National Rail ( NR ) — это торговое наименование , лицензированное для использования Rail Delivery Group , некорпоративной ассоциацией , членами которой являются компании-операторы пассажирских поездов (TOC) Англии , Шотландии и Уэльса . TOC управляют пассажирскими услугами, ранее предоставляемыми British Railways Board , с 1965 года, используя торговую марку British Rail . Северная Ирландия , которая граничит с Республикой Ирландия , имеет другую систему. Услуги National Rail разделяют структуру продажи билетов и взаимодоступность, которые, как правило, не распространяются на услуги, которые не были частью British Rail.
National Rail не следует путать с Network Rail . National Rail — это бренд, используемый для продвижения услуг пассажирских железных дорог и предоставления некоторой гармонизации для пассажиров при оформлении билетов, в то время как Network Rail — это организация, которая владеет и управляет большей частью основных фондов железнодорожной сети, включая пути, станции и сигналы. [1] Однако домен национального железнодорожного веб-сайта управляется The Rail Delivery Group от имени британских железнодорожных операторов. Согласно их собственному веб-сайту, они являются «организацией с членством, которая работает от имени железнодорожной отрасли, чтобы создать более простую и лучшую железную дорогу для всех в Великобритании». [2]
Эти два направления обычно совпадают, где осуществляются пассажирские перевозки. Большинство основных линий Network Rail также осуществляют грузовые перевозки [ требуется ссылка ] , а некоторые линии являются только грузовыми. Некоторые регулярные пассажирские перевозки осуществляются на частных, не сетевых железнодорожных линиях, например, Chiltern Railways, которая работает как на путях Network Rail, так и на путях, принадлежащих London Underground . Хотя London Underground использует собственные пути в большинстве своих сетей, он также работает на путях Network Rail и делит пути с National Rail, как на своих собственных путях, так и на путях Network Rail.
Двадцать пять частных компаний-операторов поездов получили франшизу на определенный срок от правительства в 1996–1997 годах. Они управляли пассажирскими поездами в Великобритании. Однако франшизы прекратили свое существование и заменяются эксплуатационными контрактами, которые не влекут за собой значительного коммерческого риска для операторов. Rail Delivery Group является торговой ассоциацией, представляющей TOC, и предоставляет основные услуги, включая предоставление услуги National Rail Enquiries. Она также управляет Rail Settlement Plan , которая ранее распределяла доходы от продажи билетов между различными TOC, и Rail Staff Travel, которая управляет транспортными средствами для сотрудников железной дороги. Она не составляет национальное расписание, которое является совместной ответственностью Управления железных дорог и автомобильных дорог (распределение путей) и Network Rail (составление и публикация расписания). С марта 2020 года все доходы от продажи билетов собираются Департаментом транспорта, который также оплачивает расходы операторов.
После приватизации British Rail больше не существовало единого подхода к корпоративному дизайну железных дорог. Внешний вид и восприятие вывесок, ливреи и маркетинговых материалов в значительной степени были прерогативой отдельных TOC. Однако железнодорожные реформы, которые в настоящее время проводятся, восстановят положение до приватизации, при этом ответственность за дизайн всей сети будет возложена на новый «руководящий ум» — Great British Railways.
Однако National Rail продолжает использовать знаменитый символ двойной стрелки BR , разработанный Джеральдом Берни из Design Research Unit . Он был включен в логотип National Rail и отображается на билетах, веб-сайте National Rail и других рекламных материалах. Права на товарный знак символа двойной стрелки остаются в государственной собственности и принадлежат государственному секретарю по транспорту . [3]
Символ двойной стрелки также является общим символом железнодорожной станции по всей Великобритании и используется для обозначения железнодорожной станции на британских дорожных знаках. [4]
Логотип National Rail (NR) был представлен ATOC в 1999 году (ранее логотип British Rail, использовавшийся с 1965 года) и впервые использовался в общественном расписании Великобритании в издании, действующем с 26 сентября того же года. Правила его использования изложены в Руководстве по стилю корпоративного стиля, опубликованном Rail Delivery Group, доступном на ее веб-сайте. [5] «В 1964 году Design Research Unit — первое многопрофильное дизайн-агентство Великобритании, основанное в 1943 году Мишей Блэком, Милнером Греем и Гербертом Ридом — было поручено вдохнуть новую жизнь в заброшенную железнодорожную отрасль страны». [6] Название NR иногда описывается как «бренд». [7] Поскольку оно использовалось British Rail, единственным оператором до франчайзинга, его использование также сохраняет преемственность и узнаваемость для общественности; и оно позволяет избежать необходимости замены вывесок.
Буквы, используемые в логотипе National Rail, представляют собой модифицированную форму шрифта Sassoon Bold . Некоторые компании, эксплуатирующие поезда, продолжают использовать в различной степени прежние буквы British Rail Rail Alphabet в обозначениях станций, хотя их использование больше не является универсальным; однако они остаются обязательными (согласно стандартам Railway Group) для обозначения безопасности на путевых участках и по-прежнему распространены (хотя и не являются универсальными) на подвижном составе.
С 1965 года основными шрифтами British Rail были Helvetica и Univers , а другие (в частности, Frutiger ) начали использоваться в период секторизации после 1983 года. TOC могут использовать то, что им нравится: например, Futura ( Stagecoach Group ), Helvetica ( FirstGroup и National Express ), Frutiger ( Arriva Trains Wales ), Bliss ( CrossCountry ) и модифицированная версия Precious от London Midland .
Несколько агломераций имеют собственные системы метро или трамвая , большинство из которых не являются частью National Rail. К ним относятся London Underground , Docklands Light Railway , London Tramlink , Blackpool Tramway , Glasgow Subway , Tyne and Wear Metro , Manchester Metrolink , Sheffield Supertram , West Midlands Metro и Nottingham Express Transit . С другой стороны, в значительной степени автономная система Merseyrail является частью сети National Rail, а городские железнодорожные сети вокруг Бирмингема , Кардиффа , Глазго и Западного Йоркшира полностью состоят из служб National Rail.
London Overground и линия Elizabeth (ранее TfL Rail ) являются гибридами: их услуги предоставляются через концессию, выданную Transport for London (TfL). Они являются частью National Rail как компании-операторы поездов , где билеты могут использоваться так же, как и у других операторов, и указаны в расписании National Rail. Однако в разделе Transport for London они рассматриваются как отдельные сети. Они указаны отдельно во всех материалах, подготовленных TfL, чем National Rail, станции, обслуживающие London Overground или только линию Elizabeth, не имеют логотипа National Rail, показанного ни на самих станциях, ни на карте метро, и тарифы на проезд в этих двух сетях оцениваются как услуги TfL, так же, как и London Underground , а не услуги National Rail. На веб-странице статуса услуг National Rail от TfL эти две системы также не указаны.
London Overground также владеет собственной инфраструктурой после повторного открытия бывшей линии London Underground East London и ее расширения до Barking Riverside .
Eurostar также не является частью сети National Rail, несмотря на общие пути и станции (вдоль High Speed 1 ). Железные дороги Северной Ирландии никогда не были частью British Rail, которая ограничивалась Англией, Шотландией и Уэльсом.
Национальные железнодорожные службы имеют общую структуру продажи билетов, унаследованную от British Rail . Сквозные билеты доступны между любой парой станций в сети и могут быть куплены в любой билетной кассе станции. Большинство билетов являются взаимодоступными между службами всех операторов на маршрутах, соответствующих совершаемой поездке. Операторы на некоторых маршрутах предлагают билеты, специфичные для оператора, которые дешевле, чем взаимодоступные.
Также доступны сквозные билеты на London Underground или на некоторые паромные сообщения ( билеты RailSail ). Oyster pay-as-you-go можно использовать на National Rail в Большом Лондоне с 2 января 2010 года. [8] В эти же районы можно также ездить с помощью бесконтактной дебетовой/кредитной карты. Contactless также охватывает некоторые районы, которые Oyster не охватывает, например, линию Elizabeth до Рединга или станцию Thameslink в парке Oakleigh. [9]
Наиболее распространенные типы билетов включают билеты «авансом», которые указывают конкретный маршрут и время между двумя пунктами назначения, билеты «внепикового» времени, как в один конец, так и туда и обратно, которые позволяют пассажиру пользоваться поездом в часы, когда служба не загружена, и билеты «в любое время», которые можно использовать в любом поезде. Также доступны сезонные билеты, которые предлагают неограниченное количество поездок между двумя станциями в течение определенного периода. [10] Также существует проездной билет «ровера» , который позволяет неограниченное количество поездок в установленной области или на услугах определенных операторов в течение определенного периода времени. Роверы, которые позволяют неограниченное количество поездок только в течение одного дня, иногда называются билетами рейнджера и обычно доступны для небольших областей. [11]
Пассажиры без действительного билета, садящиеся в поезд на станции, где есть возможность покупки билетов, обязаны оплатить полную стоимость проезда в один конец или в оба конца. На некоторых маршрутах применяются штрафные тарифы — с пассажира без билета может взиматься большая сумма — 20 фунтов стерлингов или двойная стоимость полного проезда в один конец до следующей остановки. Штрафные тарифы могут взиматься только уполномоченными инспекторами по защите доходов, а не обычными охранниками. [12]
Национальные железные дороги распространяют через свой веб-сайт ряд технических руководств , на которых основаны поездки по железным дорогам Великобритании, например, « Национальные железнодорожные условия путешествий» [13] .
Карманные расписания для отдельных операторов или маршрутов доступны бесплатно на обслуживаемых станциях. Последнее официальное печатное расписание объемом до 3000 страниц было опубликовано в 2007 году. Сейчас единственное полное печатное издание публикуется Middleton Press (по состоянию на октябрь 2016 года). Цифровая версия полного расписания доступна в виде файла PDF бесплатно на веб-сайте Network Rail; [14] однако пассажирам рекомендуется получать свои расписания у отдельных железнодорожных компаний.
Веб-сайт National Rail, ранее называвшийся National Rail Enquiries, обрабатывает в среднем 2,5 миллиона запросов на планирование поездок каждый будний день через свой веб-сайт, приложения и контактный центр, а также через информационные услуги, предоставляемые третьим сторонам (например, каналы данных с открытым доступом). [15]
Это крупнейший и наиболее точный в Великобритании сайт с туристической информацией, который посещают более 10 миллионов человек в день, что больше, чем у его ближайших конкурентов. [16]
Сайт National Rail включает в себя планировщик поездок , тарифы и информацию об отправлении в реальном времени. Сайт разработан в дополнение к множеству различных сайтов приватизированных железнодорожных компаний Великобритании, поэтому, когда пользователи выбирают, какие билеты они хотят купить, они перенаправляются на сайт наиболее подходящей железнодорожной компании, где они могут купить билеты без платы за бронирование.
В 2012 году к сайту присоединилось мобильное приложение, отражающее его функциональность. Приложение доступно для iPhone , Android и Windows Phone . [17] [18]
В июне 2020 года был запущен персонализированный сервис обмена сообщениями в режиме реального времени Alert Me, предоставляющий информацию о сбоях и скоплениях людей в режиме реального времени через Messenger. [19] За этим последовало появление в сентябре 2021 года аналогичного сервиса, доступного через WhatsApp. [20] Сервис был закрыт в июне 2023 года, оставив клиентам только простую службу обмена сообщениями на основе SMS. [21] Обе службы предоставляла британская транспортная технологическая компания Zipabout. [22]
В апреле 2021 года сайт National Rail перешел с цветного на серый в память о принце Филиппе, герцоге Эдинбургском, который умер. Однако этот жест имел обратный эффект после того, как пользователи указали на проблемы с доступностью и пожаловались, что больше не могут пользоваться сайтом. [23] Однако в тот же день сайт был быстро возвращен к своему первоначальному дизайну после отзывов клиентов о доступности.
В июле 2021 года Министерство транспорта опубликовало первый в мире «зеленый отпечаток» по декарбонизации всех видов внутреннего транспорта к 2050 году в Великобритании. Он был опубликован за два месяца до климатического саммита COP26 и планировал предоставить ведущий в мире «зеленый отпечаток» по сокращению выбросов от «морей и неба, дорог и железных дорог». [24] Веб-сайт nationalrail.co.uk также подписался под тем же углеродным обязательством, которое называлось «The Green Travel Pledge» и цитировалось на его веб-сайте и в СМИ Rail Delivery Group. [25] [26]
В июне 2023 года сайт был полностью переделан с совершенно новым интерфейсом, сохранившим немного старого дизайна, но логотип бренда остался. Сайт цитируется, как заявляющий, что его сайт «чище, современнее и полон лучшей информации». [27] Кроме того, его оригинальный мобильный сайт, который был поддоменом (теперь перенаправляет m.nationalrail.co.uk), был отключен.
Ранее в 2024 году цифровой планировщик поездок National Rail также был отключен и перенаправлен на новую версию. Online Journey Planner (OJP) был движком, используемым для планирования маршрутов, расчета тарифов и определения наличия билетов. OJP получает доступ к информации в реальном времени непосредственно из Darwin, что означает, что все планы поездок учитывают задержки, изменения в расписании и отмены поездов. [28] [29] API-интерфейсы потока данных OJP доступны для использования по лицензии. Darwin — это система данных, которая обеспечивает всю информацию в реальном времени, которую клиенты используют для проверки статуса поездок на поезде. В 2024 году Darwin отпраздновал свое 20-летие. [30]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )(торговая марка: EU001733575){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )