Железнодорожная станция Дронфилд обслуживает город Дронфилд в Дербишире , Англия , к югу от Шеффилда , на главной линии Мидленда между Честерфилдом и Шеффилдом .
Строительство линии Шеффилд и Честерфилд было разрешено Законом о железной дороге Мидленда 1864 года, но только в понедельник, 2 февраля 1870 года, линия и станция Дронфилд были открыты для движения. Его спроектировал архитектор компании Midland Railway Джон Холлоуэй Сандерс . [1]
Линия была известна как «Новая дорога», чтобы отличать ее от «Старой дороги», построенной железной дорогой Норт-Мидленд , которая шла по более простому маршруту вдоль долины Ротер и обходила Шеффилд. Станция находится на длинном подъеме по долине Дронов к туннелю Брэдвей в точке, где уклон увеличивается с 1 к 201 до 1 к 102.
На обеих платформах станции имелись одноэтажные деревянные корпуса. Основные здания, включая кассу и офисы персонала, находились на платформе « вверх ». В меньшем здании на другой платформе находились зал ожидания и женский зал ожидания.
К югу от пассажирской станции, на территории, которая сейчас используется под автостоянку, располагалась товарная станция с кирпичным складом и несколькими подъездными путями.
Станция была закрыта для пассажиров с понедельника, 2 января 1967 года . станция закрыта. Здания были снесены в июне 1973 года, но платформы остались.
В период с 15 по 19 февраля 1979 года компания British Rail временно вновь открыла станцию (вместе с мостом Уодсли и платформами Midland Main Line в Доре ), поскольку автомобильное сообщение по всему Шеффилду было остановлено из-за сильного снегопада. В тот период эту станцию обслуживали многие поезда на главной линии Мидленда , и как в Честерфилд , так и в Шеффилд взимались специальные разовые тарифы в размере 20 пенсов . Спрос на специальные услуги в пятницу, 16 февраля, был настолько высок, что «пассажиры, [следовавшие] в Шеффилд, стояли в очереди на подходе к станции - платформы были полностью заполнены». [2] Затем 5 января 1981 года станция вновь открылась для пассажиров на постоянной основе с ограниченным обслуживанием только в периоды пиковой нагрузки.
Станцией управляет компания Northern . Однако до 14 декабря 2008 года ни одно северное сообщение здесь не прекращалось. Группа давления жителей «Друзья станции Дронфилд» успешно провела кампанию за улучшение железнодорожного сообщения с городом, продолжила украшать станцию и добивалась улучшения условий.
С 14 декабря 2008 года компания Northern запустила новую ежечасную экспресс-службу из Лидса в Ноттингем с заходами в Уэйкфилд Киркгейт , Барнсли , развязку Медоухолл , Шеффилд , Дронфилд, Честерфилд , Алфретон и Лэнгли Милл . Большинство этих служб звонят в Дронфилд. [3]
Небольшое количество остановок движения Ист-Мидлендской железной дороги Ливерпуль - Норидж в часы пик, в том числе один утренний поезд Дерби - Шеффилд, обслуживаемый магистральным поездом класса 222. Однако магистральные рейсы из Лидса , Шеффилда и Лондона курсируют на высокой скорости и не останавливаются. Обмен с магистральными службами может осуществляться в Шеффилде и Честерфилде .
53 ° 18'4,6 дюйма с.ш. 1 ° 28'8,2 дюйма з.д. / 53,301278 ° с.ш. 1,468944 ° з.д. / 53,301278; -1,468944