Ежи Леон Елиньский (21 июня 1901 - 30 ноября 1986) был польским путешественником и разведчиком. С 1926 по 1928 год он совершил успешное кругосветное путешествие на автомобиле.
Детство Елиньского прошло в Варшаве и ее окрестностях (Стара Милосна ). В 1918 году, будучи учеником гимназии, он присоединился к польской муниципальной милиции в Варшаве, организованной после вывода немецких войск. [1]
В 1920 году он был одним из первых добровольцев, записавшихся в недавно созданный Польский флот . Он сражался в составе Морского батальона во время Польско-советской войны и был ранен в руку около Остроленки . После войны он был повышен до боцмана и переведен в штаб ВМФ в Варшаве. [2]
В 1926 году Елиньский вместе с Эугениушем Смосарским (братом Ядвиги Смосарской ), [3] Бруноном Бредшнайдером (кинорежиссером) [4] и Яном Лавой (моряком) [5] и их собакой Оранеком организовали кругосветное путешествие на машине. Первоначально Смосарский планировал совершить экспедицию на велосипеде, но Елиньский убедил группу использовать вместо этого автомобиль. Чтобы профинансировать покупку автомобиля, Елиньский и Лава продали большую часть своих вещей. [6]
Путешественники отправились в путь на автомобиле Ford Model T, специально адаптированном Centralne Warsztaty Samochodowe . [7] Поездка, благодаря правительственной поддержке (включая Министерство внутренних дел и Министерство иностранных дел) и неправительственной поддержке (таких организаций, как Польское скаутское и гидовое общество , движение «Сокол» , Польский автомобильный клуб , Польский олимпийский комитет и Польская экономическая ассоциация), стала известна как Кругосветная экспедиция польских скаутов (участники получили нашивки на английском языке с надписью « Польские скауты вокруг света »). [7] Среди своего багажа группа везла две винтовки, четыре револьвера, палатку, портативное радио, граммофон и плеограф . [7]
Маршрут экспедиции пролегал через Чехословакию, Австрию, Венгрию, Югославию и Италию. [5] В Риме Лава покинул группу из-за растущих проблем с поведением. [8] Оставшиеся трое продолжили путь через Сицилию в Тунис и Алжир , где Бредшнайдер закончил свое путешествие, посчитав дальнейшее путешествие утомительным и невыгодным. [9] Елиньский и Смосарский продолжили путешествие. В Касабланке они погрузили машину на корабль Sinsinnawa , направлявшийся в Северную Америку. [10] Иммиграционные власти США не разрешили въезд Смосарскому, который был болен трахомой ; Елиньский продолжил путь один. [11] Благодаря своей настойчивости (он прочитал много лекций польской диаспоре) и помощи польских американцев, [12] он путешествовал по Соединенным Штатам (из Нью-Йорка через Вашингтон — где он имел аудиенцию у президента Кулиджа — Питтсбург , Детройт — откуда он продолжил путь на новом Buick Master Six [13] — Кливленд , Буффало , Ниагарский водопад , Чикаго , Милуоки , Сент-Луис, Денвер , Лос-Анджелес в Сан-Франциско ). [14] В Толедо он отклонил предложение молодой польки присоединиться к нему в его путешествии, посчитав его неуместным. [15] Путешествие продолжилось на корабле Taiyō Maru с Гавайев в Японию, где он проехал из Иокогамы в Кобе (через Камакуру , вокруг горы Фудзи , Никко , Токио , Киото , Осаку ). [16] Он планировал вернуться в Польшу через Китай, но из-за продолжающейся там гражданской войны отказался от плана путешествия через Индию из-за нехватки средств. [17] Он погрузил свою машину на корабль «Кашима Мару» [18] и через Суэцкий канал ( Порт-Саид ) посетил порты в Нагасаки , Шанхае , на острове Пенанг , в Гонконге , Сингапуре и Коломбо на Цейлоне., он добрался до Марселя . [19] Затем он вернулся через Францию, Бельгию и Германию в Польшу. [20] Поездка длилась более двух лет, с 30 мая 1926 года по 31 октября 1928 года. [5] [21]
Во время экспедиции путешественники встречались со многими главами государств, мэрами разных городов и профессорами университетов. Среди тех, кто принимал их, были: президент Польши Игнаций Мосьцицкий , маршал Юзеф Пилсудский , президент Чехословакии Томаш Масарик , президент Австрии Михаэль Хайниш , адмирал Миклош Хорти , премьер-министр Италии Бенито Муссолини , папа Пий XI , президент США Джон Калвин Кулидж-младший , японский министр Гото Синпей , премьер-министр Франции Гастон Думерг и король Бельгии Альберт I. [ 22] Информация об экспедиции появилась в польских [5] [23] и иностранных газетах (включая американские, японские и немецкие), о ней было опубликовано около 2000 статей. [24]
По возвращении Елиньского приветствовала большая толпа жителей Варшавы, а также его принял президент Мосьцицкий. [25]
Экспедиция была описана Владиславом Уминьским в книге Pod flagą polską samochodem naokoło świata ( Под польским флагом: Вокруг света на машине ), опубликованной в 1929 году. [5] [26]
Во время Второй мировой войны он участвовал в сопротивлении оккупантам. Его семейный дом использовался для хранения оружия для подразделений Армии Крайовой , а также он участвовал в Добровольной пожарной охране в Старой Милосне. [27]