stringtranslate.com

Дитрих Храбак

Дитрих « Дитер » Храбак (19 декабря 1914 — 15 сентября 1995) был немецким военным летчиком Люфтваффе и командиром крыла во время Второй мировой войны . После войны он стал генерал-майором (генерал-майором) в немецких ВВС Западной Германии . Как ас-истребитель , он заявил о 125 сбитых вражеских самолетах в более чем 1000 боевых вылетах. Большинство его воздушных побед были одержаны над Восточным фронтом , 16 — над западными союзниками .

Родившийся в Гросдойбене , Храбак вырос в Германской империи и Веймарской республике . После окончания школы он добровольно пошел на военную службу в Рейхсмарине в 1934 году. В ноябре 1935 года он перевелся в Люфтваффе . После летной подготовки он был направлен в Jagdgeschwader (истребительное крыло). В 1939 году Храбак был произведен в Staffelkapitän (командир эскадрильи) и с Jagdgeschwader 76 (JG 76—76-е истребительное крыло) участвовал во вторжении в Польшу и битве за Францию ​​и одержал свою первую воздушную победу 13 мая 1940 года. В июле 1940 года JG 76 был интегрирован в Jagdgeschwader 54 (JG 54—54-е истребительное крыло). Во время битвы за Британию Храбак был произведен в звания Gruppenkommandeur в JG 54 и награжден Рыцарским крестом Железного креста в октябре 1940 года. В 1941 году он участвовал в операции «Барбаросса» , немецком вторжении в Советский Союз . В ноябре 1942 года Храбак покинул JG 54 и был назначен Geschwaderkommodore (командиром крыла) Jagdgeschwader 52 (JG 52—52-е истребительное крыло). Там, после своей 118-й воздушной победы, 25 ноября 1943 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями. В октябре 1944 года Храбак вернулся в JG 54, служив в качестве последнего Geschwaderkommodore до конца войны.

После Второй мировой войны Храбак сначала работал в частном секторе. Во время перевооружения (Wiederbewaffnung) Западной Германии Храбак присоединился к недавно созданным немецким военно-воздушным силам в 1955 году. Затем он продолжил командовать Центром усовершенствованной подготовки пилотов в Фюрстенфельдбруке . После других командных должностей Храбак был назначен начальником ПВО НАТО/Центральной Европы, пока не стал специальным менеджером по программе Lockheed F-104 Starfighter . Храбак вышел на пенсию в сентябре 1970 года и умер 15 сентября 1995 года.

Ранняя жизнь и карьера

Храбак родился 19 декабря 1914 года в Гросдойбене, части Бёлена , в Королевстве Саксония , федеративном государстве Германской империи , в семье застройщика . [ 1] После окончания гимназии Кёнигина-Карола, средней школы , он добровольно пошел на военную службу. 8 апреля 1934 года Храбак присоединился к Рейхсмарине , [Примечание 1] германскому флоту Веймарской республики , а в ноябре 1935 года был переведен в недавно созданные Люфтваффе (германские военно-воздушные силы) в качестве оберфенриха (кандидата в офицеры). 1 апреля 1936 года Храбак был повышен до лейтенанта (второго лейтенанта). [1]

После аншлюса , присоединения Австрии к нацистской Германии 12 марта 1938 года, Храбак был направлен в I. Gruppe (1-я группа) Jagdgeschwader 138 (JG 138—138-е истребительное крыло), дислоцированную в Вена-Асперн, также называемую « Wiener-Jagdgruppe » («Венская истребительная группа»). Там он был повышен до оберлейтенанта (первого лейтенанта) 1 января 1939 года и стал Staffelkapitän (командиром эскадрильи) 1. Staffel (1-й эскадрильи) JG 138. [1] 1 мая 1939 года его подразделение I./JG 138 было переименовано в I./ Jagdgeschwader 76 (I./JG 76—1-я группа 76-го истребительного крыла). [2]

Вторая мировая война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . В ходе подготовки к вторжению I. Gruppe JG 76 была переведена на аэродром в Штубендорфе , ныне Избицко в Польше, в середине августа 1939 года и поддерживала немецкое наступление на центральном и южном участках фронта. [3] 3 сентября Храбак совершил вынужденную посадку в тылу противника после боя с легкими бомбардировщиками PZL.23 и вернулся в свою часть на следующий день. [4]

14 сентября I. Gruppe была выведена из боевых действий и вернулась на свой аэродром базирования в Вена-Асперн, куда прибыла 26 сентября. [3] 26 октября Gruppenstab и 1. Staffel были отправлены во Франкфурт-на-Рейне-Майне , где 2 ноября они снова были объединены со 2. и 3. Staffel . Из Франкфурта-на-Рейне-Майне Gruppe выполняла истребительную миссию по защите во время « странной войны » в регионе Франкфурта, Рейна и Саара . В апреле 1940 года I. Gruppe переместилась на аэродром в Майнц-Финтен , первоначально называвшийся Fliegerhorst Ober-Olm. Gruppe оставалась в Обер-Ольме до начала битвы за Францию . [5]

13 мая 1940 года он одержал свою первую победу, и одержал еще пять побед до перемирия 22 июня 1940 года . 26 июня 1940 года I. Gruppe JG 76 была переведена на аэродром в Ваальхавене в Нидерландах и подчинена Jagdgeschwader 54 (JG 54—54-е истребительное крыло). Там группе было поручено обеспечивать воздушную защиту голландского побережья. 5 июля I./JG 76 была официально включена в JG 54 и переименована в II./JG 54, а 1./JG 76 стала 4./JG 54. [6]

25 августа 1940 года во время битвы за Британию Храбак был произведен в звания Gruppenkommandeur II./JG 54. В результате обер-лейтенант Ганс Филипп получил командование над 4./JG 54. [7] Во время битвы за Британию он одержал десять побед над истребителями Королевских ВВС (RAF). 21 октября 1940 года Храбак был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). Вручение награды было произведено рейхсмаршалом Германом Герингом в его личном командном поезде в Бове 23 октября. [1]

29 марта 1941 года II./JG 54 была отозвана из Ла-Манша и направлена ​​в Грац-Талерхоф . Там различные эскадрильи были разделены, и 4-я эскадрилья была подчинена III. группе истребительной эскадрильи 77 ( JG 77—77-е истребительное крыло) и направлена ​​в Дета в Румынии. 6 апреля 4-я эскадрилья совершила боевые вылеты во время вторжения в Югославию . На следующий день эскадрилья совершила боевое воздушное патрулирование на венгерско-югославской границе. 9 апреля II./JG 54 была снова объединена в Кечкемете , Венгрия, и вернулась в Дета 11 апреля. Группа была отозвана с этого театра 19 апреля и направлена ​​на аэродром в Земуне недалеко от Белграда . [8]

Операция Барбаросса

Карта Восточной Европы с изображением перемещений воинских частей и соединений.
Карта, показывающая план атаки операции «Барбаросса»

После капитуляции Королевской Югославской армии 17 апреля 1941 года JG 54 получила приказ 3 мая 1941 года передать все Bf 109-E, чтобы они могли получить новый вариант Bf 109-F. Переходное обучение было завершено на аэродроме Штольп-Райц в Померании . После интенсивной подготовки гешвадер был переведен на аэродромы в Восточной Пруссии . II. Gruppe под командованием Храбака была переведена в Тракеннен 20 июня 1941 года. [9] Вермахт начал операцию « Барбаросса » , вторжение в Советский Союз, 22 июня, при этом II. Gruppe поддерживала группу армий «Север» в ее стратегической цели — наступлении на Ленинград . [10]

В начале ноября Gruppe была выведена с Восточного фронта на период отдыха и пополнения, где они базировались на аэродромах в Дёберице , а затем в Ютерзене . 20 января 1942 года Gruppe начала передислокацию на Восточный фронт, где они должны были базироваться в Сиверской под Ленинградом. [11] В августе — начале сентября 1941 года Храбак находился в отпуске на родине. 1 октября 1942 года он был повышен до майора (майора). [12]

Командир крыла

1 ноября 1942 года Храбак покинул JG 54 и принял командование Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing) в качестве Geschwaderkommodore (командира крыла). В то время JG 52 базировался в Прохладном и Гонсчатковке и действовал на фронте у реки Терек на Северном Кавказе . [13] Под руководством Храбака JG 52 одержала свою 10 000-ю воздушную победу 2 сентября 1944 года. [14]

23 ноября Geschwaderstab (штабное подразделение) JG 52 начал отступление из Кавказского региона и переместился в Майкоп . Там Храбак одержал свою первую воздушную победу в качестве Geschwaderkommodore 13 декабря над бомбардировщиком Петляков Пе-2 . В то время как Сталинградская битва подходила к концу, Храбак и Geschwaderstab 20 января 1943 года получили приказ отправиться в Ростов-на-Дону для организации истребительного прикрытия отступающей группы армий A. [13 ]

Храбак был повышен до оберстлейтенанта 1 июля 1943 года. [15] 2 августа Храбак одержал свою 100-ю победу. Он стал 48-м пилотом Люфтваффе, достигшим столетнего рубежа. [16] 25 ноября 1943 года Храбак был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). Он был 337-м военнослужащим немецких вооружённых сил, удостоенным такой чести, и на тот момент на его счету было 118 воздушных побед. Вручение награды было произведено Адольфом Гитлером в Волчьем логове , ставке Гитлера в Растенбурге , современном Кентшине в Польше, 9 декабря. В тот день Гитлер также вручил награды гауптману Гансу-Ульриху Руделю , который получил Мечи к своему Рыцарскому кресту с Дубовыми листьями. Воздушный стрелок и радист Руделя обер-фельдфебель (старший сержант) Эрвин Хентшель был удостоен Рыцарского креста. [15]

20 сентября 1944 года Храбак одержал последнюю из своих 125 побед. В октябре 1944 года Храбак вернулся в JG 54, где и прослужил до конца войны в качестве последнего командира эскадрильи . Его величайшим вкладом в Люфтваффе были не его боевые заслуги, а его командные, тактические и лидерские качества, которые снискали ему расположение подчиненных и закрепили его репутацию в руководстве Люфтваффе. [17]

Дальнейшая жизнь

В 1956 году он командовал Центром усовершенствованной подготовки пилотов в Фюрстенфельдбруке . В 1962 году он возглавил противовоздушную оборону, охватывающую северную Германию и Нидерланды. В 1964 году он был назначен начальником противовоздушной обороны НАТО в Центральной Европе, пока не стал специальным менеджером по программе Lockheed F-104 Starfighter . Будучи генерал-майором, он командовал тактическим командованием ВВС. Храбак умер 15 сентября 1995 года. [18]

Краткое описание карьеры

Воздушные победы

По словам американского историка Дэвида Т. Забецки , Храбаку приписывают 125 воздушных побед. [19] Спик также перечисляет Храбаку 125 воздушных побед, заявленных в 820 боевых вылетах, 109 из которых на Восточном фронте и 16 на Западном фронте. [20] Мэтьюз и Форман, авторы Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли документацию по 125 заявлениям о воздушных победах, все из которых подтверждены. Это число включает 109 на Восточном фронте и 16 на Западном фронте. [21]

Заявления о победах регистрировались на карте-справочнике (PQ = Planquadrat ), например, "PQ 54291". Карта-сетка Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывала всю Европу, западную Россию и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут широты на 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). Затем эти сектора были разделены на 36 меньших единиц , чтобы получить область расположения размером 3 км × 4 км (1,9 мили × 2,5 мили). [22]

Награды

Примечания

  1. ↑ Германский Рейхсмарине был переименован в Кригсмарине 1 июня 1935 года.
  2. ^ ab Согласно Мэтьюзу и Форману, заявлен как Supermarine Spitfire . [23]
  3. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявлен как Яковлев Як-1 . [36]
  4. ^ abcdefg «mH» относится к самолету Ил-2 с задним стрелком ( mit Heckschütze ).
  5. ^ abcdefghijk По словам Мэтьюза и Формана, заявлен как самолет Лавочкина-Горбунова-Гудкова неизвестного типа. [51]
  6. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявлен как Ил-2 . [51]
  7. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 15:26. [51]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcd Стокерт 2013, стр. 171.
  2. ^ Прин и др. 2000a, стр. 263.
  3. ^ аб Прин и др. 2000а, с. 445.
  4. ^ Прин и др. 2000a, стр. 450.
  5. ^ Прин и др. 2001, стр. 438.
  6. ^ Прин и др. 2002, стр. 304.
  7. ^ Прин и др. 2002, стр. 310.
  8. ^ Прин и др. 2003a, стр. 313.
  9. ^ Прин и др. 2003б, стр. 212, 222.
  10. ^ Прин и др. 2003b, стр. 212.
  11. ^ Прин и др. 2005, стр. 209.
  12. ^ Стокерт 2013, стр. 172.
  13. ^ аб Прин и др. 2006а, с. 383.
  14. ^ Уил 2004, стр. 112.
  15. ^ ab Stockert 2013, стр. 173.
  16. ^ Обермайер 1989, стр. 243.
  17. ^ Каплан 2007, стр. 53.
  18. ^ Хитон и Льюис 2014, стр. 215–229.
  19. ^ Забецкий 2019, стр. 330.
  20. ↑ Спик 1996, стр. 231.
  21. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 556–558.
  22. ^ Планквадрат.
  23. ^ abcde Mathews & Foreman 2015, стр. 556.
  24. ^ аб Прин и др. 2000б, с. 376.
  25. ^ abc Prien et al. 2000б, с. 377.
  26. ^ Прин и др. 2000b, стр. 378.
  27. ^ Прин и др. 2002, стр. 313.
  28. ^ abc Prien et al. 2002, с. 314.
  29. ^ abcde Prien et al. 2002, с. 315.
  30. ^ Прин и др. 2002, стр. 316.
  31. ^ Прин и др. 2003b, стр. 228.
  32. ^ abc Prien et al. 2003б, с. 233.
  33. ^ аб Прин и др. 2003б, с. 230.
  34. ^ Прин и др. 2003b, стр. 231.
  35. ^ Прин и др. 2003b, стр. 234.
  36. ^ abcd Мэтьюз и Форман 2015, стр. 557.
  37. ^ аб Прин и др. 2005, с. 220.
  38. ^ abcdefghijklmno Prien et al. 2005, с. 222.
  39. ^ abcde Prien et al. 2005, с. 223.
  40. ^ abc Prien et al. 2005, с. 224.
  41. ^ abcdefg Prien et al. 2006б, с. 145.
  42. ^ Прин и др. 2006b, стр. 149.
  43. ^ abcd Prien et al. 2006б, с. 150.
  44. ^ abc Прин и др. 2006b, стр. 151.
  45. ^ аб Прин и др. 2006б, с. 146.
  46. ^ Прин и др. 2006b, стр. 152.
  47. ^ Прин и др. 2006a, стр. 391.
  48. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 557–558.
  49. ^ abcdefghijk Prien et al. 2012, с. 206.
  50. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am Prien et al. 2012, с. 207.
  51. ^ abcde Mathews & Foreman 2015, стр. 558.
  52. ^ ab Barbas 2016, стр. 73.
  53. ^ abcd Barbas 2016, стр. 75.
  54. ^ Томас 1997, стр. 306.
  55. ^ Обермайер 1989, стр. 59.
  56. ^ Пацвалл и Шерцер 2001, стр. 200.
  57. ^ ab Scherzer 2007, стр. 406.
  58. ^ Фелльгибель 2000, стр. 236.
  59. ^ Фелльгибель 2000, стр. 75.

Библиография