Jota Sport — британская команда по гонкам на спортивных автомобилях . Основанная как Team Jota Сэмом Хигнеттом и Джоном Стэком, Jota Sport является частью Jota Group, которой владеют Сэм Хигнетт и Дэвид Кларк. Команда базируется в Танбридж-Уэллс в Англии. [1] Jota Sport заняла первое место в общем зачете гонки 24 часа Ле-Мана 2017 года с двумя автомобилями Oreca в альянсе с Jackie Chan DC Racing . В сезоне 2018/2019 Jota участвовала в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship в партнерстве с Arden International , RP Motorsport , Jackie Chan DC Racing и Aston Martin на двух автомобилях ORECA 07 LMP2 и в GT World Challenge Europe на автомобилях Mclaren 720S GT3. [2]
Созданная в 2000 году Сэмом Хигнеттом, тогда студентом университета по специальности «Материаловедение», и гонщиком Джоном Стэком, первая машина Team Jota была Honda Integra, специально созданная для гонок на выносливость. В том году команда участвовала в 24 часах Нюрбургринга и 24 часах Спа . [3] В следующем году команда участвовала в гонках Renault Clio V6 Trophy, а также во второй раз выступала на Honda Integra в 24 часах Нюрбургринга. [3] В 2002 году они купили Pilbeam класса SR2, чтобы участвовать в чемпионате FIA Sportscar Championship , заняв второе место в общем зачете чемпионата SR2; во второй год с Pilbeam они финишировали третьими. [3] [4]
В 2004 году команда Jota приобрела самый первый автомобиль Zytek ( Zytek 04S ), положив начало отношениям с инжиниринговой компанией, которые существуют и по сей день. Джанни Коллини присоединился к Хигнетту и Стэку, чтобы управлять Zytek в гонках Le Mans Endurance Series , где они заняли 6-е место в общем зачете чемпионата. [3]
Команда Jota снова участвовала в гонках Le Mans Endurance Series в 2005 году с Zytek 04S, добившись еще одного шестого общего результата в чемпионате. Это был первый год, когда они также участвовали в гонке Le Mans 24 Hours , где не финишировали из-за аварии на трассе, но удерживали пятое место до 22-го часа. Помимо Хигнетта и Стэка, в течение сезона за команду выступали Харуки Куросава, Грегор Фискен , Сэм Хэнкок и Джейсон Тахинчиоглу .
В 2006 году команда Team Jota управляла заводской командой Zytek в недавно названной серии Le Mans , Le Mans 24 Hours и двух последних раундах American Le Mans Series , которая включала Petit Le Mans и Mazda Raceway Laguna Seca . Окончательный результат для серии Le Mans был пятым в общем зачете. Команда заняла 24-е место в общем зачете в Le Mans 24 Hours и пятое место в своем классе. Petit Le Mans принесла заводской команде второе место в общем зачете и седьмое место в общем зачете на Mazda Raceway Laguna Seca, с автомобилем под управлением Стефана Йоханссона и Джонни Моулема .
В 2007 году команда участвовала в гонках Lola-Judd LMP1 для Charouz Racing Systems , что стало первым опытом Charouz в гонках на выносливость. Команда заняла пятое место в серии с гонщиками Яном Харузом и Штефаном Мюкке , а также пятое место в классе и восьмое место в общем зачете в гонке Le Mans 24 Hours с Алексом Янгом, присоединившимся к команде. Команда Jota снова участвовала в двух последних раундах American Le Mans Series для Zytek, заняв четвертое место в общем зачете и третье место в классе LMP2 в Petit Le Mans с гонщиками Дэнни Уоттсом, Штефаном Мюкке и Яном Харузом.
В этом году бренд Jota Sport был представлен в партнерстве с Саймоном Доланом и Сэмом Хэнкоком, а команда участвовала в Porsche Carrera Cup GB . Хэнкок выступал за команду вместе с Филом Куайфом , и вместе они завоевали пять поул-позиций и одержали три победы в гонках, заняв второе место в чемпионате. Команда Jota продолжила участвовать в гонках на спорткарах и управляла Corsa Motorsports LMP1 Zytek в американской серии Ле-Ман, а также бывшим Charouz Lola-Judd в гонке 24 часа Ле-Мана с CytoSport (Muscle Milk). Автомобиль, которым управляли Грег Пикетт, Клаус Граф и Ян Ламмерс, не дошел до финиша из-за отказа двигателя. Саймон Долан дебютировал в гонках и одержал первую победу в гонке в апреле этого года в Снеттертоне на Radical.
Бренд Team Jota был закрыт в 2009 году, и Jota Sport управляла недавно разработанным прототипом Ligier JS49 в европейском чемпионате V de V Sports Championship, Challenge Endurance Proto и UK Speed Series. Хэнкок и Долан управляли автомобилем в этом сезоне, заняв третье место в общем зачете в UK Speed Series и 24-е место в общем зачете в чемпионате V de V. Команда также управляла Juno SSE в чемпионате V de V, которым управляли Олли Хэнкок и Крис Каппуччини, занявшие 16-е место в чемпионате. Йоханссон и Моулем снова управляли Corsa Motorsports LMP1 Zytek в американской серии Ле-Ман в этом году, их лучшим результатом стало третье место в Лайм-Роке.
Команда управляла Ligier JS49 второй год в европейском чемпионате V de V и UK Speed Series, заняв три первых места за сезон в обоих чемпионатах. В этом году команда стала официальной партнерской командой Aston Martin Racing, соревнуясь с GT4 Aston Martin в гонках Spa 24 Hours и Britcar Silverstone 24 Hours, где они заняли первое место в своем классе [5] и второе место в своем классе соответственно. Mazda UK также поручила Jota управлять своими спортивными автомобилями MX-5 в честь 21-й годовщины автомобиля. На гонках на выносливость в Снеттертоне и Сильверстоуне автомобилями управляли шесть журналистов.
Вместе с Aston Martin команда участвовала в гонках серии Ле-Ман на автомобиле V8 Vantage GT2 в классе GTE Pro. К Долану и Хэнкоку присоединился Крис Банкомб на 6 часах Сильверстоуна и снова, когда команда приняла участие в гонке 24 часа Ле-Мана 2011 года. Наивысшим местом команды в чемпионате серии Ле-Ман было пятое место в классе в Спа-Франкоршам и Эшториле, с DNF на гонке 24 часа Ле-Мана. Jota Sport получила заказ от Mazda на создание версии GT4 MX-5 для участия в чемпионате Britcar Dunlop Production GTN. [6] Результатом сезона стало седьмое место в общем зачете с Марком Тайсхерстом и Оуэном Милденхоллом за рулем.
Jota вернулся в европейскую серию Le Mans с LMP2 Zytek Z11SN Nissan, а также участвовал в гонках Le Mans 24 Hours и Spa-Francorchamps чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . Команда одержала победу в классе в Спа, но не смогла закончить Le Mans 24 Hours после схода с дистанции почти через 20 часов. Jota управлял Mazda MX-5 GT4 в британском чемпионате GT в 2012 году, снова с Тайсхерстом и Милденхоллом за рулем, показав лучший результат сезона — третье место в классе в Брэндс-Хэтче.
Команда продолжила участие в Европейской серии Ле-Ман с LMP2 Zytek Z11SN Nissan, одержав победу в своем классе в Сильверстоуне и заняв третье место в общем зачете чемпионата. [7] В гонке 24 часа Ле-Мана они заняли седьмое место в своем классе с Zytek, что стало тринадцатым в общем зачете.
Третий год подряд Jota Sport, управляя LMP2 Zytek Z11SN Nissan, одержала победу в классе и заняла пятое место в общем зачете на гонке 24 часа Ле-Мана [8] , а также первое, второе и третье место в Европейской серии Ле-Мана, что обеспечило им второе место в классе в чемпионате. [9] Они также получили заказ от Mazda Motor Corporation на проектирование, постройку и эксплуатацию MX-5 категории V4 для гонки 24 часа Нюрбургринга. Под управлением Теруаки Като, Стефана Йоханссона , Милденхолла и Вольфганга Кауфманна автомобиль не финишировал из-за повреждений, полученных в результате аварии.
В сезоне 2015 года автомобиль Zytek сменил название и модель; новым автомобилем стал Gibson 015S с двигателем Nissan Nismo [10] класса LMP2, который снова участвовал в Европейской серии Ле-Ман. [11] Jota Sport завершила год третьим местом в Европейской серии Ле-Ман, заняв первое, второе и два третьих места в ходе Чемпионата, а также первое место в классе и девятое место в общем зачете на гонке FIA World Endurance Championship в Спа-Франкоршам. [12] В гонке 24 часа Ле-Мана команда заняла второе место в классе и десятое место в общем зачете. [13]
В начале сезона 2016 года JOTA Sport объявила о знаменательном спонсорском соглашении с российской энергетической компанией «Газпром» . [14] В рамках спонсорства «Газпром» получил права на наименование JOTA Sport, поэтому команда выступала под названием G-Drive Racing в 2016 году в FIA WEC и Европейской серии Ле-Ман. [15]
В Европейской серии Ле-Ман 2016 года команда JOTA Sport выступала на Gibson 015S, а в FIA WEC 2016 года — на Oreca 05. [16] За рулём автомобиля ELMS выступали Саймон Долан , Гидо ван дер Гарде и Гарри Тинкнелл . На 2-м и 3-м этапах сезона FIA WEC, 6 часах Спа-Франкоршама и 24 часах Ле-Мана соответственно, Джейк Деннис заменил Тинкнелла. Роман Русинов , Натанаэль Бертон и Рене Раст были объявлены в качестве состава гонщиков на сезон FIA WEC 2016 года. [17] В июне 2016 года команда JOTA Sport объявила, что команда рассталась с Бертоном. Уилл Стивенс заменил Бертона на третьем этапе чемпионата FIA WEC 2016 года, гонке «24 часа Ле-Мана». [18]
В июне 2016 года JOTA Sport объявила, что Алекс Брандл , сын бывшего гонщика Формулы-1 Мартина Брандла , заменил Бертона в составе гонщиков WEC, наряду с Русиновым и Растом. [19]
В 2017 году Jota Sport объединила усилия с Jackie Chan DC Racing для участия в двух автомобилях Oreca 07 LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2017 года . [2] За рулём автомобиля 37 находились основатель Jackie Chan DC Racing Дэвид Ченг , чемпион ELMS LMP3 2016 года Алекс Брандл и француз Тристан Гомменди . За рулём автомобиля 38 находились Хо-Пин Тунг , Оливер Джарвис и Томас Лоран. [20]
В 2018 году состоялся второй год сотрудничества с Jackie Chan DC Racing для более обширного, чем обычно, календаря гонок FIA World Endurance Championship . Снова два автомобиля Oreca 07 LMP2 с двигателями Gibson Technology 4.2 V8. Автомобиль 37 управлялся Дэвидом Хайнемайером Ханссоном , Уиллом Стивенсом и Джорданом Кингом . Автомобиль 38 управлялся Хо-Пин Тунгом , Стефаном Ришельми и Габриэлем Обри . Календарь WEC охватывал 13 месяцев, чтобы перенести чемпионат на зимний график, при этом автомобиль 38 занял второе место в чемпионате, а автомобиль 37 — третье. Автомобиль 37 занял 8-е место в общем зачете на гонке 24 часа Ле-Мана 2018 года, но не смог финишировать в гонке 2019 года из-за проблем с коробкой передач. [21] Автомобиль 38 занял 10-е место в Ле-Мане в 2018 году и 7-е в 2019 году.
Jota снова участвовал в гонках на двух автомобилях Oreca 07 LMP2 с двигателями Gibson Technology 4.2 V8 во втором зимнем расписании FIA World Endurance Championship, охватывающем 15 месяцев, но из-за Covid гонки не проводились с февраля по август 2020 года. [22] Автомобиль 38 под управлением Энтони Дэвидсона , Антониу Феликса да Кошты и Роберто Гонсалеса занял второе место в классе и 6-е место в общем зачете на 24 часах Ле-Мана 2020 года , в то время как автомобиль 37 в партнерстве с Jackie Chan DC Racing под управлением Хо-Пин Туна , Уилла Стивенса и Габриэля Обри не смог финишировать. Второй год подряд автомобиль 38 занял второе место в WEC, а автомобиль 37 — третье.
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2021 года вернулся к летнему графику, и Жота управлял двумя автомобилями Oreca 07 LMP2 с двигателями Gibson Technology 4.2 V8, но с изменением номера автомобиля 37 на номер 28 и новым трио водителей — Томом Бломквистом , Шоном Гелаэлем и Стоффелем Вандорном . [23] Автомобиль 38 управляли Антониу Феликс да Коста , Роберто Гонсалес и Уилл Стивенс . Автомобиль 28 занял второе место в классе и 8-е место в общем зачете на 24 часах Ле-Мана 2021 года, в то время как автомобиль 38 был 8-м в классе и 13-м в общем зачете. Третий год подряд автомобиль 38 стал вторым в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2021 года , а автомобиль 28 занял третье место.
В этом году Jota также выступила в качестве партнёра Era Motorsport в Азиатской серии Ле-Ман 2021 года , выступая на автомобиле Oreca 07 LMP2 и став чемпионами класса LMP2 Am 2021 года. [24]
Доминирующий сезон для автомобиля 38, которым управляли Антониу Феликс да Кошта , Роберто Гонсалес и Уилл Стивенс ; первое место в классе, 5-е место в общем зачете на 24 часах Ле-Мана 2021 года и пять подиумов из шести в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2022 года позволили Жоте впервые выиграть чемпионат, опередив конкурентов на 21 очко. [25] Автомобиль 28, которым управляли Оливер Расмуссен , Эд Джонс и Джонатан Абердейн , занял третье место в классе, 7-е место в общем зачете на Ле-Мане и закончил WEC на 6-м месте.
Jota Sport станет клиентской гоночной командой Porsche для участия в гонке на гоночном автомобиле Porsche 963 LMDh в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA под новым названием Hertz Team JOTA. [26] Позже Porsche объявила, что первые клиентские 963 не будут доставлены до апреля 2023 года из-за задержек, вызванных сбоями в цепочке поставок, из-за чего команда пропустила первые гонки WEC, что команды понимали, когда вели переговоры с Porsche о поставке. [27] В ноябре 2022 года команда объявила, что к команде присоединится китайский гонщик Ифэй Йе . Йе станет частью программы гиперкаров Hertz Team Jota вместе с Антониу Феликсом да Костой и Уиллом Стивенсом . [28] С появлением своей программы гиперкаров и продолжающимся присутствием в LMP2 Jota приостановила свою заводскую программу GT3 на 2023 год. [29]
В сезоне 2024 года Jota расширилась до двух Porsche 963 Hypercars с номерами 12 и 38; среди гонщиков были Каллум Айлотт , Норман Нато , Уилл Стивенс и Дженсон Баттон , Фил Хэнсон , Оливер Расмуссен соответственно. [30] Экипаж под номером 12 одержал неожиданную победу в Спа [31] после того, как красный флаг и восстановление гоночного времени вывели их в лидеры благодаря стратегии пит-стопа.
Команда Hertz Team Jota объявила, что в сезоне 2025 года они перейдут на Cadillac V-Series.R , что означает, что они впервые будут выступать в качестве заводских автомобилей. [32]