Nissan Motorsports International (ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社, Nissan Mōtā Supōtsu Intānashonaru ) , сокращенно Nismo , Подразделение Nissan Motorsports & Customizing, специализирующееся на автоспорте и моделях автомобилей Nissan , ориентированных на производительность . Первоначально Nismo была компанией Nissan Motorsports International Co., Ltd. ki -gaisha ) , образованная в 1984 году в результате слияния двух отделов автоспорта, являющаяся в -дочерняя компания Nissan по тюнингу, автоспорту и производительности. Он участвовал в гонках JSPC , JTCC , « 24 часа Ле-Мана» и « 24 часа Дайтоны» . В настоящее время они участвуют в Super GT и Formula E. Nismo перестала быть компанией в апреле 2022 года в результате слияния с дочерней компанией Autech в новую дочернюю компанию Nissan — Nissan Motorsport & Customizing.
История Nismo началась в 1964 году, когда местная компания Prince Motor Company осознала, что может увеличить свои продажи, занявшись конкурентоспособным автоспортивным бизнесом. Первый дебют Nismo в автоспорте состоялся 1 мая 1964 года: в своей первой гонке они проиграли совсем немного, однако это было горько-сладко, поскольку Skyline занял все позиции со 2-го по 6-е. [1]
В 1984 году компания Nissan решила объединить два своих автоспортивных подразделения, основанных в 1960-х годах. Это были Oppama Works (известное как Publication Division 3 ), базирующееся на заводе в Оппаме и отвечающее за нужды частных команд и Омори. Работает ( подразделение специальных испытаний автомобилей ) на заводе в Омори и отвечает за заводскую деятельность . [2] После слияния компания намеревалась специализироваться на гонках на спортивных автомобилях, но она также оказывала поддержку командам, соревнующимся в отечественной серии F3 . [2]
В 1988 году дебютировал первый специализированный гоночный автомобиль Nissan, показавший невероятные результаты в кольцевых гонках. Этим автомобилем был культовый Nissan Skyline R32 со значком GT-R. [1] [ нужны разъяснения ]
В 1988 году Nismo построила свой первый автомобиль Saurus для автоспорта в рамках своей моносерии. В следующем году они разработали Skyline GT-R для гонок, а также создали версию 500 Evolution для дорожного использования. [2] R34, внук поколения R32, был первым автомобилем, выпускавшимся с V-Spec. [1]
В декабре 2021 года Nissan заявила, что объединит Nismo и дочернюю компанию Autech (операцию по тюнингу и переоборудованию) в новую компанию под названием Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd. Слияние завершилось 1 апреля 2022 года. [3] [4]
Продукция включает GT-R, 370Z, Sentra, Frontier и Juke Nismo. Вскоре к ассортименту добавятся хэтчбек Nissan Pulsar Nismo и электрический Nissan Leaf [5].
Nismo разрабатывает и производит ряд запасных частей для автомобилей Nissan, включая аэродинамические детали, такие как спойлеры и диффузоры , легкосплавные диски , детали двигателя и подвески . Infiniti Q60 2017 года, который много критиковали за мягкий звук выхлопа, примерно через шесть месяцев после его появления получил специально настроенный глушитель Nismo, который был доступен через дилеров Infiniti в качестве вторичного рынка.
Большинство автомобилей марок Datsun , Nissan и Infiniti имеют качественные детали, доступные у Nismo, либо находящиеся в производстве, либо находящиеся на складе. Например, Nismo продает такие детали, как нешлифованные заготовки распредвалов, рабочие кулачки, поршни и т. д. для двигателя KA24E , который использовался в небольшом пикапе Nissan в течение нескольких лет, а также использовался в моделях 240SX 1989 и 1990 годов . популярный автомобиль среди энтузиастов импортной сцены (особенно дрифтеров ) в Северной Америке.
В Японии V35 Skyline и Z33 Fairlady получили несколько уровней тюнинг-пакетов Nismo (пакеты E-Type, S-Tune, R-Tune и S1), а полная версия Fairlady Z дебютировала на фестивале Nismo 2005 года. Скорость держится на (бывшей) гоночной трассе Fuji International Raceway.
В феврале 2007 года Nismo объявила о выпуске Nismo 380RS. Nismo 380RS — это заводская модифицированная версия Nissan Z33 Fairlady Z , настроенная как Nismo, так и Autech. Были выпущены две версии: первая была моделью только для трека под названием 380RS-C (C для соревнований), вторая - уличная модель, продававшаяся у дилеров Nissan. В обеих версиях используется двигатель Nissan VQ серии V6 с объемом двигателя 3,8 л. Трековая версия 380RS-C имеет мощность 400 л.с. (298 кВт), а уличная версия — примерно 350 л.с. (261 кВт). Nismo 380RS продавался только в Японии.
Первым автомобилем под брендом Nismo стал Skyline R31 GTS-R Group A Evolution Special 1987 года, выпущенный ограниченным тиражом в 823 экземпляра. За этим последовал Skyline GT-R Nismo 1990 года, которых было выпущено всего 560 экземпляров. Обе машины отличались улучшением веса, аэродинамики, производительности и надежности, необходимыми для суровых соревнований группы А.
Следующим выпуском Nismo стал Skyline GT-R R34 «Z-Tune». Отмена производства R34 в 2003 году, призванная отпраздновать 20-летие Nismo в 2005 году, означала, что Nismo смогла создать только 20 автомобилей, все на базе подержанных агрегатов V.spec, купленных у клиентов с пробегом менее 30 000 км. Z Tune был продан в Японии за 17 745 000 йен ( 146 600 долларов США по состоянию на 7 декабря 2005 г.). Однако версия с переоборудованием деталей, в которой Skyline GT-R клиента становится базовым автомобилем, продается за 13 125 000 йен ( 108 500 долларов США по состоянию на 7 декабря 2005 г.). Из-за редкости GT-R Z-tune может стоить более 500 000 долларов США на автомобильном рынке . Двигатель — RB28DETT Z2 (обычный двигатель GT-R с рабочим объемом 2,8 литра и деталями Nismo, разработанными специально для Z2). Автомобиль весит 1600 кг (3527 фунтов).
Nismo также отвечал за модели R33 Skyline 400R и S14 Silvia 270R . Оба имели комплексные модификации трансмиссии, подвески, тормозов, шасси и аэродинамики. В 1997 году было продано очень ограниченное количество обеих моделей, и даже сегодня обе модели имеют высокие цены при перепродаже. Эти модели подчеркивали связь Nismo с тюнингом уличных автомобилей и были разработаны (как и Z-Tune GT-R) в их тюнинг-мастерской в Чиба-Сити. Автомобили Nismo с уличной настройкой продаются в дилерских центрах Nissan уже много лет и имеют полную гарантию. Nismo также произвела 21 версию Pulsar GTi-R, по сути, эти автомобили содержали все детали NISMO Group N, доступные на тот момент в полностью построенном автомобиле.
В 1960-х годах компания Nissan участвовала в гонках спортивных автомобилей Гран-при Японии .
Nissan присоединился к чемпионату IMSA GT Championship в 1979 году, где соревновался в классах GT с моделями 240SX, 280ZX и 300ZX. С 1985 по 1993 год они вошли в основной класс GTP с GTP ZX-Turbo и NPT-90. Джефф Брэбэм выиграл четыре чемпионата водителей GTP с Nissan с 1988 по 1991 год, а производитель выиграл « 24 часа Дайтоны» в 1992 году и « 12 часов Себринга» в 1989, 1990 и 1991 годах .
В 1980-х и 1990-х годах Nissan участвовал в Всеяпонском чемпионате спортивных прототипов и «24 часах Ле-Мана» на таких спортивных прототипах, как R88C , R89C , R90C и R391 . Они завоевали титулы JSPC в 1990, 1991 и 1992 годах, но так и не выиграли в Ле-Мане. Среди известных водителей Nissan той эпохи — Масахиро Хасеми , Кадзуёси Хосино , Масахико Кагеяма и Тосио Судзуки .
В 1980-х годах производитель принял участие в серии Fuji Grand Champion Series с силуэтами Bluebird, Skyline и Silvia группы 5, а также в чемпионате Японии по кузовным гонкам с серийными моделями Skyline. В 1990-х годах Nissan участвовал в чемпионатах по супертурингу по всему миру на автомобиле Nissan Primera , выиграв чемпионат Великобритании по кузовным гонкам 1999 года с Лораном Айелло .
С 2013 года компания Nissan участвовала в чемпионате суперкаров , а компания Kelly Racing выставила на вооружение четыре автомобиля Nissan Altima . Заводская поддержка завершилась в конце 2018 года, хотя в 2019 году Altimas продолжали продаваться в частном порядке .
В 2009 году компания Nissan приняла участие в чемпионате мира FIA GT1 на автомобиле Nissan GT-R , разработанном Nismo . Крумм и Лукас Лур стали чемпионами среди водителей 2011 года. С 2011 года Nismo производит GT-R GT3, который участвует в гонках Blancpain Endurance Series . Nismo также разработала автомобили Nissan GT-R серийного класса для « 24 часов Нюрбургринга» .
У них также есть пул водителей, известный как Nismo Global Driver Exchange . Это дает заводским водителям возможность участвовать в крупных соревнованиях, таких как « 24 часа Ле-Мана» , «24 часа Дубая» и « 12 часов Батерста» .
.jpg/1280px-Nissan_Motorsports_-_Nissan_GT-R_LM_Nismo_-23_(18860958202).jpg)
Первый гибрид LMP1 от Nissan , который оказался неудачным и заставил Nissan и Nismo полностью отказаться от участия в Ле-Мане .
С 2011 по 2016 год компания Nissan участвовала в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и европейской серии Ле-Ман в качестве поставщика двигателей LMP2. Они добились успеха с Greaves Motorsport , Signature Team , OAK Racing , TDS Racing, G-Drive Racing и SMP Racing. В 2017 году Nissan вошел в класс DPi чемпионата WeatherTech SportsCar Championship с командой Extreme Speed Motorsports .
В июне 2014 года компания Nissan объявила, что Nismo войдет в категорию LMP1, чтобы бороться за титул чемпиона мира по гонкам на выносливость FIA против Audi , Toyota и Porsche . [8] После неутешительного выступления на «24 часах Ле-Мана» в 2015 году оставшееся расписание программы на 2015 год было перенесено, и команда намеревалась провести регулярный ребут в сезоне 2016 года; [9] однако 22 декабря 2015 года компания Nissan объявила, что полностью закрывает программу. [10]
В первом сезоне Формулы E DAMS (как e.dams) в партнерстве с дочерней компанией Renault сформировала команду e.dams Renault, где они стали первыми чемпионами команды Формулы E. В конце сезона 2017–18 Renault решила сосредоточиться на Формуле-1, а Nissan занял место Renault в партнерстве с e.dams, чтобы сформировать Nissan e.dams на сезон 2018–19 . [11] В апреле 2022 года Nissan объявила о приобретении гоночной команды e.dams и вступила в сезон 2022–2023 годов как команда Nissan Formula E. [12]
НисмоНисмо NDDP Команда Импуль Кондо Рейсинг ХЕЛЬМ АвтоспортКондо РейсингКоманда Nissan Формулы E Кацумаса Чиё Цугио Мацуда
Ронни КинтареллиРюитиро Томита Масатака Янагида Мицунори Такабоси Кохей ХиратеКейши Исикава.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Бертран Багет Дайки Сасаки( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
(Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
