stringtranslate.com

Александр Ефимов

Александр Николаевич Ефимов ( русский : Александр Николаевич Ефимов ; 6 февраля 1923 - 31 августа 2012) был старшим военным офицером, который занимал должность главнокомандующего ВВС СССР с 1984 по 1990 год. Ранее в своей жизни он был Пилот Ил-2, за что дважды был удостоен звания Героя Советского Союза .

Ранний период жизни

Ефимов родился 6 февраля 1923 года в Кантемировке в рабочей семье русских донских казаков ; его отец был железнодорожным рабочим. Большую часть своего детства он провел в Миллерово, где в 1940 году окончил десятый класс школы. Там он увлекся авиацией, поступив в местную планерную школу Осоавиахима, где 18 августа 1938 года совершил свой первый полет. В мае 1941 года окончил Ворошиловградский аэроклуб и в том же месяце поступил в армию. После окончания Ворошиловградской военной авиационной школы лётчиков в июне 1942 года был направлен лётчиком в 10-й запасной авиационный полк, базировавшийся в Каменке. [1] [2] [3] [4]

Вторая Мировая Война

Ефимов в 1945 году.

Отправленный на фронт в августе 1942 года, он летал пилотом 594-го штурмового авиационного полка, пока в ноябре его не перевели в 198-й штурмовой полк. Там он прошел путь от рядового пилота до командира звена, заместителя командира эскадрильи и, наконец, командира эскадрильи. В июне 1944 года за 100 боевых вылетов он был представлен к званию Героя Советского Союза и удостоен звания 26 октября 1944 года. Его действия во время атаки на аэродром Данцига 25 марта 1945 года описал маршал Федор Фалалеев в книге эссе, восхваляющих пилотов, опубликованных военной академией после войны. В этом задании он возглавил группу из 16 Ил-2 в атаке ангара, в результате чего было уничтожено 14 самолетов противника. Через два дня он совершил свой двухсотый боевой вылет; В этом полете он возглавил группу из восьми Ил-2, уничтожив три танка, четыре противотанковых орудия, два миномета и уничтожив десятки солдат противника. 6 апреля 1945 года он был номинирован на вторую золотую звезду за 200 боевых вылетов. К тому времени он перешел в 62-й штурмовой авиационный полк в качестве старшего штурмана, но продолжал участвовать в боях, совершив свой последний боевой вылет 5 мая 1945 года над Свиноуйсьце, в результате чего было совершено 222 боевых вылета. После войны 18 августа 1945 года ему во второй раз было присвоено звание Героя Советского Союза. [5] [6]

Послевоенный

Ефимов оставался в 62-м полку до июля 1946 года, но после окончания Монинской Военно-воздушной академии в 1951 году принял командование 167-м гвардейским штурмовым авиационным полком. В 1954 году его повысили до заместителя командира 10-й гвардейской штурмовой авиационной учебной дивизии, но он пробыл там недолго, так как в 1957 году окончил Военную академию Генерального штаба и затем стал командиром 339-й истребительно-бомбардировочной авиационной дивизии. Разделение. В 1958 году перешел на командование 6-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизией, где оставался до октября 1959 года. Затем стал заместителем командующего по боевой подготовке 30-й воздушной армии; там в 1960 году он получил звание генерал-майора, а затем стал заместителем командира части. После ухода из 30-й воздушной армии в 1964 году он принял командование 57-й воздушной армией, а в следующем году получил звание генерал-лейтенанта. В феврале 1969 года ему было присвоено звание генерал-полковника, а в следующем месяце он стал заместителем главнокомандующего ВВС; в конце концов в 1975 году ему было присвоено звание маршала. За эти два десятилетия он совершил несколько поездок в Египет и Сирию из-за арабо-израильских конфликтов. Во время своих путешествий он подружился с тогдашним летчиком Хосни Мубараком, который позже стал президентом Египта. После смерти маршала Павла Кутахова в 1984 году Ефимов занял пост командующего ВВС. В то время Советский Союз участвовал в боевых действиях против исламистских партизан, поэтому во время своего пребывания в должности он поддержал разработку Су-25 как решение иного характера войны. Незадолго до окончания его пребывания в должности в 1990 году военно-воздушные силы достигли пика своей мощи, насчитывая более 13 000 самолетов и 6 000 вертолетов. Впоследствии он был председателем государственной комиссии по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением, прежде чем уйти в отставку в августе 1993 года. За свою карьеру летал на Ил-2, Ил-10 , Ил-14 , Ил-28 , Ли-2. , Ми-1 , Ми-4 , МиГ-15 , МиГ-17 , МиГ-21 , Ту-104 и Ту-124 , налет более 3000 часов. До распада Советского Союза он также активно занимался политикой; как член Коммунистической партии он был депутатом Верховного Совета СССР и ряда ССР. Находясь на пенсии, он оставался социально активным, участвуя в различных ветеранских организациях и работая в Гражданской палате России с 2006 по 2010 год. Умер в Москве 31 августа 2012 года и похоронен на Новодевичьем кладбище . [7]

Награды и отличия

Ефимов на почтовой обложке России 2023 года.
советский
Другие штаты

[8]

Рекомендации

  1. ^ Золотарев и Логинов 2007, с. 9.
  2. ^ Симонов и Бодрихин 2017, с. 128.
  3. ^ Вуколов, Виктор (1973). Дважды Герои Советского Союза . Москва: Воениздат . п. 78.
  4. ^ Чуев, Феликс (1998). Ильюшин (на русском языке). Молодая гвардия. п. 124. ИСБН 9785235023130.
  5. ^ Симонов и Бодрихин 2017, с. 128-130.
  6. ^ Золотарев и Логинов 2007, с. 82.
  7. ^ Симонов и Бодрихин 2017, с. 130-132.
  8. ^ Симонов и Бодрихин 2017, с. 132.

Библиография