37°45′38″с.ш. 122°23′28″з.д. / 37,76060°с.ш. 122,39107°з.д. / 37,76060; -122,39107
Dogpatch — район в Сан-Франциско , Калифорния , примерно наполовину промышленный и наполовину жилой. Изначально это был район рабочего класса , но с 1990-х годов он пережил быструю джентрификацию . Сейчас его демографические показатели схожи с показателями его западного соседа Potrero Hill — рабочего профессионального района верхнего среднего класса.
Dogpatch изначально был частью Potrero Nuevo, и его история тесно связана с Potrero Hill. Dogpatch имеет собственную ассоциацию соседей и бизнес-ассоциацию, но разделяет демократические собрания и общие вопросы соседей с Potrero Hill.
Dogpatch расположен в восточной части города, рядом с набережной залива Сан-Франциско и к востоку от холма Потреро. Его границами являются улица Марипоса на севере, I-280 на западе, улица Сесара Чавеса на юге и набережная на востоке. Он содержит жилье, некоторые оставшиеся объекты тяжелой промышленности, более позднюю легкую промышленность и новый, но растущий район искусств . В 2002 году он стал официально обозначенным историческим районом города Сан-Франциско. [4] Dogpatch является частью планов развития района города. [5]
Dogpatch в основном равнинный и имеет много доков (большинство из них построены на свалке ). Это промышленный район с очагами жилых домов. Многие склады были переоборудованы в лофты и кондоминиумы в последние годы. Как и его сосед Potrero Hill, Dogpatch наслаждается солнечной погодой в Сан-Франциско.
Благодаря своей станции Caltrain на 22nd Street Dogpatch популярен среди пассажиров, работающих к югу от Сан-Франциско. 22nd Street — одна из девяти станций в системе Caltrain из 29, куда помимо обычных поездов ходит экспресс-поезд «Baby Bullet» .
Главной коммерческой артерией Догпатча является Третья улица , на которой расположены предприятия розничной торговли и сферы услуг, а также линия легкорельсового транспорта T Third Street, которой управляет муниципальная железная дорога Сан-Франциско (MUNI). Коридор Третьей улицы соединяет Догпатч с центром Сан-Франциско через новые зоны развития, включая Mission Bay и исследовательский кампус Калифорнийского университета в Сан-Франциско .
Среди известных достопримечательностей района можно отметить школу Ирвинга М. Скотта, старейшее здание государственной школы в Сан-Франциско, построенное в 1895 году; исторические верфи на пирсе 70 ; боксерский зал, где тренируются многие местные любители; несколько ресторанов и пивоварен; парк Эсприт, солнечная лужайка с посаженными по краям деревьями, подаренная городу корпорацией Эсприт; [6] штаб-квартира сан-францисского отделения « Ангелов ада» ; и многочисленные исторические резиденции.
Уникальным для Сан-Франциско является тот факт, что владельцы недвижимости в Догпатче и Нортвест-Потреро-Хилл основали первый район Green Benefit District (GBD), который стал для жителей Сан-Франциско способом напрямую инвестировать в благоустройство и озеленение своего района. [7]
Название «Dogpatch» впервые было использовано для этого района Сан-Франциско до Второй мировой войны. Определенного объяснения названия нет; популярные гипотезы таковы:
Dogpatch используется разными писателями или ораторами с артиклем "the" или без него. В статье Тессы Маклин Is the Dogpatch the coolest district in San Francisco? автор постоянно использует "the Dogpatch". [9] в то время как Джон Борг, пишущий для Pier 70, постоянно использует Dogpatch без артикля "the" за исключением фразы "the Dogpatch district" в подписи к изображению.; [10] Джон Кинг, пишущий для San Francisco Chronicle, также использует Dogpatch без артикля "the". [11]
История Догпатча и Потреро-Хилл тесно связана, поскольку оба они когда-то были частью Потреро-Нуэво и принадлежали одному и тому же землевладельцу ( Франсиско де Аро ). Промышленность впервые появилась в Догпатче в середине 1850-х годов. Первыми жителями были в основном европейские иммигранты-рабочие фабрик. Со временем Догпатч стал более индустриализированным, и многие жители переехали в соседний Потреро-Хилл. Он оставался районом «синих воротничков» и рабочего класса до середины 1990-х годов, когда джентрификация значительно изменила район.
Поскольку Догпатч пережил землетрясение и пожар 1906 года относительно неповрежденным и до недавнего времени не перестраивался , в нем находятся одни из самых старых домов в Сан-Франциско, построенные в 1860-х годах. [4] В период с 1860-х по 1880-е годы болота на краю залива были засыпаны, и район был соединен с основной частью города мостами через тогдашний залив Мишн-Бей (который с тех пор был засыпан). Неподалеку находился ныне несуществующий рабочий район Айриш-Хилл. Такая близость способствовала развитию промышленности и жилья. Ориентированная на берег промышленность, включая судостроение, сухие доки , оснащение и ремонт судов, склады, сталелитейные заводы и аналогичные отрасли процветали до окончания Второй мировой войны , когда они начали приходить в упадок.
Dogpatch пережил несколько десятилетий упадка, который продолжался до 1990-х годов, когда экономическое давление привело к скромной джентрификации существующего жилого фонда и новому строительству, включая кондоминиумы в стиле лофт , многие из которых были обозначены как жилые и рабочие помещения для художников , графических дизайнеров и представителей подобных профессий. Преобразование существующих промышленных площадей в жилые и рабочие помещения или другое жилье было спорным. [ необходима цитата ]
Догпатч был необитаемой территорией большую часть своей истории, спорадически используемой коренными американцами в качестве охотничьих угодий. В конце 1700-х годов испанские миссионеры пасли скот на холме и назвали эту область (Догпатч и холм Потреро) Потреро Нуэво . «Потреро» по-испански означает «пастбище»; «Потреро Нуэво» означает «новое пастбище».
Мексика обрела независимость от колониального вице-королевства Новая Испания в 1821 году. В 1844 году мексиканский губернатор Верхней Калифорнии Хуан Альварадо пожаловал ранчо Потреро де Сан-Франциско Франсиско и Рамону де Аро, 17-летним сыновьям -близнецам дона Франсиско де Аро , который тогда был алькальдом (мэром) Йерба-Буэны (современный Сан-Франциско).
Всего два года спустя Франсиско и Рамон де Аро были застрелены Китом Карсоном вместе со своим дядей, Хосе де лос Рейес Беррейеса , в Сономе по приказу майора армии США Джона С. Фремонта , объявившего войну Мексике. Людей Фремонта называли Осос, местными повстанцами того времени. Эти Осос заключили в тюрьму алькальда Сономы и осадили город во время восстания Медвежьего флага . Близнецы де Аро и Де лос Рейес Беррейеса отправились в Соному, чтобы узнать о безопасности сыновей последнего, когда их обнаружили и убили. После смерти своих сыновей Дон Франсиско де Аро стал владельцем ранчо Ринкон де лас Салинас и Потреро Вьехо. [12]
В 1848 году, после завершения мексикано-американской войны , Мексика уступила всю Калифорнию, и она была принята в Союз в 1850 году . Доктор Джон Таунсенд стал вторым мэром города, который теперь называется Сан-Франциско (измененного с Йерба-Буэна в 1847 году). Он сменил де Аро, который был в отчаянии из-за смерти своих сыновей-близнецов. Таунсенд оказал глубокое влияние на развитие Потреро-Хилл.
С началом эпохи золотой лихорадки в 1848 году Сан-Франциско пережил беспрецедентно быстрый рост. Таунсенд задумал развивать Потреро-Хилл как сообщество для мигрантов и их новообретенных богатств. Таунсенд, хороший друг де Аро, обратился к нему с предложением разделить его землю на отдельные участки и продать их. Де Аро, чьи права на землю уже были оспорены, и опасаясь, что правительство Соединенных Штатов теперь лишит его Потреро-Нуэво, согласился на предложение Таунсенда. Вместе со знаменитым геодезистом Джаспером О'Фарреллом , недавним эмигрантом Корнелиусом Де Бумом и капитаном Джоном Саттером они обсудили сетку и названия улиц. Еще до того, как Калифорния стала штатом, местные жители видели Потреро-Нуэво как пересечение мексиканской Калифорнии и Соединенных Штатов из-за его местоположения. Таунсенд воспользовался этим чувством, назвав улицы с севера на юг в честь американских штатов (Арканзас, Юта, Канзас и т. д.), а улицы с востока на запад — в честь округов Калифорнии (Марипоса, Аламеда, Бьютт, Санта-Клара и т. д.). В то время Потреро-Хилл не был частью Сан-Франциско, поэтому мужчины называли этот район «Южным Сан-Франциско».
Историки предполагают, что «слияние Соединенных Штатов с округами Калифорнии привлечет тоскующих по дому восточных жителей» и их недавно приобретенные во время золотой лихорадки богатства, чтобы поселиться в этом районе. [13] Также есть предположение, что Таунсенд назвал улицы с севера на юг в честь штатов, в которых он побывал, причем улица Пенсильвания (его родной штат) была очень широкой. Однако нет никаких записей о том, что Таунсенд когда-либо бывал в Техасе или Флориде, чьи названия появляются как улицы. Названия улиц округа с востока на запад сохранялись до 1895 года, но по мере расширения города Почтовое отделение потребовало упрощения уличной сетки. Большинство улиц округа взяли названия пронумерованных улиц, которые соединяли их с центром города, но поскольку они не все точно совпадали, несколько улиц округа сохранились (например, Марипоса и Аламеда). [13]
По стандартам середины девятнадцатого века холм Потреро не был удобным местом для доступа — он все еще был отделен заливом Мишн , который еще не был засыпан. Потенциальные покупатели отчасти считали холм Потреро слишком далеким и опасались неопределенности де Аро как законного владельца земли. В результате было продано всего несколько участков. В конце 1849 года дон Франсиско де Аро умер, и он был похоронен в Мишн Долорес .
После смерти де Аро сквоттеры начали захватывать Потреро-Пойнт . Семья де Аро пыталась сохранить контроль над землей, но право собственности семьи было оспорено в судебном порядке. Дело дошло до Верховного суда, когда в 1866 году он вынес решение против семьи де Аро. Жители Потреро-Пойнт отпраздновали это событие кострами, некоторые из них получили право собственности на участок, где они сквоттерили, благодаря правам сквоттера .
Развитие в конечном итоге произошло в начале 1850-х годов, не в форме богатых золотоискателей, как представлял себе Таунсенд, а в более «синеворотничковом» варианте. PG&E открыла завод в Потреро-Пойнт в 1852 году. Вскоре после этого неподалеку открылась пороховая фабрика (порох жизненно важен для добычи золота); затем последовали верфи, металлургические заводы и склады. В 1856 году компания San Francisco Cordage (агенты: Tubbs & Co.) открыла свою обширную мануфактуру по производству манильской веревки. [14] Потреро-Пойнт пережил небольшой бум в жилищном строительстве, поскольку рабочие фабрик предпочитали жить поблизости. Открытие Длинного моста в 1860-х годах радикально изменило динамику Догпэтча и Потреро-Хилла.
В 1862 году президент Авраам Линкольн подписал закон о Тихоокеанской железной дороге , который предусматривал поддержку федерального правительства для строительства Первой трансконтинентальной железной дороги . В ожидании железной дороги Сан-Франциско построил в 1865 году Длинный мост, чтобы соединить собственно Сан-Франциско (в то время у подножия Третьей улицы) через залив Мишн с Потреро-Хилл, Догпатчем и Бэйвью. Догпатч, который когда-то считался слишком южным и позиционировался как Южный Сан-Франциско, внезапно оказался на расстоянии мили от набережной. Длинный мост полностью превратил Потреро-Нуэво из нейтральной зоны в центральный узел. Вскоре последовала одна из первых из многих волн спекуляций недвижимостью на Потреро-Хилл. Длинный мост был закрыт после того, как залив Мишн был засыпан в начале 1900-х годов, что сделало Догпатч еще более желанным местом.
,_circa_in_1918_(NH_42535).jpg/1280px-Aerial_view_of_the_Union_Iron_Works,_San_Francisco,_California_(USA),_circa_in_1918_(NH_42535).jpg)
К началу 1900-х годов здесь обосновалась большая концентрация неанглоговорящих европейских иммигрантов. Двумя первыми жилыми кварталами были Irish Hill и Dutchman's Flat. В печально известном Irish Hill, расположенном к востоку от Illinois St и прямо рядом с фабриками, в пансионатах жили в основном ирландские рабочие фабрик. Образовались ирландские банды, и процветала преступность. Irish Hill был сровнен с землей для использования в качестве свалки, а жители были переселены в 1918 году.
Более половины населения Догпэтча в то время составляли ирландские иммигранты; часть населения составляли шотландцы, швейцарцы, русские, словенцы, сербы и итальянцы, а белые коренные жители составляли менее 20%.
К 1930-м годам земля в Догпатче уже была застроена. Рост доступности автомобилей означал, что многие рабочие фабрик могли ездить на работу и жить дальше от фабрик в Догпатче, и поэтому не было необходимости срочно увеличивать жилой фонд в Догпатче, чтобы разместить больше людей. Район не видел значительного развития жилья до 1980-х годов. В результате, многие жилые дома конца девятнадцатого и начала двадцатого века сохранились до наших дней.
Решение США вступить во Вторую мировую войну вызвало промышленный бум в Догпатче, во главе которого стояли верфи, строящие военные корабли. В Догпатче наблюдался значительный рост населения (но не жилья).
В 1960-х годах была построена межштатная автомагистраль 280, вызвавшая много споров. Чтобы получить необходимую землю для автострад, некоторые жители были вынуждены освободить свои дома в обмен на цену, значительно ниже рыночной, которую платило правительство. Межштатная автомагистраль 280 пролегала через Потреро-Нуэво, и район к востоку от автострады начал формировать уникальную идентичность. Все больше людей стали называть этот район «Dogpatch».
Dogpatch начал избавляться от своих суровых, рабочих корней в эпоху доткомов в 1990-х годах, когда его демографическая ситуация начала меняться из-за перетоков с Потреро-Хилл и района Мишн. Преобразование залива Мишн (к северу от Dogpatch) в центр биотехнологий и здравоохранения еще больше облагораживал Dogpatch. Строительство Oracle Park в конце 1990-х годов способствовало облагораживанию, и рядом с бейсбольным стадионом было построено много высотных многоквартирных домов с высокой арендной платой.
С 2010 по 2020 год население Догпатча увеличилось на 200%. [15] Весной 2013 года в Догпатче открылся первый художественный музей. Музей ремесел и дизайна (MCD) открылся в историческом Американском промышленном центре на 3-й улице, представив в районе местных, национальных и международных художников. [16] [17] В 2016 году в Догпатче открылся проект Minnesota Street Project (MSP), организация и комплекс визуальных искусств. [18] MSP положил начало увеличению числа местных художественных мероприятий и поддержал развитие Института современного искусства Сан-Франциско . [19]
