Серия Lockheed Martin EC-130 включает в себя несколько немного отличающихся версий Lockheed C-130 Hercules , которые эксплуатировались и продолжают эксплуатироваться ВВС США и, до 1990-х годов, ВМС США .
Воздушно -десантный центр боевого управления и управления EC-130E (ABCCC) был основан на базовой платформе C-130E и предоставлял возможности тактического воздушного командного пункта командирам авиации и наземным командирам в условиях низкой воздушной угрозы. Самолеты EC-130E ABCCC были сняты с вооружения в 2002 году, и миссия была «перенесена» на парки E-8 JSTARS и E-3 AWACS .
EC -130E Commando Solo был более ранней версией самолета психологических операций ВВС и Национальной гвардии США (PSYOPS), и этот самолет также использовал планер C-130E, но был модифицирован за счет использования электронного оборудования от снятого с вооружения EC-130E . Самолет 121S Coronet Solo . Этот планер служил во время первой войны в Персидском заливе (операция «Буря в пустыне»), операции «Поддержать демократию» , второй войны в Персидском заливе (операция « Свобода Ирака» ) и в операции « Несокрушимая свобода» . EC-130E в конечном итоге был заменен EC-130J Commando Solo и выведен из эксплуатации в 2006 году.
EC-130H Compass Call , созданный на базе планера C-130H, представляет собой бортовую платформу для подавления связи, эксплуатируемую 55-й электронной боевой группой (55 ECG) Воздушного боевого командования (ACC ) на авиабазе Дэвис-Монтан , Тусон, Аризона . Самолет EC-130 Compass Call пытается нарушить связь командования и управления противника и ограничивает координацию противника, необходимую для управления силами противника. Система Compass Call использует возможности наступательной контринформации и электронных атак для поддержки тактических воздушных, надводных сил и сил специальных операций США и коалиции . EC-130H широко использовался в войне в Персидском заливе и операции «Свобода Ирака» , нарушая иракские коммуникации как на стратегическом, так и на тактическом уровнях. Он также использовался в операции « Несокрушимая свобода» в Афганистане и операции «Непоколебимая решимость» против Исламского государства . [1]
EC -130J Commando Solo — это модифицированный C-130J Super Hercules , используемый для проведения психологических операций (PSYOP) и миссий по вещанию по гражданским делам в стандартных диапазонах AM , FM , HF , телевидения и военной связи. Миссии выполняются на максимально возможных высотах, чтобы обеспечить оптимальные схемы распространения. EC-130J с одинаковым успехом летает как днем, так и ночью и имеет возможность дозаправки в воздухе. Типичная миссия состоит из орбиты одного корабля, удаленной от желаемой целевой аудитории. Целями могут быть как военный, так и гражданский персонал. Commando Solo эксплуатируется исключительно Воздушной национальной гвардией , в частности 193-м крылом специальных операций (193 SOW), подразделением Национальной воздушной гвардии Пенсильвании, оперативно полученным Командованием специальных операций ВВС (AFSOC). 193 SOW базируется на авиабазе Национальной гвардии Гаррисберг (бывшая авиабаза Олмстед ) в международном аэропорту Гаррисберг в Мидлтауне , штат Пенсильвания . [2] Он выведен из эксплуатации 17 сентября 2022 г.
Самолет EC-130Q Hercules TACAMO ВМС США («Возьми на себя ответственность и выдвигайся») представлял собой наземную платформу морской авиации, которая служила самолетом стратегической линии связи SIOP для подводных сил флота США, занимающихся баллистическими ракетами (FBM), и в качестве резервного канала связи для пилотируемых стратегических бомбардировщиков ВВС США и сил межконтинентальных баллистических ракет. Чтобы обеспечить живучесть, TACAMO действовал как одиночная платформа, вдали от других крупных военно-морских сил, таких как ударные группы авианосцев морского базирования и их авианосные крылья или морские патрульные самолеты наземного базирования, и не взаимодействовал с ними. EC-130Q, эксплуатируемый ТРЕТЬЕЙ эскадрильей воздушной разведки флота (VQ-3) и ЧЕТЫРЕМ эскадрильей воздушной разведки флота (VQ-4), был заменен нынешней платформой TACAMO ВМС США - E -6 Mercury на базе Boeing 707 .
EC-130E Commando Solo поступил на вооружение Тактического авиационного командования (TAC) в 1978 году как EC-130E Coronet Solo. В 1983 году миссия Coronet Solo была передана Командованию военных воздушных перевозок (MAC) и переименована в EC-130E Volant Solo. С формированием Командования специальных операций ВВС миссия была передана AFSOC и переименована в Commando Solo. Операции были объединены в рамках единого подразделения AFSOC - 193-го крыла специальных операций (193 SOW) ВВС Национальной гвардии Пенсильвании . В начале 1990-х годов самолет был модернизирован и получил обозначение Commando Solo II. Варианты EC-130E были заменены новыми самолетами EC-130J Commando Solo III, построенными Lockheed Martin начиная с 2003 года.
В последнюю версию EC-130J (Commando Solo III) внесены узкоспециализированные модификации. В эти модификации включены улучшенные навигационные системы, оборудование самозащиты и возможность вещания цветного телевидения по множеству мировых стандартов во всем диапазоне телевизионных ОВЧ/УВЧ.
Второстепенные задачи включают противодействие коммуникациям командования и управления (C3CM) и ограниченный сбор разведывательной информации. Три варианта: EC-130 ABCCC, EC-130E Commando Solo и EC-130J Commando Solo. В настоящее время на вооружении находится версия EC-130J, поскольку последний EC-130E был выведен из эксплуатации в 2006 году.
ВВС США планируют начать замену 15 самолетов EC-130H Compass Call в 2020 году на коммерческий планер, на котором будет установлено электронное оборудование Compass Call. Компания EC-X планирует поставить 10 новых самолетов к 2029 году. [3]
Поступивший на вооружение Тактического авиационного командования (TAC), EC-130E Commando Solo изначально был модифицирован с использованием электронного оборудования от EC-121S Coronet Solo . Вскоре после того, как тогдашняя 193-я группа специальных операций получила свои EC-130, это подразделение участвовало в спасении граждан США в операции «Срочная ярость» , действуя в качестве бортовой радиостанции, информирующей людей на Гренаде о военных действиях США. В 1989 году EC-130 Commando Solo сыграл важную роль в успехе скоординированных психологических операций в рамках операции «Правое дело» , снова ведя непрерывное вещание на начальных этапах операции, чтобы помочь положить конец режиму Мануэля Норьеги . В 1990 году EC-130E присоединился к недавно сформированному Командованию специальных операций ВВС ( AFSOC ) и с тех пор получил обозначение Commando Solo без каких-либо изменений в предназначении.
Совсем недавно, в 1994 году, EC-130E Commando Solo использовался для трансляции радио- и телевизионных сообщений гражданам и лидерам Гаити во время операции «Поддерживать демократию» . EC-130 были развернуты в начале операции, что подчеркнуло важность PSYOP во избежание жертв среди военных и гражданского населения. Президент Аристид участвовал в передачах, которые внесли значительный вклад в упорядоченный переход от военного правления к демократии.
Самолет также использовался во время землетрясения на Гаити в 2010 году , транслируя запись Рэймонда Джозефа (посла Гаити в США), предупреждающего жителей не пытаться бежать в Соединенные Штаты по морю. Самолет также транслировал объявления о том, куда жертвы землетрясения могут обратиться за едой и помощью, новости « Голоса Америки » и инструкции по гигиеническим процедурам для предотвращения заболеваний. [4]
На второй день операции «Рассвет Одиссеи» самолет EC-130J предупредил ливийское судоходство: «Ливийские корабли и суда не покидают порт, силы режима Каддафи нарушают резолюцию Организации Объединенных Наций, предписывающую прекратить военные действия в вашей стране. Если вы попытаетесь покиньте порт, вы будете немедленно атакованы и уничтожены. Ради вашей собственной безопасности не покидайте порт». [5] Незашифрованное сообщение на арабском, французском и английском языках было записано радиолюбителем в Нидерландах . [6]
EC-130 использовался в операциях против Исламского государства в Ираке, чтобы заглушить их связь. [3]
Данные Jane's All the World's Aircraft 2010–11, [13] Информационный бюллетень ВВС США [14]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
Связанные списки
