Норман Нато (родился 8 июля 1992 года) — французский профессиональный автогонщик , который в настоящее время выступает в Формуле E за команду Andretti Formula E и в чемпионате мира по гонкам на выносливость 2024 года за команду Jota Sport в категории гиперкаров.
НАТО известна тем, что заняла второе место в сезоне F4 Eurocup 1.6 2010 года и сезоне Formula Renault 2.0 Alps 2012 года , а также выиграла в Монако и Венгрии в сезоне Formula Renault 3.5 Series 2014 года .
Нато родился в Каннах , начал свою карьеру в картинге в возрасте девяти лет [1] и выиграл чемпионат Франции в категориях «Миним» и «Кадет» в 2004 и 2005 годах, а затем выиграл Кубок Кампеонов Трофи KF2 в 2007 году. В 2009 году Нато выиграл чемпионат Франции KZ2, за которым он последовал победой на KZ2 Monaco Kart Cup в 2010 году .
Нато дебютировал в соревнованиях на одноместных автомобилях в 2010 году , присоединившись к серии F4 F4 Eurocup 1.6 с командой Autosport Academy. Француз одержал дебютную победу на Сьюдад-дель-Мотор-де-Арагон и одержал еще одну победу на трассе Барселона-Каталония . НАТО завершила сезон с восемью подиумами и 123 очками, заняв второе место после Стоффеля Вандорна . [3]
В 2011 году НАТО приняла участие в Еврокубке Формулы Renault 2.0 с командой R-ace GP. Он финишировал 11-м в общем зачете после двух подиумов на Нюрбургринге и заключительной гонке сезона в Барселоне , набрав еще пять очков. [4] Он также частично участвовал в Кубке Северной Европы Формулы Renault 2.0 с той же командой, принеся еще один подиум на Нюрбургринге. [5]
В 2012 году НАТО продолжила участвовать в Еврокубке, но присоединилась к дебютантам RC Formula. [6] Он одержал одну победу в Спа , а также трижды финишировал на подиуме в Арагоне, Нюрбургринге и Хунгароринге и финишировал четвертым в общем зачете с 96 очками. [7]
НАТО также участвовала в Формуле Renault 2.0 в Альпах в 2012 году и боролась за титул с Даниилом Квятом . В заключительной гонке сезона в Барселоне он попал в аварию с Квятом и финишировал вторым с отставанием в три очка. [8] Он закончил сезон с четырьмя победами и еще четырьмя финишами на подиуме.
НАТО перешла на высший уровень Мировой серии Renault в 2013 году, присоединившись к DAMS в серии Formula Renault 3.5 в качестве товарища по команде Кевина Магнуссена . [9] Он занял одну поул-позицию и финишировал 13-м в чемпионате пилотов с 33 очками.
Француз остался в команде на сезон 2014 года , на этот раз в партнерстве с Карлосом Сайнсом-младшим . Нато одержал две победы, включая выступление на турнире Большого шлема на престижной гонке в Монако , в которой он выиграл с поула и установил лучший круг. Он финишировал седьмым в турнирной таблице с 89 очками.
29 января 2015 года было подтверждено, что Arden International подписала контракт с НАТО в качестве своего пилота номер один в серии GP2 . [10] Он финишировал 18-м в общем зачете с 20 очками.
НАТО присоединилась к Racing Engineering для участия в серии GP2 2016 года [11] и выиграла гонку открытия сезона в Барселоне. Он снова финишировал на подиуме в Монако, Венгрии и Малайзии , а также одержал еще одну победу в Монце и занял пятое место в чемпионате пилотов с 136 очками. [12]
В 2017 году Нато вернулся в Арден, чтобы начать свой третий сезон в фидерной серии Формулы-1 , теперь переименованной в Формулу 2. [13] Он одержал одну победу после победы над будущим чемпионом Шарлем Леклерком на трассе Baku City Circuit и записал еще два подиума, финишировав заняв второе место в специальных гонках в Бахрейне и Сильверстоуне . НАТО финишировала девятой в общем зачете, набрав 91 очко. [14]
В сезоне 2018 года НАТО перешла на гонки спортивных автомобилей, присоединившись к Европейской серии Ле-Ман с Racing Engineering в классе LMP2. [15] Он выиграл первую гонку сезона в Ле-Кастелле вместе с товарищами по команде Полем Пети и Оливье Пла . НАТО поднялся на еще один подиум на Red Bull Ring и занял третье место в турнирной таблице чемпионата с 66 очками. [16]
Параллельно с кампанией ELMS НАТО участвовал в своих первых 24 часах Ле-Мана, в которых он финишировал на 10-м месте в составе SMP Racing . Он также участвовал в гонке Petit Le Mans 2018 года в чемпионате WeatherTech SportsCar Championship , заняв 11-е место с Tequila Patron ESM . [17]
В 2019 году француз присоединился к действующим чемпионам ELMS G-Drive Racing и принял участие в двух первых гонках сезона, заняв четвертое место в Ле-Кастелле и выиграв в Монце . [18]
Нато дебютировал на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA в 2019 году, когда он участвовал в гонке «6 часов Спа» с командой LMP2 TDS Racing , заняв четвертое место в классе.
.jpg/1280px-RLR_Motorsport_and_Tower_Events'_Oreca_07_Gibson_Driven_by_John_Farano,_Arjun_Maini_and_Norman_Nato_(48127014247).jpg)
В сезоне 2019–20 Нато присоединилась к команде LMP1 Rebellion Racing . [19] Француз одержал свою первую победу на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA на гонке «4 часа Шанхая» , а также выиграл гонку «Одинокая звезда» в Ле-Мане 2020 года на трассе Америк .
НАТО заняла второе место на 88-м забеге « 24 часов Ле-Мана» . Он завершил кампанию на третьем месте в чемпионате пилотов вместе с товарищами по команде Густаво Менезесом и Бруно Сенной , шесть раз поднимаясь на подиум в семи заездах. [20]
В 2021 году НАТО присоединилась к Realteam Racing для участия в LMP2 в партнерстве с Лоиком Дювалем и владельцем команды Эстебаном Гарсией. [21]
В 2018 году Нато был назван резервным гонщиком Venturi Racing в Формуле E. [22] Француз принял участие в официальном тесте новичков серии в Марракеше и показал 10-е лучшее время. [23] Он продолжил эту роль в сезоне 2019–20, [24] и снова принял участие в официальных тестах новичков Формулы E, заняв шестое место. [25]
В 2020 году Нато получил постоянное место в гонках, а Вентури стал товарищем по команде Эдоардо Мортара , заменив 11-кратного победителя гонок Формулы-1 Фелипе Массу . [26]
После своего дебюта на Diriyah ePrix 2021 года Нато финишировал на подиуме только в своем четвертом старте гонки, заняв третье место во второй гонке в Риме , однако был дисквалифицирован из-за перерасхода энергии. [27]
Двумя выходными спустя француз снова финишировал в тройке лучших, заняв второе место во второй гонке Валенсийского ePrix , но после получения пятисекундного штрафа опустился на пятое место. [28]
Дважды пропустив серебряные награды, НАТО, наконец, финишировал на подиуме, завершив сезон доминирующей победой в Берлине, одержав третью победу Вентури в Формуле Е. [29] Благодаря этому результату, за исключением первой кампании Формулы Е, НАТО стала единственной третий гонщик, выигравший гонку в своем новичке. Француз финишировал на 18-м месте в чемпионате пилотов с 54 очками, став самым успешным гонщиком-новичком Вентури в истории.
15 сентября 2021 года в 8 сезоне Нато заменил Лукас ди Грасси . [30]
Не сумев обеспечить себе постоянную гонку, Нато присоединился к Jaguar Racing в качестве резервного пилота команды в партнерстве с бывшим гонщиком Venturi Томом Диллманном . [31] НАТО заняла место в гонке на заключительные выходные кампании в Сеуле , заменив Сэма Берда , который получил перелом левой руки во время предыдущего гоночного уик-энда в Лондоне. [32]
НАТО вернулась на постоянное место в Формуле E в сезоне 2022–2023 годов в партнерстве с Сашей Фенестразом в Nissan . [33] Во время открытия сезона в Мехико француз был вынужден сойти с дистанции после того, как Робин Фрайнс врезался в заднюю часть машины француза на первом круге. [34] НАТО начал свой подсчет очков с седьмого места в Хайдарабаде , а затем занял восьмое место в Кейптауне . [35] Пережив столкновение в конце гонки на первом круге ePrix в Сан-Паулу , НАТО не смог набрать очки в последующих гонках в Берлине и Монако , гонке, которую он стартовал с третьей позиции. [36] НАТО отыгралась после Джакарты и далее, отчасти в результате обновления программного обеспечения, предложенного Nissan после берлинского раунда, и набрала очки в оставшихся шести гонках. [37] Этот заезд включал в себя подиум в Риме , где Нато довел энергию своей машины до предела и финишировал вторым, а также еще два попадания в пятерку лучших. [38] Несмотря на такую череду результатов, в результате которой НАТО заняла десятое место в чемпионате и помогла Nissan финишировать впереди клиентской команды McLaren в командном зачете, французский гонщик покинул команду после окончания кампании. [39] [40]
В сезоне 2023–24 НАТО перешла в Andretti Formula E , заменив Андре Лоттерера партнером действующего чемпиона Джейка Денниса . [41] Во время открытия сезона в Мехико ему удалось финишировать на 10-м месте. [42]
* Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают очки за самый быстрый круг из десяти лучших финишеров)
‡ Половина очков начисляется, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Racing Engineering, которая не будет участвовать в Формуле 2 в этом сезоне, является одним из новых участников в списке участников, а Норман Нато является ее единственным подтвержденным пилотом на Oreca 07.