Дэвид Карл Шиллинг (15 декабря 1918 г. – 14 августа 1956 г.) был офицером ВВС США , асом-истребителем, на счету которого 22½ подтвержденных побед, и ведущим сторонником дальних операций реактивных истребителей. Авиабаза Шиллинг в Канзасе была названа в его память.
Дэвид Шиллинг родился в Ливенворте, Канзас , 15 декабря 1918 года. Его семья переехала в Канзас-Сити, Миссури , где он пошел в среднюю школу. Он окончил Дартмутский колледж со степенью бакалавра наук по геологии в июне 1939 года. [ необходима цитата ]
Шиллинг вступил в армию США в сентябре 1939 года в качестве курсанта авиационного училища и получил назначение в Воздушный корпус по завершении летной подготовки в мае 1940 года. Следующим летом он стал одним из первых членов 56-й истребительной группы . [ необходима ссылка ]
Шиллинг прибыл с группой в Англию в январе 1943 года в качестве командира 62-й истребительной эскадрильи и начал боевые вылеты в апреле, летая на P-47 Thunderbolt , записав на свой счет свою первую победу 2 октября 1943 года. Шиллинг был повышен до старшего офицера группы в августе 1943 года и до командира группы 12 августа 1944 года, командуя 56-й истребительной группой до 27 января 1945 года. Он был повышен до звания полного полковника 1 октября 1944 года, в возрасте 25 лет. «Голый Джо», код LM-S, был его личным P-47 с июля 1944 года до его последнего задокументированного боевого вылета 5 января 1945 года. [ необходима цитата ]
За время службы в Британии он стал шестым ведущим асом 8-й воздушной армии , сбив 22,5 самолета Люфтваффе . [1] 23 декабря 1944 года он сбил пять немецких истребителей, став одним из 38 пилотов «Ace-in-a-Day» армейских ВВС. Шиллинг совершил 132 боевых вылета в двух боевых вылетах с 56-й. Он также уничтожил 10,5 самолетов противника на земле, обстреливая вражеские аэродромы. [2]
После войны он снова командовал 56-й истребительной группой и был пионером дальних реактивных операций на P-80 Shooting Star . В начале 1948 года Шиллинг задумал операцию под названием Fox Able (фонетическое значение «Fighter Atlantic»), в которой реактивные самолеты, затем переправляемые в Европу на корабле, могли перелетать через Атлантику через Исландию и Шотландию на 900 миль, и продал ее начальнику штаба ВВС генералу Карлу А. Спаатцу .
Летом 1948 года он воплотил Fox Able в реальность и повел 56-ю истребительную группу в Германию в качестве демонстрации силы в ответ на блокаду Берлина . Незадолго до этого de Havilland Vampires из эскадрильи No. LIV RAF совершили первый реактивный перелет, пролетев из Великобритании в Северную Америку.
В 1950 году он совершил перелет из RAF Manston в Великобритании в Maine в Соединенных Штатах , совершив первый беспосадочный трансатлантический перелет на реактивном истребителе. Используя дозаправку в режиме зондирования и торможения , Шиллинг, пилотируя F-84E Thunderjet и другой F-84E, пилотируемый полковником Уильямом Ритчи, сначала заправлялся с помощью танкера Flight Refuelling Ltd (FRL) Lancaster около Прествика , Шотландия , а затем дозаправлялся с помощью другого танкера FRL, на этот раз Lincoln около Исландии .
В третьем и последнем танкерном рандеву носовой зонд Ритчи, который был поврежден при дозаправке с Линкольном, не смог перекачать топливо из последнего танкера, KB-29 ВВС США, находившегося в море у Лабрадора , вынудив его катапультироваться над Лабрадором, когда у него закончилось топливо. Вскоре после этого Ритчи был благополучно подобран. Дозаправка Шиллинга прошла по плану, и он приземлился на авиабазе в Лаймстоуне, штат Мэн , после полета продолжительностью десять часов и восемь минут. [3] За этот полет Шиллинг получил Трофей Хармона .
В 1952 году он принял командование 31-м истребительным эскортным крылом на авиабазе Тернер , штат Джорджия , летая на самолетах F-84 Thunderjets , и возглавил беспосадочный перелет через Тихий океан в Японию на самолете Fox Peter One.
14 августа 1956 года, будучи генеральным инспектором в Седьмой воздушной дивизии Стратегического авиационного командования , [ 4] Шиллинг погиб в автокатастрофе на узкой двухполосной проселочной дороге в Англии между RAF Lakenheath и RAF Mildenhall — станциями Королевских ВВС, используемыми ВВС США. За день до своей смерти он совершил свой последний полет на B-47. На момент своей смерти он находился на временной службе (TDY) из штаба 7-й воздушной дивизии в Саут-Райслипе в RAF Lakenheath.
Он был похоронен со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище .
15 марта 1957 года авиабаза Смоки-Хилл в Салине, штат Канзас, была переименована в авиабазу Шиллинг в его честь. Премия Ассоциации ВВС за выдающийся полет, которую Шиллинг получил в 1952 году, была названа в его честь после его смерти.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Крест за выдающиеся заслуги подполковнику (воздушный корпус) Дэвиду Карлу Шиллингу, военно-воздушные силы армии США, за исключительный героизм, проявленный в ходе военных операций против вооруженного противника во время службы в качестве пилота истребителя P-47 в 56-й истребительной группе, восьмой воздушной армии, в воздушном бою с вражескими силами 9 апреля 1944 года на Европейском театре военных действий. В этот день полковник Шиллинг, возглавляя группу истребителей в миссии по сопровождению бомбардировщиков над вражеской территорией, отделился от всей своей группы, за исключением одного ведомого. Заметив от 30 до 35 вражеских истребителей, полковник Шиллинг, хотя и полностью осознавал огромные шансы, с которыми он столкнулся, атаковал вражеское звено и уничтожил один истребитель, части которого повредили его собственный самолет. Несмотря на повреждение своего самолета, он продолжал атаковать и повредил другой вражеский истребитель. В ходе дальнейших атак на основное звено противника у самолета полковника Шиллинга от напряжения взорвалась головка цилиндра. Хотя дым и масло затмили его обзор, и он столкнулся с неминуемым отказом двигателя, с опасно низким запасом топлива и боеприпасов, его решимость уничтожить врага была настолько велика, что он в одиночку атаковал два вражеских истребителя, один из которых уничтожил. Выдающийся героизм и агрессивность, проявленные полковником Шиллингом в этом случае, делают большую честь ему и Вооруженным силам Соединенных Штатов. [5]
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Бронзовый Дубовый Лист вместо Второй награды Креста за выдающиеся заслуги подполковнику (воздушный корпус) Дэвиду Карлу Шиллингу, Военно-воздушные силы США, за исключительный героизм, проявленный в ходе военных операций против вооруженного противника во время службы в качестве пилота истребителя P-47 в 56-й истребительной группе, Восьмой воздушной армии, в воздушном бою с вражескими силами 23 декабря 1944 года на Европейском театре военных действий. В этот день подполковник Шиллинг сбил пять вражеских самолетов, став асом за один день. Неоспоримая доблесть подполковника Шиллинга в воздушном бою соответствует высшим традициям военной службы и делает большую честь ему, 8-й воздушной армии и Военно-воздушным силам США. [5]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
