Итальянская подводная лодка Diaspro — подводная лодка класса Perla , построенная для Королевского военно-морского флота Италии ( Regia Marina ) в 1930-х годах. Она была названа в честь драгоценного камня Джаспер .
Подводные лодки класса «Перла» по сути были повторением предыдущего класса «Сирена» . Модификации, которые производились по сравнению с лодками предыдущих серий, носили в основном модернизационный характер. Среди них — увеличение ложной башни наверху, более современные двигатели, установка радиогониометра, которым можно было управлять изнутри корабля. Доработки и установка нового оборудования для кондиционирования воздуха привели к небольшому увеличению водоизмещения, а увеличение запаса топлива также увеличило автономность этих лодок по сравнению с предыдущими сериями. [3] Их расчетное водоизмещение при полной нагрузке составляло 695 метрических тонн (684 длинных тонны) в надводном положении и 855 метрических тонн (841 длинная тонна) в подводном положении, но несколько варьировалось в зависимости от лодки и производителя. Подводные лодки имели длину 197 футов 6 дюймов (60,20 м), ширину 21 фут (6,4 м) и осадку от 15 футов (4,6 м) до 15 футов 5 дюймов (4,70 м). [4] [1]
Для надводного хода лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал общей мощностью 675–750 л.с. (503–559 кВт). [4] В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 400 лошадиных сил (298 кВт) . Они могли развивать скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) на поверхности и 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль в час) под водой. На поверхности класс Perla имел дальность действия 5200 морских миль (9600 км; 6000 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час), под водой дальность полета составляла 74 морских миль (137 км; 85 миль). на скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час). [4] [1]
Лодки были вооружены шестью внутренними торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) , четырьмя в носовой части и двумя в корме. На каждый аппарат приходилось по одной перезарядной торпеде, всего их было двенадцать. Они также были вооружены одной палубной пушкой калибра 100 мм (4 дюйма) для ведения боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар пулеметов калибра 13,2 мм (0,52 дюйма) . [1]
Diaspro был построен CRDA на верфи в Триесте , заложен 29 сентября 1935 года, спущен на воду 5 июля 1936 года и завершен 22 августа 1936 года .
После сдачи «Диаспро» был приписан к 35-й эскадрилье (III группы подводных лодок), базировавшейся в Мессине . [2] После непродолжительной подготовки она совершила длительный круиз на выносливость по Средиземному морю . Во время гражданской войны в Испании она выполнила две специальные миссии под командованием капитана Джузеппе Меллина. [2] Во время первого «Диаспро» отплыл из Трапани 5 августа 1937 года, направляясь на патрулирование района к северу от мыса Бон . Во время своего патрулирования в Сицилийском проливе вдоль африканского побережья Диаспро предприняла 25 попыток атаки и 13 августа 1937 года выпустила торпеды по двум кораблям, одним из которых, вероятно, был французский грузовой корабль SS водоизмещением 2423 брутто-тонны . Параме, но оба раза промахнулся. [2] [5] Диаспро вернулся в Кальяри 15 августа 1937 года.
Во время второго «Диаспро» 25 августа покинул Неаполь для патрулирования у мыса Оропеса. 1 сентября 1937 года Диаспро заметил возле Беникарло танкер, направлявшийся в Аликанте . Не сумев догнать корабль под водой, «Диаспро» атаковал танкер в надводном положении, выпустив две торпеды. Экипаж корабля заметил их, сумел маневрировать и вообще уйти от них, а также предпринял попытку таранить подводную лодку. Диаспро выпустил еще две торпеды, которые попали в середину корабля и затопили его. [6] Капитан подводной лодки полагал, что это был танкер Republican водоизмещением 6987 GRT , направлявшийся в Аликанте под предположительно вымышленным названием SS Woodford , поскольку экипаж, по всей видимости, был румыном. [7] На самом деле судно недавно было приобретено британским оператором, и танкер перевозил нефть из Констанцы в Валенсию . Диаспро вернулся в Неаполь 5 сентября 1937 года.
На момент вступления Италии во Вторую мировую войну Диаспро был приписан к 72-й эскадрилье (VII группа подводных лодок), базировавшейся в Кальяри . Ее первая миссия в Тирренском море прошла без происшествий. [2]
В июле 1940 года он сначала патрулировал северо-запад Асинары , а затем у острова Ла-Галит .
В августе 1940 года она патрулировала мыс Бугарун .
1 сентября во время британской операции «Шляпы» Диаспро патрулировал район между мысом Спартивенто и островом Ла Галите . Ей удалось приблизиться на расстояние десяти миль от британской военно-морской группы Force H, но она не смогла атаковать, поскольку была обнаружена и неоднократно атакована самолетами британского авианосца « Арк Ройал» и вынудила подводную лодку нырнуть. [2] [8]
9 ноября 1940 года он покинул Кальяри для патрулирования у острова Ла-Галит вместе с четырьмя другими подводными лодками с задачей перехватить британский конвой в рамках операции «Пальто», но не заметил ни одного вражеского корабля. [9]
14 ноября она была развернута вместе с подводными лодками «Алаги» и «Арадам» в качестве прикрытия для британских сил в рамках операции «Белый». Расположенный примерно в 315 милях от острова Ла-Галит , он смог обнаружить лишь небольшой корабль британских войск, но не смог его атаковать. [10]
21 января 1941 года Диаспро и Коралло патрулировали северное побережье Туниса. [11]
Диаспро совершил три миссии в феврале, мае и июне 1941 года к востоку от острова Ла-Галит , примерно в двадцати милях к северу от мыса Блан и к югу от Сардинии соответственно, но безуспешно.
Рано утром 21 июля 1941 года «Диаспро» под командованием капитана Антонио Дотты отплыл из Кальяри в район своих действий примерно в 55 милях от мыса Бугарун. [2] На следующий день она прибыла на свою станцию и начала патрулировать поверхность, периодически погружаясь, чтобы получить сигнал на гидрофонах. Наконец, около 22:58, после семи часов поисков и 45 миль плавания, ей удалось приблизиться к британской военно-морской группе. «Диаспро» приблизилась на расстояние 1000–1300 метров и в 23:07 выпустила четыре носовые торпеды по крейсерам, а через две минуты выпустила две кормовые по линкору и авианосцу. [2] Эсминец HMAS Nestor обнаружил первые четыре торпеды и предупредил другие корабли об опасности, и колонна сделала поворот на правый борт, избегая торпед. Две кормовые торпеды безвредно прошли под корпусом эсминца, поскольку они должны были пройти глубже, чтобы поразить более крупный корабль. HMAS Nestor продолжил атаку глубинными бомбами по Диаспро , причинив субмарине лишь незначительный ущерб. [12]
В период с конца июля по начало августа 1941 года «Диаспро» вместе с тремя другими подводными лодками была направлена для патрулирования района к юго-западу от Сардинии с целью перехвата британского конвоя в рамках операции «Стиль», но она не заметила ни одного корабля. Затем ее перевели для патрулирования у острова Ла-Галит .
В сентябре 1941 года он был первоначально развернут у острова Ла-Галит . 28 сентября он был развернут к востоку от Балеарских островов , к юго-востоку от Менорки в качестве прикрытия против военно-морских сил британской операции «Алебарда» , однако британские корабли не прошли в эти воды. Затем она получила приказ двигаться на юг, и фактически в 6:17 29 сентября она заметила вражеские корабли примерно в сорока милях к северо-западу от Филипвилля на позиции 37 ° 32' с.ш. и 6 ° 45' в.д. / 37,533 ° с.ш. 6,750 ° в.д. / 37,533; 6.750 . Диаспро выпустил две торпеды по эсминцу HMS Gurkha , который, однако, заметил торпедный след и уклонился от удара. [2] [13]
20 октября 1941 года во время задания у мыса Фер она заметила корабли отряда «К», но не смогла атаковать их из-за слишком большого расстояния. [14]
С 1 апреля по 10 сентября 1942 года Диаспро была направлена в Школу подводных лодок в Пуле , где она приняла участие в 32 учебных вылетах, прежде чем была переведена на действительную военную службу в Кальяри .
8 ноября 1942 года «Диаспро» попала в подводное столкновение с другой итальянской подводной лодкой «Алаги » у мыса Бугарун при подходе к своему сектору патрулирования. [2] «Алаги» получила серьезные повреждения, а «Диаспро» — лишь незначительные, что не помешало ей продолжить миссию. [2] Четыре дня спустя подводная лодка вошла в гавань Бужи и с 1000 метров выпустила по транспорту четыре торпеды. Корабль уклонился от всех них, маневрируя. Затем была выпущена пятая торпеда, которая взорвалась, но сведений о том, что в этом месте и в это время были поражены какие-либо корабли, нет. [2] 12 ноября 1942 года Альберто Донато был назначен командиром подводной лодки.
В декабре 1942 года он патрулировал у Боны, Алжир , войдя в гавань 14 декабря, не добившись никаких результатов.
В мае 1943 года она патрулировала запад Сардинии .
В июле 1943 года Диаспро патрулировала юго-западнее Сант-Антиоко и утром 13 июля у мыса Фер заметила большое торговое судно в сопровождении двух корветов. Диаспро выпустил четыре торпеды, услышал два взрыва, но, судя по всему, кораблю не было нанесено никаких повреждений. [2] Затем один из корветов подверг Диаспро глубинной бомбе, не причинив подводной лодке никакого ущерба. На следующий день подводная лодка вернулась в Кальяри .
18 августа 1943 года у Стромболи он безуспешно выпустил две торпеды по двум британским эсминцам. [2] На следующий день, направляясь в Неаполь , «Диаспро» перехватил два эсминца и в 23:23 выпустил по ним четыре электрические торпеды. Примерно через час после атаки Диаспро могла заметить, что один из эсминцев попал в беду и сидел мертвым в воде, но повторить атаку она не смогла, так как у нее закончились торпеды. [2]
7 сентября 1943 года в рамках плана «Зета» «Диаспро» была развернута вместе с десятью другими подводными лодками в Тирренском море , сначала в Салернском заливе , затем у Гаэты , чтобы перехватить ожидаемую англо-американскую высадку на юге Италии. 8 сентября 1943 года «Диаспро» все еще находился в Тирренском море , когда получил приказ о прекращении боевых действий. После объявления перемирия она провела три дня в море, сомневаясь, сдаваться ли союзникам в Боне . Капитан Донато наконец решил подчиниться приказу, посоветовавшись с командирами двух других подводных лодок. Диаспро пришлось сначала поехать в Кальяри , у нее возникли проблемы с двигателями, которые необходимо было отремонтировать. [2]
В марте 1944 года после завершения ремонта она переехала в Таранто , где служила в основном инструктором итальянских моряков.
17 июля 1944 года под командованием Эмилио Ботты была отправлена с заданием перевезти и высадить группу шпионов: они были высажены двумя группами, первая на Занте , вторая на Кефалонии , затем Диаспро вернулся в Бриндизи на 22 июля. [15] [2]
С апреля по август 1945 года использовался для противолодочной подготовки кораблей союзников, находясь на Мальте . [2]
Разоруженный в Таранто в конце конфликта, он был поражен 1 февраля 1948 года и снесен.
