9 апреля 2017 года в международном аэропорту О'Хара в Чикаго четверо оплативших билеты клиентов были выбраны для принудительной высадки с рейса United Express 3411, чтобы освободить место для четырех бездействующих сотрудников. [1] Одним из этих пассажиров был Дэвид Дао, 69 лет, вьетнамско-американец , который получил травмы, когда на него напали и силой высадили из самолета сотрудники Департамента авиационной безопасности Чикаго. Дао, пульмонолог , отказался покинуть свое место, когда ему было указано, потому что на следующий день ему нужно было осмотреть пациентов. [2] В процессе его высадки сотрудники службы безопасности ударили его лицом о подлокотник, а затем потащили его — окровавленного, в синяках и без сознания — за руки по проходу самолета мимо рядов наблюдающих пассажиров. [3] [4] Этот инцидент широко охарактеризован критиками — а позже и самой авиакомпанией United Airlines — как пример ненадлежащего обслуживания клиентов.
United высадила пассажиров, чтобы переместить экипаж, который задержался в Луисвилле, чтобы укомплектовать рейс на следующий день. До конфронтации агенты United сделали пассажирам самолета общее предложение — ваучеры на поездку, размещение и более поздний рейс — в обмен на их места, но никто из них не согласился. Затем United алгоритмически выбрала четырех пассажиров для принудительного удаления с рейса, одним из которых был Дао. Трое других пассажиров выполнили инструкции и покинули самолет. [5]
Видео инцидента, снятое пассажирами, стало вирусным в социальных сетях, что вызвало гнев из-за продемонстрированного применения силы. Политики выразили обеспокоенность и призвали к официальному расследованию. Затем президент США Дональд Трамп раскритиковал United Airlines, назвав ее обращение с Дао «ужасным». Акции United упали на 2,5% на предварительных торгах в понедельник после воскресного инцидента, но закрыли день ростом почти на 1%.
Генеральный директор United Оскар Муньос на следующий день опубликовал заявление, в котором, по-видимому, преуменьшил значение обращения с Дао, назвав инцидент «повторным размещением клиентов». [6] Муньос также отправил электронное письмо сотрудникам United, похвалив действия экипажа за следование установленным процедурам и назвав Дао «нарушителем порядка» и «агрессивным». [7] Это противоречило рассказам пассажиров и видеозаписи инцидента; [8] например, Джейсон Пауэлл утверждал, что Дао не был агрессивным, сказав вместо этого: «Он был очень вежливым, деловым». [9]
Муньос и United подверглись резкой критике за свои первоначальные заявления. Через два дня после инцидента Муньос выступил с дополнительным заявлением, извинившись и пообещав, что подобный инцидент больше никогда не повторится на самолетах United. [10] Он сказал: «Никто не должен подвергаться такому жестокому обращению». В телевизионном интервью Муньосу был задан вопрос: «Как вы думаете, [Дао] был виноват в чем-либо?» Муньос ответил: «Нет. Он не может быть виноват. Он был платным пассажиром, сидевшим на нашем месте в нашем самолете». [11] Ранее запланированное повышение Муньоса до должности председателя United было отложено до мая 2020 года из-за инцидента. [12] [13] Дао достиг «мирового» соглашения с United 27 апреля 2017 года, хотя его условия не были публично объявлены. [14] [15]
9 апреля 2017 года четыре сотрудника Republic Airways — региональной авиакомпании, работающей по контракту с United Airlines — находившейся в то время в Чикаго, были назначены в экипаж рейса, вылетающего на следующий день из Луисвилля. [16] [17] [1] Первоначально они должны были отправиться в Луисвилл рейсом United Express 4448 в 14:55 CDT , но самолет, выполнявший этот рейс, испытывал значительную механическую задержку. Их перебронировали на рейс 3411 в 17:21, за 19 минут до запланированного времени вылета в 17:40 CDT и после того, как пассажиры сели в самолет Embraer 170 , который был полностью занят.
Пассажирам изначально предлагались дорожные ваучеры на сумму 400 долларов, проживание в отеле и место на рейсе, отправляющемся более чем через 21 час, если они добровольно откажутся от своих мест. Поскольку добровольцев не нашлось, предложение было увеличено до 800 долларов ваучерами, но безрезультатно. [18] [19] Незадолго до 17:40 по центральному поясному времени США агент United Express объявил, что четыре пассажира будут выбраны компьютером и принудительно удалены, чтобы разместить четырех сотрудников Republic. [20] [21] [22] Представитель United позже заявил, что выбор основан на нескольких факторах, и что часто летающие и высокооплачиваемые клиенты с меньшей вероятностью будут выбраны. [19] Другой представитель заявил, что рейс не был перебронирован до того, как на него были назначены четыре сотрудника. [16]
Трое из выбранных пассажиров, пара и женщина, предположительно жена Дэвида Дао, выполнили указание покинуть самолет. Четвертый, 69-летний Дэвид Дао — врач из Элизабеттауна, Кентукки [23] [24] [25] [26] и бывший фолк-музыкант [27] — отказался, заявив, что ему нужно осмотреть пациентов на следующий день в его клинике. [28] [29] Сотрудники United Airlines обратились за помощью в Чикагский департамент авиационной безопасности, департамент с полномочиями, отличными от полномочий Чикагского полицейского департамента ; например, его сотрудники не могут подавать отчеты об аресте. [30]
Дао отказался покидать свое место и сначала кричал, когда его силой вытащили, затем замолчал, поскольку, по-видимому, потерял сознание. В процессе он получил травмы головы и рта, когда, по словам другого пассажира, сотрудник службы авиационной безопасности Джеймс Лонг [31] [4] бросил его на подлокотник [3], прежде чем потащить его по проходу за руки, по-видимому, без сознания. Во время стычки несколько пассажиров, обеспокоенных инцидентом, добровольно покинули самолет. Пассажиры заявили, что сотрудники смеялись, когда Дао вытаскивали из самолета. [32] [33] Затем четверо сотрудников United сели на освободившиеся места. [34] Вскоре после этого Дао снова поднялся на борт самолета с кровью, текущей изо рта, неоднократно повторяя «Мне нужно домой» и «Просто убейте меня». [35] [36] После того, как он рухнул на сиденье, его вынесли из самолета на носилках. [4] Остальным пассажирам было сказано выйти из самолета, пока кровь вытирали. [37] Несколько пассажиров записали это событие на видео с помощью камер телефонов, и видео широко распространились в социальных сетях. [4] Другой пассажир сообщил, что слышал, как Дао утверждал, что его выбрали из-за его азиатской национальности. [38] Дао был доставлен в больницу с неопасными для жизни травмами, включая сломанный нос, потерю двух передних зубов, травмы носовых пазух и «значительное сотрясение мозга»; травмы потребовали реконструктивной хирургии , по словам адвоката Дао. [39] [40]
Рейс вылетел в 19:21 по центральному поясному времени и прибыл в Луисвилл в 21:01 по восточному поясному времени . [35]
Несколько пассажиров заявили, что ситуация быстро обострилась и была подогрета поведением сотрудника United. [41] [42] [43] По словам пассажира Тайлера Бриджеса, «руководитель авиакомпании вошел в самолет и резко объявил: «У нас есть сотрудники United, которым нужно вылететь в Луисвилл сегодня вечером. ... Этот рейс не вылетит, пока не выйдут четыре человека». Это задело некоторых людей». [44] [45] [46] [47] Пассажир Джон Фуллер описал поведение сотрудницы и сказал: «Она была очень немногословна. ... Она сказала: «Четыре человека должны выйти из этого самолета, или мы никуда не полетим». [48] Пассажир Джейсон Пауэлл подтвердил этот рассказ и сказал, что не понимает, почему сотрудница говорила таким воинственным тоном: «Тон сразу же оттолкнул меня ... Она ускорила ситуацию. Это было плохое руководство». [9] Пауэлл сказал: «Отвратительное поведение в этой ситуации проявилось во всех, начиная с грубого агента по продаже билетов, который потребовал, чтобы этот человек отказался от своего места на рейсе, на котором United продала больше билетов, чем было забронировано...» [49]
Пассажир Джон Клаассен позже сказал: «После того, как было сделано первое предложение, сотрудник United ушел, и ситуация обострилась... если бы они просто попытались использовать дипломатию, ничего из этого не произошло бы... они не захотели вести переговоры» [50] Пассажирка Мэри Майерс обвинила руководителя, сказав: «Я действительно переложила все это на ее плечи. Она могла бы что-то изменить. Она могла бы поступить по-другому. Она та, кто все это начал». [51] Майерс также указала, что Дао умолял руководителя не снимать его с рейса и объяснил, что как врач он не может пропустить свой обратный рейс домой. «Он сказал: «Я не могу сойти с самолета. Мне нужно домой. Я врач. Мне нужно утром попасть в больницу». Майерс заявила, что ее ответ был неуместным: «Она сказала: «Ну, тогда мне придется просто вызвать полицию и попросить, чтобы вас вывели из самолета». По моему мнению, я думаю, что любой хороший руководитель никогда бы не позволил ситуации обостриться до такой степени. Честно говоря, я думаю, что виню ее во всем произошедшем. Ей не нужно было прыгать до такого уровня». [51]
11 апреля 2017 года юридические фирмы, представляющие интересы Дао, Golan Christie Taglia и Corboy & Demetrio, опубликовали заявление, в котором говорилось, что Дао и его семья «хотят, чтобы мир знал, что они очень признательны за излияние молитв, заботы и поддержки». [52] [53]
Трое офицеров Департамента авиации Чикаго (CDA), которые отреагировали на инцидент, были Джеймс Лонг, Маурисио Родригес-младший и Стивен Смит. Их начальником был сержант Джон Мур. Лонг только что вернулся на работу после отстранения за неподчинение, поскольку он проигнорировал приказы начальника не допускать въезда транспортных средств в запретную зону аэропорта. [54] [55] Лонг был отправлен в административный отпуск вскоре после инцидента с Дао; Родригес и Смит были отправлены в административный отпуск 12 апреля. Мур был отправлен в административный отпуск 19 апреля. [54] [40] [56] Мур был отправлен в административный отпуск по меньшей мере семь раз с 1999 по 2009 год за то, что не являлся на работу, не уведомив об этом начальника. [55] Департамент авиации Чикаго заявил, что «инцидент на рейсе United Flight 3411 не соответствовал нашим стандартным операционным процедурам, и действия сотрудника службы авиационной безопасности, очевидно, не одобряются Департаментом...» [40] Авиационная полиция получает более высокую подготовку и более высокую зарплату по сравнению с частными охранниками , но меньшую, чем у сотрудников полицейского департамента Чикаго . [57]
Генеральный инспектор города Джозеф Фергюсон начал расследование вскоре после инцидента. [58] [59] [60] Управление генерального инспектора (OIG) опубликовало свои выводы 17 октября 2017 года, установив, что четыре офицера нарушили правила персонала города Чикаго. В отчете говорилось:
В частности, первый ASO нарушил политику CDA по применению силы, когда этот ASO перерос не опасную ситуацию в физически жестокую, силой вытащив пассажира из самолета. Применение чрезмерной силы со стороны ASO привело к тому, что пассажир ударился лицом о подлокотник, в результате чего пассажир получил сотрясение мозга, сломанный нос и потерю двух зубов. Расследование OIG также установило, что второй ASO сделал вводящие в заблуждение заявления в двух отчетах, а третий ASO допустил существенные упущения в отчете относительно насильственного вытаскивания пассажира из самолета первым ASO. Расследование также установило, что сержант намеренно удалил существенные факты из «Отчета о поездке/отъезде» третьего ASO и утвердил отчеты без всей необходимой информации.
В ответ на отчет OIG CDA освободила Лонга и Мура от ответственности и отстранила Родригеса и Смита на пять дней. [61]
29 июня 2017 года Совет по обучению и стандартам правоохранительных органов штата Иллинойс лишил Чикагский департамент авиационной полиции сертификации, заявив, что агентство «ни в коем случае» не является полицейским агентством, а всего лишь службой безопасности. Чикагский полицейский департамент был назначен основным реагирующим на все будущие вызовы о беспорядках в аэропорту. Профсоюз, представляющий 300 сотрудников департамента, Service Employees International Union (SEIU) Local 73, оспорил понижение статуса с полиции до службы безопасности в жалобе на несправедливую трудовую практику. [62]
После проверки, вызванной инцидентом, в июле 2017 года Чикагский департамент авиации сообщил, что его не принявшие присягу и невооруженные сотрудники службы безопасности аэропорта на самом деле не являются сотрудниками полиции по законам Иллинойса. Их униформа, значки и транспортные средства были «неправильно» помечены как «полиция» по историческим причинам. Он пообещал, что неправильные знаки различия будут удалены в течение нескольких месяцев. [63]
Видеозаписи пассажиров, которые оставались на борту самолета во время инцидента, широко распространялись и были подхвачены основными медиа-агентствами. Одно из таких видео было распространено 87 000 раз и просмотрено 6,8 миллиона раз менее чем за день. [64]
Первоначально считалось, что жертва была китайско-американкой , как рассказал один из свидетелей The Washington Post : « Он сказал, более или менее, «Меня выбрали, потому что я китаец » . [65] Его дочь, Кристал Дао Пеппер, позже заявила на пресс-конференции, что ее отец был вьетнамско-китайским . Инцидент вызвал возмущение в материковых китайских и вьетнамских социальных сетях и стал главной темой в китайском микроблоге Weibo , привлекая внимание более 480 миллионов пользователей. [66] [67] [68] В статье в Foreign Policy отмечались расовые и политические причины широкого распространения видео в медиасфере материкового Китая, где ведутся жаркие дебаты о природе политической системы Америки и ее отношениях с материковым Китаем, и утверждалось, что видео послужит целям властей и критиков Америки, бросив вызов культурному влиянию Америки в материковом Китае . [24] Во Вьетнаме также была негативная реакция на освещение прошлого Дао, которое было расценено как не имеющее отношения к делу и, возможно, расистское. [69] [70]
Инцидент произошел вскоре после другого скандала, в котором United отказалась брать на борт двух девочек-подростков в леггинсах. [71] [72] Пользователи социальных сетей по всему миру, особенно в Соединенных Штатах, материковом Китае и Вьетнаме, призывали бойкотировать United Airlines. [73] Клиенты авиакомпании опубликовали фотографии своих карт лояльности United или кредитных карт, порезанных на куски. [74] Другая петиция призвала федеральное правительство США начать расследование инцидента, ссылаясь на движение Black Lives Matter , используя хэштег «#ChineseLivesMatters». [75]
Акции United Continental Holdings (UAL), материнской компании United Airlines , закрылись на уровне $70,88 7 апреля. 10 апреля, в первый торговый день после инцидента, они выросли на 0,9% и закрылись на уровне $71,52. [76] Акции упали на 1,1% 11 апреля, закрывшись на уровне $70,71, всего на $0,17 или 0,2% ниже цены закрытия 7 апреля. [77] Акции закрылись на уровне $69,93 12 апреля, $69,07 13 апреля и снизились до $67,75 18 апреля.
Аналитики-исследователи S3 Partners прокомментировали влияние инцидента на будущие финансовые показатели UAL, заявив, что «у потребителей может не быть особого выбора, кроме как летать UAL из-за консолидации авиакомпаний, которая снизила конкуренцию на большинстве маршрутов. В результате, поскольку у пассажиров сейчас меньше вариантов выбора, когда дело касается перевозчиков, доходы UAL могут не пострадать так сильно, как ожидалось, если только пассажиры не выберут более длительные и дорогие рейсы». [78] Аналитики Wolfe Research и Cowen & Co. также были уверены в будущих показателях. [79]
Инвестор Уоррен Баффет , крупный инвестор в акции авиакомпаний, сказал, что United совершила «ужасную ошибку» и что общественное мнение было сформировано под влиянием первоначальной реакции генерального директора. [80]
Опрос 1900 человек, проведенный через три дня после инцидента, показал, что при прочих равных условиях 79% потенциальных пассажиров, которые слышали об инциденте, выбрали бы рейс не авиакомпании United Airlines. 44% выбрали бы рейс не авиакомпании United Airlines, даже если бы он стоил на 66 долларов США дороже и занял бы три дополнительных часа. [81]
Несмотря на призывы к бойкоту, United Airlines сообщила о 39%-ном увеличении прибыли по сравнению с предыдущим годом во втором квартале 2017 года, а также об увеличении продаж. Экономист Джон Квока-младший объяснил это высоким уровнем консолидации американских авиакомпаний, большинство рейсов которых контролируются четырьмя корпорациями — United, Delta , American и Southwest , — что делает бойкот нецелесообразным. Кроме того, для многих путешественников цена билета является основным решающим фактором при бронировании рейсов, перевешивая другие соображения, такие как обслуживание клиентов. [82]
В августе 2017 года данные Министерства транспорта США показали, что показатели подбитых пассажиров были самыми низкими с 1995 года. Показатель «заметно снизился» с апреля 2017 года (того же месяца, когда произошел этот инцидент) с 0,62 на 10 000 пассажиров до 0,44 на 10 000 во втором квартале 2017 года. [83]
9 апреля United опубликовала заявление: «Рейс 3411 из Чикаго в Луисвилл был перебронирован . После того, как наша команда начала искать добровольцев, один пассажир отказался добровольно покинуть самолет, и правоохранительные органы были вызваны к выходу на посадку. Мы приносим извинения за ситуацию с перебронированием. Более подробную информацию об удаленном клиенте следует направить властям». [84] [85] [86] К 11 апреля United изменила свое предыдущее заявление, заявив, что рейс на самом деле не был перебронирован, а все места были распроданы, и четыре сотрудника, которым нужны были места, считались «обязательными» пассажирами, которым пришлось ехать в другой город для работы в качестве экипажа самолета. [87]
Генеральный директор United Оскар Муньос заявил 10 апреля: «Это огорчительное событие для всех нас здесь, в United. Я приношу извинения за то, что нам пришлось повторно разместить этих клиентов. Наша команда с чувством безотлагательности работает с властями и проводит собственное подробное расследование произошедшего. Мы также связываемся с этим пассажиром, чтобы поговорить с ним напрямую и продолжить рассмотрение и разрешение этой ситуации». [88] [89] Использование Муньосом слова «переразместить» привлекло особое внимание и насмешки со стороны социальных сетей и комментаторов. [90] [91] [92] Слова «переразместить» и «переразмещенный» встречаются несколько раз в тексте стандартного договора перевозки United Airlines. [93]
Позже, 10 апреля, в электронном письме сотрудникам Муньос похвалил и защитил действия экипажа, заявив, что пассажир был «нарушителем порядка и агрессивным». [94] Он заявил, что «наши сотрудники следовали установленным процедурам для решения подобных ситуаций». [95] Это привело к появлению онлайн-петиции с требованием его отставки. [96]
В последующем публичном заявлении, опубликованном United днем 11 апреля 2017 года, [29] Муньос был более примирительным. В своей записке он описал инцидент в Дао как «действительно ужасающий» и выразил понимание «возмущения, гнева, разочарования», которые испытывали многие. Он взял на себя полную ответственность и извинился, добавив, что «никто никогда не должен подвергаться такому жестокому обращению». Он пообещал провести тщательное расследование и опубликовать отчет к 30 апреля. Публичное заявление заканчивается словами «Я обещаю вам, что мы сделаем лучше». [97]
Во время телевизионного интервью 12 апреля Муньос объявил, что с настоящего момента United Airlines больше не будет использовать полицию в ситуациях непреднамеренного столкновения: «Мы не собираемся отправлять сотрудника правоохранительных органов... [на самолет United], чтобы высадить забронированного, оплаченного, сидящего пассажира». Он извинился перед Дао и его семьей и сказал: «Наша семья в United не такая. Вы видели нас в плохой момент; это может и никогда не повторится на рейсе United Airlines. Это мое обещание». На вопрос, виноват ли Дао в чем-либо, Муньос помедлил, а затем ответил: «Нет, он не может быть... ни с кем нельзя так обращаться, и точка». [98] [99] [100]
В ответ на подписанную петицию Муньос заявил, что не намерен уходить в отставку. [101] [102]
Через три дня после инцидента United Airlines решила предоставить всем пассажирам на борту рейса United Express Flight 3411 компенсацию, равную стоимости их билетов. [103] В электронном письме, полученном CNN, говорилось, что эта компенсация была в виде ваучера на 500 долларов на будущие поездки с United Airlines. [104] В электронном письме также указывалось, что клиенты имели право на ваучер, если они «освободят» авиакомпанию от судебных исков. Представитель United позже указал, что пассажирам не нужно будет соглашаться с этими условиями. [104] 13 апреля 2017 года United объявила об изменении внутренней политики, чтобы гарантировать, что экипажи будут бронироваться «не менее чем за 60 минут до вылета». [105] [106] 18 апреля Муньос сообщил, что никто не будет уволен в результате инцидента. [107] [108] [109]
21 апреля было сообщено, что Муньос не станет председателем авиакомпании, как планировалось, из-за инцидента. [13] После инцидента трудовой договор Муньоса был изменен, чтобы отразить, что он не будет повышен до председателя. В правительственном документе United заявила, что авиакомпания разрабатывает программу на 2017 год, чтобы компенсация была «напрямую и осмысленно связана с прогрессом в улучшении качества обслуживания клиентов». [12] В 2019 году Муньос объявил о своем предстоящем переходе из United, чтобы стать председателем материнской компании United Airlines Holdings . [110]
United и Dao достигли конфиденциального соглашения 27 апреля. [14] [111] Хотя финансовые условия соглашения остаются конфиденциальными, одним из положений соглашения было то, что Dao не может подать в суд на город Чикаго. [112] [113] [114] [115] В то же время авиакомпания объявила о десяти изменениях в политике в ответ на инцидент. Они включали повышение максимальной суммы ваучеров для пассажиров, «вылетевших» с рейсов, до 10 000 долларов и сбор в размере 1500 долларов «без вопросов» за постоянную потерю багажа, а также авиакомпания пообещала сократить избыточное бронирование. [116]
Bloomberg News описал действия Муньоса в связи с инцидентом как «неуклюжий ответ» , часть «пиар-катастрофы» для United. [94] Муньос был назван «Коммуникатором года 2017» по версии PRWeek в марте 2017 года. [117] Стив Барретт, главный редактор PRWeek US , позже отметил: «Справедливо сказать, что если бы PRWeek выбирал своего Коммуникатора года сейчас, мы бы не присудили его Оскару Муньосу… Со временем этот эпизод и последующий ответ будут цитировать в учебниках как пример того, как не следует реагировать в кризисной ситуации». [118] Эксперт по связям с общественностью Руперт Янгер, директор Центра корпоративной репутации Оксфордского университета, назвал действия по урегулированию ситуации «большим разочарованием». По мнению Янгера, Муньос должен был действовать быстрее и быть более искренне извиняющимся с самого начала. [119] Бывший помощник государственного секретаря по связям с общественностью Филип Дж. Кроули сказал: «Трудно вспомнить пример, который бы так быстро оказался столь убедительно неверным». [120]
13 апреля 2017 года United Master Executive Council , профсоюзное объединение United Airlines Ассоциации пилотов воздушных линий , выступило с заявлением, чтобы переложить вину с United на Republic Airlines, одного из перевозчиков, заключивших контракт на выполнение рейсов United Express, и особенно на Чикагский департамент авиации. В заявлении, в частности, говорилось: «этот насильственный инцидент никогда не должен был произойти и стал результатом грубого чрезмерного применения силы персоналом Чикагского департамента авиации». [121] [122]
Emirates запустила рекламную кампанию, пародирующую слоган United Airlines «Летайте в дружественном небе» и предыдущие заявления Муньоса об авиакомпаниях на Ближнем Востоке. [123] [124] Royal Jordanian разместила в своем аккаунте в Twitter фотографию знака о запрете курения с сообщениями: «Мы хотели бы напомнить вам, что пассажирам и членам экипажа категорически запрещено курить на рейсах» и «Мы здесь, чтобы вы были #едины. Курение строго запрещено». [125]
Delta Air Lines увеличила размер компенсации, которую руководители могут предложить перемещенным пассажирам, с 1350 до 9950 долларов США, а агенты на выходе на посадку могут предложить 2000 долларов США вместо 800 долларов США. [106] [126] American Airlines также ввела новую политику: пассажиры, которые уже сели на борт, никогда не будут пересаживаться на другие места. [127] Southwest Airlines объявили, что больше не будут бронировать рейсы с превышением лимита бронирования. [128]
Веб-страница Белого дома « Мы, народ » получила 100 000 подписей петиции за один день — что превышает порог, необходимый для официального рассмотрения — с требованием провести правительственное расследование инцидента. [129] Пресс-секретарь Белого дома Шон Спайсер прокомментировал, что «это был досадный инцидент» и добавил: «Когда вы смотрите видео, становится тревожно видеть, как с этим справились». [130] [131]
Министерство транспорта США (USDOT) заявило, что расследует инцидент. «Хотя авиакомпании имеют право [непреднамеренно] высаживать пассажиров с перепроданного рейса, когда желающих не хватает, авиакомпания несет ответственность за определение собственных справедливых приоритетов посадки», — говорится в заявлении агентства. [29] 12 апреля Министерство транспорта США заявило, что «рассматривает непреднамеренный отказ в посадке пассажира(ов) с рейса United Express 3411, чтобы определить, соблюдала ли авиакомпания правило перепродажи». [132] [133]
Губернатор Нью-Джерси Крис Кристи обратился к министру транспорта США Элейн Чао с просьбой приостановить действие разрешения авиакомпаниям бронировать билеты сверх нормы. [134]
Президент США Дональд Трамп раскритиковал ответ United Airlines на Дао в интервью The Wall Street Journal . Он сказал, что отношение авиакомпании к своим клиентам было «ужасным» и что авиакомпания должна была еще больше увеличить финансовое предложение клиентам добровольно покинуть самолет, вместо того, чтобы выбирать применение силы. Трамп сказал The Wall Street Journal : «Знаете, есть момент, когда я схожу с самолета... серьезно. Они должны были подняться выше. Но просто так сказать: «Вы выходите из самолета», это было ужасно». [135]
13 января 2021 года Министерство транспорта США внесло поправки в свои правила, запрещающие непреднамеренную посадку на рейс с избыточным бронированием после посадки, начавшейся 21 апреля. [136] [137]
Двухпартийная группа сенаторов в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту описала инцидент как «тревожный» и написала Муньосу и Чикагскому департаменту авиации. Группа запросила информацию о путанице в расписании экипажа, которая потребовала от пассажиров отказаться от своих мест, и спросила, считает ли United, что подталкивание пассажира для размещения сотрудников — это то же самое, что и ситуация «перепроданности». Они спросили Чикагский департамент авиации об их протоколах безопасности и о том, был ли Дао пассивным или угрожающим во время инцидента. Обеим сторонам было дано время до 20 апреля 2017 года для ответа. [138] United Airlines представила свой ответ 26 апреля 2017 года. [139]
Отдельно двадцать один сенатор США от Демократической партии написали Муньосу, чтобы выразить свою глубокую обеспокоенность, и задали ряд вопросов об инциденте, попросив дать ответ до 24 апреля 2017 года. [140] [141]
Делегат Конгресса Элеанор Холмс Нортон ( демократ от округа Колумбия ) призвала к слушаниям в Комитете по транспорту и инфраструктуре (T&I) Палаты представителей . [142] Дэн Липински (демократ от Иллинойса ), член подкомитета по авиации Комитета по транспорту Палаты представителей, призвал Конгресс внести законодательные поправки, чтобы предоставить пассажирам больше прав и предотвратить дальнейшие подобные инциденты. [143] [134] Сенатор Роберт Менендес (демократ от Нью-Джерси ) сказал, что инцидент был тревожным, и раскритиковал «пустые извинения» Муньоса. [144]
Сенатор Крис Ван Холлен (демократ от Мэриленда ) разрабатывает «Закон о клиентах, а не о грузах», который запретит авиакомпаниям непреднамеренно подталкивать пассажиров, которые уже находятся в самолете и сидят. Ранее он заявил, что United должна сделать больше, чем «извиниться», и призвал к полному расследованию. [145] [146] Отдельно конгрессмен Джен Шаковски (демократ от Иллинойса) заявила, что она намерена ввести законодательство, чтобы положить конец непреднамеренному подталкиванию пассажиров, требуя от авиакомпаний увеличить свое предложение до тех пор, пока клиент добровольно не уступит свое место. [147] 26 апреля 2017 года сенаторы Мэгги Хассан (демократ от Нью-Гэмпшира ) и Брайан Шатц (демократ от Гавайев ) представили законопроект, который изменит то, как авиакомпании осуществляют свою политику посадки и подталкивания. [148]
Представитель штата Иллинойс Питер Брин представил Закон о защите пассажиров авиалиний в Палате представителей Иллинойса. Закон запрещает государственным или местным органам власти высаживать пассажиров, которые не представляют опасности или не создают беспорядок в нечрезвычайных ситуациях. Он также запрещает штату Иллинойс вести бизнес с авиакомпаниями, политика которых позволяет высаживать платящих пассажиров, чтобы освободить место для сотрудников, путешествующих по некоммерческим билетам. [149] [150]
Комитет по авиации городского совета Чикаго начал проводить слушания 13 апреля для расследования инцидента. Председатель комитета Майк Залевски заявил, что инцидент нанес ущерб репутации Чикаго и международного аэропорта О'Хара . Залевски хотел получить ответ от United, комиссара по авиации Джинджер Эванс и профсоюза, представляющего авиационную полицию, Service Employees International Union (SEIU) Local 73. [140]
В заявлении от 12 апреля Чикагского департамента авиации были даны следующие комментарии о сотрудниках службы безопасности: «Хотя у них есть ограниченные полномочия для проведения ареста, инцидент в воскресенье не соответствовал стандартным операционным процедурам, и мы не потерпим подобных действий. Вот почему мы быстро отправили сотрудника службы авиационной безопасности в отпуск до тщательного изучения ситуации. Действия, которые мы предприняли до сих пор, отражают то, что нам известно в настоящее время, и по мере продолжения нашего изучения мы без колебаний примем дополнительные меры по мере необходимости». [29] [99] [151]
Службе авиационной безопасности Чикаго было поручено убрать слово «полиция» со своей униформы в январе 2017 года, но они не подчинились этому указанию. [152] В результате возникла путаница относительно того, какая организация отреагировала на событие, и некоторые думали, что отреагировало полицейское управление Чикаго. Управление по связям с общественностью полицейского управления Чикаго заявило, что доктор Дао упал — заявление, которое противоречит тому, что видно на обоих видео. [153] Когда его спросили об этом, главный представитель полицейского управления Чикаго Энтони Гульельми сказал: «CPD не публиковал официального заявления по этому поводу. Мы не были вовлечены. У Департамента авиации есть все, что вам нужно». [153] Когда его спросили дальше о том, почему CPD выпустил ответ об инциденте, в котором они не были вовлечены, Гульельми сказал следующее: «Для меня вывод заключается в том, чтобы пресс-служба департамента была более последовательной в обращении к соответствующим внешним агентствам в случае инцидентов, в которых CPD не является действующим или вовлеченным агентством». [153]
Адвокат Дао, занимающийся телесными повреждениями, обратился в окружной суд округа Кук с просьбой вынести постановление, обязывающее United и город Чикаго сохранить все видеозаписи, записи из кабины экипажа и другие отчеты о полете, включая личные дела сотрудников Департамента авиации, которые вытащили Дао из самолета. [154] [155] United и город Чикаго согласились, отказавшись от судебного заседания. [156]
Через своих адвокатов Дао описал свои испытания как «более ужасающие», чем его опыт падения Сайгона во время войны во Вьетнаме . [157]
24 апреля адвокат Дао объявил, что Дао намерен подать иск против United. [158] [159] Три дня спустя United и Дао достигли конфиденциального соглашения. [14] [15]
В апреле 2018 года один из сотрудников Департамента авиации, Джеймс Лонг, подал иск против United Airlines и Департамента авиации Чикаго, утверждая, что он не был должным образом обучен обращаться с плохо себя ведущими пассажирами, был несправедливо уволен и оклеветан . [160] Иск был отозван в апреле 2019 года. [161]
После того, как Департамент авиационной полиции Чикаго был понижен до уровня охранного агентства, в 2018 году был подан федеральный коллективный иск в связи с предполагаемой потерей льгот по найму, которыми пользовались сотрудники правоохранительных органов, некоторыми из ныне переквалифицированных охранников. Иск был в конечном итоге отклонен в сентябре 2021 года и подвергся апелляции в апелляционных судах Седьмого округа в сентябре 2022 года. [162] Седьмой округ подтвердил решение суда низшей инстанции в январе 2023 года. [163]
Ранние отчеты и United Airlines изначально характеризовали инцидент как следствие избыточного бронирования, что заставило некоторых экспертов усомниться в том, что это действительно так. [164] Джон Банцхаф , профессор права в юридической школе Университета Джорджа Вашингтона, утверждает, что United «ссылалась на неверное федеральное правило, чтобы оправдать свою незаконную просьбу заставить пассажира, уже севшего и сидящего, сойти с самолета», поскольку указанное правило охватывает только отказ в посадке, а не удаление пассажира после посадки. [165]
Хотя United заявила о своем праве высаживать пассажиров после посадки , ни одна из причин для этого, указанных в договоре перевозки авиакомпании, не применялась в этой ситуации. [166] Один адвокат многозначительно заявил, что United «не имела абсолютно никакого права высаживать этого человека из самолета» [167] и описал инцидент как «нападение и избиение». [165]
Член городского совета Чикаго Майкл Залевски усомнился в том, что полиция аэропорта Чикаго имела законные полномочия проникать в самолет. [168]
Партнер юридической фирмы Kreindler & Kreindler , специализирующейся на судебных разбирательствах по авиакатастрофам , пришел к выводу: «United, если они умны, быстро и тихо урегулируют дело». [169]
Комик Джимми Киммел раскритиковал United Airlines и ее действия в связи с инцидентом в пятиминутном сегменте Jimmy Kimmel Live!, который вышел в эфир 10 апреля 2017 года и включал видеозапись инцидента. [170] [171] Киммел, ссылаясь на слово «переустроить», использованное Муньосом, сказал: «Это такая очищенная, ничего не говорящая, не берущая на себя ответственности, корпоративная чушь». [172]
Инцидент обсуждался во многих других комедийных шоу, включая «Конан» , «Шоу Эллен ДеДженерес» и «Субботним вечером в прямом эфире» . [173] В скетче SNL персонаж Джимми Фэллона Даг делает предложение Джен в исполнении Сесили Стронг , признавшись, что он совершил «одну из самых больших ошибок, которые может совершить человек». Джен отвечает: «Нет, Даг! На этой неделе ты вытащил человека из самолета!» [174] [175]
На обложке номера журнала The New Yorker от 22 мая был изображен бывший директор ФБР Джеймс Коми , которого только что уволили , а бывший генеральный прокурор США Джефф Сешнс тащил его по проходу самолета . [176]
Американский актер Уилл Феррелл упомянул об этом инциденте в своей речи на выпускном курсе Университета Южной Калифорнии в мае 2017 года . Ссылаясь на свою почетную степень доктора гуманитарных наук, присужденную в тот же день, он пошутил: «В следующий раз, когда я буду лететь и меня спросят, есть ли на борту врач, я теперь могу уверенно вскочить на ноги и закричать: «Я врач, что я могу сделать? Да, без проблем, я абсолютно точно смогу принять роды». Надеюсь, это будет на United Airlines, и в этом случае меня немедленно схватят и вытащат из самолета, что, как мы все знаем, будет записано на чей-то iPhone и выложено на YouTube». [177]
Пассажиру рейса United Airlines, купившему билет первого класса по полной цене из Лихуэ в Лос-Анджелес, сказали сойти с самолета, потому что «им нужно было место для кого-то более важного». [178] По словам пассажира, сотрудник службы безопасности заявил: «У нас есть список приоритетов, и вы в самом низу». [179] Затем сотрудник службы безопасности сказал, что его арестуют и наденут наручники. [180] Пассажир сказал, что другой пассажир предупредил его, что авиакомпания «очень отвратительно относится к таким вещам» и может вызвать полицию. [181] Он рассматривает возможность подачи судебного иска против United. [182]
Заплатив около 1000 долларов за место для своего двухлетнего ребенка, женщина была вынуждена держать ребенка на коленях более трех часов, когда United Airlines перепродала детское место резервному пассажиру. Пассажирка обратилась к бортпроводнику, который грубо пожал плечами и сказал ей агрессивным тоном, что рейс заполнен. [183] Пассажирка боялась поднимать этот вопрос из-за того, что случилось с Дао. [183] Когда она полетела обратно на Гавайи, United Airlines перевела ее в бизнес-класс , предоставила доступ в зал ожидания United в аэропорту и подарила ей леи . [184]
Семью на рейсе Delta Air Lines сняли с самолета и пригрозили тюремным сроком и потерей опеки над детьми за то, что они не сдали место, которое они изначально купили для своего сына-подростка, который не был на рейсе, но вместо этого использовал для своего 2-летнего ребенка. После того, как видеозапись инцидента стала вирусной, Delta принесла извинения и компенсацию семье. [185] [186]
9 апреля 2019 года, через два года после инцидента, Дэвид Дао дал интервью ABC News, впервые выступив с заявлением после инцидента. Дао заявил, что, когда он посмотрел видео, он «просто плакал». [187]
Бриджес сказала, что мужчина «очень расстроился» и сказал, что он врач, которому нужно осмотреть пациентов в больнице утром. Менеджер сказал ему, что вызовут охрану, если он не уйдет добровольно, сказала Бриджес, и мужчина сказал, что звонит своему адвокату. Один сотрудник службы безопасности пришел и поговорил с ним, а затем пришел другой сотрудник службы безопасности, когда он все еще отказывался. Затем, сказала она, в самолет вошел третий сотрудник службы безопасности, вытащил Дао, кричащего, из его сиденья и бросил его на подлокотник, прежде чем вытащить его из самолета.
экипажа «не оставалось ничего другого, кроме как позвонить сотрудникам службы авиационной безопасности Чикаго, чтобы они помогли высадить клиента с рейса», — написал Муньос, и в какой-то момент пассажир «продолжал сопротивляться — вбежал обратно в самолет, бросая вызов как нашему экипажу, так и сотрудникам службы безопасности».
