stringtranslate.com

Международный аэропорт Дубая

Международный аэропорт Дубая ( араб . مطار دبي الدولي ) ( ИАТА : DXB , ИКАО : OMDB ) — основной международный аэропорт, обслуживающий Дубай , Объединённые Арабские Эмираты , и самый загруженный аэропорт в мире по объёму международных пассажирских перевозок . [6] Это также самый загруженный аэропорт на Ближнем Востоке , второй по объёму пассажирских перевозок в мире , [7] [8] самый загруженный аэропорт для движения самолётов Airbus A380 и Boeing 777 , [9] и аэропорт с самым высоким средним количеством пассажиров на рейс. [10] В 2023 году аэропорт обслужил 87 миллионов пассажиров и 1,81 миллиона тонн грузов, а также зарегистрировал 416 405 движений самолётов. [11]

Международный аэропорт Дубая расположен в районе Аль-Гархуд , в 2,54 морских милях (4,70 км; 2,92 мили) к востоку [2] от центра города Дубай и занимает территорию площадью 7200 акров (2900 га). [12] Терминал 3 является третьим по величине зданием в мире по площади и крупнейшим терминалом аэропорта в мире. [13] В июле 2019 года в международном аэропорту Дубая была установлена ​​самая большая система солнечной энергии в аэропортах региона в рамках цели Дубая по сокращению потребления энергии в городе на 30 процентов к 2030 году. [14]

Авиакомпания Emirates имеет свой узловой аэропорт в Дубайском международном аэропорту (DXB) и собственный терминал 3 с 3 залами ожидания, которые они делят с Flydubai . Хаб Emirates является крупнейшим авиационным хабом на Ближнем Востоке; Emirates обслуживает 51% всего пассажиропотока и составляет около 42% всех движений самолетов в аэропорту. [15] [16] Аэропорт Дубая также является базой для бюджетного перевозчика flydubai, который обслуживает 13% пассажиропотока и 25% движений самолетов в DXB. [17] Общая пропускная способность аэропорта составляет 90 миллионов пассажиров в год. По состоянию на январь 2024 года более 8000 еженедельных рейсов выполняются 100 авиакомпаниями в более чем 262 пункта назначения на всех обитаемых континентах. [18] Более 63% путешественников, использовавших аэропорт в 2018 году, были транзитными пассажирами. [19]

В 2014 году Dubai International косвенно поддержал более 400 000 рабочих мест и внес более 26,7 млрд долларов США в экономику, что составляет около 27% ВВП Дубая и 21% занятости в Дубае. [20]

В связи с объявленным расширением аэропорта Аль-Мактум 28 апреля 2024 года, международный аэропорт Дубая будет закрыт после завершения расширения аэропорта Аль-Мактум . [21]

История

История гражданской авиации в Дубае началась в июле 1937 года, когда было подписано воздушное соглашение о базе летающих лодок для самолетов Imperial Airways с арендной платой около 440 рупий в месяц — сюда входила заработная плата охранников. [22] Летающие лодки Empire также начали выполнять рейсы раз в неделю, совершая рейсы на восток в Карачи , в основном напрямую из Великобритании, и на запад в Саутгемптон, Англия. К февралю 1938 года в неделю было четыре летающих лодки. [22]

В 1940-х годах перелеты из Дубая осуществлялись на гидросамолетах компании British Overseas Airways Corporation (BOAC), которая осуществляла рейсы по маршруту «Подкова» из Южной Африки через Персидский залив в Сидней. [23]

Строительство

Пожарная часть аэропорта и диспетчерская вышка, вид со стороны привокзальной площади, построены в начале 1959 года.

Строительство аэропорта было заказано правителем Дубая шейхом Рашидом бин Саидом Аль Мактумом в 1959 году. Он официально открылся 30 сентября 1960 года со своим первым аэродромом, в то время он был способен принимать самолеты размером с Douglas DC-3 на взлетно- посадочной полосе длиной 1800 метров (5900 футов), сделанной из утрамбованного песка. [24] Три зоны разворота, перрон и небольшой терминал завершили аэропорт, который был построен Костейном . [25]

Первым реактивным самолетом, приземлившимся на новой взлетно-посадочной полосе аэропорта Дубая в 1965 году, был Comet авиакомпании Middle East Airlines .

В мае 1963 года началось строительство асфальтовой взлетно-посадочной полосы длиной 9200 футов (2800 м). Эта новая взлетно-посадочная полоса, наряду с оригинальной песчаной взлетно-посадочной полосой и рулежной дорожкой, открылась в мае 1965 года, вместе с несколькими новыми расширениями были добавлены к зданию терминала, возведены ангары и установлены средства аэродромной и навигационной помощи. Установка системы освещения продолжилась после официального открытия и была завершена в августе того же года. Во второй половине 1960-х годов было построено несколько расширений, модернизаций оборудования, таких как всенаправленный диапазон VHF (VOR) и система посадки по приборам (ILS), а также новые здания. К 1969 году аэропорт обслуживали 9 авиакомпаний, обслуживающих около 20 направлений. [26]

Торжественное открытие состоялось 15 мая 1966 года и было отмечено визитами первых больших самолетов авиакомпаний Middle East Airlines и Kuwait Airways Comets. [27]

Появление широкофюзеляжных самолетов потребовало дальнейшего развития аэропорта в 1970-х годах, и были составлены планы нового терминала, взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, способных справиться с международными рейсами. Строительство нового здания терминала, состоящего из трехэтажного здания длиной 110 м (360 футов) и включающего закрытую площадь пола 13 400 м 2 (144 000 кв. футов). Также была построена новая 28-метровая (92-футовая) диспетчерская вышка. [28]

Расширение продолжилось в начале 1970-х годов, включая оборудование ILS категории II , удлинение существующей взлетно-посадочной полосы до 12 500 футов (3 810 м), установку ненаправленного маяка (NDB), дизель-генераторов, рулежных дорожек и т. д. Эта работа сделала возможным обслуживание Boeing 747 и Concorde . Несколько расширений взлетно-посадочных полос и перронов были выполнены в течение десятилетия, чтобы удовлетворить растущий спрос. [29]

Новая система огней приближения и взлетно-посадочной полосы 2-й категории точности была введена в эксплуатацию в 1971 году. Строительство пожарной части аэропорта и установка генераторов были завершены в декабре того же года и полностью введены в эксплуатацию в марте 1972 года. Правитель также ввел в эксплуатацию и открыл систему дальнего наблюдения 19 июня 1973 года. [30]

С расширением пожарной службы аэропорта возникла необходимость в поиске более подходящего помещения. Здание в стиле ангара было предоставлено для их использования в конце 1976 года. Это здание было стратегически расположено посередине между концами взлетно-посадочной полосы для обеспечения эффективной работы. Кроме того, было построено новое здание для размещения инженера по техническому обслуживанию аэропорта, секции электронной инженерии и складского подразделения.

Расширение и реконструкция ресторана аэропорта и транзитного зала, включая новую кухню, были завершены в декабре 1978 года.

Следующий этап развития включал строительство новой взлетно-посадочной полосы, которое было завершено на три месяца раньше запланированного срока и открыто в апреле 1984 года. Эта взлетно-посадочная полоса, расположенная в 360 метрах к северу и параллельно существующей взлетно-посадочной полосе, оборудована новейшими метеорологическими системами, системами аэродромного освещения и посадки по приборам, что дает аэропорту классификацию II категории.  

Несколько расширений и модернизаций были также сделаны для терминала и вспомогательных систем. 23 декабря 1980 года аэропорт стал обычным членом Международного совета аэропортов (ACI). Упадок аэропорта Карачи часто связывают с трафиком, который Дубай перенаправил из него.

В 1980-х годах Дубай был остановочным пунктом для таких авиакомпаний, как Air India, Cathay Pacific , Singapore Airlines, Malaysia Airlines и других, путешествующих между Азией и Европой, которым требовалась дозаправка в Персидском заливе . Это использование позже стало излишним из-за доступности российского воздушного пространства из-за распада Советского Союза и появления в конце 1980-х и начале 1990-х годов самолетов с большей дальностью полета, таких как Airbus A340 , Boeing 747-400 и Boeing 777 , которые имели дальность полета между Европой и Юго-Восточной Азией без пересадок. [31] Рейсы British Airways из Исламабада в Манчестер также прекращались на короткие периоды в 1980-х годах.

Расширение

Самолет Boeing 737-700 авиакомпании Air Astana на рулении в международном аэропорту Дубая в 2005 году
Самолет Boeing 707-300 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» на удаленной стоянке в международном аэропорту Дубая в 1995 году.

Открытие Терминала 2 в 1998 году стало первым шагом фазы 1 нового генерального плана развития, запущенного в 1997 году. На втором этапе, в апреле 2000 года открылся Конкорс 1 под названием Терминал Шейха Рашида. Конкорс имеет длину 0,8 км (0,50 мили) и соединяется с зоной регистрации туннелем длиной 0,3 км (0,19 мили), содержащим движущиеся дорожки (конвейерная лента/травелаторы). Он также содержит отель, бизнес-центр, оздоровительный клуб, обменные пункты, рестораны и развлекательные заведения, интернет-услуги, медицинский центр, почтовое отделение и молитвенную комнату. Следующим шагом стала реконфигурация взлетно-посадочной полосы, уже являвшаяся частью фазы 2, а перроны и рулежные дорожки были расширены и укреплены в 2003–2004 годах. Кроме того, в 2005 году в рамках развития открылся Дубайский цветочный центр . Аэропорт увидел в этом необходимость, поскольку город является центром импорта и экспорта цветов, и аэропорту требовалось специализированное помещение, поскольку цветам требуются особые условия. [32] [33]

Строительство Терминала 3 началось в 2004 году как следующий этап фазы 2 развития, с предполагаемой стоимостью около $4,55 млрд. Завершение первоначально планировалось на 2006 год, но было отложено на два года. [34]

30 мая 2008 года была проведена церемония открытия. Терминал был введен в эксплуатацию 14 октября 2008 года, первым рейсом, прибывшим в новый терминал, был Emirates Airline (EK2926) из Джидды , Саудовская Аравия, а первым вылетевшим рейсом был EK843 в Доху , Катар. Терминал увеличил максимальную пропускную способность аэропорта в год на 47 миллионов, доведя общую годовую пропускную способность до 75 миллионов пассажиров. [35]

29 октября 2010 года аэропорт отметил свое 50-летие. Аэропорт обслужил более 402 миллионов пассажиров при среднегодовом темпе роста 15,5% и обслужил более 3,87 миллионов самолетов при среднегодовом темпе роста 12,4%. [36]

С прибытием Airbus A380 аэропорт провел модификации стоимостью 230 миллионов долларов. Они включали строительство 29 выходов, способных обслуживать большие самолеты, пять из которых находятся в Терминале 3 и два — в Терминале 1. Другие важные проекты в аэропорту включают следующий этап развития фазы 2, который включает строительство Конкорса 3. Это будет уменьшенная версия Конкорса 2, соединенная с Терминалом 3.

Также в рамках расширения аэропорт теперь может обслуживать не менее 75 миллионов (увеличение на 19 миллионов) пассажиров в год с открытием Зала 3, который является частью Терминала 3. Однако недавние сообщения предсказывают дальнейшее увеличение до 80 миллионов пассажиров с дополнительной переоценкой существующих мощностей. В 2009 году Терминал 2 расширил свои возможности для обслуживания 5 миллионов (увеличение на 2 миллиона) пассажиров в год, доведя общую пропускную способность аэропорта до 62 миллионов пассажиров. Планировалось, что пропускная способность Терминала 2 будет увеличена, чтобы довести общую пропускную способность аэропорта с первоначальных 75 миллионов пассажиров до 80 миллионов пассажиров к 2012 году. [37]

Грузовой мегатерминал, который будет иметь возможность обрабатывать 3 миллиона тонн грузов в год, является крупным проектом; он будет построен в долгосрочной перспективе. Завершение мегатерминала произойдет не позднее 2018 года. Терминал 2 будет полностью перестроен, чтобы соответствовать статусу двух других терминалов. После завершения всех этих проектов к 2013 году аэропорт рассчитывает обслуживать не менее 75–80 миллионов пассажиров и более 5 миллионов тонн грузов.

Самолеты припаркованы в зале ожидания C. Пропускная способность зала ожидания C составляет 33 миллиона пассажиров.

Наземные сооружения аэропорта были изменены, чтобы позволить строительство двух станций Красной линии Дубайского метрополитена . Одна станция была построена в Терминале 1, а другая в Терминале 3. Линия начала работу 9 сентября 2009 года и открывалась поэтапно в течение следующего года. [38] Вторая линия метро, ​​Зеленая линия , проходит около Свободной зоны аэропорта и обслуживает северо-восточную часть аэропорта с Терминалом 2, открытым в сентябре 2011 года. [39]

После завершения второго этапа плана расширения DXB аэропорт теперь имеет три терминала и три зала ожидания, два грузовых мегатерминала, зону, свободную от аэропорта, [40] выставочный центр с тремя большими выставочными залами, крупный центр технического обслуживания самолетов и цветочный центр для обработки скоропортящихся товаров. [37] Третий этап, который был включен в генеральный план, предполагает строительство нового зала ожидания 4.

Аэропорт обнародовал свои планы на будущее в мае 2011 года, которые включают строительство нового зала D для всех авиакомпаний, которые в настоящее время выполняют рейсы из зала C. Ожидается, что зал D увеличит общую пропускную способность аэропорта до более чем 90 миллионов пассажиров и откроется в начале 2016 года. План также предполагает, что Emirates будет выполнять рейсы исключительно из зала C, а также из залов A и B. [41]

В сентябре 2012 года аэропорты Дубая изменили названия залов ожидания, чтобы пассажирам было проще ориентироваться в аэропорту. Зал ожидания 1, в котором работают более 100 международных авиакомпаний, стал залом ожидания C (C1-C50). Зал ожидания 2 стал залом ожидания B (B1-B32), а Зал ожидания 3 стал залом ожидания A (A1-A24). Выходы на посадку в Терминале 2 были изменены и теперь пронумерованы от F1 до F12. Оставшиеся буквенно-цифровые последовательности зарезервированы для будущих объектов аэропорта, которые являются частью программы расширения аэропорта Дубая стоимостью 7,8 млрд долларов, включая Зал ожидания D. [42]

Правительство Дубая объявило о строительстве нового аэропорта в Джебель-Али , названного Dubai World Central – Al Maktoum International Airport . Ожидается, что он станет вторым по величине аэропортом в мире по физическим размерам, хотя и не по пассажиропотоку. Он открылся 27 июня 2010 года; [56] однако, строительство, как ожидается, не будет завершено до 2027 года. Ожидается, что аэропорт сможет принять до 160 миллионов пассажиров. [57] [58] [59] Был официальный план по строительству фиолетовой линии метрополитена Дубая , которая соединит международный аэропорт Аль-Мактум с международным аэропортом Дубая; строительство должно было начаться в 2012 году. Предлагаемая 52-километровая (32 мили) фиолетовая линия свяжет международный аэропорт Дубая и международный аэропорт Аль-Мактум. [60]

Зал D открылся 24 февраля 2016 года для всех международных авиакомпаний и переехал из Терминала 1. Теперь Emirates выполняет рейсы из залов A, B и C, все под Терминалом 3, а FlyDubai выполняет рейсы из Терминала 2 (зал F).

20 декабря 2018 года аэропорт отпраздновал своего миллиардного пассажира. [63]

В апреле 2024 года аэропорт был затоплен водой из-за наводнения и получил значительный ущерб. [64] [65]

Воздушное движение

Основные авиакомпании, базирующиеся в DXB

Операции Emirates в международном аэропорту Дубая

Развлекательные полеты в Дубай обслуживаются Дубайским авиационным клубом, который проводит летную подготовку частных пилотов и предоставляет услуги частным владельцам. [71]

Правительство Дубая предоставляет услуги по поиску и спасению на короткие и дальние расстояния , поддержку полиции, медицинскую эвакуацию и рейсы общего назначения для аэропорта и все VIP-рейсы в аэропорт. [72]

Статистика

Инфраструктура

Схема аэропорта
Самолеты припаркованы на удаленных стоянках в DXB

Международный аэропорт Дубая был задуман как основной аэропорт Дубая и самый загруженный в регионе в обозримом будущем без необходимости перемещения или строительства другого аэропорта, когда число пассажиров увеличится. Район был выбран недалеко от Дубая , чтобы привлекать пассажиров из города Дубай, а не в более загруженный Международный аэропорт Шарджа . Первоначально запланированным местом был Джебель Али . [73] [ ненадежный источник? ]

Первоначальный генеральный план существующего аэропорта изначально включал конфигурацию с двумя терминалами и одной взлетно-посадочной полосой в течение двух этапов с учетом еще двух пассажирских терминалов в ближайшем будущем. Этап 1 включал строительство первого пассажирского терминала, первой взлетно-посадочной полосы, 70 мест для стоянки самолетов, вспомогательных помещений и сооружений, включая большой ангар для технического обслуживания , первую пожарную станцию, мастерские и административные офисы, комплекс для авиаперевозок, два здания для грузовых агентов, кухни для бортового питания и 87-метровую (285 футов) контрольно-диспетчерскую вышку . Строительство для второго этапа начнется сразу после завершения этапа 1 и будет включать вторую взлетно-посадочную полосу, 50 новых мест для стоянки самолетов в дополнение к существующим 70 отсекам, вторую пожарную станцию ​​и третье здание для грузового агента. [74]

Третий этап включал строительство нового терминала (теперь это части главного здания Терминала 1 и Конкорса C) и дополнительных 60 парковочных мест, а также нового объекта по техническому обслуживанию самолетов. Затем, в начале 2000-х (десятилетие) был представлен новый генеральный план, который положил начало развитию нынешних конкорсов и инфраструктуры терминала. [75]

Пол Гриффитс (генеральный директор Dubai Airports) в своем интервью журналу Vision рассказал о планах по созданию инфраструктуры для поддержки расширения Emirates и бюджетной авиакомпании flydubai и повышения их статуса до мировых авиационных узлов. [76]

Диспетчерская вышка

Башня управления движением аэропорта (ATCT) высотой 87 метров (285 футов) была построена в рамках второго этапа тогдашнего [ необходимо разъяснение ] плана развития. [77]

Терминалы

Международный аэропорт Дубая имеет три терминала. Терминал 1 имеет один зал (зал D), Терминал 2 находится отдельно от двух других основных зданий, а Терминал 3 разделен на залы A, B и C. Грузовой терминал способен обрабатывать 3 миллиона тонн грузов в год, а терминал гражданской авиации (GAT) находится неподалеку. [32]

Вид с воздуха на залы ожидания B и C. Зал ожидания A (не показан) соединен с Терминалом 3 через APM Терминала 3. Зал ожидания D также соединен с Терминалом 1 через APM Терминала 1 .
До того, как большинство операций Emirates переместилось в сектор B, самолеты припарковались в секторе C. В 2016 году Emirates взяла на себя операции в секторе C, поскольку все авиакомпании, выполняющие рейсы из сектора C, переехали в сектор D.

Пассажирские терминалы

Аэропорт Дубая имеет три пассажирских терминала. Терминалы 1 и 3 напрямую соединены с общей транзитной зоной, при этом пассажиры, находящиеся в воздушной зоне, могут свободно перемещаться между терминалами без прохождения иммиграционного контроля, в то время как Терминал 2 находится на противоположной стороне аэропорта. Для транзитных пассажиров между терминалами курсирует шаттл, время в пути от Терминала 2 до Терминала 1 составляет около 20 минут, а до Терминала 3 — 30 минут. Пассажиры Терминала 3, которым необходимо пересесть между залом A и остальной частью Терминала, должны ехать с помощью автоматизированного средства перемещения людей . Кроме того, после того, как в начале 2016 года было завершено строительство Зала D, между залом D и Терминалом 1 теперь работает автоматизированное средство перемещения людей. [78] [ ненадежный источник? ]

Рядом с Терминалом 2 находится Терминал представительских рейсов, в котором есть собственные пункты регистрации для пассажиров премиум-класса, а также где транспортировка к самолетам в любом из других терминалов осуществляется на персональном багги.

Общая пропускная способность трех пассажирских терминалов составляет около 80 миллионов пассажиров в год.

Терминалы 1 и 3 обслуживают международных пассажиров, в то время как Терминал 2 предназначен для пассажиров бюджетных рейсов и пассажиров, летящих на субконтинент и в регион Персидского залива; Терминалы 1 и 3 обслуживают 85% пассажиропотока, а терминал Executive Flights предназначен для путешественников с высоким уровнем дохода и важных гостей.

Терминал 1

Снаружи Терминала 1 DXB

Терминал 1 имеет пропускную способность 45 миллионов пассажиров. Он используется более чем 100 авиакомпаниями и соединен с залом D автоматизированным пассажирским транспортером. Он расположен на площади 520 000 м 2 (5 600 000 кв. футов) и предлагает 221 стойку регистрации.

Терминал изначально был построен в старом здании аэропорта для обслуживания 18 миллионов пассажиров; однако, из-за чрезвычайной загруженности терминала, аэропорт был вынужден расширить терминал, чтобы разместить открытие 28 удаленных выходов. С течением лет в аэропорту было добавлено больше мобильных выходов, в результате чего общее количество по состоянию на 2010 год достигло 28.

В 2013 году Dubai Airports объявили о крупном ремонте Терминала 1 и Зала C. Ремонт включает в себя модернизированные системы обработки багажа, замену стоек регистрации и более просторный зал вылета. В зоне прибытия также будут проведены улучшения, которые помогут сократить время ожидания. Ремонт был завершен к середине 2015 года. [79]

Зал D

Планирование дальнейшего расширения аэропорта Дубая началось со строительства Терминала 4, о чем стало известно в день завершения Эмирейтс поэтапной эксплуатации нового Терминала 3 14 ноября 2008 года. [80] По словам должностных лиц аэропорта Дубая, планы по Терминалу 4 уже начались, и будут сделаны расширения Терминала 3. Это необходимо для того, чтобы к 2015 году пропускная способность аэропорта достигла 80–90 миллионов пассажиров в год. [81]

В мае 2011 года Пол Гриффитс, генеральный директор Dubai Airports, представил генеральный план аэропорта Дубая. Он включает строительство зала D (ранее Терминал 4). С пропускной способностью 15 миллионов пассажиров, общая пропускная способность аэропорта к 2018 году увеличится до 90 миллионов пассажиров, что на 15 миллионов больше. Также Emirates возьмет на себя управление залом C, а также залами A и B, которые она уже будет эксплуатировать. Все остальные авиакомпании перейдут в зал D или в Международный аэропорт Аль-Мактум . Аэропорт прогнозирует, что международный пассажирский и грузовой трафик будет увеличиваться со среднегодовым темпом роста 7,2% и 6,7% соответственно, и что к 2020 году число пассажиров в Международном аэропорту Дубая достигнет 98,5 миллионов, а объемы грузов превысят 4,1 миллиона тонн. [82]

Зал D будет иметь пропускную способность 15 миллионов пассажиров, будет включать 17 выходов и будет соединен с Терминалом 1 с помощью автоматизированного средства перемещения людей. [83] 6 февраля 2016 года представители общественности были приглашены опробовать зал в рамках подготовки к его открытию. В среду, 24 февраля 2016 года, зал D официально открылся с первым рейсом British Airways, прибывшим к выходу D8. [84]

Зал D и Терминал 1 вновь открылись 24 июня 2021 года после годичного закрытия из-за пандемии COVID-19 . [85]

Терминал 2

Самолеты FlyDubai припаркованы на стоянках Терминала 2

[86] Терминал 2, построенный в 1998 году, имеет площадь 47 000 м 2 (510 000 кв. футов) и имеет пропускную способность 10 миллионов по состоянию на 2013 год после нескольких приличных реконструкций и крупного расширения в 2012 году, которое увеличило пропускную способность вдвое. Он используется более чем 50 авиакомпаниями, работающими в основном в регионе Персидского залива. Большинство рейсов выполняются в Индию, Саудовскую Аравию, Иран, Афганистан и Пакистан.

В июне 2009 года Терминал 2 стал хабом для Air India Express и flydubai , [87] а в терминале разместился головной офис авиакомпании. [88]

Терминал 2 недавно подвергся капитальному ремонту, расширив возможности регистрации и посадки, изменив внутренний и внешний декор и предложив пассажирам больше вариантов питания. Вместимость была увеличена до 10 миллионов пассажиров, что на 5 миллионов больше. [89]

Терминал теперь увеличил количество удобств, доступных пассажирам. Стойки регистрации увеличились до 37. Зона посадки стала более просторной, с большим количеством естественного света. Кроме того, новые открытые выходы на посадку позволяют производить посадку нескольких рейсов одновременно, что улучшает движение пассажиров и самолетов. Всего в терминале имеется 43 удаленных стоянки. Однако пассажиры не могут перемещаться между Терминалом 2 и Терминалом 1 или из Терминала 2 в Терминал 3 и наоборот внутри аэропорта. Им приходится пользоваться услугами такси или общественным транспортом, доступным снаружи.

Зона беспошлинной торговли в Дубае занимает площадь 2400 м2 ( 26 000 кв. футов) в зоне отправления и 540 м2 ( 5800 кв. футов) в зоне прибытия. [86] Расширение площадью 3600 кв. метров (39 000 кв. футов) также включает в себя более крупный зал прибытия.

В Терминале 2 нет телетрапов , поэтому пассажиров доставляют к самолету на автобусах через выходы F1-F12.

Терминал 3

Интерьер Терминала 3

Частично подземный Терминал 3 был построен за 4,5 млрд долларов США исключительно для Emirates и имеет вместимость 65 миллионов пассажиров. Терминал имеет 20 выходов Airbus A380 в зале A, 5 в зале B и 2 в зале C. [90] 6 сентября 2012 года было объявлено, что Терминал 3 больше не будет эксклюзивным для Emirates, поскольку Emirates и Qantas заключили обширное соглашение о совместном использовании кодов. Qantas станет второй и единственной из двух авиакомпаний, которые будут летать в Терминал 3 и из него. Эта сделка также позволяет Qantas использовать выделенный зал ожидания для A380. [91] Услуги Qantas в Дубай и из Дубая прекратились в 2018 году в пользу остановки в Сингапуре . [92] flydubai , бюджетная дочерняя авиакомпания Emirates, в настоящее время также выполняет некоторые избранные маршруты, включая большинство европейских направлений, в Терминал 3 и из него. [93]

В марте 2023 года United начала выполнять рейсы из Ньюарка в Дубай, выполняя рейсы из Терминала 3, став единственной авиакомпанией, кроме Emirates и flydubai, которая в настоящее время выполняет рейсы из этого терминала. [94]

После завершения строительства Терминал 3 стал крупнейшим зданием в мире по площади, с более чем 1 713 000 м 2 (18 440 000 кв. футов) пространства, способного обслуживать 60 миллионов пассажиров в год. Большая часть расположена под зоной рулежной дорожки и напрямую связана с залом B: залы вылета и прилета в новой конструкции находятся на 10 м (33 фута) ниже перрона аэропорта. Зал A соединен с терминалом через APM Терминала 3. [95] [96] Он был введен в эксплуатацию 14 октября 2008 года и открывался в четыре этапа, чтобы избежать краха обработки багажа и других ИТ-систем.

Здание включает в себя многоуровневую подземную структуру, залы первого и бизнес-класса, рестораны, 180 стоек регистрации и 2600 парковочных мест. Терминал предлагает более чем вдвое большую торговую площадь, чем предыдущая зона C, добавляя около 4800 м 2 (52 000 кв. футов) и 10 700 м 2 (115 000 кв. футов) зоны B для торговых помещений. [97]

В терминале прибытия находятся 72 иммиграционные стойки и 14 багажных каруселей . [98] [99] Система обработки багажа — самая большая система, а также самая глубокая в мире — имеет пропускную способность 8000 единиц багажа в час. Система включает 21 пункт ввода данных для проверки, 49 каруселей для оформления, 90 км (56 миль) конвейерных лент, способных обрабатывать 15000 единиц багажа в час со скоростью 27 км/ч (17 миль/ч) и 4500 мест хранения раннего багажа. [100]

Зал А

Зал A, часть Терминала 3, открытый 2 января 2013 года, [101] имеет вместимость 19 миллионов пассажиров и соединен с двумя основными общественными уровнями Терминала 3 через Терминал 3 APM в дополнение к служебным туннелям системы обработки транспортных средств и багажа для дальнейшего перемещения. Зал открылся 2 января 2013 года и был построен за 3,3 миллиарда долларов США. [102] Здание, которое следует характерной форме Зала B, 924 м (3031 фут) в длину, 91 м (299 футов) в ширину и 40 м (130 футов) в высоту в центре от уровня перрона и вмещает 20 ворот воздушного трапа, все из которых способны обслуживать Airbus A380-800 . [103] [104] Также есть 6 удаленных залов для пассажиров, вылетающих рейсами, припаркованными на 13 удаленных стоянках. Выходы в зале А обозначены как A1–A24. Выходы A6, A7, A18 и A19 не оборудованы телетрапами , поэтому пассажиры, вылетающие из этих выходов, доставляются к самолету на автобусе. [42] [105]

В вестибюле есть один 4-звездочный отель и один 5-звездочный отель , залы ожидания первого и бизнес-класса, а также зоны беспошлинной торговли. Общая площадь застройки составляет 540 000 м 2 (5 800 000 кв. футов). [106] В вестибюле предусмотрена многоуровневая посадка и самые большие в мире залы ожидания первого и бизнес-класса. У каждого зала есть свой собственный выделенный этаж, обеспечивающий прямой доступ к самолету из залов ожидания. Общая площадь торговых площадей в вестибюле составляет 11 000 м 2 (120 000 кв. футов), а также в общей сложности 14 кафе и ресторанов. [ необходима цитата ]

Общая площадь торговых площадей в торговом центре составляет около 11 000 м2 ( 120 000 кв. футов). [107]

Зал B
Внешний вид зала B

Зал B напрямую соединен с терминалом 3 и предназначен исключительно для Emirates. Общая площадь застройки самого зала составляет 675 000 м 2 (7 270 000 кв. футов). Зал имеет длину 945 м (3 100 футов), ширину 90,8 м (298 футов) (в средней точке) и высоту 49,5 м (162 фута). Терминал имеет 10 этажей (4 подвала, первый этаж и 5 надземных этажей). В настоящее время здание включает в себя многоуровневую структуру для отправлений и прибытий и включает в себя 32 выхода, обозначенных B1–B32. [42] Зал имеет 26 выходов на трап (выходы B7–B32) и 5 ​​посадочных залов (B1–B6) для 14 удаленных стоянок, которые предназначены только для самолетов Airbus A340 и Boeing 777. Для транзитных пассажиров в зале ожидания имеются 3 зоны пересадки и 62 стойки пересадки. [108]

В вестибюле также находятся залы ожидания Emirates первого и бизнес-класса, а также зал ожидания Marhaba. Зал ожидания первого класса вмещает 1800 пассажиров и имеет общую площадь 12 600 м 2 (136 000 кв. футов). Зал ожидания бизнес-класса вмещает 3000 пассажиров и имеет общую площадь 13 500 м 2 (145 000 кв. футов). Зал ожидания Marhaba, самый маленький зал ожидания в вестибюле, вмещает 300 пассажиров одновременно. [109]

Общая площадь торговых площадей в вестибюле составляет 120 000 м 2 (1 300 000 кв. футов), включая 18 ресторанов в фуд-корте. В вестибюле также есть три отеля: 5-звездочный и 4-звездочный . [110]

Существует прямое соединение с терминалом Шейха Рашида (зал C), расположенным в здании диспетчерской вышки, через пассажирские переходы. Также есть отель на 300 номеров и оздоровительный клуб, включая пяти- и четырехзвездочные номера. Зал B включает пять телескопических трапов, которые способны обслуживать новый Airbus A380. [111] Авиакомпания Emirates продолжает сохранять присутствие в зале C, управляя 12 выходами в зале, а также залами ожидания Emirates First Class и Business Class Lounges. [112]

Зал C

Зал C, часть Терминала 3, был открыт в 2000 году и был крупнейшим залом в Международном аэропорту Дубая до открытия Зала B в Терминале 3. Он включает в себя 50 выходов, включая 28 воздушных трапов у выходов (C1-C23, за исключением C12a, C15 и C15a) и 22 удаленных выхода, расположенных на нижнем уровне терминала у выходов C29-C50. Выходы обозначены как C1–C50. [42]

В вестибюле расположено более 17 кафе и ресторанов с едой и напитками, а фуд-корт находится на уровне вылета. В вестибюле также находится 5-звездочный отель и магазин беспошлинной торговли площадью 5400 м2 ( 58 000 кв. футов) . Другие удобства включают молитвенные комнаты и медицинский центр. Вестибюль C стал частью Терминала 3 в 2016 году после открытия вестибюля D.

VIP-павильон Аль-Маджлис и терминал Дубайского представительского аэропорта

Dubai Royal Air Wing — основная авиакомпания, выполняющая рейсы из VIP-павильона.

VIP-павильон Al Majlis был построен специально для Dubai Royal Air Wing и открылся 1 июля 2008 года. Весь объект представляет собой терминал площадью 3400 квадратных метров (37 000 квадратных футов) и включает в себя Королевский меджлис и антенную ферму . Он также включает в себя восемь ангаров для самолетов общей площадью 69 598 м 2 (749 150 квадратных футов) и ангары для технического обслуживания самолетов Boeing 747 и Airbus A380, а также 1200 квадратных метров (13 000 квадратных футов) проходной для VIP-обслуживания. [49] В 2010 году было 47 213 клиентов, 13 162 перемещения, а в 2009 году было в общей сложности 43 968 клиентов и 14 896 перемещений. [113]

Executive Flight Services (EFS) обслуживает пассажиров высокого класса или особой важности, которые путешествуют через Международный аэропорт Дубая. Это крупнейший специализированный терминал деловой авиации такого рода на Ближнем Востоке. Он расположен в Свободной зоне аэропорта Дубая недалеко от Терминала 2 Международного аэропорта Дубая. Он обслуживает только частные рейсы, совершаемые исключительно в этот терминал. Ожидается, что авиакомпании, работающие в терминале, будут иметь зал ожидания. В 2010 году EFS обслужила 7889 рейсов самолетов и 25177 пассажиров. [114]

Сам центр расположен недалеко от Терминала 2 и включает в себя двухэтажное главное здание площадью 5500 м 2 (59 000 кв. футов), ангар площадью 3700 м 2 (40 000 кв. футов), рампу площадью 3700 м 2 (40 000 кв. футов) для парковки самолетов и специальную VIP-стоянку для долгосрочной парковки. Центр также имеет собственные иммиграционные и таможенные секции, собственный магазин беспошлинной торговли Dubai Duty-Free, полностью оборудованный бизнес- и конференц-центр, восемь роскошных частных залов и лимузин-сервис между самолетами и терминалом. [ необходима цитата ] Рампа терминала может вместить до 22 небольших частных самолетов, от 8 до 12 средних самолетов или до четырех крупных самолетов, таких как Boeing Business Jet (BBJ), Boeing 727 или Airbus A319. Благодаря этому объекту EFC является крупнейшим специализированным терминалом деловой авиации на Ближнем Востоке.

Грузовой Мега Терминал

Самолеты стоят в грузовом терминале

Грузовая деревня в международном аэропорту Дубая является одним из крупнейших и наиболее центральных грузовых узлов в мире, через который проходит большая часть грузов для Азии и Африки. Прогнозы роста грузооборота в 2004 году предсказывали, что для удовлетворения спроса потребуются дополнительные крупные мощности по обработке грузов. Были разработаны планы по строительству первой очереди грузового мегатерминала, который к 2018 году сможет обрабатывать три миллиона тонн грузов. [115] Первая фаза грузового мегатерминала была завершена к 2004 году, а завершение следующей фазы расширения было запланировано на конец 2007 года. В настоящее время пропускная способность аэропорта составляет 2,5 миллиона тонн, и она будет расширена до 3 миллионов. [116]

Цветочный центр

Аэропорт Дубая построил цветочный центр для обработки импорта и экспорта цветов, поскольку Дубай является крупным центром импорта и экспорта цветов, и аэропорту требуется специализированное учреждение, поскольку эта продукция требует особых условий. [117] Первая фаза цветочного центра была завершена в 2004 году и обошлась в 50 миллионов долларов. [118]

Центр после завершения строительства и функционирования будет иметь площадь пола около 100 000 м 2 (1 100 000 кв. футов), включая различные экспортные камеры и офисы. Ожидается, что пропускная способность центра составит более 300 000 тонн продукции в год. На всем объекте (за исключением офисов) будет поддерживаться температура окружающей среды всего от 2 до 4 °C (от 36 до 39 °F). [119]

Взлетно-посадочные полосы

Самолет выруливает на взлетно-посадочную полосу 12L/30R

Аэропорт Дубая имеет две близко расположенные параллельные взлетно-посадочные полосы, 12R/30L имеет размеры 4447 м × 60 м (14 590 футов × 197 футов), 12L/30R имеет размеры 4000 м × 60 м (13 120 футов × 200 футов). Разрыв между осевыми линиями двух взлетно-посадочных полос составляет 385 м (1263 фута). Взлетно-посадочные полосы оснащены четырьмя комплектами ILS для безопасного управления посадкой самолетов в очень плохих погодных условиях. Взлетно-посадочные полосы были расширены для размещения Airbus A380, который вступил в эксплуатацию в 2007 году. [32] В 2009 году было объявлено, что аэропорт установил систему посадки категории III , позволяющую самолетам приземляться в условиях плохой видимости, таких как туман. Эта система была первой в своем роде в Объединенных Арабских Эмиратах.

В 2013 году Dubai Airports объявили о 80-дневной программе реконструкции взлетно-посадочной полосы, которая началась 1 мая 2014 года и была завершена 21 июля 2014 года. Северная взлетно-посадочная полоса была заново покрыта, в то время как на южной взлетно-посадочной полосе были обновлены системы освещения и построены дополнительные рулежные дорожки, чтобы помочь увеличить ее пропускную способность. Южная взлетно-посадочная полоса была закрыта с 1 по 31 мая 2014 года, в то время как северная взлетно-посадочная полоса была закрыта с 31 мая по 20 июля 2014 года. Из-за дополнительной загруженности на одной взлетно-посадочной полосе все грузовые, чартерные и рейсы авиации общего назначения были перенаправлены в международный аэропорт Аль-Мактум. [120] [121] Рейсы в DXB были сокращены на 26%, и 14 авиакомпаний переехали в международный аэропорт Аль-Мактум, пока велись работы на взлетно-посадочных полосах. Emirates сократила 5000 рейсов и приостановила полеты более 20 самолетов в течение этого периода. [122]

Аэропорт Дубая планирует закрыть южную взлетно-посадочную полосу (12R/30L) для полной замены покрытия и замены освещения аэродрома и вспомогательной инфраструктуры. Это будет сделано в течение 45 дней с 16 апреля 2019 года по 30 мая 2019 года. Эта модернизация повысит уровень безопасности, обслуживания и пропускной способности в DXB. [123] Авиакомпании будут обязаны сократить количество полетов в DXB из-за эксплуатации одной взлетно-посадочной полосы. [124]

Размещение Airbus A380

Поскольку базирующаяся в Дубае компания Emirates была одним из первых заказчиков Airbus A380, а также крупнейшим заказчиком, аэропорту Дубая необходимо было расширить свои существующие мощности для размещения очень больших самолетов. Департамент гражданской авиации потратил 120 миллионов долларов на модернизацию обоих своих терминалов и инфраструктуры аэропорта, включая увеличенные залы ожидания у ворот, новые пирсы для пальцев, увеличенную взлетно-посадочную полосу, новые телетрапы и увеличенные багажные ленты с обычных 70 до 90 м (230 до 300 футов). Аэропорт Дубая также инвестировал 3,5 миллиарда долларов в новый зал ожидания A, предназначенный исключительно для обслуживания самолетов Emirates A380. С учетом внесенных изменений аэропорт не ожидает, что посадка и высадка пассажиров и багажа из A380 будет занимать больше времени, чем для самолетов Boeing 747-400, которые перевозят меньше пассажиров. 16 июля 2008 года аэропорт Дубая представил первый из двух специально построенных выходов на посадку, способных обслуживать самолет. Стоимостью в 10 миллионов долларов, эти выходы позволят пассажирам попасть в верхнюю кабину нового 555-местного самолета прямо из комнат ожидания у выхода на посадку. Сами комнаты ожидания были увеличены, чтобы обслуживать большее количество пассажиров, летящих на A380. В дополнение к двум выходам на посадку в Терминале 1, еще пять выходов на посадку для A380 были открыты в зале B 14 октября 2008 года. Зал A открылся 2 января 2013 года. [125]

Трудовые споры

Рабочие, строящие новый терминал в международном аэропорту Дубая, провели забастовку солидарности в марте 2006 года. [126] [127] Еще одна забастовка прошла в октябре 2007 года. Четыре тысячи бастующих были арестованы. Большинство из них были освобождены через несколько дней, а те, кто не был местным жителем, были депортированы из Дубая. [ необходима цитата ]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы в/из международного аэропорта Дубая: [128]

Примечания

Грузовой

Услуги

Авиационные услуги

Центр бортового питания Emirates Flight Catering, расширенный в 2007 году, способен производить 115 000 обедов в день. [291]
Ангары для самолетов в Emirates Engineering Centre в DXB

Наземное обслуживание

Услуги наземного обслуживания в международном аэропорту Дубая предоставляет компания DNATA Ground Handling Services.

В настоящее время в аэропорту работают более 2000 сотрудников Emirates Airlines. [292]

Услуги включают грузовой трап и техническую поддержку для авиакомпаний в аэропорту Дубая. [293]

Техническое обслуживание самолетов

Компания Emirates Engineering, базирующаяся в Дубае, управляет техническими объектами по обслуживанию самолетов и испытательной ячейке двигателей в аэропорту. В настоящее время компания Emirates Engineering обеспечивает полную поддержку флота Emirates Airline и всех других международных операций в аэропорту. [294]

Текущие объекты включают: [295] [296]

Пассажирские перевозки

В аэропорту имеется более 26 000 м 2 (280 000 кв. футов) торговых площадей, распределенных между тремя основными терминалами, и включает в себя множество магазинов и точек питания. [298] Зона беспошлинной торговли Дубая в Терминале 2 охватывает 1400 м 2 (15 000 кв. футов) в зоне отправления и 50 м 2 (540 кв. футов) в зоне прибытия. Расширение площадью 3437 кв. метров (37 000 кв. футов) также включает в себя более крупный зал прибытия.

Масштабная работа по модернизации существующих торговых зон с 2004 года в Терминалах 1 и 2 увеличила продажи. Компания Dubai Duty Free объявила о годовом объеме продаж в размере 5,9 млрд дирхамов (1,6 млрд долларов США) в 2012 году, что на 10 процентов больше, чем в предыдущем году. В 2008 году Dubai Duty Free удвоил свою торговую площадь с 7000 до 15 000 м 2 (с 75 000 до 161 000 кв. футов) с открытием нового Терминала 3 Emirates в октябре 2008 года. В 2012 году Dubai Duty Free зарегистрировал более 23,5 млн транзакций. [298] По состоянию на август 2009 года Dubai Duty Free был крупнейшей в мире розничной сетью аэропортов, опередив лондонский Хитроу и сеульский Инчхон . [ требуется цитата ]

В дополнение к широкому спектру магазинов беспошлинной торговли и точек питания, в аэропорту Дубая есть две открытые садовые зоны. В аэропорту Дубая есть многочисленные бизнес-центры, расположенные вокруг аэропорта. В международной транзитной зоне соединенных между собой Терминалов 1 и 2 предоставляются интернет и игровые залы, молитвенные комнаты, душевые, спа, тренажерный зал, бассейн и три отеля. Предоставляются различные зоны отдыха, некоторые из которых включают детские игровые площадки или телевизоры, показывающие новости, фильмы и спортивные каналы. [299] В Терминале 3 есть камера хранения багажа, которой управляет Emirates в зоне прибытия, где пассажиры, находящиеся на остановке, могут оставить свой багаж за плату, пока они осматривают достопримечательности.

Безопасность и защита

Стойки иммиграции Smart Gate на паспортном контроле

Управление гражданской авиации Дубая управляет общей безопасностью и защитой аэропорта. Предварительный досмотр проводится во всех терминалах на входе в аэропорт. Сканирование радужной оболочки глаза внедрено во всех аэропортах ОАЭ. Этот тип сканирования предотвращает возвращение обратно по поддельным документам тех, кто был депортирован из ОАЭ за серьезные уголовные обвинения.

Аэропорт использует высокочувствительное оборудование для проведения тщательного досмотра путешественников в ОАЭ, включая проверку на контрабанду, хранение или употребление запрещенных наркотиков в стране. [300] 11 февраля 2008 года издание Seven Days процитировало высокопоставленного судью Дубая, который сказал: «Эти законы помогают отговорить кого-либо от ношения или употребления наркотиков. Даже если количество запрещенных наркотиков, найденных у кого-либо, составляет 0,05 грамма, он будет признан виновным. Наказание составляет минимум четыре года, если это для личного использования. Послание ясно — наркотики не будут допускаться». [300] Несколько путешественников были задержаны в ожидании предъявления обвинения, пока власти Дубая проверяют их вещи, кровь и мочу на наличие следов контрабанды. [301]

В 2018 году повстанческая группировка хуситов заявила, что аэропорт Дубая подвергся атаке беспилотников, запущенных повстанцами хуситов из Йемена . В ответ на это аэропорты Дубая заявили: «Что касается сообщений из сомнительных источников сегодня утром, аэропорты Дубая могут подтвердить, что Международный аэропорт Дубая (DXB) работает в обычном режиме без каких-либо перебоев». [302]

Операции

Поскольку из аэропорта выполняются международные рейсы, терминалы оснащены иммиграционными службами обработки и сканирования безопасности для всех пассажиров, включая внутренних и региональных пассажиров. Терминалы 1 и 3 обслуживают 95% международных рейсов, в то время как Терминал 2 в основном обслуживает региональные рейсы и международные рейсы, направляемые в другие аэропорты на Ближнем Востоке. Авиакомпания Emirates выполняет рейсы только из Терминала 3. Напротив, бюджетные перевозчики, такие как flydubai, выполняют рейсы из Терминала 2. [303]

Рост пассажиропотока в аэропорту в среднем составляет 18%. К 2007 году аэропорт достиг пропускной способности в 33 миллиона пассажиров в год; однако этого все еще было недостаточно, чтобы справиться с растущей перегруженностью аэропорта. В 2013 году пропускная способность аэропорта достигла 75 миллионов с открытием зала A и расширением Терминала 2.

Пассажиропоток в 2014 году вырос на 7,5%, а через Международный аэропорт Дубая прошло 70,48 млн пассажиров по сравнению с 66,43 млн за аналогичный период 2013 года. [304] Рост замедлился в 2014 году из-за 80-дневного проекта по замене покрытия взлетно-посадочной полосы, в результате которого DXB работал только с одной взлетно-посадочной полосой с мая по июль.

В 2014 году Индия была крупнейшим направлением DXB с 8,91 миллиона пассажиров. За ней следовали Великобритания, Саудовская Аравия и Пакистан с 5,38 миллионами, 4,88 миллионами и 3,13 миллионами пассажиров соответственно. Лондонский Хитроу стал главным городом назначения, зарегистрировав 2 626 357 пассажиров. Доха последовала за ней с 2 ​​355 959. [305] [ необходима цитата ]

В первом квартале 2020 года пассажиропоток международного аэропорта Дубая сократился на 67,8% и достиг 5,75 млн. Это даже ниже статистики, представленной в прошлом году в том же квартале. [306]

В 2022 году Международный аэропорт Дубая зарегистрировал сильное восстановление и устойчивый рост своей клиентской базы, что увеличило годовой пассажиропоток до 66 миллионов. Рост аэропорта превзошел годовой прогноз в последние месяцы года после исключительно сильного четвертого квартала. [307]

Грузовой

В 2014 году аэропорт обработал 2,37 млн ​​тонн грузовых авиаперевозок, что на 3,1% меньше, чем в 2013 году, что сделало его шестым по загруженности узлом грузовых авиаперевозок в мире и самым загруженным на Ближнем Востоке. [3] Спад был вызван закрытием взлетно-посадочной полосы и переносом многих грузовых рейсов из DXB в международный аэропорт Аль-Мактум .

Наземный транспорт

Дорога

D 89, ведущая в аэропорт Дубая

Аэропорт соединен дорогой D 89. Одна из самых длинных внутригородских дорог, D 89, начинается у Deira Corniche и идет перпендикулярно D 85 (Baniyas Road). От Deira дорога идет на юго-восток к международному аэропорту Дубая, пересекаясь с E311 (Sheikh Mohammad Bin Zayed Road) за аэропортом. [308] В 2003 году под одной из взлетно-посадочных полос был построен автодорожный туннель, известный как Airport Tunnel. [309]

Метро

Аэропорт обслуживается Дубайским метрополитеном, который управляет двумя линиями, проходящими через аэропорт или рядом с ним. Красная линия имеет станции в каждом из Терминалов 3 и 1. Станции расположены перед обоими терминалами и доступны непосредственно из зон прибытия.

Зеленая линия имеет станцию ​​около Свободной зоны аэропорта, с которой пассажиры могут перейти в Терминал 2. [310] [ ненадежный источник? ]

Фиолетовая и Синяя линии находятся в стадии строительства, и на этих двух линиях также будет станция. [311]

Автобус

Автобусы компании RTA в Дубае курсируют по нескольким маршрутам в город, но в основном в Дейру . Они доступны в центре наземного транспорта аэропорта и в зонах прибытия каждого терминала.

Пассажиры, которым необходимо пересесть между Терминалами 1 и 3, а также Терминалом 2, могут воспользоваться межтерминальным автобусным сообщением, которое курсирует часто.

Автобусные остановки расположены напротив Терминалов 1, 2 и 3. Местные автобусы CO1, 11, 15, 24, N30, 32C, 33, 64A и 77 можно использовать для сообщения с Терминалом 1 и 3, а автобусы 13B, 20, C26, N30, 31 и 43 — с Терминалом 2. Автобусы международного аэропорта Дубая обеспечивают транспорт с кондиционерами до центра города и более чем 80 отелей в городе.

Emirates предлагает бесплатные автобусные рейсы, которые осуществляют три ежедневных рейса в Аль-Айн и обратно, и четыре ежедневных рейса в Абу-Даби и обратно. [312] То же самое делает и Etihad.

Такси

Аэропорт обслуживается государственным агентством такси Дубая, которое предоставляет круглосуточные услуги в зоне прибытия в каждом терминале. Тарифы на такси аэропорта довольно значительно выше, чем обычные 5 AED для обычных такси, а скорее 500% от тарифа, начиная с 25 дирхамов.

Несчастные случаи и инциденты

В СМИ

В 2013 году Международный аэропорт Дубая был показан в 10-серийном документальном сериале под названием Ultimate Airport Dubai , который транслировался на канале National Geographic Channel и был спродюсирован Arrow Media и National Geographic Channels International. Документальный фильм был посвящен повседневной работе аэропорта. [322] [323] Сериал вернулся на второй сезон в 2014 году и на третий в 2015 году. [324] В настоящее время сериал транслируется на популярной потоковой платформе Disney+ .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Quantifying the Economic Impact of Aviation in Dubai" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2014 года . Получено 15 января 2018 года .
  2. ^ ab Объединенные Арабские Эмираты AIP Архивировано 30 декабря 2013 г. на Wayback Machine (требуется вход в систему)
  3. ^ ab "Предварительные рейтинги и объемы перевозок в аэропортах мира за 2012 год". Aci.aero. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Получено 29 марта 2013 года .
  4. ^ "OMDB: Dubai International Airport". SkyVector. 31 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. Получено 12 января 2021 г.
  5. ^ "DXB достигает целей, приняв 87 миллионов гостей в 2023 году, что на 31,7% больше, чем в предыдущем году". Dubai Airports Company (пресс-релиз). 19 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г.
  6. ^ «Дубай остается самым загруженным международным аэропортом мира». Emirates 24/7 . Дубай: Dubai Media Incorporated. 24 января 2017 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2021 г. Получено 31 августа 2017 г.
  7. ^ "2022 Airport Traffic Report" (PDF) . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Апрель 2023 г. стр. 32.
  8. ^ Джозефс, Лесли (15 апреля 2024 г.). «Самые загруженные аэропорты мира демонстрируют всплеск международных поездок. Вот рейтинги». CNBC . Получено 15 апреля 2024 г.
  9. ^ "Где найти свой любимый тип самолета". anna.aero . 14 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2021 г. Получено 2 июня 2017 г.
  10. ^ Кэннон, Мариса. «Пассажиропоток в аэропорту Дубая вырос на 7 процентов». Business Traveller . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. Получено 11 ноября 2018 г.
  11. ^ "Пресс-релизы". Dubaiairports.ae. Архивировано из оригинала 3 апреля 2018 года . Получено 18 апреля 2018 года .
  12. ^ "Dubai International Airport". World Airport Guide. Архивировано из оригинала 8 ноября 2006 года . Получено 12 августа 2008 года .
  13. ^ "Информационные листы, отчеты и статистика". Dubaiairport.com. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Получено 4 июля 2013 года .
  14. ^ "Dubai Airport Terminal 2 installs 15,000 solar panels". gulfnews.com . 15 июля 2019. Архивировано из оригинала 27 июля 2019 . Получено 28 июля 2019 .
  15. ^ Перейра, Нихил (3 января 2016 г.). "Число пассажиров Emirates выросло на 9% в 2015 г. - HotelierMiddleEast.com". Hotelier Middle East . Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 г. . Получено 2 июня 2017 г. .
  16. ^ "Аэропорты Дубая, Дохи и Абу-Даби добились рекордного трафика. Бесполезные налоги могут помешать росту". Архивировано из оригинала 12 ноября 2016 года . Получено 2 июня 2017 года .
  17. ^ "Годовая прибыль Flydubai упала на 60% до 100,7 млн ​​дирхамов в 2015 году – The National". 10 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2017 г. Получено 2 июня 2017 г.
  18. ^ "Рекордный месяц завершает рекордный год в Dubai International". Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Получено 1 июня 2015 года .
  19. ^ «Большинство пассажиров DXB находятся в транзите, исследование показывает». Arabian Business . 30 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2019 г. Получено 4 июля 2019 г.
  20. ^ Джон, Иссак. «Авиаперевозчики ОАЭ готовятся к покорению новых высот». khaleejtimes.ae . Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 г. Получено 14 сентября 2017 г.
  21. ^ Камель, Дина (29 апреля 2024 г.). «Дубай откажется от работы двух аэропортов после завершения перехода в мегахаб в Аль-Мактуме». The National . Получено 1 мая 2024 г.
  22. ^ ab "Dubai International Airport DIA | Поставщики проекта". projectsuppliers.net . Получено 25 августа 2024 г. .
  23. ^ "Первый международный аэропорт Дубая". Dubaiasitusedtobe.com. Архивировано из оригинала 21 ноября 2008 года . Получено 16 июля 2009 года .
  24. ^ "Первый прекрасный аэропорт Дубая открылся в 1960 году с песчаной взлетно-посадочной полосой". Yahoo! Canada. 3 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  25. ^ Энди Сэмбидж (23 июня 2012 г.). «UK's Costain ищет возможности расширения на Ближнем Востоке». Arabian Business . Архивировано из оригинала 15 августа 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  26. ^ Часто задаваемые вопросы о Дубае. "Аэропорт Дубая". Dubaifaqs.com. Архивировано из оригинала 5 июня 2009 года . Получено 16 июля 2009 года .
  27. ^ "Kuwait airways | Flight Archive". Flight International . Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Получено 16 июля 2009 года .
  28. ^ "Dubai's Original Airport". Dubaiasitusedtobe.com. Архивировано из оригинала 22 июля 2009 года . Получено 16 июля 2009 года .
  29. ^ "Информация об аэропорте Дубая (DXB): Аэропорт в районе Дубая, Объединенные Арабские Эмираты". Dubai-dxb.airports-guides.com. 9 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2009 г. Получено 16 июля 2009 г.
  30. ^ "Dubai International Airport". Dubaiairport.com. Архивировано из оригинала 14 июня 2008 года . Получено 16 июля 2009 года .
  31. ^ "Dubai International Airport". Dubai.airporthotelguide.com. Архивировано из оригинала 20 мая 2009 года . Получено 16 июля 2009 года .
  32. ^ abcd "Dubai International Airport (DXB/OMDB)". Airport Technology. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Получено 29 октября 2012 года .
  33. ^ "Airport.ae". Airport.ae. Архивировано из оригинала 20 сентября 2010 года . Получено 20 сентября 2010 года .
  34. ^ "Добро пожаловать в Завию". Zawya.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Получено 16 июля 2009 года .
  35. ^ Advanced Digital Technology www.adtworld.com (14 октября 2008 г.). "Gulfnews: Первый рейс пролетает через Терминал 3 Эмирейтс". Archive.gulfnews.com. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 г. Получено 16 июля 2009 г.
  36. ^ "Dubai International Airport празднует 50-летие". gulfnews. 30 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 г. Получено 23 апреля 2012 г.
  37. ^ ab "Concourse 3 to be complete by late 2012". Архивировано из оригинала 29 апреля 2009 года . Получено 2 сентября 2012 года .
  38. ^ "Добро пожаловать в Завию". Zawya.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Получено 16 июля 2009 года .
  39. ^ "Добро пожаловать в Завию". Zawya.com. Архивировано из оригинала 11 мая 2011 года . Получено 16 июля 2009 года .
  40. ^ "Dubai Airport Free Zone". Business-Dubai.com. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 26 ноября 2015 г.
  41. ^ "Аэропорты Дубая планируют запустить Concourse 4 в этом году". gulfnews. 4 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 23 апреля 2012 г.
  42. ^ abcd "Новые вывески в аэропорту Дубая". Khaleejtimes.com. 19 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 г. Получено 29 октября 2012 г.
  43. ^ "Аэропорты и рейсы: Международный аэропорт Дубая (DXB/OMDB)". Travel.theemiratesnetwork.com. Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Получено 20 сентября 2010 года .
  44. ↑ ОАЭ: Аэропорт Дубая планирует принять 25 миллионов пассажиров к концу года. – IPR Strategic Business Information DatabaseEncyclopedia.com (16 октября 2005 г.). Получено 3 августа 2024 г.
  45. ^ "DubaiAirport.com" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 марта 2007 г. . Получено 20 сентября 2010 г. .
  46. ^ "Dubai International Airport | dubai airport | intl airport dubai | airport dubai | airport uae". Airport.ae. Архивировано из оригинала 20 сентября 2010 года . Получено 25 ноября 2012 года .
  47. ^ "Зона перрона вокруг нового зала B была модернизирована в рамках проекта, завершенного в 2003 году; эта новая укрепленная зона обеспечивает стоянки для 27 широкофюзеляжных самолетов. – Изображение – Международный аэропорт Дубая (DXB/OMDB)". Airport-technology.com. Архивировано из оригинала 14 мая 2009 года . Получено 16 июля 2009 года .
  48. ^ "Цветочный центр Дубая может стать занозой для голландцев. (21 октября 2005 г.) Asia Africa Intelligence Wire". Accessmylibrary.com. 21 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 г. Получено 25 ноября 2012 г.
  49. ^ ab "Dargroup.com" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 мая 2011 . Получено 20 сентября 2010 .
  50. ^ "Дата запуска Терминала 3 аэропорта Дубая, скорее всего, будет определена в августе". Gulfnews.com. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 года . Получено 25 ноября 2012 года .
  51. ^ "Emirates Engineering". Theemiratesgroup.com. 17 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2012 г. Получено 25 ноября 2012 г.
  52. ^ "Emirates Flight Catering". Theemiratesgroup.com. Архивировано из оригинала 10 ноября 2012 г. Получено 25 ноября 2012 г.
  53. ^ "Dubai Airports запускает новый объект для Executive Flights Centre | Dubai Airports". Ameinfo.com. 17 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 г. Получено 25 ноября 2012 г.
  54. ^ "Закрытие взлетно-посадочной полосы май–июль 2014". Архивировано из оригинала 28 июля 2015 года . Получено 1 июня 2015 года .
  55. ^ "Бизнес – пропускная способность Терминала 2 Дубая к июню удвоится". Khaleejtimes.com. Архивировано из оригинала 19 мая 2013 года . Получено 4 июля 2013 года .
  56. ^ "Dubai World Central празднует открытие международного аэропорта Аль-Мактум". Архивировано из оригинала 31 августа 2010 года . Получено 29 января 2017 года .
  57. ^ "Dubai World Central to go live in 2010 – Construction & Industry". ArabianBusiness.com. Архивировано из оригинала 30 мая 2009 года . Получено 26 августа 2009 года .
  58. ^ Эллис, Доминик (8 октября 2018 г.). «Международный аэропорт Дубая останется главным хабом в течение следующих 10 лет». Gulf Business . Архивировано из оригинала 16 февраля 2019 г. Получено 16 февраля 2019 г.
  59. ^ Корнуэлл, Александр; Арнольд, Том; Барбушия, Давиде (3 октября 2018 г.). «Расширение аэропорта Дубая Аль-Мактум стоимостью 36 миллиардов долларов приостановлено: источники». Reuters . Архивировано из оригинала 16 февраля 2019 г. Получено 16 февраля 2019 г.
  60. ^ «Аэропорт Дубая предлагает альтернативу фиолетовой линии метро Дубая». Dubai Chronicle. 20 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2009 г. Получено 16 июля 2009 г.
  61. ^ "Dubai International Airport". Dubaiairport.com. Архивировано из оригинала 12 июля 2009 года . Получено 16 июля 2009 года .
  62. ^ "Dubai International завершил 2014 год как самый загруженный аэропорт мира для международных пассажиров" (PDF) . dubaiairports.ae . Архивировано (PDF) из оригинала 29 января 2015 года . Получено 29 января 2015 года .
  63. ^ "Пассажир знаменательного события аэропорта Дубая восхваляет "удивительную" поездку". thenational.ae. 25 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 г. Получено 26 декабря 2018 г.
  64. ^ "В аэропорту Дубая хаос, ОАЭ и Оман страдают от смертоносных штормов". 16 апреля 2024 г. Получено 19 апреля 2024 г.
  65. ^ «В пустынной стране ОАЭ зафиксирован самый сильный дождь за всю историю, затопивший автомагистрали и аэропорт Дубая». AP News . 17 апреля 2024 г. Получено 19 апреля 2024 г.
  66. ^ Томе, Вольфганг Х. (3 сентября 2008 г.). "Переезд в середине октября. Emirates переезжает в новый Терминал 3 в Дубае". eTurboNews.com. Архивировано из оригинала 19 ноября 2008 г. Получено 16 июля 2009 г.
  67. ^ Advanced Digital Technology www.adtworld.com. "Emirates SkyCargo готова обрабатывать больший грузопоток с началом прямых рейсов в Лос-Анджелес". Gulfnews . Архивировано из оригинала 25 августа 2009 г. Получено 16 июля 2009 г.
  68. ^ "Flydubai будет летать из Терминала 2 | Авиация". Ameinfo.com. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Получено 16 июля 2009 года .
  69. ^ "Select-flydubai-flights-to-operate-from-terminal-3-dubai-international". flydubai.com. 28 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2019 г. Получено 20 сентября 2010 г.
  70. ^ "flydubai-operations-dxb-terminal-3". flydubai.com. 24 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2019 г. Получено 9 декабря 2019 г.
  71. ^ "The Aviation Club". Aviationclub.ae. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Получено 16 июля 2009 года .
  72. ^ "Dubai International Airport". Dubaiairport.com. 6 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2007 г. Получено 16 июля 2009 г.
  73. ^ "В ответ на стремительно растущий пассажиропоток по всей территории ОАЭ реализуются крупные проекты по расширению аэропортов". Airport Technology. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 г. Получено 16 июля 2009 г.
  74. ^ "$82 млрд выделено на расширение аэропорта Дубая". Projectsmonitor.com. 22 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 16 июля 2009 г.
  75. ^ "Dubai International Airport [DXB/OMDB] – TEN Travel & Tourism [UAE]". Travel.theemiratesnetwork.com. Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Получено 16 июля 2009 года .
  76. ^ "Dubai Airport – Delivering the vision... Dubai International Airport – Vision Magazine". Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года . Получено 1 июня 2015 года .
  77. ^ "Aviation Dubai" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 января 2010 . Получено 16 июля 2009 .
  78. ^ "Bombardier построит автоматизированную систему перемещения людей в аэропорту Дубая". 29 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 г. Получено 1 июня 2015 г.
  79. ^ Ramola Talwar Badam (15 января 2013 г.). "Major repairs planning for Dubai Airport's Terminal 1". Архивировано из оригинала 12 мая 2015 г. Получено 1 июня 2015 г.
  80. ^ "Аэропорты Дубая: пока нет решения по Терминалу 4". ArabianBusiness.com. 15 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2009 г. Получено 16 июля 2009 г.
  81. ^ "Dubai plans Terminal 4". Ameinfo.com. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Получено 20 сентября 2010 года .
  82. ^ "Аэропорты Дубая планируют запустить Concourse 4 в этом году". gulfnews. 4 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2018 г. Получено 23 апреля 2012 г.
  83. ^ "Аэропорт Дубая к 2030 году будет обслуживать 200 миллионов пассажиров". Zawya. 12 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 г. Получено 13 января 2016 г.
  84. ^ «Аэропорты Дубая приглашают общественность на испытания новых залов ожидания». Архивировано 7 февраля 2016 г. в Wayback Machine . Emirates 24/7 . 12 января 2016 г. Получено 6 февраля 2016 г.
  85. ^ "Dubai Airport's Terminal One To Be Reignited - Travel Radar". Travel Radar - Aviation News . 21 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2021 г. Получено 8 августа 2021 г.
  86. ^ ab "Dubai Airport Terminals". Dubai Airport Guide . 15 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2019 г. Получено 30 октября 2019 г.
  87. ^ Сара Коуэлл (9 июня 2009 г.). «Терминал 2 передан Flydubai | Supply Chain News». ArabianSupplyChain.com. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Получено 16 июля 2009 г.
  88. ^ "Условия и положения. Архивировано 22 ноября 2010 г. в Wayback Machine ". Flydubai. Получено 21 июня 2010 г. "Веб-сайт принадлежит и управляется компанией flydubai, главный офис которой находится в Международном аэропорту Дубая, Терминал 2, почтовый ящик 353, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты. flydubai — это дубайская корпорация, созданная правительством Дубая в июле 2008 г.".
  89. ^ "Flydubai будет летать из Терминала 2". Ameinfo.com. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Получено 20 сентября 2010 года .
  90. ^ "The Sky is the Limit". Atwonline.com. Архивировано из оригинала 15 января 2010 года . Получено 27 августа 2009 года .
  91. ^ "Партнерство Qantas и Emirates". Qantas.com.au. 4 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 г. Получено 25 ноября 2012 г.
  92. ^ "Qantas отказывается от Дубая, возвращает Сингапур для поездок в Лондон". Australian Aviation . 31 августа 2017 г. Получено 6 декабря 2023 г.
  93. ^ "операции flydubai в Терминале 3, Международный аэропорт Дубая (DXB)". flydubai . Получено 6 июля 2024 г. .
  94. ^ "United Airlines отмечает первую годовщину обслуживания Дубай-Нью-Йорк/Ньюарк". Zawya . 13 мая 2024 г. Получено 6 июля 2024 г.
  95. ^ "MHIA Dubai International Airport (Дубай)". Архивировано из оригинала 13 октября 2014 года . Получено 1 июня 2015 года .
  96. ^ "DXB T3 Concourses". Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года . Получено 1 октября 2016 года .
  97. ^ «Генеральный директор Dubai Airports Пол Гриффитс проводит для нас экскурсию по новому терминалу самого быстрорастущего аэропорта мира». Arabianbusiness.com. 12 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 г. Получено 20 сентября 2010 г.
  98. ^ Правительство Дубая. "eGate Card for Dubai & Abu Dhabi". Dubai.ae. Архивировано из оригинала 18 августа 2010 года . Получено 20 сентября 2010 года .
  99. ^ "Dubai International Airport Terminal 3, Editorial, world architecture news, architect jobs". Worldarchitecturenews.com. 23 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2008 г. Получено 27 августа 2009 г.
  100. ^ Advanced Digital Technology www.adtworld.com (12 октября 2008 г.). "Xpress: Новости | Терминал 3 поражает всех". Xpress4me.com. Архивировано из оригинала 25 июня 2009 г. Получено 27 августа 2009 г.
  101. ^ "Factsheets". Аэропорт Дубая . Архивировано из оригинала 31 июля 2016 года . Получено 15 августа 2016 года .
  102. ^ "Concourse A Fact File". Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года . Получено 1 июня 2015 года .
  103. ^ "Concourse 3 at Dubai International Airport | Construction Projects". ConstructionWeekOnline.com. 5 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2009 г. Получено 26 августа 2009 г.
  104. ^ "Фирма выходит из проекта аэропорта Дубая – The National Newspaper". Thenational.ae. 16 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2009 г. Получено 16 июля 2009 г.
  105. ^ "Информационные листы, отчеты и статистика". Dubaiairport.com. 4 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 г. Получено 29 октября 2012 г.
  106. ^ "/ Concourse 3 contract award". Trend-news.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Получено 27 августа 2009 года .
  107. ^ "Concourse A Fact File". Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года . Получено 1 июня 2015 года .
  108. ^ "T3 reveal – Transportation". ArabianBusiness.com. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 года . Получено 27 августа 2009 года .
  109. ^ "Залы ожидания | Онлайн-бронирование и планирование Emirates". Emirates. 18 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2009 г. Получено 27 августа 2009 г.
  110. ^ "Airport Hotel | Emirates Online Booking and Planning". Emirates. 18 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 г. Получено 27 августа 2009 г.
  111. ^ "Аэропорты Дубая начнут первую фазу операций в T3 с 14 октября" virobel.com. Получено 3 августа 2024 г.
  112. ^ "Полный газ в Emirates Terminal 3". Emirates. 5 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 г. Получено 27 августа 2009 г.
  113. ^ "Информационные листы, отчеты и статистика". Dubaiairport.com. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 23 апреля 2012 г.
  114. ^ "Информационные листы, отчеты и статистика". Dubaiairport.com. 3 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 23 апреля 2012 г.
  115. ^ "Gulfnews: DCV: Продвижение имиджа Дубая как грузового узла". Archive.gulfnews.com. Архивировано из оригинала 6 августа 2008 года . Получено 16 июля 2009 года .
  116. ^ "Gulfnews: Все дело в торговле". Archive.gulfnews.com. Архивировано из оригинала 14 января 2008 года . Получено 16 июля 2009 года .
  117. ^ "Dubai Flower Centre to Accommodation Retail sector". Arabian Business . ArabianBusiness.com. 1 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2011 г. Получено 16 июля 2009 г.
  118. ^ freezonesuae.com. "Dubai Flower Center Free Zone". Freezonesuae.com. Архивировано из оригинала 16 декабря 2009 года . Получено 27 августа 2009 года .
  119. ^ UAEinteract.com. "Dubai Flower Centre to tap US$1 billion Indian floriculture export market UAE – The Official Web Site". Uaeinteract.com. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Получено 27 августа 2009 года .
  120. ^ Дэвид Блэк (23 мая 2013 г.). «Модернизация взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Дубая для сокращения количества рейсов в 2014 г. – The National». Thenational.ae. Архивировано из оригинала 16 июля 2013 г. Получено 4 июля 2013 г.
  121. ^ "Dubai International Airport to upgrade runway s". GulfNews.com. 9 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2013 г. Получено 4 июля 2013 г.
  122. ^ Прити Каннан (28 апреля 2014 г.). «Emirates Airline сокращает тысячи рейсов во время модернизации аэропорта Дубая – но пассажиры «не будут затронуты» – The National». Архивировано из оригинала 15 мая 2015 г. Получено 1 июня 2015 г.
  123. ^ "Factsheets". dubaiairports.ae . Архивировано из оригинала 15 июля 2018 года . Получено 15 июля 2018 года .
  124. ^ "Emirates очерчивает сокращение обслуживания во 2Q19 для проекта модернизации взлетно-посадочной полосы аэропорта Дубая". Routesonline . Архивировано из оригинала 15 июля 2018 г. Получено 15 июля 2018 г.
  125. ^ "Dubai opens new A380 airport terminal – Transport". Arabian Business . ArabianBusiness.com. 2 января 2013 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2013 г. Получено 4 июля 2013 г.
  126. ↑ Строительство небоскреба в Дубае остановлено из-за трудовых беспорядков. Архивировано 1 августа 2017 г. в Wayback Machine , New York Times (22 марта 2006 г.).
  127. ↑ Джим Крейн, Бунт рабочих небоскреба в Дубае. Архивировано 12 июля 2018 г. в Wayback Machine , Associated Press (21 марта 2006 г.).
  128. ^ dubaiairports.se - Flight Planner Архивировано 14 февраля 2021 г. на Wayback Machine , получено 6 февраля 2021 г.
  129. ^ «Пора в Дубай! Наш новый пункт назначения только что приземлился!».
  130. ^ "Aeroflot Resumes Moscow - Dubai service in 4Q22". AeroRoutes. 13 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2022 г. Получено 13 сентября 2022 г.
  131. ^ "Air Astana усиливает присутствие на Ближнем Востоке". Aerospace Global News . 15 сентября 2024 г. Получено 17 сентября 2024 г.
  132. ^ «Marhaba! Air Canada запускает новый рейс Ванкувер-Дубай».
  133. ^ "Air China NW22 International Operations – 30OCT22". Aeroroutes . Архивировано из оригинала 31 октября 2022 года . Получено 31 октября 2022 года .
  134. ^ "Air China расширяет воздушное сообщение новыми маршрутами в Дубай и Алматы". Travel Daily News. 12 сентября 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  135. ^ ab "Air India Express начнет полеты в Дубай из Гоа и Индора". JetArena . Архивировано из оригинала 20 февраля 2023 г. Получено 28 января 2023 г.
  136. ^ "Изменения в обслуживании рейса Air India Express NS23 Dubai – 02FEB23". Aeroroutes . Архивировано из оригинала 3 февраля 2023 г. . Получено 3 февраля 2023 г. .
  137. ^ "Air India Express начнет выполнять рейсы в Дубае из аэропорта Сурата". The Blunt Times . 13 декабря 2023 г. Получено 14 декабря 2023 г.
  138. ^ @AirTanzania (1 февраля 2024 г.). «Мы расправляем крылья в Дубае с 31 марта!» ( Твит ) – через Twitter .
  139. ^ @AirTanzania (12 июля 2024 г.). «Откройте для себя волшебный остров Занзибар с Air Tanzania» ( твит ) – через Twitter .
  140. ^ "AirBaltic объявляет о рейсах между Ригой и Дубаем". Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 г. Получено 31 марта 2021 г.
  141. ^ "Airbaltic 2023 Winter New Routes - 11MAY23". AirBaltic . Получено 11 мая 2023 г. .
  142. ^ «Эмирейтс добавляет код-шеринг airBaltic Dubai – Вильнюс на NW24» . Аэротрассы .
  143. ^ "AJet NS24 Новые обозначения номеров рейсов – 12MAR24". Aeroroutes .
  144. ^ "Рейс VF549". Flightradar24 .
  145. ^ Лю, Джим. «Turkish Airlines подтверждает переход сети AnadoluJet с конца марта 2020 года». Routesonline . Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 года . Получено 14 января 2020 года .
  146. ^ «Начиная с января израильтяне смогут посещать Дубай прямыми рейсами». i24news.tv/ . 20 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Получено 20 октября 2020 г.
  147. ^ ab Thomas Pallini 2020-11-04T17:35:56Z. "Israeli Airlines Rushing to Start UAE Flights As Relations Normalize". Businessinsider.com. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 20 ноября 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  148. ^ "BATIK AIR MALAYSIA ДОБАВЛЯЕТ РЕЙСЫ В ДУБАЙ С КОНЦА ОКТЯБРЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 31 июля 2023 г. .
  149. ^ "Belavia Resumes Dubai Service From Dec 2022". AeroRoutes. 28 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2022 г. Получено 28 октября 2022 г.
  150. ^ Денман, Селина. «Cathay Pacific возобновит полеты между Дубаем и Гонконгом». The National . Абу-Даби. Архивировано из оригинала 16 июля 2022 года . Получено 16 июля 2022 года .
  151. ^ "Centrum Air". www.centrum-air.com . Получено 12 мая 2024 г. .
  152. ^ ab "Транспортные компании материкового Китая NS23 Международная / Региональная сеть – 23APR23". Aeroroutes . Получено 24 апреля 2023 г. .
  153. ^ "China Eastern NW22 International Operations – 30OCT22". Aeroroutes . Архивировано из оригинала 31 октября 2022 года . Получено 31 октября 2022 года .
  154. ^ "China Eastern возобновляет обслуживание Сиань – Дубай с конца августа 2023 года". Aeroroutes . Получено 8 августа 2023 года .
  155. ^ "China Southern / Xiamen Airlines NW22 Международные / Региональные Операции – 16OCT22". Aeroroutes . Архивировано из оригинала 19 октября 2022 года . Получено 21 октября 2022 года .
  156. ^ "China Southern возобновляет обслуживание Урумчи – Дубай в NW23". Aeroroutes . Получено 31 июля 2023 г. .
  157. ^ "Возобновление международных маршрутов China Southern в Ухань в июле 2023 года". AeroRoutes. 5 июня 2023 г.
  158. ^ «Condor добавляет рейс Берлин – Дубай в NW24».
  159. ^ "Daallo Airlines добавляет сектор Гароуэ – Дубай с августа 2024 года". Aeroroutes . Получено 31 июля 2024 года .
  160. ^ "Drukair переносит запуск рейса Паро – Дубай на конец октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 28 августа 2024 года .
  161. ^ «Emirates возобновит полеты по маршруту Аделаида-Дубай в октябре».
  162. ^ "Emirates полетит на Мадагаскар через Сейшельские острова". Emirates . Получено 7 июня 2024 г. .
  163. ^ "Emirates добавляет 4-классный Boeing 777 Americas Service в NW24". Aeroroutes .
  164. ^ "Рейсы из Дубая (DXB) в Пекин (PEK)".
  165. ^ «Emirates планирует въезд в Колумбию по маршруту «Пятая свобода»».
  166. ^ "Emirates добавляет 4-классный Boeing 777 Americas Service в NW24". Aeroroutes .
  167. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240821-eknov24la [ пустой URL ]
  168. ^ "Emirates добавляет 4-классный Boeing 777 Americas Service в NW24". Aeroroutes .
  169. ^ "Emirates добавляет 4-классный Boeing 777 Americas Service в NW24". Aeroroutes .
  170. ^ ab Skirka, Hayley (17 августа 2015 г.). «Emirates возобновляет полеты в Южную Африку, Маврикий и Зимбабве». The National . Абу-Даби. Архивировано из оригинала 5 октября 2020 г. . Получено 20 ноября 2021 г. .
  171. ^ «Emirates объявляет о первых 9 направлениях, которые присоединятся к ее сети A350 – 06MAY24».
  172. ^ "Emirates Airlines возобновит работу в Нигерии 1 октября". Vanguard . 16 мая 2024 г.
  173. ^ "Ницца и Лион, ретроуверонт Emirates Airlines в июле" . эфир-журнал. 9 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2021 года . Проверено 9 июня 2021 г.
  174. ^ "Emirates запускает новый сервис в международный аэропорт Майами" (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 4 июня 2021 г. . Получено 4 июня 2021 г. .
  175. ^ "Emirates добавляет 4-классный Boeing 777 Americas Service в NW24". Aeroroutes .
  176. ^ «Emirates расширяет глобальную сеть, запуская рейсы в Монреаль в июле» (пресс-релиз). emirates.com. 24 апреля 2023 г.
  177. ^ "Emirates добавляет 4-классный Boeing 777 Americas Service в NW24". Aeroroutes .
  178. ^ "Emirates возобновляет обслуживание в Пномпене во 2Q24". Aeroroutes . Получено 29 февраля 2024 г. .
  179. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240821-eknov24la [ пустой URL ]
  180. ^ "Emirates добавляет 4-классный Boeing 777 Americas Service в NW24". Aeroroutes .
  181. ^ "Emirates NS23 Network Changes - 28DEC22". AeroRoutes. 29 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2022 г. Получено 29 декабря 2022 г.
  182. ^ ab "flydubai добавляет рейс Янгон/Краби с декабря 2019 г.". Routesonline . Архивировано из оригинала 2 августа 2019 г. . Получено 2 августа 2019 г. .
  183. ^ "Чартерные рейсы". charterflights.r.pl . Архивировано из оригинала 9 сентября 2016 года . Получено 4 сентября 2018 года .
  184. ^ "Чартерные рейсы". tui.pl . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 16 июня 2021 г.
  185. ^ https://www.koeln-bonn-airport.de/presse/pressemitteilungen/default-611acd967aaacb9b5e55b2a1c4090ffb.html [ пустой URL ]
  186. ↑ Фроммберг, Лаура (24 апреля 2023 г.). «Eurowings летела из Берлина и Штутгарта с Airbus A321 Neo в Дубай». Аэро Телеграф (на немецком языке) . Проверено 6 мая 2023 г.
  187. ^ Лю, Джим (17 мая 2024 г.). «Eurowings переносит рейсы из Дубая в Дубай-аль-Мактум в апреле 2025 г.». Aeroroutes . Получено 19 мая 2024 г.
  188. ^ "Изменения в обслуживании Finnair в 1Q24 в Дубае – 08JUN23". Aeroroutes .
  189. ^ «Дубай».
  190. ^ Орбан, Андре (17 сентября 2021 г.). «Бюджетная авиакомпания Саудовской Аравии flyadeal получает первые три новых самолета A320neos». www.aviation24.be . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 г. . Получено 22 сентября 2021 г. .
  191. ^ ab "FLYARYSTAN EXPANDS DUBAI NETWORK IN NW22". AeroRoutes. 27 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2022 г. Получено 27 сентября 2022 г.
  192. ^ Кейси, Дэвид. «Flydubai расширяет сеть в Саудовской Аравии в рамках развития туризма». Routesonline . Архивировано из оригинала 4 февраля 2022 г. Получено 4 февраля 2022 г.
  193. ^ "Анкара становится последним пунктом назначения, присоединившимся к сети flydubai". Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 17 июня 2021 г.
  194. ^ "Стало известно расписание рейсов FlyDubai из ОАЭ в Туркменистан и обратно | Туризм" . Архивировано из оригинала 13 января 2023 года . Проверено 13 января 2023 г.
  195. ^ "flydubai планирует запуск Базеля в августе 2024 года". Aeroroutes . 15 февраля 2024 г.
  196. ^ ab "FlyDubai в апреле 2023 года в Бергамо и Кальяри" . 4 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2022 года . Проверено 4 ноября 2022 г.
  197. ^ "Flydubai начнет полеты в Краков и Катанию в 2018 году". Gulf Business. 6 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 г. Получено 15 января 2018 г.
  198. ^ "Flydubai возобновляет полеты в Читтагонг". Arabian Business . 10 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2018 г. Получено 19 января 2019 г.
  199. ^ "flydubai запускает два ежедневных рейса в Доху". News.flydubai.com. 21 января 2021 г. Архивировано из оригинала 24 января 2021 г. Получено 20 ноября 2021 г.
  200. ^ «Flydubai запускает ежедневные рейсы в Каир».
  201. ^ "flydubai запускает рейсы в Грозный, Чеченская Республика". Gulf News. 9 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 г. Получено 9 декабря 2020 г.
  202. ^ "Flydubai открывает бронирование на 6 дополнительных маршрутов в 2022-23 годах". Aeroroutes . Архивировано из оригинала 5 ноября 2022 года . Получено 5 ноября 2022 года .
  203. ^ "FLYDUBAI РАСШИРЯЕТ СЕТЬ В ПАКИСТАНЕ С ИЮЛЯ 2024 ГОДА". AeroRoutes. 25 июня 2024 г.
  204. ^ "flydubai расширяет сеть в Иране с сентября 2024 года". AeroRoutes. 4 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г.
  205. ^ Менон, Иохебед (18 июня 2017 г.). "flydubai начнет полеты в Килиманджаро к октябрю – HotelierMiddleEast.com". Hotelier Middle East . Архивировано из оригинала 27 октября 2017 г. . Получено 26 октября 2017 г. .
  206. ^ "flydubai расширяет сеть в Иране с сентября 2024 года". AeroRoutes. 4 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г.
  207. ^ "Бюджетная авиакомпания ОАЭ flydubai добавляет новый индийский город; обратный тариф начинается от 670 дирхамов". Khaleej Times . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Получено 20 декабря 2018 года .
  208. ^ "Flydubai запускает новые рейсы в индийский Кожикоде". The National AE. 20 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  209. ^ abc "Flydubai расширяет свою сеть до 113 направлений в 53 странах". Архивировано из оригинала 4 ноября 2022 г. Получено 4 ноября 2022 г.
  210. ^ "FLYDUBAI РАСШИРЯЕТ СЕТЬ В ПАКИСТАНЕ С ИЮЛЯ 2024 ГОДА". AeroRoutes. 25 июня 2024 г.
  211. ^ ab «Flydubai запускает ежедневные рейсы на Лангкави и Пенанг в Малайзии». 21 сентября 2023 г.
  212. ^ "Flydubai соединит Любляну с Дубаем". aviatica.rs . 2 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2021 г. Получено 2 июня 2021 г.
  213. ^ Лю, Джим. "flydubai возобновляет обслуживание Мальдив с конца октября 2020 года". Routesonline . Архивировано из оригинала 4 октября 2020 года . Получено 29 сентября 2020 года .
  214. ^ "Flydubai расширяет свою сеть в Африке до 11 направлений с запуском рейсов в Могадишо". Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 г. Получено 16 февраля 2023 г.
  215. ^ "Сомали: Flydubai приостанавливает полеты в Могадишо из-за проблем безопасности". Garowe Online . 9 июня 2024 г. Получено 9 июня 2024 г.
  216. ^ "flydubai Schedules Jan 2024 Mombasa Launch". Aeroroutes . Получено 1 сентября 2023 г. .
  217. ^ abc "Flydubai расширяет свою сеть до более чем 80 направлений". businesstraveller.com . 5 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2021 г. Получено 5 мая 2021 г. .
  218. ^ "Flydubai запускает рейсы в Наманган в Узбекистане". Архивировано из оригинала 13 сентября 2022 года . Получено 13 сентября 2022 года .
  219. ^ "flydubai запускает новые маршруты в Европу". flydubai.com. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Получено 18 декабря 2018 года .
  220. ^ "Flydubai — первая авиакомпания ОАЭ, предлагающая рейсы в футуристический Неом в Саудовской Аравии". The National News. 3 марта 2023 г. Получено 3 марта 2023 г.
  221. ^ "Flydubai планирует выполнение рейсов Дубай – Познань с конца октября 2023 года".
  222. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 года . Получено 6 декабря 2022 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  223. ^ "flydubai будет летать дважды в неделю в Самарканд". Gulf Daily News. 5 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2022 г. Получено 14 июля 2022 г.
  224. ^ "Flydubai расширяет свою сеть в Казахстане до трех направлений с началом полетов в Шымкент". Архивировано из оригинала 11 января 2023 года . Получено 11 января 2023 года .
  225. ^ «Flydubai добавляет услугу Бхайрахава с ноября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 24 октября 2024 г.
  226. ^ Godinho, Varun (20 октября 2021 г.). «Flydubai начнет полеты в Сохар в Омане». Gulf Business . Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Получено 20 октября 2021 г.
  227. ^ "Сулеймания – Ирак – Ближний Восток – Направления". flydubai. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Получено 13 июля 2018 года .
  228. ^ Маседа, Клеофе (28 января 2019 г.). "flydubai запускает первые прямые рейсы из Дубая в Ташкент". gulfnews.com . Al Nisr Publishing LLC. Архивировано из оригинала 28 января 2019 г. . Получено 28 января 2019 г. .
  229. ^ "flydubai to Tel Aviv". news.flydubai.com . 4 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2020 г. Получено 4 ноября 2020 г.
  230. ^ "Международный аэропорт Тираны объявляет о запуске нового прямого рейса Тирана – Дубай с авиакомпанией Flydubai". Архивировано из оригинала 6 мая 2021 г. Получено 9 марта 2021 г.
  231. ^ Трофимова, Кристина (17 сентября 2023 г.). «Flydubai увеличивает количество рейсов из Уфы в Дубай — Travel Russian News». www.trn-news.ru . Проверено 18 сентября 2023 г.
  232. ↑ Чордаш, Доминик (1 сентября 2023 г.). «Flydubai расширяется в Волгоград». Воздушные трассы . Проверено 2 сентября 2023 г.
  233. ^ "flydubai pojawi się w Warszawie" . sasgrgroup.net . 15 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 20 февраля 2023 года . Проверено 16 июня 2021 г.
  234. ^ «Emirates и flydubai объединяются, чтобы предложить клиентам удобные варианты путешествий в Загреб этой зимой». emirates.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2018 г. . Получено 23 июля 2018 г. .
  235. ^ Лю, Джим (10 января 2020 г.). "flydubai возобновляет обслуживание в Батуми в S20". routesonline.com . Архивировано из оригинала 10 января 2020 г. . Получено 10 января 2020 г. .
  236. ^ ab "flydubai начнет полеты еще в два направления в Турции | Авиация – Gulf News". Gulfnews.com. 18 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 г. Получено 20 ноября 2021 г.
  237. ^ abc Плохотниченко, Юрий (23 апреля 2019 г.). Flydubai будет летать из Дубая, но приостановит на лето ряд других российских рейсов. Travel.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 года . Проверено 24 апреля 2019 г.
  238. ^ Лю, Джим (4 декабря 2017 г.). "flydubai добавляет новые направления в S18". Routesonline . Архивировано из оригинала 5 декабря 2017 г. . Получено 4 декабря 2017 г. .
  239. ^ Лю, Джим (26 июля 2017 г.). "Flydubai расширяет обслуживание в России в W17". Routesonline . Архивировано из оригинала 26 июля 2017 г. . Получено 26 июля 2017 г. .
  240. ^ «Flydubai отменяет запуск рейсов в страны Балтии в октябре 2024 года».
  241. ^ Кейси, Дэвид. «Анализ маршрута: Дубай-Пиза». Routesonline . Архивировано из оригинала 4 апреля 2022 г. Получено 4 апреля 2022 г.
  242. ^ "flydubai добавляет новые сезонные направления в S17". Архивировано из оригинала 29 июня 2017 г. Получено 2 июня 2017 г.
  243. ^ "Flydubai добавляет Сочи в свою сезонную летнюю сеть | Times Aerospace". www.timesaerospace.aero . Times Aerospace. 19 февраля 2024 г. . Получено 20 февраля 2024 г. .
  244. ↑ Марку, Влад (14 мая 2023 г.). «FLYONE объявляет о трех маршрутах в Кишиневе в 2023 году».
  245. ^ "Fly One Armenia возобновляет обслуживание Дубая в 4Q24". AeroRoutes. 12 августа 2024 г. Получено 12 августа 2024 г.
  246. ^ "Hainan Airlines планирует запуск рейса Хайкоу – Дубай в ноябре 2024 года". Aeroroutes . Получено 18 октября 2024 года .
  247. ^ "INDIGO ДОБАВЛЯЕТ БХУБАНЕСВАР – ДУБАЙ С МАЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 3 апреля 2023 г. .
  248. ^ "Рейсы Пуна-Дубай".
  249. ^ "INDIGO ДОБАВЛЯЕТ СУРАТ – ДУБАЙ В ПОСЛЕДНЕМ 1Q24". Aeroroutes . Получено 31 января 2024 г. .
  250. ^ "IRAN AIR ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ ЭСФАХАН – ДУБАЙ С НОЯБРЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 24 октября 2023 г. .
  251. ^ "Israir планирует ежедневные рейсы в Дубай с 2 ​​декабря". Globes . 26 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. Получено 4 ноября 2020 г.
  252. ^ "Ita Airways, новый рейс Рим-Дубай и студия прямого сообщения с Бангкоком. Nei primi quattro mesi trasportati 5 миллионов пассажиров" . 30 мая 2024 г.
  253. ^ Лю, Джим. "Jordan Aviation Schedules new service in March 2020". Routesonline . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  254. ^ «Jubba Airways добавляет рейс Босасо – Дубай в W16» . маршрутыонлайн. Архивировано из оригинала 4 января 2017 года . Проверено 4 января 2017 г.
  255. ^ "Kenya Airways переносит запуск рейса Момбаса – Дубай на середину декабря 2022 года". Aeroroutes. Архивировано из оригинала 17 ноября 2022 года . Получено 17 ноября 2022 года .
  256. ^ "Открыт рейс из Киша в Дубай". 9 июня 2023 г.
  257. ^ "KOREAN AIR ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ В ДУБАЙ В ОКТЯБРЕ 2022 ГОДА". Aeroroutes. Архивировано из оригинала 8 июля 2022 года . Получено 8 июля 2022 года .
  258. ^ "LOTpoleci do Dubaju. Nowe połączenie z Polski" . businessinsider.com.pl . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 26 апреля 2021 г.
  259. ^ austrianwings.info Архивировано 9 июля 2021 г. в Wayback Machine (на немецком языке) 1 июля 2021 г.
  260. ^ "Route Map". Архивировано из оригинала 5 июля 2022 года . Получено 30 июня 2022 года .
  261. ^ ab "Возобновление обслуживания рейсов Pakistan International W19 Middle East". Routesonline. Архивировано из оригинала 8 октября 2019 г. Получено 11 октября 2019 г.
  262. ^ «PIA готовится к дебюту первого международного рейса Скарду из Дубая в День независимости».
  263. ^ Пегас. «Пегас: Индиримли и Уджуз Учак Билети Фиятлары иле Учуш Ара». Flypgs.com. Архивировано из оригинала 14 октября 2016 года . Проверено 20 ноября 2021 г.
  264. ^ "Qatar Airways nimmt auch wieder Flüge nach VAE auf" . 20 января 2021 года. Архивировано из оригинала 20 января 2021 года . Проверено 20 января 2021 г.
  265. ^ "Royal Air Maroc запускает новые рейсы из Касабланки в Дубай". Архивировано из оригинала 7 января 2021 г. Получено 8 января 2021 г.
  266. ^ "Royal Brunei NW22 Dubai / London Preliminary Schedule Adjustment – ​​21SEP22". Архивировано из оригинала 24 сентября 2022 г. Получено 24 сентября 2022 г.
  267. ^ "S7 начнет летать из Москвы в Дубай в конце сентября". www.oreanda-news.com (на русском языке). Oreadna News. 28 августа 2024 г. Получено 28 августа 2024 г.
  268. ^ "S7 Airlines NW23 Новосибирск – Дубай Изменения в обслуживании". AeroRoutes . 26 июля 2023 . Получено 26 июля 2023 .
  269. ^ "SAUDIA PLANS NEOM BAY – DUBAI AUGUST 2022 LAUNCH". Aeroroutes. Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Получено 27 июня 2022 года .
  270. ^ "SereneAir Route Map". 10 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2022 г. Получено 10 февраля 2022 г.
  271. ^ "Изменения в обслуживании международного / регионального рейса Sichuan Airlines NS23". Aeroroutes . Получено 21 февраля 2023 г. .
  272. ^ "川航8、9月国际/地区航班计划出炉" . Проверено 3 августа 2023 г.
  273. ^ "Somon Air 1Q24 Худжанд – Дополнения к сети на Ближнем Востоке". AeroRoutes . 16 января 2024 г. . Получено 17 января 2024 г. .
  274. ^ "SunExpress добавляет маршрут Измир – Дубай с ноября 2022 года". Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 9 октября 2022 года .
  275. ^ Karibu Travel Magazine (12 сентября 2021 г.). «Uganda Airlines Embarks On International Flights In October Starting With Dubai». Karibu Travel Magazine . Кампала, Уганда. Архивировано из оригинала 9 января 2022 г. Получено 12 сентября 2021 г.
  276. ^ "United Airlines отмечает первую годовщину обслуживания Дубай-Нью-Йорк/Ньюарк". Zawya. 13 мая 2024 г. Получено 13 июля 2024 г.
  277. ^ "Рейсы США-Бангла Дубай с февраля 2021 года". Dhaka Tribune . 15 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 11 января 2021 года . Получено 9 января 2021 года .
  278. ^ "UZBEKISTAN AIRWAYS РАСШИРЯЕТ ДУБАЙСКИЕ РЕЙСЫ В NW22". AeroRoutes. 23 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 г. Получено 23 сентября 2022 г.
  279. ^ Лю, Джим (2 сентября 2024 г.). «Uzbekistan Airways увеличивает количество рейсов в Дубай в NW24». AeroRoutes . Получено 2 сентября 2024 г.
  280. ^ "Virgin Atlantic расширяет свое предложение по предоставлению услуг премиум-класса на солнце, объявляя о возвращении в Дубай". Virgin Atlantic (пресс-релиз). 1 июня 2023 г. Получено 7 июня 2023 г.
  281. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/231030-uknw23
  282. ^ "Новый маршрут: Бухарест - Дубай DXB с Wizz Air с февраля по апрель". boardingpass.ro. 12 января 2021 г. Архивировано из оригинала 12 января 2021 г. Получено 12 января 2021 г.
  283. ^ "Wizz Air запускает 3 новых маршрута из / в ДУБАЙ". 15 января 2021 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2021 г. Получено 2 февраля 2021 г.
  284. ^ "Выбрать рейс". Wizz Air .
  285. ^ cargolux.com - Сеть и офисы Архивировано 28 июня 2022 г. на Wayback Machine , получено 17 января 2021 г.
  286. ^ conyeair.com - Услуги Архивировано 22 января 2021 г. на Wayback Machine , получено 17 января 2021 г.
  287. ^ cargo.ethiopianairlines.com - Карта маршрутов Архивировано 19 января 2021 г. на Wayback Machine , получено 17 января 2021 г.
  288. ^ "FedEx выбирает аэропорт имени О. Р. Тамбо для своего первого грузового рейса в Африке". 7 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 г. Получено 4 сентября 2020 г.
  289. ^ "FedEx Express запускает свой первый регулярный рейс в Кению". 26 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2022 г. Получено 22 июня 2022 г.
  290. ^ "Мои маршруты и пункты назначения Freighter". Flightradar24 . Получено 28 июня 2024 г.
  291. ^ "Emirates | Flight Catering". Ekfc.com. Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Получено 23 апреля 2012 года .
  292. ^ "Ground Handling EKAS". Emirates Airport Services. Архивировано из оригинала 31 декабря 2011 г.
  293. ^ "Ground Handling". Dnata. Архивировано из оригинала 3 июня 2009 года . Получено 16 июля 2009 года .
  294. ^ "Emirates | Engineering". Emiratesengineering.com. Архивировано из оригинала 2 июня 2009 года . Получено 16 июля 2009 года .
  295. ^ "Emirates начинает строительство одного из крупнейших и самых современных в мире испытательных центров двигателей | Emirates Engineering". Ameinfo.com. 26 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 г. Получено 16 июля 2009 г.
  296. ^ "Расположение и удобства | Центр карьеры Emirates Group". Emiratesgroupcareers.com. 29 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2009 г. Получено 16 июля 2009 г.
  297. ^ World's%20Largest%20airport%20hangar "Дубай строит 'World's Largest' airport hangar". Zawya.com. 15 мая 2005 г. Получено 27 августа 2009 г.
  298. ^ ab "Объем продаж Dubai Duty Free в 2012 году достиг $1,6 млрд. – Розничная торговля". Arabian Business . ArabianBusiness.com. 2 января 2013 г. Архивировано из оригинала 6 января 2013 г. Получено 4 июля 2013 г.
  299. ^ «Годовые отчеты, факты и цифры | The Emirates Group». Mediacentre.ekgroup.com. 9 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 г. Получено 16 июля 2009 г.
  300. ^ ab Пол Макленнан и Али Аль-Шук (11 февраля 2008 г.). «Туристы получают предупреждение о наркотиках». Seven Days. Архивировано из оригинала 10 мая 2008 г. Получено 12 февраля 2008 г.
  301. ^ "Благотворительная организация срочно предупреждает всех путешественников в ОАЭ после того, как британец был заключен в тюрьму на 4 года". Fair Trials International. 7 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2008 г. Получено 12 февраля 2008 г.
  302. ^ «Аэропорт Дубая заявляет о работе в обычном режиме после атаки беспилотников хуситов...» Reuters . 30 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2019 г. Получено 4 августа 2019 г. – через www.reuters.com.
  303. ^ "Flydubai показывает запуск Терминала 2". Arabianbusiness.com. Архивировано из оригинала 15 марта 2009 года . Получено 20 сентября 2010 года .
  304. ^ "DXB занимает первое место по международным пассажирским перевозкам". Архивировано из оригинала 29 апреля 2015 года . Получено 1 июня 2015 года .
  305. ^ "Dubai International завершил 2014 год как самый загруженный аэропорт мира для международных пассажиров" (PDF) . dubaiairports.ae . Архивировано (PDF) из оригинала 15 февраля 2016 года . Получено 29 января 2015 года .
  306. ^ "Пассажиропоток международного аэропорта Дубая в первом квартале снизился, но объемы грузовых перевозок выросли". The National News. 28 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 г. Получено 28 апреля 2021 г.
  307. ^ "Индия лидирует в сильном восстановлении аэропорта Дубая". Arabian Post. 28 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. Получено 28 февраля 2023 г.
  308. ^ "Dubai International Airport Ground Transportation". Airport-dubai.net. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Получено 16 июля 2009 года .
  309. ^ "1,5-километровый проект туннеля аэропорта Дубая начинается". Khaleej Times . Архивировано из оригинала 14 февраля 2019 года . Получено 14 февраля 2019 года .
  310. ^ "Dubai Metro – Most Advanced Urban Rail Systems". Железнодорожные технологии. Архивировано из оригинала 27 июля 2009 года . Получено 16 июля 2009 года .
  311. ^ Дамодаран, Ашок (10 января 2000 г.). «Угон рейса IC 814: должностные лица посчитали, что власти Дубая могли бы сделать больше». India Today . Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Получено 8 марта 2020 г.
  312. ^ "Free Shuttle Service | Emirates United Arab Emirates". Emirates.com. 10 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2011 г. Получено 23 апреля 2012 г.
  313. ^ "Капитан Джим Футчер" . The Daily Telegraph . Лондон. 31 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 31 мая 2008 г.
  314. ↑ Угон рейса 814: Чиновники посчитали, что власти Дубая могли бы сделать больше Архивировано 20 февраля 2023 г. в Wayback Machine (India Today, 10 января 2000 г.)
  315. ^ "Отчет Aviation Safety Network". Aviation Safety Network . 17 октября 2001 г.
  316. ^ "Надежный источник". The Washington Post . 18 октября 2001 г.
  317. ^ ""Aviation Safety Network Report"". Aviation Safety Network. 12 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 25 марта 2007 г.
  318. ↑ Flight International 20–26 марта 2007 г.
  319. ^ "Описание аварии N571UP". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 14 января 2012 года . Получено 3 сентября 2010 года .
  320. ^ «(Вероятно) ужасающий рейс Boeing 777 компании Emirates в Вашингтон». 28 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2022 г. Получено 7 июля 2022 г.
  321. ^ "Инцидент: Emirates A388 в Дубае и Брисбене 1 июля 2022 г., повреждение шасси и фюзеляжа". Avherald.com. Архивировано из оригинала 3 июля 2022 г. Получено 6 июля 2022 г.
  322. ^ Джиллиан Дункан (5 сентября 2013 г.). «National Geographic представит Dubai International в 10-серийном сериале». Архивировано из оригинала 15 мая 2015 г. Получено 1 июня 2015 г.
  323. ^ Дэвид Тусинг (4 сентября 2013 г.). "Премьера телешоу Ultimate Airport Dubai на канале National Geographic". Архивировано из оригинала 3 января 2015 г. Получено 1 июня 2015 г.
  324. ^ "'Ultimate Airport Dubai' возвращается для второго сезона". Yahoo Maktoob Entertainment . 9 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2015 г. Получено 1 июня 2015 г.

Внешние ссылки

На Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Дубая .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Дубая .