Северо-Западной железной дороге (LNWR). [1]
В L&YR он начал работать в испытательном зале, и Буллейд отмечает, что Джон Аспиналл из L&YR был очень доволен его работой там. [2] Он продвигался по различным должностям в L&YR, достигнув высшей точки в должности главного инженера-механика в марте 1904 года. [1]
Около 1919 года он ввел систему классификации локомотивов L&YR. [3]
Когда в январе 1922 года L&YR объединилась с LNWR, он стал CME объединенной группы и был назначен CME LMS при ее формировании на объединении в 1923 году. [1]
Он вышел на пенсию в июле 1925 года, проработав всего два с половиной года в LMS. [4] Его преемником стал Генри Фаулер , который работал с ним на заводе Horwich Works, прежде чем перейти на завод Derby Works бывшей Midland Railway . [5]
Он умер 27 октября 1945 года. [1]
Во время работы Хьюза на Ланкаширской и Йоркширской железной дороге в 1912 году был построен электрический грузовой локомотив , а около 1917 года — маневровый локомотив с аккумуляторной батареей . Первый имел четыре двигателя мощностью 150 лошадиных сил (всего 600 л. с.) и мог получать ток от третьего рельса на главной линии или от воздушных линий на грузовых станциях. [8]