Евгений Валентинович Берзин ( русский : Евге́ний Валенти́нович Берзин ; родился 3 июня 1970 года в Выборге , Россия) — бывший российский шоссейный велосипедист.
Придя из трекового велоспорта , где он успешно представлял Советский Союз на чемпионатах мира, он переехал в Италию в 1992 году и стал профессионалом в команде Mecair–Ballan в 1993 году. Его второй сезон в 1994 году стал его лучшим, с победами на Giro d'Italia и Liège–Bastogne–Liège . Он занял второе место на Giro d'Italia 1995 года , но не оправдал высоких ожиданий в последующие годы. Недолгое пребывание в желтой майке лидера гонки и победа на этапе на Tour de France 1996 года стали его последними крупными результатами. В 1997 году он безуспешно пытался побить часовой рекорд Криса Бордмана . Он ушел из спорта в 2001 году.
Берзин начал свою карьеру в качестве трекового гонщика в молодежной системе советской команды под руководством Александра Кузнецова, присоединившись к ней в возрасте 14 лет. Он выиграл мужскую любительскую индивидуальную гонку преследования и командную любительскую гонку преследования на чемпионате мира по велоспорту на треке UCI 1990 года , а годом позже завоевал серебро в командной любительской гонке преследования . [2] В 1992 году Берзин хотел перейти в шоссейные гонки , чтобы принять участие в шоссейной гонке на Олимпиаде 1992 года , но Кузнецов отказался, вместо этого сосредоточившись на трековых соревнованиях. Впоследствии Берзин покинул Россию и отправился в Италию со своей девушкой Стеллой. Там он объединился с Эмануэлем Бомбини , недавно вышедшим на пенсию гонщиком, в процессе создания велокоманды вокруг бывшего чемпиона мира Морено Аргентина с инжиниринговой компанией Mecair в качестве главного спонсора. Команда Mecair–Ballan была сформирована в 1993 году, и Берзин стал ее частью вместе со своим другом Владиславом Бобриком . [3]
В своем первом сезоне в качестве профессионала Берзин ехал в качестве доместика капитана команды Петра Угрюмова , который занял второе место в общем зачете на Джиро д'Италия . Сам Берзин закончил Джиро на 90-м месте. [3] Он также участвовал в Туре Британии 1993 года , где занял второе место на 4-м этапе. Конец этапа был примечателен спорами на дороге между Берзиным и победителем этапа Петером де Клерком , поскольку Берзин отказался помогать с поддержанием темпа на последних 10 км (6,2 мили) этапа. [4] В том же году он занял второе место на Settimana Ciclistica в Ломбардии, Италия. Он закончил сезон на 379-м месте в мировом рейтинге шоссейных велогонок UCI . [3]
Электронная компания Gewiss взяла на себя спонсорство команды Берзина в 1994 году и пригласила спортивного врача Микеле Феррары из Университета Феррары в качестве нового командного врача. Берзин был конкурентоспособен с самого начала нового сезона. Он был в тройке лучших на Tour Méditerranéen , Trofeo Laigueglia и Settimana Siciliana. Затем он занял второе место в общем зачете после товарища по команде Джорджио Фурлана на Tirreno–Adriatico . Он выиграл гонку с раздельным стартом на Critérium International и занял третье место в общем зачете, поскольку Фурлан снова выиграл гонку. Берзин закончил Тур Страны Басков на втором месте после Тони Ромингера и подписал продление контракта с Gewiss–Ballan с более высокой заработной платой до 1996 года. [3]
Через неделю после подписания нового контракта Берзин выстроился в линию на Льеж–Бастонь–Льеж , одной из важнейших классических гонок в велоспорте. В конце гонки он был частью лидирующей группы из шести человек, включая действующего чемпиона мира Лэнса Армстронга и Ромингера. Он ускорился от группы и выиграл гонку. [3] Всего три дня спустя, в Ла-Флеш-Валлонь , Берзин и его товарищи по команде Gewiss–Ballan Аргентин и Фурлан оторвались от пелотона на первом проходе Мюр -де-Юи , в 65 км (40 миль) от финиша. Остальные участники не смогли противостоять тому, что журналист по велоспорту Уильям Фотерингем назвал «величайшей демонстрацией силы любой команды в любой классике». Аргентину позволили победить, что стало его последним сезоном в качестве профессионала, а Берзин финишировал третьим после Фурлана. [5] Комментарии Феррари для прессы после этого, в которых говорилось, что «все, что не приводит к положительному результату теста, не является допингом », вызвали сомнения в результатах. [3]
После его сильных выступлений в классиках, напряженность между Берзиным и его командой возросла. На 3-м этапе Джиро дель Трентино Берзину было приказано вернуться после атаки на лидера своей команды, Аргентина, в конечном итоге закончив гонку на втором месте позади него. В то же время Берзин потребовал, чтобы его контракт, оцениваемый в 17 000 фунтов стерлингов в месяц, был пересмотрен, но его команда отказалась. [3]
Берзин вышел на Джиро д'Италия 1994 года в качестве со-лидера рядом с Угрюмовым, но вскоре зарекомендовал себя как ведущий гонщик, закончив гонку на время первого дня впереди фаворита Мигеля Индураина , уступив только Арманду де лас Куевасу . [6] На 4-м этапе до Кампителло Матезе он атаковал, выиграл этап и отнял минуту у Индураина и три минуты у Угрюмова. [3] Первая длинная гонка на время гонки последовала на 8-м этапе до Фоллоники . Берзин снова одержал победу и увеличил свое преимущество над Индураином до 3:39 минут. [7] На 15-м этапе Берзин попытался последовать за атакой Марко Пантани , но был сброшен. [8] Затем Индурайн также оставил Берзина позади, присоединившись к будущему победителю этапа Пантани. Берзин проиграл четыре минуты Пантани и тридцать секунд Индураину, но сохранил лидерство в гонке с отрывом в 1:18 над первым. [9] Затем он выиграл последнюю гонку на время на 18-м этапе, опередив Индураина. На двух последних горных этапах в Альпах Берзин оставался с Пантани и Индураином, которому значительно помогал Аргентин, чтобы сдерживать неустанные атаки Пантани. [10] Он стал первым россиянином и первым гонщиком из бывшей страны Восточного блока , выигравшим Гранд-тур . Его окончательное преимущество над Пантани составило 2:51 минуты. [11] Однако напряженность в команде возросла во время Джиро. Берзин по-прежнему требовал более высокой оплаты и вступил в конфликт со своими товарищами по команде, которые обвинили его в недостаточном уважении. [3]
Втянутый в спор по поводу контракта, он участвовал в гонках только два раза в оставшуюся часть 1994 года, заняв 21-е место в первом чемпионате мира по гонкам на время . Получив предложение от Team Polti–Vaporetto о выгодном контракте , Берзин попытался силой уйти из Gewiss–Ballan с помощью судебного иска, но 1 декабря 1994 года суд вынес решение против него. Он оставался в команде до конца своего контракта. [3]
В 1995 году Берзин вернулся на Джиро д'Италия , и Ромингер также стартовал. В конечном итоге Берзин финишировал вторым в общем зачете, [12] но напряженные отношения между ним и его товарищем по команде Угрюмовым, третьим в общем зачете, помешали им серьезно бросить вызов Ромингеру. [13] На 14-м этапе Угрюмов даже активно ехал с Ромингером, чтобы дистанцироваться от Берзина, которому с трудом удалось вернуться. [14] Лучший момент Берзина в гонке наступил в предпоследний день, когда он выиграл этап у Салиты ди Монтегрино Вальтравалья, опередив Ромингера и Угрюмова на 25 секунд, тем самым обеспечив себе второе место. [15]
Всего через несколько дней после окончания Джиро Берзин одержал победу на Euskal Bizikleta . [16] Он также был частью команды Gewiss–Ballan, которая выиграла командную гонку с раздельным стартом на Тур де Франс 1995 года на третьем этапе. [17] В конечном итоге он сошел с гонки на десятом этапе, проиграв 15 минут Индураину днем ранее и, по данным голландской газеты De Volkskrant , будучи «физически разбитым и морально сломленным». [18]
К 1996 году его выступления начали увядать, что заставило прессу усомниться в его способностях и сосредоточиться на личной жизни, в том числе на его разводе с женой Стеллой. [19] Берзин вернулся на Джиро д'Италия 1996 года , где он выиграл гонку с раздельным стартом на 19-м этапе, [20] что позволило ему занять предварительное третье место в общем зачете, всего на 14 секунд отстав от лидера Павла Тонкова . [21] Однако на следующий день он потерял значительное время, [22] и в конечном итоге финишировал на 10-м месте в общем зачете. [23] На Туре Швейцарии он выиграл пролог, опередив на две секунды Бьярне Рииса . [24] Он также выиграл гонку с раздельным стартом на 8-м этапе, на этот раз опередив Джанни Фарезина и Армстронга. [25] В общем зачете он в конечном итоге оказался четвертым. [26]
На Тур де Франс 1996 года он взял желтую майку лидера генеральной классификации на 7-м этапе до Лез-Арк , в тот день, когда Индурайн впервые за шесть лет потерпел неудачу на Туре. [27] Он был первым российским гонщиком, надевшим желтую майку на Туре. [28] Затем Берзин выиграл гонку с раздельным стартом до Валь-д'Изера на следующий день. 9-й этап до Сестриере был сокращен из-за снега. Риис атаковал почти с самого начала этапа, теперь уже 46-километрового (29 миль). Риис выиграл этап и забрал желтую майку у Берзина [29] на пути к окончательной победе в общем зачете. Берзин финишировал в Париже на 20-м месте. [30]
В 1997 году Берзин последовал за Бомбини, который создал новую команду, Batik–Del Monte, в которую вошли многие гонщики из бывшей команды Gewiss. [31] На Джиро д'Италия 1997 года Берзин занял второе место после Тонкова на сложном третьем этапе гонки на время в Сан-Марино . [32] Позже он сдал и финишировал 20-м в общем зачете, отстав на 49 минут от победителя Ивана Готти . [33] Он снова поехал на Тур де Франс, заняв третье место в прологе гонки на время в Руане, но позже он сошел с гонки из-за перелома ключицы . [34]
Его контракт с командой Batik–Del Monte предусматривал, что Берзин должен был попытаться побить часовой рекорд в 1997 году. План попытаться сделать это сразу после Тур де Франс был сорван травмами, полученными во время гонки. В конце концов, он попытался побить рекорд Криса Бордмана в Бордо 19 октября. Из-за изменения правил ему не удалось использовать тот же аэродинамический руль, что и Бордман, и из-за езды на уровне моря Берзин прекратил свой забег всего через 17 минут, со средней скоростью на 5 км/ч (3,1 мили/ч) медленнее, чем у Бордмана. [35] [36]
Пытаясь восстановить свою карьеру, Берзин присоединился к команде Française des Jeux в 1998 году, но не смог этого сделать. Он начал неудачные отрывы в Льеж-Бастонь-Льеж и на Четырех днях Дюнкерка . Он покинул команду в конце года, а менеджер команды Марк Мадио заявил, что «его хорошие дни остались позади, несмотря ни на что». [37] Поскольку его команда не была приглашена, [38] Берзин пропустил Джиро д'Италия , но проехал Тур де Франс , заняв 25-е место, почти на 43 минуты позади победителя Марко Пантани . [39]
К 1999 году его выступления значительно ухудшились. Он ехал свою последнюю Джиро д'Италия , на этот раз за Amica Chips–Costa de Almería , но финишировал на 52-м месте, отставая от победителя Готти более чем на 2 часа. [40]
Берзину не дали стартовать на Джиро д'Италия 2000 года , так как он получил двухнедельную дисквалификацию из-за повышенного уровня гематокрита , что указывало на использование эритропоэтина (ЭПО), продукта, используемого в целях допинга. [41] [42] Его контракт с командой Mobilvetta Design–Rossin был впоследствии расторгнут. [43] Берзин ушел в отставку в 2001 году . [44]
Берзин владеет автосалоном в Ольтрепо Павезе , где он живёт, [45] и дилерским центром Fiat недалеко от Милана. [30] В течение нескольких лет он организовывал гонку критериум для профессионалов, которая проводилась вскоре после Джиро д'Италия, «Criterium Gran Premio Città di Broni». [44]
Командная гонка преследования, Чемпионат мира по трековой гонке среди любителей UCIИндивидуальная гонка преследованияКомандная гонка преследованияКомандная гонка преследования, Чемпионат мира по трековой гонке среди любителей UCI
Общий зачет Джиро д'Италия
Классификация молодых гонщиков
на 2 дняИсточник: [46]